» Öl im K20C1

EJ9_Driver · 17.02.2022, 12:27

Geht es bei dem Test rein weg um das Öl oder auch um den Motor an sich?
Das er wegen der Bestandsaufnahme geöffnet wurde ist logisch. Trotzdem ist ein geöffneter Motor ein geöffneter Motor 😉

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Vorerst gibt es etwas Neues von unserem dayli FK8. Er wird täglich mit Kurzstrecke und auch mal mit Nischen Last auf der Autobahn betrieben. Die Analyse zeigt das man das honda Engine oil eher für kürzere Intervalle einsetzen sollte. Verschleißwerte passen wenn man bedenkt das aus dem ehemaligen 0W20 bereits ein 0W16 geworden ist.

Interessant ist aber auch das sich die Additivkonzentration kaum abgebaut hat, lediglich die TBN hat sich soweit abgebaut , das sie unterhalb der Nachweisgrenze liegt. Das ist absolut nicht positiv.

typerfan08 · 19.02.2022, 06:19

Interessant, was meinst du denn mit "...kürzere Intervalle einsetzen sollte..."

Kommt dieser Aspekt/Schluß aufgrund der Kurzstrecken Betriebes zustande oder eher generell?

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Kurzstrecke sowie viel Volllastanteil fördern hohen Kraftstoffeintrag ins Öl. Bei viel Kurzstrecke ist das Öl öfter unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt, ähnlich wie bei wechselnden Geschwindigkeiten und volllast. Das Öl altert sehr schnell. Wenn die TBN soweit unten ist wie in diesem Falle, ist dies schon bedenklich. Wir werden den Inzervall auf 5000 Kilometer runter setzen. Die Verschleißwerte anhand das das Öl nun ein 0W12 ist, sind dafür wirklich sehr gut. Ich denke das Molybdän als friction modifier macht seine Aufgabe da sehr gut.

EarL_VTEC · 19.02.2022, 09:32

Das passt das ist was Honda als Einsatz bei schweren Bedingungen angibt!

1HGEJ2 · 20.02.2022, 09:09

CallipoxKurzstrecke sowie viel Volllastanteil fördern hohen Kraftstoffeintrag ins Öl. Bei viel Kurzstrecke ist das Öl öfter unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt, ähnlich wie bei wechselnden Geschwindigkeiten und volllast. Das Öl altert sehr schnell. Wenn die TBN soweit unten ist wie in diesem Falle, ist dies schon bedenklich. Wir werden den Inzervall auf 5000 Kilometer runter setzen. Die Verschleißwerte anhand das das Öl nun ein 0W12 ist, sind dafür wirklich sehr gut. Ich denke das Molybdän als friction modifier macht seine Aufgabe da sehr gut.

Also wenn das Öl nach 5tkm 40% an Viskosität verliert, dann wird das Öl nach 10 oder 15tkm ja richtig schlecht sein. Den die meisten wechseln es nicht früher. Das hat jetzt nicht mit w50 Fraktion zutun. Man muss halt alle Bauteile im Auge behalten wie Kette, Turbolader und Lager.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Hier kannst Du ja erkennen wie sich das Öl nach knapp 10000 Kilometern hält. Bemerkenswert ist das die Absenkung der Viskosität keinen Mehrverschleiss verursacht hat. Wenn also jemand sagt 0W20 und 8cs sind „zu dünn“, das Öl aber bei 6.5cs immernoch schmiert, dann sollte klar sein, das eine Viskosität jenseits von 12.5cs , sprich Über SAE30, völlig unnötig und eventuell schädlich sein kann, wenn es um Wärmeabtransport und Hotspots im Motor geht. Gerade im Turbolader wo es richtig heiß wird ist es gewollt, das die Hotspots „schneller gekühlt werden“, dies schafft dünneres Öl durch den Ölvolumenstrom. Das heißt es fließt mehr Öl an den hotspots vorbei, als mit dickerem Öl, vereinfacht gesagt. Die Konstruktion ist eine Gradwanderubg, die honda Anscheind was das betrifft , ganz gut hinbekommen hat.

typerfan08 · 21.02.2022, 12:45

Mal eine doofe Frage, wie viele Autos betrachtest du in diesem Thread. Ich habe irgendwie den Überblick verloren... Sorry.

Ist das ein und das selbe Auto?

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Wir haben zwei Type r und machen dieses „Motorenexperiment“. Ein Type r als dayli und einen als Sommerauto. Bei beiden Fahrzeugen werden Proben gezogen. Wir haben mittlerweile eine ganze Reihe an analysentrends erarbeitet, unterschiedliche Öle getestet.

Es geht viel Freizeit drauf aber es ist auch sehr interessant 😊

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5019 Wohnort: Oberlausitz	17.02.2022, 12:27 zitieren Geht es bei dem Test rein weg um das Öl oder auch um den Motor an sich? Das er wegen der Bestandsaufnahme geöffnet wurde ist logisch. Trotzdem ist ein geöffneter Motor ein geöffneter Motor 😉 Gefällt mir Teilen twittern
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	18.02.2022, 13:00 zitieren Vorerst gibt es etwas Neues von unserem dayli FK8. Er wird täglich mit Kurzstrecke und auch mal mit Nischen Last auf der Autobahn betrieben. Die Analyse zeigt das man das honda Engine oil eher für kürzere Intervalle einsetzen sollte. Verschleißwerte passen wenn man bedenkt das aus dem ehemaligen 0W20 bereits ein 0W16 geworden ist. Interessant ist aber auch das sich die Additivkonzentration kaum abgebaut hat, lediglich die TBN hat sich soweit abgebaut , das sie unterhalb der Nachweisgrenze liegt. Das ist absolut nicht positiv. C831E92B-A658-4B49-BA17-56C614514A37.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 18.02.2022, 13:08 zitieren Um noch mal auf das vorherige Thema zurückzukommen, der Aufwand finanziell sowie zeitlich ist beträchtlich, dies ist allerdings nur möglich weil wir im Bekanntenkreis diese Möglichkeit bekommen haben unser Vorhaben relativ kostengünstig, wenn man das überhaupt so sagen kann, umzusetzen. In erster Linie geht es für uns um den Motor im ganzen und nicht ausschließlich Um Motoröl. Ich werde sicherlich nicht alles in jeder Kleinigkeit hier wiedergeben. Allerdings werde ich hin und wieder einmal ein paar kleine Zwischenstandsmeldung geben. Das Motoröl aus dieser Analyse ist übrigens zu einem 0W12 geworden und weist dennoch relativ gute Verschleisswerte auf. Das nur mal so am Rande für die „5W50 Fraktion“… 1x bearbeitet
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typerfan08 Senior Fahrzeug: Civic Type R Fk8 2019 & Civic Tourer Lifystyle 2016 Anmeldedatum: 09.02.2021 Beiträge: 363 Wohnort: Rhein Sieg Kreis	19.02.2022, 06:19 zitieren Interessant, was meinst du denn mit "...kürzere Intervalle einsetzen sollte..." Kommt dieser Aspekt/Schluß aufgrund der Kurzstrecken Betriebes zustande oder eher generell?
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	19.02.2022, 07:48 zitieren Kurzstrecke sowie viel Volllastanteil fördern hohen Kraftstoffeintrag ins Öl. Bei viel Kurzstrecke ist das Öl öfter unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt, ähnlich wie bei wechselnden Geschwindigkeiten und volllast. Das Öl altert sehr schnell. Wenn die TBN soweit unten ist wie in diesem Falle, ist dies schon bedenklich. Wir werden den Inzervall auf 5000 Kilometer runter setzen. Die Verschleißwerte anhand das das Öl nun ein 0W12 ist, sind dafür wirklich sehr gut. Ich denke das Molybdän als friction modifier macht seine Aufgabe da sehr gut.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23849 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	19.02.2022, 09:32 zitieren Das passt das ist was Honda als Einsatz bei schweren Bedingungen angibt!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8589 Wohnort: Krefeld	20.02.2022, 09:09 zitieren CallipoxKurzstrecke sowie viel Volllastanteil fördern hohen Kraftstoffeintrag ins Öl. Bei viel Kurzstrecke ist das Öl öfter unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt, ähnlich wie bei wechselnden Geschwindigkeiten und volllast. Das Öl altert sehr schnell. Wenn die TBN soweit unten ist wie in diesem Falle, ist dies schon bedenklich. Wir werden den Inzervall auf 5000 Kilometer runter setzen. Die Verschleißwerte anhand das das Öl nun ein 0W12 ist, sind dafür wirklich sehr gut. Ich denke das Molybdän als friction modifier macht seine Aufgabe da sehr gut. Also wenn das Öl nach 5tkm 40% an Viskosität verliert, dann wird das Öl nach 10 oder 15tkm ja richtig schlecht sein. Den die meisten wechseln es nicht früher. Das hat jetzt nicht mit w50 Fraktion zutun. Man muss halt alle Bauteile im Auge behalten wie Kette, Turbolader und Lager.
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	20.02.2022, 09:21 zitieren Hier kannst Du ja erkennen wie sich das Öl nach knapp 10000 Kilometern hält. Bemerkenswert ist das die Absenkung der Viskosität keinen Mehrverschleiss verursacht hat. Wenn also jemand sagt 0W20 und 8cs sind „zu dünn“, das Öl aber bei 6.5cs immernoch schmiert, dann sollte klar sein, das eine Viskosität jenseits von 12.5cs , sprich Über SAE30, völlig unnötig und eventuell schädlich sein kann, wenn es um Wärmeabtransport und Hotspots im Motor geht. Gerade im Turbolader wo es richtig heiß wird ist es gewollt, das die Hotspots „schneller gekühlt werden“, dies schafft dünneres Öl durch den Ölvolumenstrom. Das heißt es fließt mehr Öl an den hotspots vorbei, als mit dickerem Öl, vereinfacht gesagt. Die Konstruktion ist eine Gradwanderubg, die honda Anscheind was das betrifft , ganz gut hinbekommen hat.
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typerfan08 Senior Fahrzeug: Civic Type R Fk8 2019 & Civic Tourer Lifystyle 2016 Anmeldedatum: 09.02.2021 Beiträge: 363 Wohnort: Rhein Sieg Kreis	21.02.2022, 12:45 zitieren Mal eine doofe Frage, wie viele Autos betrachtest du in diesem Thread. Ich habe irgendwie den Überblick verloren... Sorry. Ist das ein und das selbe Auto?
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	21.02.2022, 12:48 zitieren Wir haben zwei Type r und machen dieses „Motorenexperiment“. Ein Type r als dayli und einen als Sommerauto. Bei beiden Fahrzeugen werden Proben gezogen. Wir haben mittlerweile eine ganze Reihe an analysentrends erarbeitet, unterschiedliche Öle getestet. Es geht viel Freizeit drauf aber es ist auch sehr interessant 😊
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maxrev.de Gast	08.04.2025, 12:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl im K20C1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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