» Probleme mit EJ9 nach D16y8 Swap.

PascalEJ9 · Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18

So alle Probleme beseitigt. Mein IACV der Dichtring war bröselig. Daher die Falschluft. Nun läuft er seit 3 Wochen schon fehlerfrei. Ich hoffe es bleibtso.

Vielen Dank nochmal Jungs =)

Der-Pate · 01.06.2014, 17:26

hast du evtl. jemanden in der nähe der dir nen iacv zum testen geben kann?
das hört sich so an als würde es nicht mehr regeln

wie hattest du das beim ersten abgedichtet?

PascalEJ9 · Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18

Habe 2 IACV´s, auf den Trichter kam ich auch schon, leider Fehlanzeige.

Abundzu läufts ja auch.. Momentan aber einfach garnichmehr, hatte provisorisch sone Gelabdichtpaste die nicht fest wird dadrin. Das ging bis es zuwarm wurde und sie schmolz. Dann habe ich es mit KFZ Silikon +250° Haltbar probiert, aber ist nicht dicht, wird wohl auch zu heiß dort. Nich das ich mir diese (wie ich finde sündhaftteure) Oring Dichtung von Honda hole und dann lag es nicht daran tz.

Der-Pate · 02.06.2014, 04:59

im aldi gab es mal nen dichtungsset für um die 5€

da waren passende dichtungen drin :hrhr:

bei flüssigdichtpaste oder silikon muss man aufpassen, dass die mechanik nicht festklebt

aber wenn es mit nem anderen iacv genauso wenig läuft, sollte dann dort kein fehler sein
außer beide iacv hängen oder sind schwergängig

das hatte ich auch schon :wall:

PascalEJ9 · Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18

Die erste Paste da klappte es ja, das war ne Motorendichtpaste die nicht aushärtet, ich denke bei dem Silikon ist das Problem das dieses mini Luftblasen dazwischen werfen wird sobald es zu warm wird und daher nicht komplett dichtet

Ich ab auch schon geschaut nach so Dichtsets aber nix passendes gefunden bisher

Blues · 02.06.2014, 12:12

Nennt sich der Kram Silikon? Hast du mal diese hitzebeständige rote Dichtmasse versucht, die kalt vulkanisiert? Wobei.. Kannst du mal versuchen, die IACVs im ausgebauten Zustand direkt anzusteuern, manuell per Kabel an die Batterie? Aber wenn dann immer nur kurz ranhalten, nicht durchgängig angesteckt lassen. :!:

Und dann halt schauen, ob die ordentlich reagieren.
Kannst die vielleicht auch mal in Sprit oder Diesel einlegen über Nacht, falls die mit dem Bremsenreiniger nicht richtig sauber geworden sind. Dann vielleicht noch leicht neu ölen, wenn du's im Sprit eingelegt hattest.

Wobei das vielleicht eher an der Dichtung liegt, wenn du meinst, es ging zwischendurch mit der Gelpaste. Aber wenn du am IACV mit Bremsenreiniger rumsprühst, ändert sich dann an der Drehzahl was?
Dann würd ich vielleicht einfach mal die passende Dichtung holen oder das mit der "gescheiten" Dichtpaste probieren, im kalten Zustand abdichten und dann mal über Nacht stehen lassen, bevor du's wieder an machst..

PascalEJ9 · Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18

im kalten Zustand abdichten und dann mal über Nacht stehen lassen, bevor du's wieder an machst..

habe ich von gestern auf heute geamcht

momentan läuft alles. Mal sehen ob es so bleibt. Hab nun nen Hitzebeständiges Silikon verwendet bis 400° mal sehen;)

Blues · 30.06.2014, 14:03

Wenn er nicht funzt und du mit der Rückseite eines Schraubenziehers gegen das IACV klopfst, bessert sich dann was?
Das 'neue' (ist nehme ich an gebraucht?) IACV mal gereinigt und leicht geölt?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
PascalEJ9 Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18	04.05.2014, 09:10 zitieren So alle Probleme beseitigt. Mein IACV der Dichtring war bröselig. Daher die Falschluft. Nun läuft er seit 3 Wochen schon fehlerfrei. Ich hoffe es bleibtso. Vielen Dank nochmal Jungs =) Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 01.06.2014, 17:11 zitieren Schade, leider geht er mir nun im Stand immer aus, Fehler wieder IACV, TPS und MapSensor, scheint aber vom IACV zu kommen. Habe nochmal geschaut, Falschluft habe ich nicht gefunden, ist ja auch eigentlich komplett dicht das IACV.... Aber trotzdem geht er mir einfach aus nach dem anmachen, fahren geht einigermaßen. Ruckelt untenrum ganz schön teilweise..
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	01.06.2014, 17:26 zitieren hast du evtl. jemanden in der nähe der dir nen iacv zum testen geben kann? das hört sich so an als würde es nicht mehr regeln wie hattest du das beim ersten abgedichtet?
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PascalEJ9 Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18	01.06.2014, 21:14 zitieren Habe 2 IACV´s, auf den Trichter kam ich auch schon, leider Fehlanzeige. Abundzu läufts ja auch.. Momentan aber einfach garnichmehr, hatte provisorisch sone Gelabdichtpaste die nicht fest wird dadrin. Das ging bis es zuwarm wurde und sie schmolz. Dann habe ich es mit KFZ Silikon +250° Haltbar probiert, aber ist nicht dicht, wird wohl auch zu heiß dort. Nich das ich mir diese (wie ich finde sündhaftteure) Oring Dichtung von Honda hole und dann lag es nicht daran tz.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	02.06.2014, 04:59 zitieren im aldi gab es mal nen dichtungsset für um die 5€ da waren passende dichtungen drin bei flüssigdichtpaste oder silikon muss man aufpassen, dass die mechanik nicht festklebt aber wenn es mit nem anderen iacv genauso wenig läuft, sollte dann dort kein fehler sein außer beide iacv hängen oder sind schwergängig das hatte ich auch schon
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PascalEJ9 Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18	02.06.2014, 10:39 zitieren Die erste Paste da klappte es ja, das war ne Motorendichtpaste die nicht aushärtet, ich denke bei dem Silikon ist das Problem das dieses mini Luftblasen dazwischen werfen wird sobald es zu warm wird und daher nicht komplett dichtet Ich ab auch schon geschaut nach so Dichtsets aber nix passendes gefunden bisher
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.06.2014, 12:12 zitieren Nennt sich der Kram Silikon? Hast du mal diese hitzebeständige rote Dichtmasse versucht, die kalt vulkanisiert? Wobei.. Kannst du mal versuchen, die IACVs im ausgebauten Zustand direkt anzusteuern, manuell per Kabel an die Batterie? Aber wenn dann immer nur kurz ranhalten, nicht durchgängig angesteckt lassen. Und dann halt schauen, ob die ordentlich reagieren. Kannst die vielleicht auch mal in Sprit oder Diesel einlegen über Nacht, falls die mit dem Bremsenreiniger nicht richtig sauber geworden sind. Dann vielleicht noch leicht neu ölen, wenn du's im Sprit eingelegt hattest. Wobei das vielleicht eher an der Dichtung liegt, wenn du meinst, es ging zwischendurch mit der Gelpaste. Aber wenn du am IACV mit Bremsenreiniger rumsprühst, ändert sich dann an der Drehzahl was? Dann würd ich vielleicht einfach mal die passende Dichtung holen oder das mit der "gescheiten" Dichtpaste probieren, im kalten Zustand abdichten und dann mal über Nacht stehen lassen, bevor du's wieder an machst..
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PascalEJ9 Newbie Anmeldedatum: 13.02.2013 Beiträge: 18	02.06.2014, 19:47 zitieren im kalten Zustand abdichten und dann mal über Nacht stehen lassen, bevor du's wieder an machst.. habe ich von gestern auf heute geamcht momentan läuft alles. Mal sehen ob es so bleibt. Hab nun nen Hitzebeständiges Silikon verwendet bis 400° mal sehen;) Verfasst am: 30.06.2014, 13:42 zitieren Hey Leute, ich bins wieder. Wie gehabt EJ9 D16y8 hat IACV Probleme. MKL-Code 14 ist es. IACV ist neu, Kabel sind alle in Ordnung, läuft auch manchmal normal. Nach dem Einbau des neuen Iacv´s mit neuem Oring lief er problemlos. Dann stand er 2 Wochen nur in der Garage und geht mir wieder einfach aus nach dem starten. Hält keine Standdrehzahl ein. Wenn ich den Motor ausmache ist der Fehlercode weg. Sobald ich ihn neu anmache geht die Leuchte auch erst an wenn ich selbst Gas gebe. Vorher nicht. Noch jemand ne Idee? Ist ein 2 poliges IACV. Verbindung ist sauber habe beide Flächen fettfrei gemacht... Noch was vergessen?... ich dreh durch habe seit über 5 Monaten das Problem und bisher hat nichts geholfen..oder nur kurzweilig =(
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	30.06.2014, 14:03 zitieren Wenn er nicht funzt und du mit der Rückseite eines Schraubenziehers gegen das IACV klopfst, bessert sich dann was? Das 'neue' (ist nehme ich an gebraucht?) IACV mal gereinigt und leicht geölt?
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maxrev.de Gast	01.07.2014, 11:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme mit EJ9 nach D16y8 Swap." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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