Forum»ed9 zu mager??was tun
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 04.07.2007 Beiträge: 198 Chats: 0 Wohnort: solingen | hi hab ne frage. hab meine zündkerzen gewechselt und geshen das die isolatorspitze schneweiss is..hab gelesen das er zu mager läuft oder was mit fehlzündung zu tun hatt..was sollte ich jetzt am besten machen um das zu beheben??leerlauf stottert er au ein bischen..weiss nich ob das es damit zusammenhängt..was meint ihr?? |
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Premium-Member   Name: Fuchs Geschlecht:  Fahrzeug: EG3 Anmeldedatum: 04.09.2004 Beiträge: 14806 Chats: 1986 Wohnort: Köln / Bonn / Euskirchen  | ursache finden? |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | eieieieie das könnte tausende ursachen haben. Da wünsch ich schonmal glück beim suchen. Ich würd einfach beim einfachsten und billigsten anfangen: Spritfilter Zündung (einstellen und Verteiler prüfen). Vorher mal schauen ob du einen Fehlercode im ECU hast. Ist dein Motor Stock oder schon was gemacht? |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 04.07.2007 Beiträge: 198 Chats: 0 Wohnort: solingen | ja spritfilter wollt ich sowieso mal wechseln und verteilerkappe guck ich mir mal an heute..fehlercode is keins da..die werte beim asu waren nich so besonders gut.lag viell am kat weil da drin paar teile locker waren denk ich mal..motor ja is stock ausser kn plattenfilter filter den hab ich aber shcon sauber gemacht.. hab noch was wenn ich über 100 fahre und dann vom gas weggeh springt meine geschwindigkeitsnadel so rum..wenn ich bremse oder wieder gas gebe fedelt die sich wieder richtig ein..hab shcon ein anderes tacho eingebaut und der macht das auch... |
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Senior  Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 389 Chats: 0 Wohnort: Baden Württemberg | Kannst ja dein Zündzeitpunkt prüfen, entweder mit nem großen oder kleinen Tester in na Werkstatt. Ist ne Arbeit von 5 minuten für Geübte. Zylinder 1 Abgriff, Batterie Kl.30 und 31 (also+ -) und nen Stroboskop. Was aber auch sein kann ist die Lambda (zu träge), Temperatursensoren liefen immer höhere Temperaturinfo als eigentlich das Kühlwasser oder die Ansaugluft hat oder deine Einspritzdüse(n) verstopft oder zu sehr verdreckt ist/sind einfach. |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 04.07.2007 Beiträge: 198 Chats: 0 Wohnort: solingen | heute neuen spritfilter rein..ja zündung lass ich ma prüfen obwohl die ok sein müsste hab ich vor ein jahr gemacht..einspritzdüsen mach ich mal sauber is ja schnell geamcht..und lambaa hätt ich ne andere könnt ich die mal einbauen..hab gehört das die leicht kaputt gehen beim ausbauen stimmt das?danke für die antworten.. |
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Veteran  Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 bj.88 Anmeldedatum: 11.04.2006 Beiträge: 590 Chats: 915 Wohnort: HONDurAs :P | Also bevor hier mal irgendwie weiter gerätzelt wird. Ist es ein D16Z5 mit Kat und Lambdasonde ? wenn ja würde ich mal auf die Lambdasonde tippen. oder ist es ein D16A9 ? |
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| Fortgeschrittener Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 04.07.2007 Beiträge: 198 Chats: 0 Wohnort: solingen | hab nen austauschmotor den a9 drin mit kat der rest is aber vom z5 wie steuergerät usw. |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: Dodge Ram, Chrysler und CRX EE8 Anmeldedatum: 08.08.2006 Beiträge: 2748 Chats: 372 Wohnort: Holland | oh jetzt wirds interessant. Du hast ein A9 mit Z5 ECU Laufen? Wie geht den das? Da sollteste aber deutliche probleme mit den steckern bekommen. Was hastn alles getauscht? Ich denke mal du hast auch die Ansaugbrücke getauscht. Richtig? |
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