» Kleine Probleme nach ASB Swap

Gigo · 18.02.2009, 19:49

Hatte das problem mit der drosselklappe auch

http://www.maxrev.de/problem-y8-asb-swap-ej9-t84923.htm

hab wies der Pfeil zeigt den schlauch genommen und ihn rechts angesteckt!

und die EJ9 DK weiterbenutzt(ist im durchmesser die selbe)
Lg

Der-Pate · 18.02.2009, 20:24

die einspritzleiste oder die einspitzdüsen müssen nur getauscht werden wenn man eine d16z6 asb hat

deren einspitzdüsen haben einen anderen steckerstandart
und die ej9 einspitzleiste passt nicht auf die d16z6 asb , außer man bohrt da löcher rein :roll:

wenn man ne d16y8 asb nimmt muss keins der teile getauscht werde, kommt halt drauf an was man bekommt
wenn man nur die nackte y8 asb bekommt nimmt man alles vom ej9

bei beiden asb muss man die dk tauschen , wegen dem leerlaufregelventil (hoffe das heißt so

)

die einspitzdüsen vom z6/y8 und ej9 und ej6 haben alle die selbe größe

und welche schläuche verlängert werden müssen , das sieht man wenn man sich das mal genau anschaut :hrhr:

Mick Maddin · 18.02.2009, 22:20

wo bekomm ich die schläuche her oder welche größen sind das die brauche und wie viel?

Gigo · 19.02.2009, 14:54

Der-Pate
die einspitzdüsen vom z6/y8 und ej9 und ej6 haben alle die selbe größe

das kann ich nicht bestätigen!

mit den y8 Düsen hatte ich zwar nen besseren "abzug" (minimal)
ABER: er schluckte wie ein 6zylinder und ich hatte bei ca. 4500u/min den berüchtigten Leistungsknick!
hab die ej9 düsen wieder drinnen
(haben auch unterschiedliche farbenränder! ej9-> braun, y8-> blau)

und wegen den schlauch:
da an meiner erworbenen brücke bereits schlauchstücke angebracht waren, hab ich zum schluss nur zwei miteinander verbunden (von PC-wasserkühlund)

achja, den kabelbaum musste ich auch nicht verlängern!
hab nur die schwarze kabelröhre aufgeschnitten und konnte so die kabel weiter auseinanderziehen!
war ne blöde fummelei!

wenn noch fragen sind, bitte fragen :yes:

greex_gr · 19.02.2009, 15:01

wie hoch ist dann der verbrauch in ca. ???

Gigo · 19.02.2009, 15:36

auf den genauen Verbrauch hab ich noch nicht geschaut
aber da er jetzt einen besseren durchzug hat, (hab auch nen esi krümmer) brauch ich ihn nimma so zu treten!
mit einer tankfüllung komm ich ziehmlich gleich weit wie vorher!
hab aber vorher auch um die 7-8l gebraucht

Der-Pate · 19.02.2009, 16:34

Gigo
Der-Pate
die einspitzdüsen vom z6/y8 und ej9 und ej6 haben alle die selbe größe

das kann ich nicht bestätigen!

mit den y8 Düsen hatte ich zwar nen besseren "abzug" (minimal)
ABER: er schluckte wie ein 6zylinder und ich hatte bei ca. 4500u/min den berüchtigten Leistungsknick!
hab die ej9 düsen wieder drinnen
(haben auch unterschiedliche farbenränder! ej9-> braun, y8-> blau)

oh, dachte immer die sind gleich
und mit der farbe meinst du unten die düse oder?
weil da hab ich braune bis jetzt nur aus dem d16z6
grüne vom ej9 facelift und in der rumliegenden d16y8 asb sind braune drin

und der ej9 meines bruders is mit den y8 einspitzdüsen ohne leistungsknick gefahren und verbrauchte nur etwas mehr als vorher

daher bin ich davon ausgegenagen das die gleich sind

El_Capitan_177 · 19.02.2009, 16:45

Also Verbrauch hat sich bei mir egtl nich geändert, sind auch round about 7-8l aber der Durchzug is auf jedenfall wesentlich besser :yes:

Als ich den Umbau gemacht hab lag lustigerweise Schnee und bei der Testfahrt war ich doch gut am rutschen

Das mit den Einspritzdüsen kann ich bestätigen, allerdings nich wie's da mit durchzug aussieht, konnte die vom y8 leider nich verwenden da 2 Stecker völlig kaputt und runtergerissen waren, aber geht ja auch so

Gigo · 19.02.2009, 17:15

Der-Pate
oh, dachte immer die sind gleich
und mit der farbe meinst du unten die düse oder?
weil da hab ich braune bis jetzt nur aus dem d16z6
grüne vom ej9 facelift und in der rumliegenden d16y8 asb sind braune drin

jap, kann natürlich sein das ich die farben verwechselt hab :roll:

ein par sagen das der leistungsknick nach einiger zeit weggeht, andere haben gar keinen (vlt. weil sie eine sportauspuffanlage haben)
ich zB habe eine serien auspuffanlage, bis auf krümmer, und spüre den Knick mit den y8 Düsen deutlich!!)

greex_gr · 20.02.2009, 01:46

hat schon jemand probiert das steuergerät zu optimieren evt. etwas raus zu hollen ???

maxrev.de · Gast

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Gigo Senior Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: EU9 dc2 Anmeldedatum: 24.09.2008 Beiträge: 427 Wohnort: Salzburg	18.02.2009, 19:49 zitieren Hatte das problem mit der drosselklappe auch http://www.maxrev.de/problem-y8-asb-swap-ej9-t84923.htm hab wies der Pfeil zeigt den schlauch genommen und ihn rechts angesteckt! und die EJ9 DK weiterbenutzt(ist im durchmesser die selbe) Lg foto491.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	18.02.2009, 20:24 zitieren die einspritzleiste oder die einspitzdüsen müssen nur getauscht werden wenn man eine d16z6 asb hat deren einspitzdüsen haben einen anderen steckerstandart und die ej9 einspitzleiste passt nicht auf die d16z6 asb , außer man bohrt da löcher rein wenn man ne d16y8 asb nimmt muss keins der teile getauscht werde, kommt halt drauf an was man bekommt wenn man nur die nackte y8 asb bekommt nimmt man alles vom ej9 bei beiden asb muss man die dk tauschen , wegen dem leerlaufregelventil (hoffe das heißt so ) die einspitzdüsen vom z6/y8 und ej9 und ej6 haben alle die selbe größe und welche schläuche verlängert werden müssen , das sieht man wenn man sich das mal genau anschaut
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Mick Maddin Elite Fahrzeug: Ej9 Anmeldedatum: 23.10.2007 Beiträge: 1587 Wohnort: Potsdam	18.02.2009, 22:20 zitieren wo bekomm ich die schläuche her oder welche größen sind das die brauche und wie viel?
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Gigo Senior Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: EU9 dc2 Anmeldedatum: 24.09.2008 Beiträge: 427 Wohnort: Salzburg	19.02.2009, 14:54 zitieren Der-Pate die einspitzdüsen vom z6/y8 und ej9 und ej6 haben alle die selbe größe das kann ich nicht bestätigen! mit den y8 Düsen hatte ich zwar nen besseren "abzug" (minimal) ABER: er schluckte wie ein 6zylinder und ich hatte bei ca. 4500u/min den berüchtigten Leistungsknick! hab die ej9 düsen wieder drinnen (haben auch unterschiedliche farbenränder! ej9-> braun, y8-> blau) und wegen den schlauch: da an meiner erworbenen brücke bereits schlauchstücke angebracht waren, hab ich zum schluss nur zwei miteinander verbunden (von PC-wasserkühlund) achja, den kabelbaum musste ich auch nicht verlängern! hab nur die schwarze kabelröhre aufgeschnitten und konnte so die kabel weiter auseinanderziehen! war ne blöde fummelei! wenn noch fragen sind, bitte fragen
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greex_gr Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.01.2009 Beiträge: 2110 Wohnort: Duisburg	19.02.2009, 15:01 zitieren wie hoch ist dann der verbrauch in ca. ???
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Gigo Senior Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: EU9 dc2 Anmeldedatum: 24.09.2008 Beiträge: 427 Wohnort: Salzburg	19.02.2009, 15:36 zitieren auf den genauen Verbrauch hab ich noch nicht geschaut aber da er jetzt einen besseren durchzug hat, (hab auch nen esi krümmer) brauch ich ihn nimma so zu treten! mit einer tankfüllung komm ich ziehmlich gleich weit wie vorher! hab aber vorher auch um die 7-8l gebraucht
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	19.02.2009, 16:34 zitieren Gigo Der-Pate die einspitzdüsen vom z6/y8 und ej9 und ej6 haben alle die selbe größe das kann ich nicht bestätigen! mit den y8 Düsen hatte ich zwar nen besseren "abzug" (minimal) ABER: er schluckte wie ein 6zylinder und ich hatte bei ca. 4500u/min den berüchtigten Leistungsknick! hab die ej9 düsen wieder drinnen (haben auch unterschiedliche farbenränder! ej9-> braun, y8-> blau) oh, dachte immer die sind gleich und mit der farbe meinst du unten die düse oder? weil da hab ich braune bis jetzt nur aus dem d16z6 grüne vom ej9 facelift und in der rumliegenden d16y8 asb sind braune drin und der ej9 meines bruders is mit den y8 einspitzdüsen ohne leistungsknick gefahren und verbrauchte nur etwas mehr als vorher daher bin ich davon ausgegenagen das die gleich sind
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El_Capitan_177 Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Bj.98 Anmeldedatum: 13.09.2007 Beiträge: 86 Wohnort: Hamburg	19.02.2009, 16:45 zitieren Also Verbrauch hat sich bei mir egtl nich geändert, sind auch round about 7-8l aber der Durchzug is auf jedenfall wesentlich besser Als ich den Umbau gemacht hab lag lustigerweise Schnee und bei der Testfahrt war ich doch gut am rutschen Das mit den Einspritzdüsen kann ich bestätigen, allerdings nich wie's da mit durchzug aussieht, konnte die vom y8 leider nich verwenden da 2 Stecker völlig kaputt und runtergerissen waren, aber geht ja auch so
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Gigo Senior Name: Christoph Geschlecht: Fahrzeug: EU9 dc2 Anmeldedatum: 24.09.2008 Beiträge: 427 Wohnort: Salzburg	19.02.2009, 17:15 zitieren Der-Pate oh, dachte immer die sind gleich und mit der farbe meinst du unten die düse oder? weil da hab ich braune bis jetzt nur aus dem d16z6 grüne vom ej9 facelift und in der rumliegenden d16y8 asb sind braune drin jap, kann natürlich sein das ich die farben verwechselt hab ein par sagen das der leistungsknick nach einiger zeit weggeht, andere haben gar keinen (vlt. weil sie eine sportauspuffanlage haben) ich zB habe eine serien auspuffanlage, bis auf krümmer, und spüre den Knick mit den y8 Düsen deutlich!!)
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greex_gr Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 17.01.2009 Beiträge: 2110 Wohnort: Duisburg	20.02.2009, 01:46 zitieren hat schon jemand probiert das steuergerät zu optimieren evt. etwas raus zu hollen ???
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maxrev.de Gast	05.10.2012, 16:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kleine Probleme nach ASB Swap" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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