» Lambdawert gechippt und Serie K20C1

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Hallöchen!
Gibt es einen „Maximalwerte“ für lambdawert unter volllast den man nicht unbedingt überschreiten sollte ? Sprich bi 0.88 lambda geht es danach wird kritisch ? Gibt es solch einen Wert den man da als Max ansehen kann ?
Danke im Voraus .

Grüße

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

Ist der Motor leistungsgesteigert? Wie wird der Motor genutzt...Alltag, Rennstrecke, Viertelmeile?

Wenn der Motor Serie ist und keine Leistungssteigerung hat, dann auch den Wert Serie lassen. In jedem Fall würde nicht über den Serienwert gehen.

Paar mehr Infos wären gut.

Hansuli · Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU

Ein Motor kann unter Volllast in einem bestimmten Gemischbereich fahren "von...bis" , bezüglich Leistung meine ich zu glauben das es keinen all zu großen Unterschied gibt ob man jetzt zb Lambda 0,85 oder 0,89 fährt.
Abgasemissionen spielen ja in dem Fall eher eine untergeordnete Rolle, wohl aber wirkt sich das Gemisch auf die Verbrennungsteperatur aus und die "innere Kühlung".
Sauger können etwas magerer laufen wie aufgeladene Motoren, Einsatzzweck spielt auch ne Rolle.
Auch ist der Lambdawert unter Volllast nicht in jedem Drehzahlbereich konstant.
Mein k20 ist so abgestimmt das er oberhalb von 7.500 wieder etwas stärker anfettet, er geht in dem Bereich zb in Richtung 12,6:1 (afr Wert), Was mir gar nicht so Unrecht ist da ich eigtl nur Rennstrecke fahre.
Ein Tuner hat mir mal gesagt der beste Bereich für maximale Leistung soll beim k20 bei 12,9:1 liegen aber ich denke das kann man nicht pauschalisieren.
Hier gibt ein paar fähige Abstimmer die können Es dir sicher noch besser erklären

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Sagen ist gechippt und er geht auf 0.82 lambda, das denke ich ist in Ordnung. Fahre 370 ps und 530nm. Denke das passt.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

Der effektivste Lambdawert liegt in der Theorie zwischen 0,89-0,92. Heißt, wenn man alle anderen Randparameter gleich lässt, hat man mit dem Wert das höchstes Drehmoment.

Wie Hansuli schon sagte, stellt man bei Turbomotoren einen niedrigeren Lambdawert ein für die Gemischkühlung und damit die Reduktion der Klopfneigung. Bei Lambda 0,6-0,65 kommt man in der Regel an die "untere" Brenngrenze von Ottomotoren.

Ob jetzt Lambda 0,82 notwendig, sinnvoll, gut oder optimal ist, ist schwer zu sagen. Das hängt vom Motor, Ladedruck, Zündung, Klopfgrenze und Abgastemperatur ab. Das Zusammenspiel muss halt passen.

Zum Beispiel wird eine zu starke Aufladung irgendwann nix mehr bringen, da die Ansaugtemperatur steigt, sich die Klopfgrenze immer mehr Richtung spät verschiebt und man den Zündwinkel entprechend anpassen muss. Dadurch steigt die Abgastemperatur und um die zu reduzieren, muss man das Gemisch fetter machen. Wenn man im Gegensatz dazu die Aufladung reduziert, einen früheren Zündwinkel und ein etwas mageres Gemisch im Vergleich zu vorher fahren kann, kann es passieren, dass man ähnliche Drehmoment- und Leistungswerte erreicht bei reduzierter Belastung der Bauteile.

Deswegen ist es schwer bzw. weniger sinnvoll nur diesen einen Messwert zu betrachten und darüber zu philosophieren.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Danke für Deine Ausführungen. Meiner hat Soll 0.82, Serie laufen die r auf 0.80 im volllast Bereich.

EarL_VTEC · 31.08.2021, 07:29

CallipoxDanke für Deine Ausführungen. Meiner hat Soll 0.82, Serie laufen die r auf 0.80 im volllast Bereich.

0.78-0.82 bei einem getunten K20C1 ist völlig in Ordnung.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Gibt es auch einen Wert wo du sagst, der geht gar nicht ? 0.85 sollte ja prinzipiell auch noch in Ordnung sein oder ?

EarL_VTEC · 31.08.2021, 08:21

CallipoxGibt es auch einen Wert wo du sagst, der geht gar nicht ? 0.85 sollte ja prinzipiell auch noch in Ordnung sein oder ?

0.85 zu mager fürn Turbo - da können deine Abgastemperaturen schon sehr stark steigen unter vollast. - ich fahre z.B. 0.85 aber beim hochdrehzahl sauger....

Beim K20C1 empfehle ich Targetlamda 0.78-0.80 - 0.82 kann auch schon zu mager sein. lieber bissl anfetten zur Kühlung.

Callipox · Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148

Danke für Deine Ausführungen. Je kleiner lambda umso weniger Leistung , kann man das so pauschal sagen ?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	13.08.2021, 15:50 zitieren Hallöchen! Gibt es einen „Maximalwerte“ für lambdawert unter volllast den man nicht unbedingt überschreiten sollte ? Sprich bi 0.88 lambda geht es danach wird kritisch ? Gibt es solch einen Wert den man da als Max ansehen kann ? Danke im Voraus . Grüße Gefällt mir Teilen twittern
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	13.08.2021, 20:13 zitieren Ist der Motor leistungsgesteigert? Wie wird der Motor genutzt...Alltag, Rennstrecke, Viertelmeile? Wenn der Motor Serie ist und keine Leistungssteigerung hat, dann auch den Wert Serie lassen. In jedem Fall würde nicht über den Serienwert gehen. Paar mehr Infos wären gut. 3x bearbeitet
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Hansuli Elite Anmeldedatum: 05.11.2018 Beiträge: 1363 Wohnort: HU	13.08.2021, 21:10 zitieren Ein Motor kann unter Volllast in einem bestimmten Gemischbereich fahren "von...bis" , bezüglich Leistung meine ich zu glauben das es keinen all zu großen Unterschied gibt ob man jetzt zb Lambda 0,85 oder 0,89 fährt. Abgasemissionen spielen ja in dem Fall eher eine untergeordnete Rolle, wohl aber wirkt sich das Gemisch auf die Verbrennungsteperatur aus und die "innere Kühlung". Sauger können etwas magerer laufen wie aufgeladene Motoren, Einsatzzweck spielt auch ne Rolle. Auch ist der Lambdawert unter Volllast nicht in jedem Drehzahlbereich konstant. Mein k20 ist so abgestimmt das er oberhalb von 7.500 wieder etwas stärker anfettet, er geht in dem Bereich zb in Richtung 12,6:1 (afr Wert), Was mir gar nicht so Unrecht ist da ich eigtl nur Rennstrecke fahre. Ein Tuner hat mir mal gesagt der beste Bereich für maximale Leistung soll beim k20 bei 12,9:1 liegen aber ich denke das kann man nicht pauschalisieren. Hier gibt ein paar fähige Abstimmer die können Es dir sicher noch besser erklären
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	13.08.2021, 21:22 zitieren Sagen ist gechippt und er geht auf 0.82 lambda, das denke ich ist in Ordnung. Fahre 370 ps und 530nm. Denke das passt.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	14.08.2021, 08:27 zitieren Der effektivste Lambdawert liegt in der Theorie zwischen 0,89-0,92. Heißt, wenn man alle anderen Randparameter gleich lässt, hat man mit dem Wert das höchstes Drehmoment. Wie Hansuli schon sagte, stellt man bei Turbomotoren einen niedrigeren Lambdawert ein für die Gemischkühlung und damit die Reduktion der Klopfneigung. Bei Lambda 0,6-0,65 kommt man in der Regel an die "untere" Brenngrenze von Ottomotoren. Ob jetzt Lambda 0,82 notwendig, sinnvoll, gut oder optimal ist, ist schwer zu sagen. Das hängt vom Motor, Ladedruck, Zündung, Klopfgrenze und Abgastemperatur ab. Das Zusammenspiel muss halt passen. Zum Beispiel wird eine zu starke Aufladung irgendwann nix mehr bringen, da die Ansaugtemperatur steigt, sich die Klopfgrenze immer mehr Richtung spät verschiebt und man den Zündwinkel entprechend anpassen muss. Dadurch steigt die Abgastemperatur und um die zu reduzieren, muss man das Gemisch fetter machen. Wenn man im Gegensatz dazu die Aufladung reduziert, einen früheren Zündwinkel und ein etwas mageres Gemisch im Vergleich zu vorher fahren kann, kann es passieren, dass man ähnliche Drehmoment- und Leistungswerte erreicht bei reduzierter Belastung der Bauteile. Deswegen ist es schwer bzw. weniger sinnvoll nur diesen einen Messwert zu betrachten und darüber zu philosophieren. 3x bearbeitet
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	14.08.2021, 09:19 zitieren Danke für Deine Ausführungen. Meiner hat Soll 0.82, Serie laufen die r auf 0.80 im volllast Bereich.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23848 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.08.2021, 07:29 zitieren CallipoxDanke für Deine Ausführungen. Meiner hat Soll 0.82, Serie laufen die r auf 0.80 im volllast Bereich. 0.78-0.82 bei einem getunten K20C1 ist völlig in Ordnung.
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	31.08.2021, 07:50 zitieren Gibt es auch einen Wert wo du sagst, der geht gar nicht ? 0.85 sollte ja prinzipiell auch noch in Ordnung sein oder ?
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23848 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.08.2021, 08:21 zitieren CallipoxGibt es auch einen Wert wo du sagst, der geht gar nicht ? 0.85 sollte ja prinzipiell auch noch in Ordnung sein oder ? 0.85 zu mager fürn Turbo - da können deine Abgastemperaturen schon sehr stark steigen unter vollast. - ich fahre z.B. 0.85 aber beim hochdrehzahl sauger.... Beim K20C1 empfehle ich Targetlamda 0.78-0.80 - 0.82 kann auch schon zu mager sein. lieber bissl anfetten zur Kühlung. 1x bearbeitet
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Callipox Gesperrt Anmeldedatum: 03.08.2021 Beiträge: 148	31.08.2021, 09:19 zitieren Danke für Deine Ausführungen. Je kleiner lambda umso weniger Leistung , kann man das so pauschal sagen ?
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maxrev.de Gast	23.12.2021, 15:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lambdawert gechippt und Serie K20C1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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