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Senior 
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12.09.2025, 21:09
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So sehe ich das auch. Die von Dir angesprochenen Firmen konnte ich bisher auch nur absolut positiv wahrnehmen. In den Ergebnissen sowie auch der Kommunikation beider Unternehmen. Preis Leistung passt da für mich wirklich zusammen, auch wenn wir derzeit keine Produkte von denen einsetzen. Bei unserem Neuwagen nun wird aber auch wieder Motul eingefüllt. 😉

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13.09.2025, 03:38
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Honda 0w20 da macht man nichts verkehrt...allein der Name Ravenol schon 🙃

pn
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13.09.2025, 13:56
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Falsch

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Verfasst am: 09.11.2025, 11:33
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Habe etz noch bissl recherchiert, gute 0w30 Alternativen zum

Honda 0w20
oder
Idemitsu IFG7

Fokus lag auf ähnlicher Additivierung des original Öls und API SP und oder ILSAC GF-6

sind

1 Mobil 1 ESP 0W-30
Vollsynthetik, API SP, enthält MoDTC, stark gegen LSPI, hohe thermische Stabilität, optimal für Turbo und Direkt-Einspritzung

2 Castrol EDGE Professional C3 0W-30
MoDTC plus Titanium FST, sehr robust bei hohen Drücken und Temperaturen, bestens für Hochleistungsmotoren geeignet

3 Motul 8100 X-Clean+ EFE 0W-30
Mid-SAPS, API SP, moderne Additive mit hoher thermischer Stabilität, gut für Emissionen und Kraftstoffeinsparung

4 Liqui Moly Special Tec V 0W-30
Vollsynthetisch, modernes Additivpaket mit MoDTC-ähnlichen Verbindungen, guter Verschleißschutz, sehr gut für sportliche Motoren

 2x  bearbeitet
pn
Senior 
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Beiträge: 336
09.11.2025, 15:06
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Woher die Annahme das das Liqui Moly und Mobil 1 vollsynthetisch sind?

Das sind beide nämlich nicht, spielt aber auch für die Auswahl eines Öles eine untergeordnete Rolle.
Auch die anderen Öle unterscheiden sich recht deutlich von der Honda OEM Auslegung.

Soweit wir bis jetzt wissen ist der K20C1 nicht dafür bekannt von LSPI betroffen zu sein, schaden kann eine Auslobung dahingehend jedoch nicht.
Bei Fahrzeugen ohne OPF würde ich dennoch zu fullsaps Ölen greifen ( beim FL5 ausschließlich midsaps )


 3x  bearbeitet
pn email
Gast 
09.11.2025, 15:06
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