» Öl im K20C1
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8507 Wohnort: Aargau |  19.06.2023, 07:43zitieren Die Realität sieht aber anders aus! Porsche kostet mehr als doppelt so viel, hat zudem ein 3x größeres Wasser und Ölvolumen in seinen Boxermotoren |
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| Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 309 | 19.06.2023, 07:49 zitieren Ich wollte dahingehend keine Vergleiche ziehen, sage nur das im allgemeinen diesen Spagat wohl nur Porsche hinbekommt. Dennoch finde ich es von Honda schwach das sie das mit dem Wärmemanagement nicht in den Griff bekommen haben. |
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| Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8507 Wohnort: Aargau | 19.06.2023, 07:55 zitieren Ich habe damit absolut keine Probleme weil ich wie die meisten Fahrer nicht an diese Grenzen komme. Sollte ich mal aufn Track wüsste ich ja was zu tun wäre und das reicht mir doch. |
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| Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 309 | 19.06.2023, 11:09 zitieren Ist jemand von Euch am Wochenende am Ring? Verfasst am: 08.07.2023, 13:54 zitieren Heute mal wieder das Lager aufgefüllt 😎  IMG_8007.jpeg - [Bild vergrößern]  IMG_8006.jpeg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet |
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Senior  Fahrzeug: Civic Type R Fk8 2019 & Civic Tourer Lifystyle 2016 Anmeldedatum: 09.02.2021 Beiträge: 363 Wohnort: Rhein Sieg Kreis | 10.07.2023, 04:35 zitieren Ui, sauber!  |
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Premium-Member   Name: Pierre Geschlecht:  Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23874 Wohnort: Langenzenn  | 10.07.2023, 07:20 zitieren 5w40 fährt Dream automotive in ihrem FL5 - ich glaube diese Wechsel war zwischen den beiden Testfahrten auf der Nordschleifen - beim Wechsel auf 5w40 ist das FAhrzeug scheinbar nicht mehr in die Limits rein gefahren.... so konnte ich das auch beobachten im Video Öltemp war ca. 10 Grad kühler. Interessant was jemand auch darunter geschrieben hat: "OEM 0w20 (HTHS 2.65mPa.s) is a great choice for stock or max. stage 1-2 without a big turbo. Oil change max 3-4000 miles due to the large amount of viscosity modifiers in this oil. Above 400 hp with a large turbo, it is advisable to use an oil with a slightly higher HTHS viscosity value (2.9 to 3.2 mPa.s) ACEA A5/B5 and with a high-quality strong base oil (esters, AN, PAO, GTL ... and their mixture ) + balanced strong anti-wear package (trinuclear molybdenum, boron, ZDDP...) due to higher pressures on main and connecting rod bearings" |
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| Senior Anmeldedatum: 24.02.2023 Beiträge: 309 | 10.07.2023, 07:31 zitieren Man kann auch Serie ACEA A5 ohne Probleme fahren. Das Ausweichen auf ein dickeres Öl wird hier wohl nur wegen der Bedenken der Überhitzung des Motors gemacht. Man darf jedoch nicht vergessen bzw es falsch deuten das nur die Hitze des Motoröles gefährlich ist, es sind vor allem die Hotspots und das gesamte Wärmemanagement das sich überdurchschnittlich erhitzt. Dies wird umso höher umso dicker das Öl ist. Bei einem Turbo am besten dsd Öl so dünn wie möglich und so beständig wie möglich gegen Verschleiß und Zersetzung. Im Alltag würde ich das serienöl, wenn Kurzstreckenverkehr ein wenig vorhanden, bei 7500 Kilometern wechseln. Bei reiner Kurzstrecke 4000 -5000 Kilometer. Verfasst am: 09.02.2024, 10:16 zitieren Anbei eine weitere Ölanalyse unseres dayli Civic Type r fk8. Dieses Fahrzeug wurde ausschließlich mit dem honda Engine Type 2.0 0W20 seit Kilometerstand 0 betrieben. Beachtlich ist hierbei, das selbst bei solch einem Argen Kraftstoffeintrag und der damit verbundenen Absenkung der Viskosität die Verschleiß Elementkonzentrationen nicht zugenommen haben, gerade In den Lager scheint das immernoch zu passen. Bei Kurzstreckenautos würde ich aber empfehlen bei 7500 spätestens zu wechseln. 3x bearbeitet |
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| Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23874 Wohnort: Langenzenn | 10.02.2024, 11:42 zitieren wenn das so weiter geht werde ich auf eine jährliche Laufleistung von 15.000km kommen  macht zu viel Spaß ihn stehen zu lassen. Ich halte mich an das Wartungsintervallsystem. |
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| Gast | 08.04.2025, 12:23 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Öl im K20C1" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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