» B18C6 läuft zu mager, keine Leistung

Thomas93 · 26.07.2016, 19:48

Die Pumpe ist nach wie vor die vom EG5

EJ9_Driver · 27.07.2016, 04:17

Hast du schonmal ne andere probiert die mehr fördert?

Thomas93 · 27.07.2016, 08:11

Das nicht. Also wenn ich den Kraftstoffdruck wie im whb beschrieben prüfe, sprich im stand bei laufendem Motor passt der Druck. Meinst du der Druck stimmt evtl. aber die Menge nicht? Sollte dann nicht der Druck auch absinken wenn die Menge nicht stimmt?

krush319 · 27.07.2016, 09:01

Stimmt der Zünd Zeitpunkt?

Thomas93 · 27.07.2016, 09:18

Ja, schon mehrmals kontrolliert. Stimmt ganz genau

genau so wie die Steuerzeiten, Zahnriemen liegt genau richtig.

EJ9_Driver · 27.07.2016, 10:09

EG_XXXHallo der ITR hat eine etwas stärkere Pumpe 3,8 bar Fördermenge ca 100 L/h der EG5 3,5 Bar Fördermenge 90L/h

der ITR hat nicht umsonst ne andere Pumpe drin

würde ich als erstes probieren. Kannst du dir nicht mal eine ausleihen zum testen?

EarL_VTEC · 27.07.2016, 10:24

EJ9_Driver
EG_XXXHallo der ITR hat eine etwas stärkere Pumpe 3,8 bar Fördermenge ca 100 L/h der EG5 3,5 Bar Fördermenge 90L/h

der ITR hat nicht umsonst ne andere Pumpe drin
würde ich als erstes probieren. Kannst du dir nicht mal eine ausleihen zum testen?

Beim B16 mit H22 Düsen hatte ich da kein Problem mit der EG5 Pumpe damals... kann aber sein dass der B18 sich da etwas anders verhält oder die Pumpe halt doch irgendwie nen Schaden hat.

Thomas93 · 27.07.2016, 11:04

Mhm, muss mal schauen ob ich da eine her bekomme zum testen

also wenn man dem Internet trauen darf sollte der B18 Problemlos damit laufen. Schon mal jemand Probleme mit diesen kleinen Sieben oben in den Einspritzdüsen Probleme gehabt?

1HGEJ2 · 27.07.2016, 11:48

EJ9_Driver
EG_XXXHallo der ITR hat eine etwas stärkere Pumpe 3,8 bar Fördermenge ca 100 L/h der EG5 3,5 Bar Fördermenge 90L/h

der ITR hat nicht umsonst ne andere Pumpe drin
würde ich als erstes probieren. Kannst du dir nicht mal eine ausleihen zum testen?

bitte erzähle nicht son blödsinn. die eg5 pumpe reicht völlig aus...sogar für nen b18 mit größeren düsen

keyn · 27.07.2016, 12:51

Bist du dir ganz sicher, dass vtec überhaupt schaltet? Hatte das auch nachm b16 swap, dass vtec nicht ging. Der motor hört sich trotz nicht funktionierendem vtec ab 5500 rpm anders an aber zieht dann halt käsig hoch...

maxrev.de · Gast

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Thomas93 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG3 @ NA-built B18C6, MB9, G400CDI, Caddy Ecofuel, Iveco Daily Anmeldedatum: 26.03.2012 Beiträge: 124 Wohnort: Bibertal	26.07.2016, 19:48 zitieren Die Pumpe ist nach wie vor die vom EG5 Gefällt mir Teilen twittern
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	27.07.2016, 04:17 zitieren Hast du schonmal ne andere probiert die mehr fördert?
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Thomas93 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG3 @ NA-built B18C6, MB9, G400CDI, Caddy Ecofuel, Iveco Daily Anmeldedatum: 26.03.2012 Beiträge: 124 Wohnort: Bibertal	27.07.2016, 08:11 zitieren Das nicht. Also wenn ich den Kraftstoffdruck wie im whb beschrieben prüfe, sprich im stand bei laufendem Motor passt der Druck. Meinst du der Druck stimmt evtl. aber die Menge nicht? Sollte dann nicht der Druck auch absinken wenn die Menge nicht stimmt?
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	27.07.2016, 09:01 zitieren Stimmt der Zünd Zeitpunkt?
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Thomas93 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG3 @ NA-built B18C6, MB9, G400CDI, Caddy Ecofuel, Iveco Daily Anmeldedatum: 26.03.2012 Beiträge: 124 Wohnort: Bibertal	27.07.2016, 09:18 zitieren Ja, schon mehrmals kontrolliert. Stimmt ganz genau genau so wie die Steuerzeiten, Zahnriemen liegt genau richtig.
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 4848 Wohnort: Oberlausitz	27.07.2016, 10:09 zitieren EG_XXXHallo der ITR hat eine etwas stärkere Pumpe 3,8 bar Fördermenge ca 100 L/h der EG5 3,5 Bar Fördermenge 90L/h der ITR hat nicht umsonst ne andere Pumpe drin würde ich als erstes probieren. Kannst du dir nicht mal eine ausleihen zum testen? 2x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	27.07.2016, 10:24 zitieren EJ9_Driver EG_XXXHallo der ITR hat eine etwas stärkere Pumpe 3,8 bar Fördermenge ca 100 L/h der EG5 3,5 Bar Fördermenge 90L/h der ITR hat nicht umsonst ne andere Pumpe drin würde ich als erstes probieren. Kannst du dir nicht mal eine ausleihen zum testen? Beim B16 mit H22 Düsen hatte ich da kein Problem mit der EG5 Pumpe damals... kann aber sein dass der B18 sich da etwas anders verhält oder die Pumpe halt doch irgendwie nen Schaden hat.
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Thomas93 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EG3 @ NA-built B18C6, MB9, G400CDI, Caddy Ecofuel, Iveco Daily Anmeldedatum: 26.03.2012 Beiträge: 124 Wohnort: Bibertal	27.07.2016, 11:04 zitieren Mhm, muss mal schauen ob ich da eine her bekomme zum testen also wenn man dem Internet trauen darf sollte der B18 Problemlos damit laufen. Schon mal jemand Probleme mit diesen kleinen Sieben oben in den Einspritzdüsen Probleme gehabt?
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	27.07.2016, 11:48 zitieren EJ9_Driver EG_XXXHallo der ITR hat eine etwas stärkere Pumpe 3,8 bar Fördermenge ca 100 L/h der EG5 3,5 Bar Fördermenge 90L/h der ITR hat nicht umsonst ne andere Pumpe drin würde ich als erstes probieren. Kannst du dir nicht mal eine ausleihen zum testen? bitte erzähle nicht son blödsinn. die eg5 pumpe reicht völlig aus...sogar für nen b18 mit größeren düsen
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2222 Wohnort: Berlin	27.07.2016, 12:51 zitieren Bist du dir ganz sicher, dass vtec überhaupt schaltet? Hatte das auch nachm b16 swap, dass vtec nicht ging. Der motor hört sich trotz nicht funktionierendem vtec ab 5500 rpm anders an aber zieht dann halt käsig hoch... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	01.01.2017, 20:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C6 läuft zu mager, keine Leistung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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