» [Civic 88-91] MPFI Conversion ED6 -> ED7

Speedhai · 12.10.2006, 19:27

mit dem wasser war die asb dichtung

jetzt nächste problem

im leerlauf is alles astrein, wenn ich jetzt aber fahren will kommt net inne hufen, als wenner nur 5 ps hätte, und wenn ch gaspedal mehr durchdrücke ist es wie als wenner sich verschluckt, könnt man denken er kriegt zu viel oder zu wenig luft oder was anderes? zündzeitpunkt hab ich shcon bißchen später und früher gestellt da ändert sich nix.

EJ2_Junky · 13.10.2006, 06:44

passt alles mit deinen einspritzdüsen?? da kommt ja irgend nen widerstand vor wenn ich das richtig gelesen hab. weil an luft kann es nicht liegen wenn deine DK einwandfrei funktioniert! und noch mal den zündzeitpunkt kontrollieren!
schonmal geschaut ob die ecu nen fehler code auswirft!!!!

Speedhai · 13.10.2006, 13:05

der öldruckschalter is kaputt, beim schrauben anner ASB von unten wohl irgendwie abgeknickt

neue kommt dienstag, shit lieferzeiten

teubi · 18.11.2006, 11:53

Entschuldige bin Absulut Neu Hir und auch am Computer!
Entschuldigung !!
Habe noch ein Parr fragen zum Umbau der Einspritzunf vom ED7 an den
ED6?
Muß der gesamte Motorkabelbaum gewechsellt werden vomED6 auf ED7 ??
oder nur die Kabel mir dem Passendem Stecker??(Aus dem ed7 Kabelbaum) rausschneiden und weiter Anlöten??
Und wo finde ich die bezeichnung für Zum z.B.pin C1 auf B10?? oder Pin C2 auf B12
finde nur Zahlen auf dem Stecker am Steuerteil!
es git doch dort einen großen grünen ,einen Mitleren Schwarzen und ein Kleinen Schwarzen Stecker ?? oder??!
Danke Danny
bin dabei das jetzt um zubauen Danke teubi

hondatuner · 21.01.2007, 22:37

Ja das würde mich auch interessieren!

rancid77 · 25.02.2007, 21:08

Nur mal so ne Frage zur Absicherung. Der Anschluss der ersten Einspritzdüse mit dem braunen Kabel! Liegt das links außen oder rechts außen von der Einspritzleiste? So und jetzt nich lachen!!!! Is nämlich nicht selbstverständlich, daß das links außen ist!!!

ed6_graz · Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 7

kann ich auch einen Ansaugbrücke für einen honda crx ED9 vom BJ 90 nähmen hab nähmlich einen rumliegen

Kerl · 16.06.2007, 22:35

nein, die passt nicht, weil andere Besfestigung.

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

so, mein mpfi swap im eg4 läuft nun auch ohne jeglichen fehlercode

um das bei einem eg4 zu machen, brauch man neben allen hier aufgeführten dingen einen PA-Sensor; mancherorts auch barosensor genannt, dieser befindet sich bei den ed-modellen auf der beifahrerseite ungefährt dort, wo auf der fahrerseite der motorhaubenöffner ist, unter dem teppich natürlich; kleiner schwarzer kasten mit 3 kabeln und 1 schraube ^^

2 kabel müssen dann an bereits benutze kabel festmacht wergen, das dritte kabel muss extra in den kabelbaumstecker fürs steuergerät eingearbeitet werden.

ansonsten ist alles dem mpfi umbau ed6-> ed7 gleich dem eg4-> ed7

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 88-91] MPFI Conversion ED6 -> ED7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	12.10.2006, 19:27 zitieren mit dem wasser war die asb dichtung jetzt nächste problem im leerlauf is alles astrein, wenn ich jetzt aber fahren will kommt net inne hufen, als wenner nur 5 ps hätte, und wenn ch gaspedal mehr durchdrücke ist es wie als wenner sich verschluckt, könnt man denken er kriegt zu viel oder zu wenig luft oder was anderes? zündzeitpunkt hab ich shcon bißchen später und früher gestellt da ändert sich nix. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EJ2_Junky Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Coupé EJ2 (Mini-Me Umbau) Anmeldedatum: 11.01.2005 Beiträge: 140 Wohnort: NRW	13.10.2006, 06:44 zitieren passt alles mit deinen einspritzdüsen?? da kommt ja irgend nen widerstand vor wenn ich das richtig gelesen hab. weil an luft kann es nicht liegen wenn deine DK einwandfrei funktioniert! und noch mal den zündzeitpunkt kontrollieren! schonmal geschaut ob die ecu nen fehler code auswirft!!!!
▲	pn email

Speedhai Trainee Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 21.06.2006 Beiträge: 41	13.10.2006, 13:05 zitieren der öldruckschalter is kaputt, beim schrauben anner ASB von unten wohl irgendwie abgeknickt neue kommt dienstag, shit lieferzeiten
▲	pn

teubi Junior Name: Danny Geschlecht: Fahrzeug: honda civic Anmeldedatum: 19.10.2006 Beiträge: 81 Wohnort: Leipzig	18.11.2006, 11:53 zitieren Entschuldige bin Absulut Neu Hir und auch am Computer! Entschuldigung !! Habe noch ein Parr fragen zum Umbau der Einspritzunf vom ED7 an den ED6? Muß der gesamte Motorkabelbaum gewechsellt werden vomED6 auf ED7 ?? oder nur die Kabel mir dem Passendem Stecker??(Aus dem ed7 Kabelbaum) rausschneiden und weiter Anlöten?? Und wo finde ich die bezeichnung für Zum z.B.pin C1 auf B10?? oder Pin C2 auf B12 finde nur Zahlen auf dem Stecker am Steuerteil! es git doch dort einen großen grünen ,einen Mitleren Schwarzen und ein Kleinen Schwarzen Stecker ?? oder??! Danke Danny bin dabei das jetzt um zubauen Danke teubi
▲	pn

hondatuner Senior Name: luky Anmeldedatum: 15.08.2005 Beiträge: 341 Wohnort: karlsruhe	21.01.2007, 22:37 zitieren Ja das würde mich auch interessieren! Verfasst am: 23.01.2007, 19:51 zitieren Schade das mir keiner weiterhelfen konnte aber ich habe es geschaft der ed9 Motor ist im ed6 drin und läuft perfekt auch mit der Servopumpe gibt es eine super lösung! mfG Luky Tel.: 0163 7448840 www.hondaclub-wilder-sueden.de
▲	pn email

rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18C Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1001 Wohnort: Oberlausitz	25.02.2007, 21:08 zitieren Nur mal so ne Frage zur Absicherung. Der Anschluss der ersten Einspritzdüse mit dem braunen Kabel! Liegt das links außen oder rechts außen von der Einspritzleiste? So und jetzt nich lachen!!!! Is nämlich nicht selbstverständlich, daß das links außen ist!!!
▲	pn

ed6_graz Beobachter Anmeldedatum: 14.06.2007 Beiträge: 7	16.06.2007, 20:03 zitieren kann ich auch einen Ansaugbrücke für einen honda crx ED9 vom BJ 90 nähmen hab nähmlich einen rumliegen
▲	pn

Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	16.06.2007, 22:35 zitieren nein, die passt nicht, weil andere Besfestigung.
▲	pn

Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	28.08.2007, 00:56 zitieren so, mein mpfi swap im eg4 läuft nun auch ohne jeglichen fehlercode um das bei einem eg4 zu machen, brauch man neben allen hier aufgeführten dingen einen PA-Sensor; mancherorts auch barosensor genannt, dieser befindet sich bei den ed-modellen auf der beifahrerseite ungefährt dort, wo auf der fahrerseite der motorhaubenöffner ist, unter dem teppich natürlich; kleiner schwarzer kasten mit 3 kabeln und 1 schraube ^^ 2 kabel müssen dann an bereits benutze kabel festmacht wergen, das dritte kabel muss extra in den kabelbaumstecker fürs steuergerät eingearbeitet werden. ansonsten ist alles dem mpfi umbau ed6-> ed7 gleich dem eg4-> ed7
▲	pn

maxrev.de Gast	30.03.2016, 00:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Civic 88-91] MPFI Conversion ED6 -> ED7" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Facelift Conversion für Civic 96-98 wer hat interesse Hallo wollte erstmal hier nachfrage wer an sowas interesse hat. Also im kit wäre dabei motorhaube,kotis,grill,schlossträger, Front heck stossi, scheinwerfer, rückleuchten. Preis naja sollte so um die VB1200 euro bringen. VErsand wäre möglich... [Civic 96-00]von V-tec driver	8 360	02.12.2009, 13:53 Vmax
[Guide] [Civic 92-95 EG4 / EG8] MPFI Umbau 90 PS -> 101 PS Tuning Guide: DPFI EG4 (D15B2) Umbau auf MPFI EJ2 (D15B7) Vorwort: Hiermit danke ich allen, die mir tatkräftig zur Seite gestanden haben. Unter anderem ED3ler , ED6Richi und Firehawk ein extra DANKE SCHÖN! Zur Info: Ich habe keinerlei... Seite 2, 3, 4, ... 8, 9, 10 [Guides]von mgutt	96 64.949	11.03.2015, 19:12 zonic
Honda civic ed3/6 mpfi zu ed4/7 Hi leute Ich hab letzte woche meinen ed3 etwas aufgearbeitet und nen mpfi gemacht, habe allerdings nicht die asb vom d16z2 verbaut sondern vom d16z6 inklusive drosselklappe! Die ecu hab ich vom bounty(danke nochmal) mapen lassen! Auto läuft springt super... [Civic bis 91]von Groundzero87	3 200	22.02.2015, 05:57 lak33
MPFI und MINIME beim Civic EG4 Guten Abend miteinander :D Ich plane gerade für meinen EG das Winterprojekt und möchte gerne die beiden Umbauten machen bzw zu erst auf jeden Fall den MPFI. Welche Teile werden benötigt und wo bekommt man diese am besten organisiert? Vorab vielen Dank... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Civic_EG4	28 940	19.07.2013, 12:21 keyn
HILFE : Civic ED6 MPFI Swap mit ED7 ECu ZV etc pp .... Hey Guy´s :D brauche hilfe..... ^^ Baue gerade mein ED6 auf MPFI um also mit ED7 ZV ECU etc pp.. Ich habe da mal ne Frage zu Pin Belegung .....Schaut euch mal das Bild von mir an was ich liebvoll gezeichnet habe haha und ja ich habe injektor mit k... [Civic bis 91]von daveJDM	2 466	01.04.2016, 21:09 daveJDM
Wertfrage Civic EG4 mit MPFI bzw schlachten? Hi leute ich stehe vor einem problem ich habe einen eg4 mit mpfi umbau die kupplung macht macken, der 3. gang geht bei hohen drehzahlen schlecht rein frisst ca 1,5l öl auf 1000km, hat aber kein ölverlust - ich tippe mal auf ölabstreifringe... [Civic 92-95]von vir2ekk	6 342	29.06.2009, 21:23 vir2ekk
Honda civic ed3 mpfi swap auf B18c jdm spec R 98 Wie schon in der überschrift steht, ich bin am überlegen ob ich auf b18c6 swape! Ich bin mir nur nicht 100% sicher ob ich ein swap mache oder doch lieber ein anderes 2. auto mit mehr leistung kaufe! Deshalb möchte ich mich vorab mal etwas... Seite 2, 3, 4, 5 [Civic bis 91]von Groundzero87	46 3.736	23.10.2021, 12:57 B16-fan
EK Conversion on CRX Del Sol Tachchen zusammen :moin: hab mich grad regst und hab da direkt mal eine Frage die mich schon seit längerem beschäftigt und hoffe auf ein paar Erfahrungsberichte fahre nen 95er Eddie EH6 und möchte demnächst einen EK Umbau machen. Sieht ja... Seite 2 [Del Sol]von Pur€ €nergy	19 2.305	01.03.2005, 20:12 Fuchs
SIR Conversion Gibt ja Z.B. auf passwordjdm.com SIR conversions ( http://passwordjdm.com/JDM-EK-96-98-Civic-CoupeSedan-SiR-Conversion-P1404C164.aspx ). Auch wenns eher ne Newb-frage ist aber was bedeutet das SIR eigentlich. Und haben nur die SIR Civics die... Seite 2 [Allgemein]von KaiCivicEJ6	11 354	18.01.2010, 23:03 KaiCivicEJ6
my dc2 #JDM-Conversion MY DC2 ( der Zweite ) jdm integra dc2 LHD den Daten: - Baujahr: 1999 - Farbe: NH-592P Motor - B18C6 - ESD OEM - K&N Tauschfilter - Ventildeckel Gelb - Samco Blau Kühlerschläuche Fahrwerk und Felgen - Cusco Gewindefahrwerk - VA 7,5 x 17 Volk Racing... Seite 2, 3, 4, ... 16, 17, 18 [Integra]von b0Ra	176 13.670	17.12.2015, 16:08 Kistenchucky