» Öl im K20C1

civiccasi · 16.10.2024, 21:47

Ja Honda 0w20 😅

nfspeedy · 17.10.2024, 04:33

kgr1985Merci !

Habt ihr eine Empfelung?

Original Honda Type 2.0 Engine Oil 0W-20

EarL_VTEC · 17.10.2024, 08:40

0w20 bei 500nm :-)

Ein Honda Kollege der hier auch im Forum vertreten ist, hat gemeint das sie Ölproben vom OEM 0w20 zu Liqui Moly geschickt haben um zu fragen ob sie ein gleichwertiges Öl haben oder es nachbauen können.

Liqui Moly hat abgelehnt weil nach der Ölanalyse rausgekommen ist dass das OEM Öl einen hochkomplexen additiv Mix hat, welches sau teuer wäre um es nachzubauen. Daher haben sie empfohlen das OEM Öl weiter zu fahren. Ich fahre jetzt auch erstmal weiter das OEM Öl habe den zweiten Ölwechsel hinter mir - Temperaturen sind jetzt mit dem Ladeluftkühler im normalen Straßenbetrieb und Autobahn auch absolut human maximal 115 Grad hab ich gesehen.

(Spreche für den K20C1 im FL5)

Grüße gehen raus.

kgr1985 · 18.10.2024, 02:40

okey dann mache ich mir die Mühe und suche selber .... :bla:

Das Salatöl fliegt nach dem Einfahren raus :hi:

civiccasi · 18.10.2024, 03:50

Warum nicht schon vor dem Einfahren 😉 auf was wartest du...

dealink · 18.10.2024, 05:15

Da studierst du chemische Verfahrenstechnik, befasst dich 20 Jahre mit Motorentwicklung, testest Öle in allen Betriebszuständen, machst unzählige Jahre Forschung und Entwicklung, aber du wirst nie so schlau sein wie jemand der 5 min Googled und es Salatöl nennt 💪🏻

Chapeau!

civiccasi · 18.10.2024, 05:53

Jupp exakt meine Denkweise, nur spar ich mir lange Texte 😄👍

nfspeedy · 18.10.2024, 16:46

dealinkDa studierst du chemische Verfahrenstechnik, befasst dich 20 Jahre mit Motorentwicklung, testest Öle in allen Betriebszuständen, machst unzählige Jahre Forschung und Entwicklung, aber du wirst nie so schlau sein wie jemand der 5 min Googled und es Salatöl nennt 💪🏻

Chapeau!

So ist es. Ich habe eigentlich auch langsam keine Lust mehr hier noch irgendwas zu schreiben. Weiß ja eh jeder alles besser.

hfg · 21.10.2024, 11:30

Wichtiger als die Viskosität ist das Additivpaket ACEA C3 für den Motor und den Katalysator/Partikelfilter!
C3 hat die höchste Scheerstabilität. Nicht C2 oder C5 nehmen
edit: https://www.maxrev.de/hths-bild-524917.htm

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl im K20C1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8999 Wohnort: Aargau	16.10.2024, 21:47 zitieren Ja Honda 0w20 😅 Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4802 Wohnort: Brandenburg	17.10.2024, 04:33 zitieren kgr1985Merci ! Habt ihr eine Empfelung? Original Honda Type 2.0 Engine Oil 0W-20
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24490 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	17.10.2024, 08:40 zitieren 0w20 bei 500nm Ein Honda Kollege der hier auch im Forum vertreten ist, hat gemeint das sie Ölproben vom OEM 0w20 zu Liqui Moly geschickt haben um zu fragen ob sie ein gleichwertiges Öl haben oder es nachbauen können. Liqui Moly hat abgelehnt weil nach der Ölanalyse rausgekommen ist dass das OEM Öl einen hochkomplexen additiv Mix hat, welches sau teuer wäre um es nachzubauen. Daher haben sie empfohlen das OEM Öl weiter zu fahren. Ich fahre jetzt auch erstmal weiter das OEM Öl habe den zweiten Ölwechsel hinter mir - Temperaturen sind jetzt mit dem Ladeluftkühler im normalen Straßenbetrieb und Autobahn auch absolut human maximal 115 Grad hab ich gesehen. (Spreche für den K20C1 im FL5) Grüße gehen raus.
▲	pn

kgr1985 Senior Fahrzeug: S2000 Anmeldedatum: 01.03.2005 Beiträge: 257 Wohnort: Köln	18.10.2024, 02:40 zitieren okey dann mache ich mir die Mühe und suche selber .... Das Salatöl fliegt nach dem Einfahren raus
▲	pn

civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8999 Wohnort: Aargau	18.10.2024, 03:50 zitieren Warum nicht schon vor dem Einfahren 😉 auf was wartest du...
▲	pn

dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [sold], Exeo TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4353 Wohnort: Ostfriesland	18.10.2024, 05:15 zitieren Da studierst du chemische Verfahrenstechnik, befasst dich 20 Jahre mit Motorentwicklung, testest Öle in allen Betriebszuständen, machst unzählige Jahre Forschung und Entwicklung, aber du wirst nie so schlau sein wie jemand der 5 min Googled und es Salatöl nennt 💪🏻 Chapeau! 1x bearbeitet
▲	pn

civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8999 Wohnort: Aargau	18.10.2024, 05:53 zitieren Jupp exakt meine Denkweise, nur spar ich mir lange Texte 😄👍
▲	pn

nfspeedy General Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: 21 Honda e ZC7, 23 Civic Type R FL5 Anmeldedatum: 24.04.2012 Beiträge: 4802 Wohnort: Brandenburg	18.10.2024, 16:46 zitieren dealinkDa studierst du chemische Verfahrenstechnik, befasst dich 20 Jahre mit Motorentwicklung, testest Öle in allen Betriebszuständen, machst unzählige Jahre Forschung und Entwicklung, aber du wirst nie so schlau sein wie jemand der 5 min Googled und es Salatöl nennt 💪🏻 Chapeau! So ist es. Ich habe eigentlich auch langsam keine Lust mehr hier noch irgendwas zu schreiben. Weiß ja eh jeder alles besser.
▲	pn

hfg Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Type-R (Civic) FL5 (NSX gone) Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 3032 Wohnort: Stuttgart	21.10.2024, 11:30 zitieren Wichtiger als die Viskosität ist das Additivpaket ACEA C3 für den Motor und den Katalysator/Partikelfilter! C3 hat die höchste Scheerstabilität. Nicht C2 oder C5 nehmen edit: https://www.maxrev.de/hths-bild-524917.htm 1x bearbeitet Verfasst am: 21.10.2024, 11:35 zitieren Callipox2ndSorry, hier ist die Analyse. Man erkennt das die TBN ( je höher umso mehr Verbrennungsrückstände können im Öl neutralisiert werden ) immernoch ziemlich hoch ist. Das ist das große Problem des OEM Motoröles. Dort fällt die TBN ziemlich schnell, teils unterhalb der Nachweisgrenze. Wo ist denn die Analyse? 1x bearbeitet
▲	pn email

maxrev.de Gast	24.03.2026, 07:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl im K20C1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
K20C1 im FK2 und FK8 Hallöchen zusammen. Ich habe mal eine Frage, die mir eventuell ja jemand beantworten kann. Hat sich im Zuge der Umstellung vom FK2R zum FK8 ohne bzw mit OPF etwas an den Motoreninnenreien verändert ? Sprich Zylinderlaufbahn, Kolben, Pleuel etc? Oder... [Type-R]von Callipox	0 972	16.01.2022, 13:11 Callipox
K20C1 Motor oder Getriebeschäden FK2 und FK8 Ola, wollte man die Community befragen welche motorischen wie auch Getriebetechbischen Probleme bei den K20C1 Turbo Motoren aufgetreten sind, bzw. von welchen ihr eventuell auch in eurem näheren Umfeld oder bei treffen mitbekommen habt. Mir ist bisher... Seite 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 [Type-R]von Callipox	82 16.925	16.09.2024, 10:50 nfspeedy
Lambdawert gechippt und Serie K20C1 Hallöchen! Gibt es einen „Maximalwerte“ für lambdawert unter volllast den man nicht unbedingt überschreiten sollte ? Sprich bi 0.88 lambda geht es danach wird kritisch ? Gibt es solch einen Wert den man da als Max ansehen kann ? Danke im Voraus... Seite 2 [Civic 2012-2016]von Callipox	12 1.178	23.12.2021, 15:33 Callipox