» Läuft d16-motor zu mager?

Mr Civic · 31.10.2012, 21:07

Hallo zusammen,
seit ich meinen d16z6 verbaut habe, hatte ich immer das leichte gefühl das der motor nicht so optimal läuft, evtl zu mager. beim stehen an der Ampel bemerke ich ab und zu so ein leichtes schütteln. Mein Durchschnittsverbrauch liegt seit Monaten nur bei 6,5 liter. Seit es jetzt die letzten Tage morgens kalt war, verschluckt sich der Motor kurz regelrecht beim anlassen.
Jemand ne Idee was da evtl nicht richtig läuft?
Grüße

Blues · 31.10.2012, 21:23

Mach doch mal die Kerzen raus und schau an, wie die Farbe ist, dann siehst du normalerweise, ob es z.B. viel zu mager ist.
Welche Einspritzdüsen hast du für den D16 genommen? Doch hoffentlich die vom D16 und nicht die vom D15?
Ich gehe grade mal von der EJ/EK Reihe aus, da haben der D15Z6 und D16Y7 nämlich nur 190cc Düsen und der D16Y8 hat 240cc, wie der D16Z6, sind ja beide VTEC. Müsste aber eigentlich vom ECU schon bisschen nachgeregelt werden können, solange man nicht ans Limit kommt.

Vielleicht ist auch einfach die Lambda hin, wenn er wirklich zu mager laufen sollte.

Fehlercodes hast du schon ausgeblinkt?

Mr Civic · 31.10.2012, 21:47

Stimmt, Fehlercode könnte ich mal ausblinken. Aber das hatte ich schon am anfang gemacht, als ich den motor eingebaut hatte und da kamen nur Fehler 21 und 22 weil das vtec noch nicht angeschlossen war.
Zündkerzen hatte ich mittlerweile schon ausgetauscht, die alten sahen eig ganz gut aus.
Beim Start regelt er übrigens auf über 1500-2000u/min hoch, was ich jetzt mal als normal einstufe. Komischerweise regelt er aber runter wenn das Auto komplett zum stehen kommt? Finde ich etwas seltsam.

Kerl · 01.11.2012, 09:32

Letzteres hab ich auch. Wenn man den Motor kalt startet, regelt er hoch und läuft dort auch ruhig. Sobald man aber ein kleines Stück fährt, regelt er manchmal auf Standarddrehzahl und holpert sich einen ab. Runterfahren vom Parkplatz ist bei kalten Temp. ne rucklige und holprige Angelegenheit.
Stück weiter an der Ampel läuft mal ruhig bei erhöhter Drehzahl, mal sägt er im Standgas rum (500 - 1000 UPM).

Konnte mir bisher niemand sagen, woran es liegt. Alle Standardsachen wie EACV, Temp.sensoren und auch Steuergerät usw. wurden testweise schon getauscht.

steffEJ2 · 01.11.2012, 09:39

Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass er zu mager läuft. Denn dann würde er zu viel verbrauchen, die Abgaswerte passen nicht, er geht in Notlauf und es wird zu viel eingespritzt.
Also Fehlercode posten!

DZoom · 01.11.2012, 14:50

Kerl[...]

Konnte mir bisher niemand sagen, woran es liegt. Alle Standardsachen wie EACV, Temp.sensoren und auch Steuergerät usw. wurden testweise schon getauscht.

D16Z6 mit sägendem Standgas? Also hoffentlich hast du dann auch das FITV unter der Drosselklappe (wenn noch vorhanden) mal gereinigt? Das machte auch bei so manchem schon Standgasprobleme

Mr CivicHallo zusammen,
seit ich meinen d16z6 verbaut habe, hatte ich immer das leichte gefühl das der motor nicht so optimal läuft, evtl zu mager. beim stehen an der Ampel bemerke ich ab und zu so ein leichtes schütteln. Mein Durchschnittsverbrauch liegt seit Monaten nur bei 6,5 liter. Seit es jetzt die letzten Tage morgens kalt war, verschluckt sich der Motor kurz regelrecht beim anlassen.
Jemand ne Idee was da evtl nicht richtig läuft?
Grüße

Richtiges Steuergerät verbaut?
Richtige Einspritzdüsen (siehe das was Blues geschrieben hat)?
Aktuell Fehlercode(s)?
Ist die Zündung richtig eingestellt? Bei zu späten Zündzeitpunkt wollte mein Motor kalt auch nur manchmal vernünftig laufen...
Springt der auch schlecht an? Zündverteiler in Ordnung?
Leichtere Schwungscheibe verbaut?
Wenn das alles passt - warum klagen? Ich fahr meinen D16Z9 mit 6.4l und find's gut

Mr Civic · 01.11.2012, 21:44

Ja finds eig auch super mit dem Verbrauch, ist ja auch kein so schlimmes Problem. Nur hätte ich gern gewusst worans evtl liegt, wenns schlimm ist.
Einsprotzdüsen sollten die richtigen sein, da ich den Motor komplett mit ASB und Einspritzleiste gekauft habe.
Ob der Zündzeitpunkt verstellt ist kann ich nicht sagen, hab kein Stroboskop oder wie das Ding heißt.

Ej2 VTi · 02.11.2012, 07:21

Einspritzdüsen sind quatsch. Bei der eg/ej Serie sind die d15 Düsen bereits 240er,genauso wie d16 oder b16

Blues · 02.11.2012, 10:38

Wieder was gelernt.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Läuft d16-motor zu mager?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	31.10.2012, 21:07 zitieren Hallo zusammen, seit ich meinen d16z6 verbaut habe, hatte ich immer das leichte gefühl das der motor nicht so optimal läuft, evtl zu mager. beim stehen an der Ampel bemerke ich ab und zu so ein leichtes schütteln. Mein Durchschnittsverbrauch liegt seit Monaten nur bei 6,5 liter. Seit es jetzt die letzten Tage morgens kalt war, verschluckt sich der Motor kurz regelrecht beim anlassen. Jemand ne Idee was da evtl nicht richtig läuft? Grüße Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.10.2012, 21:23 zitieren Mach doch mal die Kerzen raus und schau an, wie die Farbe ist, dann siehst du normalerweise, ob es z.B. viel zu mager ist. Welche Einspritzdüsen hast du für den D16 genommen? Doch hoffentlich die vom D16 und nicht die vom D15? Ich gehe grade mal von der EJ/EK Reihe aus, da haben der D15Z6 und D16Y7 nämlich nur 190cc Düsen und der D16Y8 hat 240cc, wie der D16Z6, sind ja beide VTEC. Müsste aber eigentlich vom ECU schon bisschen nachgeregelt werden können, solange man nicht ans Limit kommt. Vielleicht ist auch einfach die Lambda hin, wenn er wirklich zu mager laufen sollte. Fehlercodes hast du schon ausgeblinkt? 1x bearbeitet
▲	pn

Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	31.10.2012, 21:47 zitieren Stimmt, Fehlercode könnte ich mal ausblinken. Aber das hatte ich schon am anfang gemacht, als ich den motor eingebaut hatte und da kamen nur Fehler 21 und 22 weil das vtec noch nicht angeschlossen war. Zündkerzen hatte ich mittlerweile schon ausgetauscht, die alten sahen eig ganz gut aus. Beim Start regelt er übrigens auf über 1500-2000u/min hoch, was ich jetzt mal als normal einstufe. Komischerweise regelt er aber runter wenn das Auto komplett zum stehen kommt? Finde ich etwas seltsam.
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	01.11.2012, 09:32 zitieren Letzteres hab ich auch. Wenn man den Motor kalt startet, regelt er hoch und läuft dort auch ruhig. Sobald man aber ein kleines Stück fährt, regelt er manchmal auf Standarddrehzahl und holpert sich einen ab. Runterfahren vom Parkplatz ist bei kalten Temp. ne rucklige und holprige Angelegenheit. Stück weiter an der Ampel läuft mal ruhig bei erhöhter Drehzahl, mal sägt er im Standgas rum (500 - 1000 UPM). Konnte mir bisher niemand sagen, woran es liegt. Alle Standardsachen wie EACV, Temp.sensoren und auch Steuergerät usw. wurden testweise schon getauscht.
▲	pn

steffEJ2 Elite Name: Steff Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B16A, CRX AS, CBR600f, BMW F11, Viano W639 Anmeldedatum: 16.04.2007 Beiträge: 1050 Wohnort: Berlin Meine eBay-Auktionen:	01.11.2012, 09:39 zitieren Ich kann mir fast nicht vorstellen, dass er zu mager läuft. Denn dann würde er zu viel verbrauchen, die Abgaswerte passen nicht, er geht in Notlauf und es wird zu viel eingespritzt. Also Fehlercode posten!
▲	pn

DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	01.11.2012, 14:50 zitieren Kerl[...] Konnte mir bisher niemand sagen, woran es liegt. Alle Standardsachen wie EACV, Temp.sensoren und auch Steuergerät usw. wurden testweise schon getauscht. D16Z6 mit sägendem Standgas? Also hoffentlich hast du dann auch das FITV unter der Drosselklappe (wenn noch vorhanden) mal gereinigt? Das machte auch bei so manchem schon Standgasprobleme Mr CivicHallo zusammen, seit ich meinen d16z6 verbaut habe, hatte ich immer das leichte gefühl das der motor nicht so optimal läuft, evtl zu mager. beim stehen an der Ampel bemerke ich ab und zu so ein leichtes schütteln. Mein Durchschnittsverbrauch liegt seit Monaten nur bei 6,5 liter. Seit es jetzt die letzten Tage morgens kalt war, verschluckt sich der Motor kurz regelrecht beim anlassen. Jemand ne Idee was da evtl nicht richtig läuft? Grüße Richtiges Steuergerät verbaut? Richtige Einspritzdüsen (siehe das was Blues geschrieben hat)? Aktuell Fehlercode(s)? Ist die Zündung richtig eingestellt? Bei zu späten Zündzeitpunkt wollte mein Motor kalt auch nur manchmal vernünftig laufen... Springt der auch schlecht an? Zündverteiler in Ordnung? Leichtere Schwungscheibe verbaut? Wenn das alles passt - warum klagen? Ich fahr meinen D16Z9 mit 6.4l und find's gut
▲	pn

Mr Civic Senior Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: EJ2@D16z6 Anmeldedatum: 09.12.2011 Beiträge: 333 Wohnort: Achern	01.11.2012, 21:44 zitieren Ja finds eig auch super mit dem Verbrauch, ist ja auch kein so schlimmes Problem. Nur hätte ich gern gewusst worans evtl liegt, wenns schlimm ist. Einsprotzdüsen sollten die richtigen sein, da ich den Motor komplett mit ASB und Einspritzleiste gekauft habe. Ob der Zündzeitpunkt verstellt ist kann ich nicht sagen, hab kein Stroboskop oder wie das Ding heißt.
▲	pn

Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	02.11.2012, 07:21 zitieren Einspritzdüsen sind quatsch. Bei der eg/ej Serie sind die d15 Düsen bereits 240er,genauso wie d16 oder b16
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.11.2012, 10:38 zitieren Wieder was gelernt.
▲	pn

maxrev.de Gast	02.11.2012, 10:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Läuft d16-motor zu mager?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
ed9 zu mager??was tun hi hab ne frage. hab meine zündkerzen gewechselt und geshen das die isolatorspitze schneweiss is..hab gelesen das er zu mager läuft oder was mit fehlzündung zu tun hatt..was sollte ich jetzt am besten machen um das zu beheben??leerlauf stottert er au ein... Seite 2 [CRX]von ste81	16 879	08.06.2008, 10:29 ste81
Eg3 läuft zu mager so wie oben beschrieben läuft mein eg3 scheinbar zu mager weil kerzen sind schneeweiß (sind neu wie verteilerkappe und finger) hatte zu erst verdacht auf dieses ventil was aufn asb sitzt aber das arbeitet falschluft kann er ja auch nich ziehen da er... [Civic 92-95]von Mr. Floppy	2 259	02.04.2011, 04:52 Mr. Floppy
EE9 läuft zu mager!!! Hallo zusammen, habe gestern meine Kerzen kontrolliert und gesehen, dass mein EE9 zu mager läuft.... Auf Zylinder 4 + 3 sieht die Verbrennung richtig gut aus, aber auf Zylinder 2 + 1 sind die Kerzen weiß.... Habe vor kurzem die Einspritzdüsen durch... [Civic bis 91]von ED7 DOHC	5 381	09.08.2009, 16:32 wowa85
D16z5 zu mager Bei der AU kürzlich lag der Lambdawert bei 1,2 bis 1,3. Also zu mager. Mit etwas spielerei kam ich zwar durch, aber sowas lässt einem natürlich keine Ruhe. Deswegen hab ich heute die Zündkerzen mal begutachtet und erwartungsgemäß schneeweiße Kathoden zu... Seite 2, 3, 4, 5 [CRX]von Dragon85	49 2.271	05.09.2012, 14:24 1HGEJ2
BB2 läuft zu mager Hallo zusammen, habe seit kurzem beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller (Vorallem am Berg) Zündaussetzer bei meinem Prelude. Beschleunigt man langsam (also das Gas nicht ruckartig durchdrücken), tritt das Problem selten bis gar nicht auf. Vorhin habe... [Prelude]von js-funsports	1 175	15.03.2013, 01:30 JDM!
Eg4 nach mod´s im volllastbereich mager!Benzindruckregler? Hi, mein D15B2 klingelt leicht im oberen teillast/Volllastbereich. Auch auf der lambdaanzeige geht er in diesen bereichen nicht auf ganz fett, sondern 1-2 striche davor. Die mod´s sind jetzt nicht so gravierend, frag mich aber ob es schon reicht... Seite 2 [Performance]von Belray	19 737	04.08.2012, 12:41 Belray
Civic EJ9 mager Motorisiert. Hilfe! Hallo Leutz! Endlich habe ich meine C_Klasse verkauft, und am den selben Tag ein EJ9 gefunden. Der Civic wurde von einer 50-Jährige Frau gefahren, 80Tkm. drunter, Bj. 10.2000 Klima, el.FH, usw... habe 4900 Euronen bezahlt, angemessen finde ich. Es ist... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von ED&ED	22 3.810	02.01.2007, 18:50 ED&ED
Pedaldruck nach bremsenumbau mager Moin. Kann mir jemand helfen. Wir haben hinten und vorne andere bremsen bei mir verbaut. Also auf Scheibe umgebaut inkl verteiler und Verstärker. Jetzt haben wir die bremse entlüftet. Von lang nach kurz. So lang bis keine Luft mehr im System war. Vor dem... Seite 2 [Civic 96-00]von Hondissimo	10 281	02.04.2013, 13:57 The Bob
Accord Cl7 Zündaussetzer und läuft sehr mager Moin, mein Accord CL7 macht ein wenig Probleme. Hat jetzt 78.000 KM runter Bj. 2003 und hat Zündaussetzer (sporadisch). Läuft mit Lambda wert von 1,15 deutlich zu mager. Zündkerzen hab ich heute die orginalen neu verbaut. alte waren am Isolator leicht... [Accord 02-08]von DynastKing	5 679	10.12.2015, 05:15 RH.onda
Gemisch zu mager und CO2-Gehalt viel zu hoch! Hallo, kann mir jemand bei meinem ED9 helfen. War beim Tüv und hab AU gemacht. Dann hat mir der Prüfer gesagt das der Gehalt der an der Lambdasonde gemessen wird nur bei 0,95 liegt und sollte min. 0,975 betragen. Gemisch zu mager? Was tun? Und... Seite 2 [Civic 92-95]von Dome1412	12 4.386	25.07.2005, 07:06 Dome1412