» Probleme nach b18c4 swap in ej9 Facelift

micha030200 · 11.02.2012, 07:32

So Motor läuft soweit hab nur das Problem das bleich nach dem Start. Die motorlampe angeht und er auch nur vernünftig läuft wenn ich nen. Kleinen unterdruckschlauch abziehe wenn ich den Schlauch wieder dran Stecker lauter ruckelnd bis ausgehen bei 4-300 Umdrehungen was kann das sein?

MfG micha

gigiagig · 11.02.2012, 07:33

also ich werde aus deinem text jetzt nicht wirklich schlau.
fehlercode vorhanden?
welcher kabelbaum ist verbaut?

micha030200 · 11.02.2012, 07:38

Der Originale Facelift Baum und die Kabel die gefehlt haben habe ich nachgezogen wie schaltsaugrohr vtec und iacv.

kleintoady · 11.02.2012, 10:05

Dann les doch erstmal den Fehlerspeicher aus

toady

micha030200 · 11.02.2012, 16:53

Das ,ist dem ausblicken geht anscheinend nicht beim Facelift und Diagnose hab ich leider nicht muss ich mal zur Werkstatt fahren

Blues · 11.02.2012, 17:26

Doch, das geht.
Wenn du deinen Kabelbaum richtig umgepinnt oder den richtigen Adapterkabelbaum verwendet hast, zumindest. Im Beifahrerfußraum hinter der Abdeckung, direkt über'm ECU ist die grüne Buchse in der der hellblaue/graue Stecker zum Ausblinken steckt. Mach das doch erst mal.

stussy · 11.02.2012, 19:05

Würde sagen es liegt am leerlaufsteller. Läuft er beim gasgeben normal? Schau mal ob das iacv richtig angeschlossen ist oder mach es mal sauber.

micha030200 · 15.02.2012, 09:33

okay hat alles geklappt das ivac hatte ich falsch angeschlossen.

Blues · 15.02.2012, 09:37

Wunderbar, dann ist doch top.

maxrev.de · Gast

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micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	11.02.2012, 07:32 zitieren So Motor läuft soweit hab nur das Problem das bleich nach dem Start. Die motorlampe angeht und er auch nur vernünftig läuft wenn ich nen. Kleinen unterdruckschlauch abziehe wenn ich den Schlauch wieder dran Stecker lauter ruckelnd bis ausgehen bei 4-300 Umdrehungen was kann das sein? MfG micha Gefällt mir Teilen twittern
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13898 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	11.02.2012, 07:33 zitieren also ich werde aus deinem text jetzt nicht wirklich schlau. fehlercode vorhanden? welcher kabelbaum ist verbaut?
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micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	11.02.2012, 07:38 zitieren Der Originale Facelift Baum und die Kabel die gefehlt haben habe ich nachgezogen wie schaltsaugrohr vtec und iacv. Verfasst am: 11.02.2012, 08:12 zitieren Ich mein das so wenn alles korrekt angeschlossen ist dann startet er fast nicht motorlampe geht an und er läuft bei 3-400 Umdrehungen. Wenn ich dann nen kleinen unterdruckschlauch abziehe hinten an der ansaugbrucke dann läuft er bei 1000 so wie es sein soll. Aber trotz allem ist ja die motorlampe noch da
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kleintoady General Name: Dennis Fahrzeug: Subaru Impreza WRX \| Motorrad: Hornet 600 XB12s Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 2842 Wohnort: Emmingen	11.02.2012, 10:05 zitieren Dann les doch erstmal den Fehlerspeicher aus toady
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micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	11.02.2012, 16:53 zitieren Das ,ist dem ausblicken geht anscheinend nicht beim Facelift und Diagnose hab ich leider nicht muss ich mal zur Werkstatt fahren
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	11.02.2012, 17:26 zitieren Doch, das geht. Wenn du deinen Kabelbaum richtig umgepinnt oder den richtigen Adapterkabelbaum verwendet hast, zumindest. Im Beifahrerfußraum hinter der Abdeckung, direkt über'm ECU ist die grüne Buchse in der der hellblaue/graue Stecker zum Ausblinken steckt. Mach das doch erst mal. 1x bearbeitet
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7087 Wohnort: Springe	11.02.2012, 19:05 zitieren Würde sagen es liegt am leerlaufsteller. Läuft er beim gasgeben normal? Schau mal ob das iacv richtig angeschlossen ist oder mach es mal sauber.
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micha030200 Fortgeschrittener Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Im Aufbau EJ9, A3 8P Anmeldedatum: 05.09.2011 Beiträge: 140 Wohnort: Leipzig	15.02.2012, 09:33 zitieren okay hat alles geklappt das ivac hatte ich falsch angeschlossen.
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.02.2012, 09:37 zitieren Wunderbar, dann ist doch top.
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maxrev.de Gast	15.02.2012, 09:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme nach b18c4 swap in ej9 Facelift" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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