» Probleme nach b18c4 swap in ej9 Facelift

micha030200 · 11.02.2012, 07:32

So Motor läuft soweit hab nur das Problem das bleich nach dem Start. Die motorlampe angeht und er auch nur vernünftig läuft wenn ich nen. Kleinen unterdruckschlauch abziehe wenn ich den Schlauch wieder dran Stecker lauter ruckelnd bis ausgehen bei 4-300 Umdrehungen was kann das sein?

MfG micha

gigiagig · 11.02.2012, 07:33

also ich werde aus deinem text jetzt nicht wirklich schlau.
fehlercode vorhanden?
welcher kabelbaum ist verbaut?

micha030200 · 11.02.2012, 07:38

Der Originale Facelift Baum und die Kabel die gefehlt haben habe ich nachgezogen wie schaltsaugrohr vtec und iacv.

kleintoady · 11.02.2012, 10:05

Dann les doch erstmal den Fehlerspeicher aus

toady

micha030200 · 11.02.2012, 16:53

Das ,ist dem ausblicken geht anscheinend nicht beim Facelift und Diagnose hab ich leider nicht muss ich mal zur Werkstatt fahren

Blues · 11.02.2012, 17:26

Doch, das geht.
Wenn du deinen Kabelbaum richtig umgepinnt oder den richtigen Adapterkabelbaum verwendet hast, zumindest. Im Beifahrerfußraum hinter der Abdeckung, direkt über'm ECU ist die grüne Buchse in der der hellblaue/graue Stecker zum Ausblinken steckt. Mach das doch erst mal.

stussy · 11.02.2012, 19:05

Würde sagen es liegt am leerlaufsteller. Läuft er beim gasgeben normal? Schau mal ob das iacv richtig angeschlossen ist oder mach es mal sauber.

micha030200 · 15.02.2012, 09:33

okay hat alles geklappt das ivac hatte ich falsch angeschlossen.

Blues · 15.02.2012, 09:37

Wunderbar, dann ist doch top.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme nach b18c4 swap in ej9 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	11.02.2012, 07:32 zitieren So Motor läuft soweit hab nur das Problem das bleich nach dem Start. Die motorlampe angeht und er auch nur vernünftig läuft wenn ich nen. Kleinen unterdruckschlauch abziehe wenn ich den Schlauch wieder dran Stecker lauter ruckelnd bis ausgehen bei 4-300 Umdrehungen was kann das sein? MfG micha Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13900 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	11.02.2012, 07:33 zitieren also ich werde aus deinem text jetzt nicht wirklich schlau. fehlercode vorhanden? welcher kabelbaum ist verbaut?
▲	pn email

micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	11.02.2012, 07:38 zitieren Der Originale Facelift Baum und die Kabel die gefehlt haben habe ich nachgezogen wie schaltsaugrohr vtec und iacv. Verfasst am: 11.02.2012, 08:12 zitieren Ich mein das so wenn alles korrekt angeschlossen ist dann startet er fast nicht motorlampe geht an und er läuft bei 3-400 Umdrehungen. Wenn ich dann nen kleinen unterdruckschlauch abziehe hinten an der ansaugbrucke dann läuft er bei 1000 so wie es sein soll. Aber trotz allem ist ja die motorlampe noch da
▲	pn

kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	11.02.2012, 10:05 zitieren Dann les doch erstmal den Fehlerspeicher aus toady
▲	pn

micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	11.02.2012, 16:53 zitieren Das ,ist dem ausblicken geht anscheinend nicht beim Facelift und Diagnose hab ich leider nicht muss ich mal zur Werkstatt fahren
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.02.2012, 17:26 zitieren Doch, das geht. Wenn du deinen Kabelbaum richtig umgepinnt oder den richtigen Adapterkabelbaum verwendet hast, zumindest. Im Beifahrerfußraum hinter der Abdeckung, direkt über'm ECU ist die grüne Buchse in der der hellblaue/graue Stecker zum Ausblinken steckt. Mach das doch erst mal. 1x bearbeitet
▲	pn

stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7097 Wohnort: Springe	11.02.2012, 19:05 zitieren Würde sagen es liegt am leerlaufsteller. Läuft er beim gasgeben normal? Schau mal ob das iacv richtig angeschlossen ist oder mach es mal sauber.
▲	pn

micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	15.02.2012, 09:33 zitieren okay hat alles geklappt das ivac hatte ich falsch angeschlossen.
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.02.2012, 09:37 zitieren Wunderbar, dann ist doch top.
▲	pn

maxrev.de Gast	15.02.2012, 09:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme nach b18c4 swap in ej9 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Probleme nach B18C4 Swap im EJ6 Hallo leute, ich hoffe hier kann mir jemand von euch weiterhelfen! ich fahre ein EJ6 2000 Facelift Coupe und habe seit dem Swap Probleme: Zunächst zog der Wagen ab 4500 Touren nicht mehr und hatte rapiden Drehmomentvelust, wobei der Wagen auch nur noch... Seite 2, 3, 4 [Performance]von Accoholic	30 2.221	03.06.2013, 21:56 Civicdriver80
probleme mit MIL nach swap hallo, habe nach meinem swap ein problem: (ek3 facelift 98, obd2b, euro 2, jetzt mit b18c4) nachdem ich das teil nun endlich zum laufen gebracht habe, funktioniert die motorkontroll-leuchte nicht mehr, also GAR NICHT! habe schon das troubleshooting laut... [Elektronik]von EJ6-POWER	0 170	25.01.2013, 23:26 EJ6-POWER
Probleme nach ej6 b16 swap Hallo leute. Hab hier folgendes problem. Ich bau grade das ej6 coupe von nem kollegen auf a2 um. Motor ist soweit drin. Alles wunderbar. Nun hab ich das problem das die kstoffpumpe keinen saft bekommt. (Relais klackt) bei zündung ein. Wenn ich die pumpe... [Civic 96-00]von hillclimber-ee	3 303	27.12.2014, 01:55 Iwan-EJ2
probleme nach swap hi und zwar habe ich folgendes problem hatte geswapt von d16z6 auf b16a2 nun habe ich folgendes problem und zwar wenn ich voll beschleunige nimmt der die zündung weg oder spritzt nicht ein aber kurz darauf läuft das ding wieder perfekt macht der auch... [Del Sol]von r00fio	4 450	28.08.2009, 23:05 r00fio
Probleme bei meinem b18c4 swap Ich habe ja nen 98er Civic Ej9 der soll jetzt ja meinen b18c4 bekommen ich habe alle Teile aus dem Spenderfahrzeug civic mc2 :Motor,Getriebe,Motorhalter,Kabelbaum,Sicherrungskasten,Auspuff,Kühler, Achsen,Bremsen,Rahmen,Lenkung und und und... Jetzt... [Performance]von Nico187	2 459	08.07.2009, 21:43 Nico187
Probleme mit ej9 bj 00 und B18c4 swap ..brauche Rat Leute ich hab hier nen ej9 bj 00 Facelift mit Euro 3 Serie und nem b18c4 swap "komplett" Euro 2 Serie. Ich weis mittlerweile auch das man die Euro nicht verschlechtern darf sonder eher verbessern! Der b18 wird mit einem Steuergerät vom eh6 und... Seite 2 [Civic 96-00]von Güny	10 860	29.07.2013, 14:49 Güny
Probleme nach Motor-Swap (B16 im ED9) Hallo, wir haben schon öfters einen B16 in den ED9 eingebaut und hatten danach auch nie Probleme. Jetzt bockt aber der Motor und läuft wie auf "3 Töpfen" (Notlauf), total unruhig Der ECU bringt 2xlang und 2xkurz! Lambdasonde schon... [CRX]von abel	5 968	19.07.2006, 10:55 abel
Probleme nach MPFI Swap Hi Leute also habe endlich den MPFI Swap fertig nun treten allerdings ein paar Fehler auf und ich hoffe ihr könnt mir helfen.. also hier mal eine Auflistung: - Bremslicht brennt dauerhaft ( ich nehme an ich habe die gekonterte schraube zu weit... [Civic 92-95]von vir2ekk	1 307	08.06.2009, 05:07 nacerEJ1
Probleme mit EJ9 nach D16y8 Swap. Hallo, wir haben in meinem EJ9 einen D16y8 geswapt mit P28g03 Ecu. Ich bekomme immer den Fehlercode 21. Und Vtec will net =( Haben den Solenoid getauscht, Kabel getauscht, 2 versch. Stg´s getestet ( beide p28 g03) hilft nicht wirklich, jetzt Samstag als... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von PascalEJ9	22 1.224	01.07.2014, 11:27 PascalEJ9
Probleme nach MPFI SWAP Hi, ich habe gestern meinen ED6 mit einer Ansaugbrücke vom d16z2 motor versehen, und alles nach dem ed6->ed7 guide angeschlossen, dann ging der wagen nicht an und ich überprüfte nochmal alles, es stellte sich heraus, das ein Kabel vom originalbaum des... Seite 2, 3 [Civic bis 91]von Hetbenger	26 1.176	03.08.2008, 07:40 Hetbenger