» K20C1 Motor oder Getriebeschäden FK2 und FK8

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Ola,

wollte man die Community befragen welche motorischen wie auch Getriebetechbischen Probleme bei den K20C1 Turbo Motoren aufgetreten sind, bzw. von welchen ihr eventuell auch in eurem näheren Umfeld oder bei treffen mitbekommen habt. Mir ist bisher ein Motorschaden bekannt , welcher bei meinem Händler durch Verschalten verursacht wurde. Der Motor wurde wieder instand gesetzt. Welche Erfahrungen habt ihr? Gern auch mit Laufleistung und evtl. beschriebener Ursache. Danke

Grüße

EarL_VTEC · 16.01.2022, 13:34

Relativ zeitnah denke noch im Jahre 2016 war es hat mein Spetzl neue Synchros bekommen, weil er Schaltprobleme hatte. Seitdem ist Ruhe und er fährt problemlos seit 2018 schon mit 417PS durch die gegend, bisher laut seiner Angabe knapp 60.000km gelaufen, ein weiterer FK2R Kollege beide sind hier glaub ich auch im Forum angemeldet hat 25.000km auf der Uhr und gar keine Probleme.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Klingt schon mal gut. Besonders die Kupplung sollte man feinfühlig bedienen. Ich habe 14500 drauf und natürlich auch noch nix in meinem FK2😉

1HGEJ2 · 16.01.2022, 15:17

Kollege sein FK2R sind die Laufbuchsen gerissen. Er hatte alle mods von Ansaugung, Downpipe und Auspuff. Software war 7Mod. Hatte nichtmal 500ps oder so...

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Zu diesem Post möchte ich nichts sagen, da ich damit eventuell jemanden auf den Schlips treten muss bzw würde. Nur soviel, gerissene Laufbuchsen sind generell kein Problem beim K20C1.

1HGEJ2 · 16.01.2022, 18:30

CallipoxZu diesem Post möchte ich nichts sagen, da ich damit eventuell jemanden auf den Schlips treten muss bzw würde. Nur soviel, gerissene Laufbuchsen sind generell kein Problem beim K20C1.

Naja das ist ja nich das erste mal das du dich nicht belehren lassen willst. Damals war es genau so mit den Lagerspielen der KW wo du wissen wolltest woher ich die Angaben habe. Hab eben mal gegoogelt und selbst 7Mod sagt, das es keine Seltenheit ist mit den Rissen. Genau so die Kopfdichtungsprobleme. Und einfach zu behaupten das es generell kein Problem ist...tja

EarL_VTEC · 16.01.2022, 18:39

Ich schalte mich mal dazu ein - ich denke es ist ein Folgeproblem wenns die Kopfdichtung pfeift hauts irgendwann die Büchsen durch so meine Theorie.... wie dem auch sei thermische Thematik und so wie ich die Dichtung sehe ne Fehlkonstruktion.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Das die Kopfdichtung eine „leichte Fehlkonstruktion“ ist, dem stimme ich zu, auch wenn meine beiden Händler nach über 500 Type r noch keine wechseln mussten. Das ist wirklich von Honda nicht sehr gut konstruiert, das stimmt.
Es geht hier nicht um belehren lassen, sondern eher darum das ich mich dazu nicht äußern möchte. Vielmehr sollten allgemeine Probleme beim K20C1 besprochen werden.
Welche Fahrzeuge sind denn von den Rissen der Laufbuchsen betroffen? Eventuell ist dort die Ursprungsproblematik zu finden.
Btw Die Lagerspiele das K20C1 zeigen auch alles andere als das Einsetzen eines 5W50, das zu Deinem ansprechen der Lagerspiele…

Eventuell kann man ja mal Tuner fragen woher diese Probleme der Risse kommen? Ich wage zu behaupten das die Hauptschuld dem Hersteller zugeschrieben wird. Meine Theorie ist da eine andere …

EarL_VTEC · 16.01.2022, 18:52

Ich könnte mal in der FK2R Gruppe für euch nachfragen lassen wegen Laufbahnenrissen wenn Ihr wollt.

EJ9_Driver · 16.01.2022, 19:40

@ callipox: dann solltest du das Ganze etwas einschränken auf OEM nahes Setup.
Ist ja schließlich nen Unterschied, ob bei 310 PS was kaputt geht oder 400-500 PS. Letzteres kann man Honda nunmal schlecht in die Schuhe schieben.

Oder auf was willst du eigentlich hinaus mit diesem Thread?

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20C1 Motor oder Getriebeschäden FK2 und FK8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	16.01.2022, 13:16 zitieren Ola, wollte man die Community befragen welche motorischen wie auch Getriebetechbischen Probleme bei den K20C1 Turbo Motoren aufgetreten sind, bzw. von welchen ihr eventuell auch in eurem näheren Umfeld oder bei treffen mitbekommen habt. Mir ist bisher ein Motorschaden bekannt , welcher bei meinem Händler durch Verschalten verursacht wurde. Der Motor wurde wieder instand gesetzt. Welche Erfahrungen habt ihr? Gern auch mit Laufleistung und evtl. beschriebener Ursache. Danke Grüße Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24342 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.01.2022, 13:34 zitieren Relativ zeitnah denke noch im Jahre 2016 war es hat mein Spetzl neue Synchros bekommen, weil er Schaltprobleme hatte. Seitdem ist Ruhe und er fährt problemlos seit 2018 schon mit 417PS durch die gegend, bisher laut seiner Angabe knapp 60.000km gelaufen, ein weiterer FK2R Kollege beide sind hier glaub ich auch im Forum angemeldet hat 25.000km auf der Uhr und gar keine Probleme.
▲	pn

Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	16.01.2022, 13:36 zitieren Klingt schon mal gut. Besonders die Kupplung sollte man feinfühlig bedienen. Ich habe 14500 drauf und natürlich auch noch nix in meinem FK2😉
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8754 Wohnort: Krefeld	16.01.2022, 15:17 zitieren Kollege sein FK2R sind die Laufbuchsen gerissen. Er hatte alle mods von Ansaugung, Downpipe und Auspuff. Software war 7Mod. Hatte nichtmal 500ps oder so...
▲	pn

Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	16.01.2022, 16:11 zitieren Zu diesem Post möchte ich nichts sagen, da ich damit eventuell jemanden auf den Schlips treten muss bzw würde. Nur soviel, gerissene Laufbuchsen sind generell kein Problem beim K20C1.
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8754 Wohnort: Krefeld	16.01.2022, 18:30 zitieren CallipoxZu diesem Post möchte ich nichts sagen, da ich damit eventuell jemanden auf den Schlips treten muss bzw würde. Nur soviel, gerissene Laufbuchsen sind generell kein Problem beim K20C1. Naja das ist ja nich das erste mal das du dich nicht belehren lassen willst. Damals war es genau so mit den Lagerspielen der KW wo du wissen wolltest woher ich die Angaben habe. Hab eben mal gegoogelt und selbst 7Mod sagt, das es keine Seltenheit ist mit den Rissen. Genau so die Kopfdichtungsprobleme. Und einfach zu behaupten das es generell kein Problem ist...tja
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24342 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.01.2022, 18:39 zitieren Ich schalte mich mal dazu ein - ich denke es ist ein Folgeproblem wenns die Kopfdichtung pfeift hauts irgendwann die Büchsen durch so meine Theorie.... wie dem auch sei thermische Thematik und so wie ich die Dichtung sehe ne Fehlkonstruktion. 1x bearbeitet
▲	pn

Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	16.01.2022, 18:50 zitieren Das die Kopfdichtung eine „leichte Fehlkonstruktion“ ist, dem stimme ich zu, auch wenn meine beiden Händler nach über 500 Type r noch keine wechseln mussten. Das ist wirklich von Honda nicht sehr gut konstruiert, das stimmt. Es geht hier nicht um belehren lassen, sondern eher darum das ich mich dazu nicht äußern möchte. Vielmehr sollten allgemeine Probleme beim K20C1 besprochen werden. Welche Fahrzeuge sind denn von den Rissen der Laufbuchsen betroffen? Eventuell ist dort die Ursprungsproblematik zu finden. Btw Die Lagerspiele das K20C1 zeigen auch alles andere als das Einsetzen eines 5W50, das zu Deinem ansprechen der Lagerspiele… Eventuell kann man ja mal Tuner fragen woher diese Probleme der Risse kommen? Ich wage zu behaupten das die Hauptschuld dem Hersteller zugeschrieben wird. Meine Theorie ist da eine andere … 1x bearbeitet
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24342 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	16.01.2022, 18:52 zitieren Ich könnte mal in der FK2R Gruppe für euch nachfragen lassen wegen Laufbahnenrissen wenn Ihr wollt.
▲	pn

EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5137 Wohnort: Oberlausitz	16.01.2022, 19:40 zitieren @ callipox: dann solltest du das Ganze etwas einschränken auf OEM nahes Setup. Ist ja schließlich nen Unterschied, ob bei 310 PS was kaputt geht oder 400-500 PS. Letzteres kann man Honda nunmal schlecht in die Schuhe schieben. Oder auf was willst du eigentlich hinaus mit diesem Thread?
▲	pn

maxrev.de Gast	16.09.2024, 10:50 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20C1 Motor oder Getriebeschäden FK2 und FK8" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
K20C1 im FK2 und FK8 Hallöchen zusammen. Ich habe mal eine Frage, die mir eventuell ja jemand beantworten kann. Hat sich im Zuge der Umstellung vom FK2R zum FK8 ohne bzw mit OPF etwas an den Motoreninnenreien verändert ? Sprich Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel etc? Oder... [Type-R]von Callipox	0 940	16.01.2022, 13:11 Callipox
Öl im K20C1 Hey Leute, ohne jetzt einen neuen Öl-Krieg ausbrechen zu lassen, wollte ich mal fragen welches Öl ihr in euren FK8 (FK2R ist ja vom Block her der selbe?) verwendet. Außerdem wollte ich euch fragen, was ihr vom 0W20 Type 2.0 Öl von Honda hält? Im... Seite 2, 3, 4, ... 25, 26, 27 [Type-R]von Civic Ben	264 24.102	09.11.2025, 15:06 Callipox2nd
Lambdawert gechippt und Serie K20C1 Hallöchen! Gibt es einen „Maximalwerte“ für lambdawert unter volllast den man nicht unbedingt überschreiten sollte ? Sprich bi 0.88 lambda geht es danach wird kritisch ? Gibt es solch einen Wert den man da als Max ansehen kann ? Danke im Voraus... Seite 2 [Civic 2012-2016]von Callipox	12 1.158	23.12.2021, 15:33 Callipox
brauche einen honda crx ed9 motor oder eine tipp was mein motor hat mir ist heute auf der Autobahn der Motor hoch gegangen bei lächerlichen 120 kmh ich wie nicht genau was es ist aber hört sich schlecht an Beschreibung ( bei ca 120 macht es ein dumpfen schlag kurz mal überall weiser rauch Motor ging dann auch aus und da... Seite 2, 3 [CRX]von RV-SG1786	20 1.281	22.04.2014, 15:39 RV-SG1786
Hasport, Innovative Motor oder Godspeed Motor Mounts? Moin zusammen, hab mich immer schon gefragt, welche der oben genannten Hersteller qualitativ der beste ist? Godspeed und innovative sehen sich schon mal sehr ähnlich! War nur mal neugierig und hab bisher nur von Stussy Erfahrung Erfahrung mit der street... [Performance]von Accoholic	1 390	13.05.2014, 11:13 Flo2u
B18 oder K20 motor in REX ED9??? hallo.... weiß nicht, was ich jetzt machen soll, hab eine neue seite (ausser Hasport) gefunden, wo halterungen für den k20 motor verkaufen... nur welcher motor ist besser zum tunen (turbo) Boah kennt jemand noch von euch andere seiten, wo man... Seite 2 [CRX]von crx_ed9_power	17 2.654	29.01.2009, 21:59 crx_ed9_power
4-2-1 oder 4-1 D Motor Hallo, 4-2-1 ist für untere und mittlere drehzahlen ist klar (1teillig) 4-1 ist eher für obere ist auch klar (normal oder Bisistyle) http://mycomputerninja.com/~jon/hondainfo/d-header/index.html die Bisi macht eig. aus 4-2-1 und 4-1 ein Krümmer sollte... Seite 2, 3 [Performance]von Ottimoto Racing	21 828	21.02.2013, 21:37 Ottimoto Racing
d14 oder d16 Motor gesucht!! Hi Leute, ich suche einen d14 oder d16 Motor in gutem Zustand für meinen ej9 wenn wer was da hat sagt mir bitte bescheid wie es preislich aussieht Getriebe braucht nicht dabei sein, aber beim d16 zum Beispiel steuergerät und ansaugbrücke, Grüße... [Civic 96-00]von civic1992	1 158	11.06.2014, 08:18 civic1992
integra oder nsx motor in crx ich habe mal ne frage was hält ihr davon einen integra oder nsx motor in einen crx reinzubauen was hält ihr davon is kein spass is ernst ich weiss das es teuer wir aber mit ner menge arbeit ist es doch möglich oder... [CRX]von turbo.crx	6 1.590	24.01.2008, 19:42 RobertCRX
Motor kaputt oder was is das?? Hey, auf der Suche nach nem Rex fiel mir ein ED9 ins auge aber da steht...."Heute sprang er nun nichtmehr an?!" Was könnte das für Ursache... Seite 2 [CRX]von $p€€dy	11 892	12.11.2007, 22:43 Icetuner