» Probleme nach B18C4 Swap im EJ6

flo ek4 · 05.05.2013, 21:19

Oder stell ihn bei der Handwerkskammer in Lüneburg hin dan können die Lehrlinge dran rum basteln

EJ6-POWER · 05.05.2013, 21:35

Welchen Kabelbaum hast du genau benutzt? und wer hat diesen umgebaut? Ich denke da hat sich irgendwo ein Fehler eingeschlichen!

Ist der Fehler von Anfang an da? Also seit dem swap?

Accoholic · 05.05.2013, 21:37

ZitatKabelbaum (sämtliche stecker !!!)

kabelbaum wurde komplett vom y7 übernommen! fehlende stecker wurden zusätzlich rangepinnt von RGT! B18-Coupe hat diese erneut kontrolliert! dort ist kein fehler! alle stecker richtung ECU heute erneut komplett durchgemessen! kein fehler! überall liegt spannung an, wo sie sein soll!
fehler seit dem swap vorhanden!

Hondafahrer-2k11 · 06.05.2013, 17:08

Dann ist das wohl ein Seelisches problem, schonmal mit lieben Worten versucht?

stussy · 06.05.2013, 17:37

Habt ihr geschaut ob er falschluft zieht, also im ansaugbereich sowie aga vor der lambda? Kraftstoffdruck gemessen?

Accoholic · 06.05.2013, 20:50

update auf seite eins! erneug drei teile gewechselt ohne Erfolg! (düsen, spritleiste, benzindruckregler)

werd jetzt die Ansaugbrücke runter nehmen und dort alles kontrollieren, sowie ne neue Dichtung gezwungenermaßen verbauen!

1HGEJ2 · 07.05.2013, 21:36

das hat nix mit dichtung etc zu tun. was für ne ecu fährst du ?? und wer hat die map draufgemacht?

Accoholic · 07.05.2013, 21:39

hab die ganz normale p9k ecu! an der liegts nicht, die gabs zum swap dazu und ist vom mc2! ecu ist auch bereits getestet und durchgetauscht! -> ecu in ordnung!

Awake · 27.05.2013, 17:53

Hm.. hatte bei mir beim B18c Swap damals zwei stecker vertauscht.. is schon so lange her, weiß nicht mehr was das war.. IAT, MAP, DKPoti... irgendwas die Richtung. Weiß nicht ob das beim C4 überhaupt möglich ist.. aber bei mir war das damals der Fehler.. lief auch wie Wurst.
Ordentlich laufen sollte der auch ohne Lambdaheizung.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme nach B18C4 Swap im EJ6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
flo ek4 Premium-Member Name: Florian Geschlecht: Fahrzeug: summerproject -ek4@ b18c, dailydrive - ej9, engineproject - mc2@ b18c4 Anmeldedatum: 29.10.2011 Beiträge: 1147 Wohnort: Lüneburg	05.05.2013, 21:19 zitieren Oder stell ihn bei der Handwerkskammer in Lüneburg hin dan können die Lehrlinge dran rum basteln Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EJ6-POWER Elite Geschlecht: Fahrzeug: Nissan Silvia S15 / Civic Ek3 / Civic EJ6 Anmeldedatum: 22.04.2006 Beiträge: 1222 Wohnort: SCHWERIN Meine eBay-Auktionen:	05.05.2013, 21:35 zitieren Welchen Kabelbaum hast du genau benutzt? und wer hat diesen umgebaut? Ich denke da hat sich irgendwo ein Fehler eingeschlichen! Ist der Fehler von Anfang an da? Also seit dem swap?
▲	pn

Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	05.05.2013, 21:37 zitieren ZitatKabelbaum (sämtliche stecker !!!) kabelbaum wurde komplett vom y7 übernommen! fehlende stecker wurden zusätzlich rangepinnt von RGT! B18-Coupe hat diese erneut kontrolliert! dort ist kein fehler! alle stecker richtung ECU heute erneut komplett durchgemessen! kein fehler! überall liegt spannung an, wo sie sein soll! fehler seit dem swap vorhanden! 1x bearbeitet
▲	pn

Hondafahrer-2k11 Senior Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Golf 2sold, Civic Coupé EJ2sold, Polo 9n6r sold, Suzuki Wagon R+ sold Anmeldedatum: 06.11.2011 Beiträge: 264 Wohnort: 25335 Elmshorn	06.05.2013, 17:08 zitieren Dann ist das wohl ein Seelisches problem, schonmal mit lieben Worten versucht?
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7075 Wohnort: Springe	06.05.2013, 17:37 zitieren Habt ihr geschaut ob er falschluft zieht, also im ansaugbereich sowie aga vor der lambda? Kraftstoffdruck gemessen? Verfasst am: 06.05.2013, 17:45 zitieren Richtige einspritzdusen? Mal durchgemessen mit multimeter?
▲	pn

Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	06.05.2013, 20:50 zitieren update auf seite eins! erneug drei teile gewechselt ohne Erfolg! (düsen, spritleiste, benzindruckregler) werd jetzt die Ansaugbrücke runter nehmen und dort alles kontrollieren, sowie ne neue Dichtung gezwungenermaßen verbauen!
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8633 Wohnort: Krefeld	07.05.2013, 21:36 zitieren das hat nix mit dichtung etc zu tun. was für ne ecu fährst du ?? und wer hat die map draufgemacht?
▲	pn

Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	07.05.2013, 21:39 zitieren hab die ganz normale p9k ecu! an der liegts nicht, die gabs zum swap dazu und ist vom mc2! ecu ist auch bereits getestet und durchgetauscht! -> ecu in ordnung!
▲	pn

Awake Master Name: Benny Geschlecht: Fahrzeug: eg5,em1,ej6,ej8 Anmeldedatum: 08.10.2005 Beiträge: 5368 Wohnort: Fulda	27.05.2013, 17:53 zitieren Hm.. hatte bei mir beim B18c Swap damals zwei stecker vertauscht.. is schon so lange her, weiß nicht mehr was das war.. IAT, MAP, DKPoti... irgendwas die Richtung. Weiß nicht ob das beim C4 überhaupt möglich ist.. aber bei mir war das damals der Fehler.. lief auch wie Wurst. Ordentlich laufen sollte der auch ohne Lambdaheizung.
▲	pn

maxrev.de Gast	03.06.2013, 21:56 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme nach B18C4 Swap im EJ6" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Probleme nach b18c4 swap in ej9 Facelift So Motor läuft soweit hab nur das Problem das bleich nach dem Start. Die motorlampe angeht und er auch nur vernünftig läuft wenn ich nen. Kleinen unterdruckschlauch abziehe wenn ich den Schlauch wieder dran Stecker lauter ruckelnd bis ausgehen bei 4-300... [Civic 96-00]von micha030200	9 495	15.02.2012, 09:37 Blues
Probleme nach ej6 b16 swap Hallo leute. Hab hier folgendes problem. Ich bau grade das ej6 coupe von nem kollegen auf a2 um. Motor ist soweit drin. Alles wunderbar. Nun hab ich das problem das die kstoffpumpe keinen saft bekommt. (Relais klackt) bei zündung ein. Wenn ich die pumpe... [Civic 96-00]von hillclimber-ee	3 266	27.12.2014, 01:55 Iwan-EJ2
probleme nach swap hi und zwar habe ich folgendes problem hatte geswapt von d16z6 auf b16a2 nun habe ich folgendes problem und zwar wenn ich voll beschleunige nimmt der die zündung weg oder spritzt nicht ein aber kurz darauf läuft das ding wieder perfekt macht der auch... [Del Sol]von r00fio	4 403	28.08.2009, 23:05 r00fio
probleme mit MIL nach swap hallo, habe nach meinem swap ein problem: (ek3 facelift 98, obd2b, euro 2, jetzt mit b18c4) nachdem ich das teil nun endlich zum laufen gebracht habe, funktioniert die motorkontroll-leuchte nicht mehr, also GAR NICHT! habe schon das troubleshooting laut... [Elektronik]von EJ6-POWER	0 138	25.01.2013, 23:26 EJ6-POWER
Probleme mit ej9 bj 00 und B18c4 swap ..brauche Rat Leute ich hab hier nen ej9 bj 00 Facelift mit Euro 3 Serie und nem b18c4 swap "komplett" Euro 2 Serie. Ich weis mittlerweile auch das man die Euro nicht verschlechtern darf sonder eher verbessern! Der b18 wird mit einem Steuergerät vom eh6 und... Seite 2 [Civic 96-00]von Güny	10 806	29.07.2013, 14:49 Güny
Probleme bei meinem b18c4 swap Ich habe ja nen 98er Civic Ej9 der soll jetzt ja meinen b18c4 bekommen ich habe alle Teile aus dem Spenderfahrzeug civic mc2 :Motor,Getriebe,Motorhalter,Kabelbaum,Sicherrungskasten,Auspuff,Kühler, Achsen,Bremsen,Rahmen,Lenkung und und und... Jetzt... [Performance]von Nico187	2 439	08.07.2009, 21:43 Nico187
probleme nach y8 asb swap - hilfe!!! siehe ganz unten: ich hab heute beim swappen meiner ansaugbruecke probleme bekommen. will dabei von einer D16Z9 auf eine D16Y8 swappen. hier mal ein bild: http://s2.directupload.net/images/070809/cwrB59hx.jpg hier mal die erklaerung zu den... Seite 2 [Performance]von DZoom	15 1.139	27.08.2007, 08:39 DZoom
Probleme nach MPFI Swap Hi Leute also habe endlich den MPFI Swap fertig nun treten allerdings ein paar Fehler auf und ich hoffe ihr könnt mir helfen.. also hier mal eine Auflistung: - Bremslicht brennt dauerhaft ( ich nehme an ich habe die gekonterte schraube zu weit... [Civic 92-95]von vir2ekk	1 275	08.06.2009, 05:07 nacerEJ1
Probleme nach MPFI SWAP Hi, ich habe gestern meinen ED6 mit einer Ansaugbrücke vom d16z2 motor versehen, und alles nach dem ed6->ed7 guide angeschlossen, dann ging der wagen nicht an und ich überprüfte nochmal alles, es stellte sich heraus, das ein Kabel vom originalbaum des... Seite 2, 3 [Civic bis 91]von Hetbenger	26 1.103	03.08.2008, 07:40 Hetbenger
probleme nach b16a2 swap im ej6! hallo liebe gemeinde, wie schon im titel beschrieben, geht es um meinen b16 swap. zu den grundlagen: es ist ein b16a2 aus einem 00' ek4, welcher in meinen 99' ej6 geswapt wurde. es wurde der oem ej6 obd2b kabelbaum verwendet. das problem:... Seite 2 [Civic 96-00]von M@rco_yo	12 761	08.11.2013, 20:05 fago88