» probleme nach y8 asb swap - hilfe!!!

DZoom · 09.08.2007, 20:47

siehe ganz unten:

ich hab heute beim swappen meiner ansaugbruecke probleme bekommen.
will dabei von einer D16Z9 auf eine D16Y8 swappen.
hier mal ein bild:
http://s2.directupload.net/images/070809/cwrB59hx.jpg
hier mal die erklaerung zu den einzelbildern:
1: zeigt einen sensor, der an der rueckseite meiner D16Z9 ASB ist / war.
aber wofuer ist der gut?
2: nochmal im eingebauten zustand
4: die rueckseite meiner D16Y8 ASB - keine entsprechende oeffnung fuer diesen sensor vorhanden?!
also wie wichtig ist der; was macht der, wie kann ich ihn ueberbruecken?

3: ein weiteres problem(chen): hab bei meiner neuen DK die obere zufuhr fuer warmluft heute abgebrochen...
kennt jemand eine elegante variante das wieder zu fixen?
falls nicht; dichte ich es ab und gut is...
aber wenn sich das fixen laesst... waere das natuerlich auch annehmbar.

#############################################

zweite sache; die stell ich aber schlecht wie ich bin auch nochmal ins suche forum:
ich suche noch dieses teil hier fuer meine D16Y8 ASB:
http://s3.directupload.net/images/070809/hwD5g4o2.jpg
DRINGEND!
das kann ich naemlich nich von der D16Z9 ASB nehmen weil das von den anschluessen her nich passt.
also wenn noch wer dieses benzin-rueckfuehr- ventil (oder was des is... ) hat: bitte bei mir melden!!!

danke fuer eure hilfe!

ej9-gladbeck · 09.08.2007, 21:48

90€ und du kann meinen haben

Kordova · 09.08.2007, 23:32

Der Sensor mist die Temperatur der angesaugten Luft, baue ihn in den Schlauch, der zur DK führt ein.

DZoom · 09.08.2007, 23:47

er sagt das so leicht...
aber ich werd mir was einfallen lassen.
hab ja eh mein alurohr grad rumliegen und nich verbaut

danke fuer die info!
-----------------------------------------------------------------

jetzt muesst ich nur noch wissen wie wichtig es ist diesen stutzen an der drosselklappe den ich so elegant abgebrochen habe zu fixen :roll:

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

hmm, ich hab zwar nicht den y8 mpfi swap gemacht aber bei meinem eg4

das pfeifen bei mir kommt davon, dass meine standgasschraube bzw die schraube die oben an der DK ist, um luft im standgas zu liefern komplett zugrdreht ist, dieses pfeifen ist nur unter 3000 und nur bei einer bestimmten gaspedalstellung

zum unruhigen leerlauf kann ich dir auch weiter nichts sagen, außer evtl die drosselklappe mal zu reinigen

DZoom · 24.08.2007, 11:53

, neue drosselklappe mal reinigen?

nein!

aber ich muss nochmal schauen.
wollte das standgas evtl. auch noch höher stellen.
bzw. mal verändern, vielleicht bewirkt das ja was...
weiss wer wie man standgas einstellt?

hab nur gehoert das man das eacv im laufenden betrieb abziehen kann - aber auf wieviel wirds dann eingestellt?
auf die 800, die normal sein sollen?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	09.08.2007, 20:47 zitieren siehe ganz unten: ich hab heute beim swappen meiner ansaugbruecke probleme bekommen. will dabei von einer D16Z9 auf eine D16Y8 swappen. hier mal ein bild: http://s2.directupload.net/images/070809/cwrB59hx.jpg hier mal die erklaerung zu den einzelbildern: 1: zeigt einen sensor, der an der rueckseite meiner D16Z9 ASB ist / war. aber wofuer ist der gut? 2: nochmal im eingebauten zustand 4: die rueckseite meiner D16Y8 ASB - keine entsprechende oeffnung fuer diesen sensor vorhanden?! also wie wichtig ist der; was macht der, wie kann ich ihn ueberbruecken? 3: ein weiteres problem(chen): hab bei meiner neuen DK die obere zufuhr fuer warmluft heute abgebrochen... kennt jemand eine elegante variante das wieder zu fixen? falls nicht; dichte ich es ab und gut is... aber wenn sich das fixen laesst... waere das natuerlich auch annehmbar. ############################################# zweite sache; die stell ich aber schlecht wie ich bin auch nochmal ins suche forum: ich suche noch dieses teil hier fuer meine D16Y8 ASB: http://s3.directupload.net/images/070809/hwD5g4o2.jpg DRINGEND! das kann ich naemlich nich von der D16Z9 ASB nehmen weil das von den anschluessen her nich passt. also wenn noch wer dieses benzin-rueckfuehr- ventil (oder was des is... ) hat: bitte bei mir melden!!! danke fuer eure hilfe! Gefällt mir Teilen twittern 3x bearbeitet Verfasst am: 09.08.2007, 21:45 zitieren update hab grad mal in der Honda EPC datenbank geschaut: der druckregler kostet mal wieder unmengen bei Honda... ich hoffe man bekommt den hier auch noch in einem anderen Autoteile- Laden... oder von jemandem hier aus dem Forum 1x bearbeitet
▲	pn

ej9-gladbeck Gesperrt Geschlecht: Fahrzeug: Alfa Spider 916 155PS Power Anmeldedatum: 02.12.2005 Beiträge: 560 Wohnort: 45966 NRW	09.08.2007, 21:48 zitieren 90€ und du kann meinen haben
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Kordova Elite Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 16.08.2006 Beiträge: 1318 Wohnort: Ludwigsburg	09.08.2007, 23:32 zitieren Der Sensor mist die Temperatur der angesaugten Luft, baue ihn in den Schlauch, der zur DK führt ein.
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	09.08.2007, 23:47 zitieren er sagt das so leicht... aber ich werd mir was einfallen lassen. hab ja eh mein alurohr grad rumliegen und nich verbaut danke fuer die info! ----------------------------------------------------------------- jetzt muesst ich nur noch wissen wie wichtig es ist diesen stutzen an der drosselklappe den ich so elegant abgebrochen habe zu fixen Verfasst am: 18.08.2007, 20:24 zitieren siehe hier hab heute mal meinen swap vollenden koennen: von meiner d16z9 asb zu aufgebohrter d16y8 asb. wagen laeuft eigentlich ganz gut, aber standgas is komisch: wenn der wagen warm ist dann schwankt das standgas immer zwischen 750 und 1500 touren. weiss wer woran das liegen koennte? ausserdem tourt der wagen wenn ich schalte und vom gas gehe trotzdem noch kurz hoeher - obwohl ich schon den fuss vom gas hab. ich hab noch keinen fehlercode ausgelesen bisher... kommt morgen erst. Verfasst am: 18.08.2007, 21:02 zitieren und ich werd morgen mal das EACV checken / tauschen... aber wenn wer was besseres weiss: beitrag schreiben Verfasst am: 23.08.2007, 17:18 zitieren habs eacv wieder getauscht, bringt aber nix. weiss weder woher das pfeifen unter 3000touren herkommt noch warum mein standgas so wackelig ist. wie kann ich das standgas eigentlich einstellen?
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	23.08.2007, 17:25 zitieren hmm, ich hab zwar nicht den y8 mpfi swap gemacht aber bei meinem eg4 das pfeifen bei mir kommt davon, dass meine standgasschraube bzw die schraube die oben an der DK ist, um luft im standgas zu liefern komplett zugrdreht ist, dieses pfeifen ist nur unter 3000 und nur bei einer bestimmten gaspedalstellung zum unruhigen leerlauf kann ich dir auch weiter nichts sagen, außer evtl die drosselklappe mal zu reinigen
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DZoom Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: race track EJ1 Anmeldedatum: 31.01.2006 Beiträge: 1628 Wohnort: münchen	24.08.2007, 11:53 zitieren , neue drosselklappe mal reinigen? nein! aber ich muss nochmal schauen. wollte das standgas evtl. auch noch höher stellen. bzw. mal verändern, vielleicht bewirkt das ja was... weiss wer wie man standgas einstellt? hab nur gehoert das man das eacv im laufenden betrieb abziehen kann - aber auf wieviel wirds dann eingestellt? auf die 800, die normal sein sollen?
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maxrev.de Gast	27.08.2007, 08:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "probleme nach y8 asb swap - hilfe!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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