» Öl im K20C1

EJ9_Driver · 05.12.2024, 17:46

Also bleibt die Schadensursache jetzt geheim? Hätte vielleicht noch paar K20C Fahrer hier interessiert…

Callipox2nd · Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 320

Na zum Glück, dann brauche ich Deine geistigen Ergüsse hier nicht mehr lesen, hat doch was 😉
Nach über 20 Rennsport hat man schon einiges erlebt.
Ich hatte Dir ja schon einmal angeboten Dein Gefährt der eigentlichen Bestimmung auf der Rennstrecke zukommen zu lassen, aber da kam leider nichts. Selbst eine Mitfahrt wolltest Du nicht, daher schließe ich bei Dir das Du dahingehend null Ahnung hast…

civiccasi · 05.12.2024, 17:52

Callipox2ndNa zum Glück, dann brauche ich Deine geistigen Ergüsse hier nicht mehr lesen, hat doch was 😉
Nach über 20 Rennsport hat man schon einiges erlebt.
Ich hatte Dir ja schon einmal angeboten Dein Gefährt der eigentlichen Bestimmung auf der Rennstrecke zukommen zu lassen, aber da kam leider nichts. Selbst eine Mitfahrt wolltest Du nicht, daher schließe ich bei Dir das Du dahingehend null Ahnung hast…

Es interessiert mich Null Komma Null was andere mit ihrem FK2R machen und wie sie daran rumfriemeln um später nur den Schlaumeier raushängen zu lassen 😉 du bist dafür bestens prädestiniert 😊

dealink · 05.12.2024, 18:50

Während ihr euch geistig duelliert zur mehr oder weniger Unterhaltung des Rests, ist der benannte Rest umso interessierter an der Ursache für diesen Schaden, wenn er so eindeutig war...

EarL_VTEC · 05.12.2024, 19:03

Jap hier auch, hau mal raus warum Pleullagerschaden mit Seriensoftware was war noch alles modifziert an dem Fahrzeug - Freund von mir fährt auch 100-150 Runden Nordschleife pro Jahr denn kennt ihr sicher der ein oder andere hier weißer R mit Schwarz rot silberner TypeR Aufschrift..

civiccasi · 05.12.2024, 19:40

Er googelt noch die Zusammenhänge Verschalter und Pleuellagerschaden...lasst ihn bitte in Ruhe

kgr1985 · 05.02.2025, 12:28

Zum Thema Öl...
Ich habe vor kurzem das originale abgelassen weil das Einfahren beendet wurde und gegen 0w30 ersetzt.

Wer es mal gesehen hat kann nicht ernsthaft glauben das dieses "Wasser" irgendetwas besseres als Salatöl sein kann!

Jetzt ist der Öldruck auch um 0,5 bar gestiegen im Stand.

Ich bin happy und werde bei 0w30 bleiben

hfg · 05.02.2025, 12:41

EarL_VTEC0w20 bei 500nm

Ein Honda Kollege der hier auch im Forum vertreten ist, hat gemeint das sie Ölproben vom OEM 0w20 zu Liqui Moly geschickt haben um zu fragen ob sie ein gleichwertiges Öl haben oder es nachbauen können.

Liqui Moly hat abgelehnt weil nach der Ölanalyse rausgekommen ist dass das OEM Öl einen hochkomplexen additiv Mix hat, welches sau teuer wäre um es nachzubauen. Daher haben sie empfohlen das OEM Öl weiter zu fahren. Ich fahre jetzt auch erstmal weiter das OEM Öl habe den zweiten Ölwechsel hinter mir - Temperaturen sind jetzt mit dem Ladeluftkühler im normalen Straßenbetrieb und Autobahn auch absolut human maximal 115 Grad hab ich gesehen.

(Spreche für den K20C1 im FL5)

Grüße gehen raus.

1HGEJ2 · 05.02.2025, 13:13

hfg
EarL_VTEC0w20 bei 500nm

Ein Honda Kollege der hier auch im Forum vertreten ist, hat gemeint das sie Ölproben vom OEM 0w20 zu Liqui Moly geschickt haben um zu fragen ob sie ein gleichwertiges Öl haben oder es nachbauen können.

Liqui Moly hat abgelehnt weil nach der Ölanalyse rausgekommen ist dass das OEM Öl einen hochkomplexen additiv Mix hat, welches sau teuer wäre um es nachzubauen. Daher haben sie empfohlen das OEM Öl weiter zu fahren. Ich fahre jetzt auch erstmal weiter das OEM Öl habe den zweiten Ölwechsel hinter mir - Temperaturen sind jetzt mit dem Ladeluftkühler im normalen Straßenbetrieb und Autobahn auch absolut human maximal 115 Grad hab ich gesehen.

(Spreche für den K20C1 im FL5)

Grüße gehen raus.

Ja am Anfang ist das 0w20 nen Super geiles Öl, aber nach Kurzstrecken mutiert es zu nem 0W16 und wird noch dünner und geht "kaputt" hat doch Callipox hier gezeigt. Gerade im Winter kriegt man den Kraftstoffeintrag schwer raus.

nfspeedy · 05.02.2025, 18:34

Ich verstehe das Problem nicht. Dann ist da halt ein bisschen Kraftstoff im Öl. Na und? Ist ja nicht so dass da ein Zahnriemen im Öl läuft der sich dann auflöst.
Sagts bitte keinem weiter aber ihr habt mit jedem anderen Öl was da rein gekippt wird auch Kraftstoffverdünnung.

Man könnte auch einfach das Öl häufiger auswechseln wenn man unbedingt mit dem Motor im Winter Kurzstrecke fahren muss oder sich für den Winter einen Saugrohreinspritzer zulegen.
Aber dann kann man sich wahrscheinlich einfach nicht auf die Schulter klopfen und sagen ich bin schlauer als die Hondaingenieure und jedem auf die Nase binden was die bei Honda doch für debile Schwachköpfe sind...
Chapeaux

maxrev.de · Gast

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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5066 Wohnort: Oberlausitz	05.12.2024, 17:46 zitieren Also bleibt die Schadensursache jetzt geheim? Hätte vielleicht noch paar K20C Fahrer hier interessiert… Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Callipox2nd Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 320	05.12.2024, 17:48 zitieren Na zum Glück, dann brauche ich Deine geistigen Ergüsse hier nicht mehr lesen, hat doch was 😉 Nach über 20 Rennsport hat man schon einiges erlebt. Ich hatte Dir ja schon einmal angeboten Dein Gefährt der eigentlichen Bestimmung auf der Rennstrecke zukommen zu lassen, aber da kam leider nichts. Selbst eine Mitfahrt wolltest Du nicht, daher schließe ich bei Dir das Du dahingehend null Ahnung hast…
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8625 Wohnort: Aargau	05.12.2024, 17:52 zitieren Callipox2ndNa zum Glück, dann brauche ich Deine geistigen Ergüsse hier nicht mehr lesen, hat doch was 😉 Nach über 20 Rennsport hat man schon einiges erlebt. Ich hatte Dir ja schon einmal angeboten Dein Gefährt der eigentlichen Bestimmung auf der Rennstrecke zukommen zu lassen, aber da kam leider nichts. Selbst eine Mitfahrt wolltest Du nicht, daher schließe ich bei Dir das Du dahingehend null Ahnung hast… Es interessiert mich Null Komma Null was andere mit ihrem FK2R machen und wie sie daran rumfriemeln um später nur den Schlaumeier raushängen zu lassen 😉 du bist dafür bestens prädestiniert 😊 1x bearbeitet
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4312 Wohnort: Ostfriesland	05.12.2024, 18:50 zitieren Während ihr euch geistig duelliert zur mehr oder weniger Unterhaltung des Rests, ist der benannte Rest umso interessierter an der Ursache für diesen Schaden, wenn er so eindeutig war...
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24026 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	05.12.2024, 19:03 zitieren Jap hier auch, hau mal raus warum Pleullagerschaden mit Seriensoftware was war noch alles modifziert an dem Fahrzeug - Freund von mir fährt auch 100-150 Runden Nordschleife pro Jahr denn kennt ihr sicher der ein oder andere hier weißer R mit Schwarz rot silberner TypeR Aufschrift..
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8625 Wohnort: Aargau	05.12.2024, 19:40 zitieren Er googelt noch die Zusammenhänge Verschalter und Pleuellagerschaden...lasst ihn bitte in Ruhe
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kgr1985 Senior Fahrzeug: S2000 Anmeldedatum: 01.03.2005 Beiträge: 256 Wohnort: Köln	05.02.2025, 12:28 zitieren Zum Thema Öl... Ich habe vor kurzem das originale abgelassen weil das Einfahren beendet wurde und gegen 0w30 ersetzt. Wer es mal gesehen hat kann nicht ernsthaft glauben das dieses "Wasser" irgendetwas besseres als Salatöl sein kann! Jetzt ist der Öldruck auch um 0,5 bar gestiegen im Stand. Ich bin happy und werde bei 0w30 bleiben
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hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 3008 Wohnort: Stuttgart	05.02.2025, 12:41 zitieren EarL_VTEC0w20 bei 500nm Ein Honda Kollege der hier auch im Forum vertreten ist, hat gemeint das sie Ölproben vom OEM 0w20 zu Liqui Moly geschickt haben um zu fragen ob sie ein gleichwertiges Öl haben oder es nachbauen können. Liqui Moly hat abgelehnt weil nach der Ölanalyse rausgekommen ist dass das OEM Öl einen hochkomplexen additiv Mix hat, welches sau teuer wäre um es nachzubauen. Daher haben sie empfohlen das OEM Öl weiter zu fahren. Ich fahre jetzt auch erstmal weiter das OEM Öl habe den zweiten Ölwechsel hinter mir - Temperaturen sind jetzt mit dem Ladeluftkühler im normalen Straßenbetrieb und Autobahn auch absolut human maximal 115 Grad hab ich gesehen. (Spreche für den K20C1 im FL5) Grüße gehen raus.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8637 Wohnort: Krefeld	05.02.2025, 13:13 zitieren hfg EarL_VTEC0w20 bei 500nm Ein Honda Kollege der hier auch im Forum vertreten ist, hat gemeint das sie Ölproben vom OEM 0w20 zu Liqui Moly geschickt haben um zu fragen ob sie ein gleichwertiges Öl haben oder es nachbauen können. Liqui Moly hat abgelehnt weil nach der Ölanalyse rausgekommen ist dass das OEM Öl einen hochkomplexen additiv Mix hat, welches sau teuer wäre um es nachzubauen. Daher haben sie empfohlen das OEM Öl weiter zu fahren. Ich fahre jetzt auch erstmal weiter das OEM Öl habe den zweiten Ölwechsel hinter mir - Temperaturen sind jetzt mit dem Ladeluftkühler im normalen Straßenbetrieb und Autobahn auch absolut human maximal 115 Grad hab ich gesehen. (Spreche für den K20C1 im FL5) Grüße gehen raus. Ja am Anfang ist das 0w20 nen Super geiles Öl, aber nach Kurzstrecken mutiert es zu nem 0W16 und wird noch dünner und geht "kaputt" hat doch Callipox hier gezeigt. Gerade im Winter kriegt man den Kraftstoffeintrag schwer raus.
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nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4783 Wohnort: Brandenburg	05.02.2025, 18:34 zitieren Ich verstehe das Problem nicht. Dann ist da halt ein bisschen Kraftstoff im Öl. Na und? Ist ja nicht so dass da ein Zahnriemen im Öl läuft der sich dann auflöst. Sagts bitte keinem weiter aber ihr habt mit jedem anderen Öl was da rein gekippt wird auch Kraftstoffverdünnung. Man könnte auch einfach das Öl häufiger auswechseln wenn man unbedingt mit dem Motor im Winter Kurzstrecke fahren muss oder sich für den Winter einen Saugrohreinspritzer zulegen. Aber dann kann man sich wahrscheinlich einfach nicht auf die Schulter klopfen und sagen ich bin schlauer als die Hondaingenieure und jedem auf die Nase binden was die bei Honda doch für debile Schwachköpfe sind... Chapeaux
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maxrev.de Gast	17.06.2025, 11:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl im K20C1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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