» Turbo im BB2 .

HammerStahl · 29.11.2011, 18:04

Ich schau mal wo es Über-Untersetzungen gibt für die Prelude Gedriebe.
Anfangen mit der Suche werde ich in den US Seiten mal wieder ( USA-USA

)
da wird sich schon was finden. :yes:

tom@hondafan · 29.11.2011, 19:26

kürzere übersetzungen gibt es brauchst dir nurnen BB1 getriebe zu kaufen aber was bringt das?

noch weniger traktion als vorher nix mit schneller von null auf hundert... weil du nur am drehen bist.

am besten nen JDM getriebe mit sperre oder einfach ne sperre nachrüsten

Bremse nur andere scheiben??? hahaha die machst auf 3000km kurz und klein wenn den bissl ran nimmst

280ps aufm serien H23 halte ich auch nicht für haltbar

ist der motor den jetzt abgestimmt auf das turbo kit? hast du auch andere kerzen drin? wieviel KM hat der motor denn schon runter?

Toretto · 29.11.2011, 20:00

na nur von anderen scheiben war bei mir zb auch nich die rede, ich sage ja auch da muss minimum das drauf was ich geschrieben hab, natürlich keine serienscheiben sondern schon anständiges sportzeugs.
Das BB1 getriebe ist vom 1. bis zum 3. indentisch zum getriebe vom h23. Der H23 ist erst ab dem 4. gang lönger übersetzt. Sperrdiff wäre auf jeden fall optimal!!!

HammerStahl · 29.11.2011, 20:49

Der Motor wurde schon neu gemacht.
Pleule und Kolben sind die Originalen noch, hatte neue Kolbenringe rein gebaut was ja auch klar ist das ich die alten Kolbenringe nicht weiter nutze bei einer laufleistung von 205000KM.
Rest des Motor ist neu.

tom@hondafan · 30.11.2011, 16:40

du hast doch geschrieben das du dir da solche ebay

^Anzeige scheiben aus uk kaufen möchtest oder hab ich das falsch verstanden? und auf den vorschlag ATR sättel zu nehmen hab ich keine reaktion von dir gelesen...

naja neue dichtungen und ringe und lager sind ja okay aber vielleicht bei 0,5 bar und damit dann so 230 PS

aber 280PS auf Serien innereien na ich weiß ja nicht. und was ist mit der abstimmung?

der erste gang ist beim BB1 nen Tick länger was nicht verkehrt ist für traktion zweiter und dritter nen Tick kürzer und vierter und fünter deutlich kürzer

wo ist denn jetzt dein begrenzer in der ECU nicht aufm DZM?

HammerStahl · 03.12.2011, 16:08

Hy.

Momentan bleib ich noch bei den Original Sätteln und Scheiben ,und ja ich baue die Scheiben aus England rein . :yes:

Habe auserdem mit einen KFZ Meister den ich kenne mich mal wieder unterhalten, der sagt das ich die Pleule schon nutzen kann.

(Klar irgend wan ist das End auch erreicht für die Original Pleule.)
Er sagte auch zu mir das wen ich auf dauer last die Original Pleule nutze das sie dan Brechen könnten aber ich fahre nicht auf dauerlast die ganze zeit. :yes:

Aber egal jetzt ist ja auch meine sache was ich nutze und was nicht.
Jeder muß selber wissen was er macht.

Habe jetzt ein BB3 Getriebe bei mir ( hat mich nichtz gekostet ) und habe das OBX Differenzial bestelt.

Ja ich weiß auch das OBX wie H23 Motoren angeblich sch***e sein sollen aber genau darum möchte ich das

.
Momentan habe ich keine ECU verbaut warte auf eine neue .

Ich mag die BB2´s mit H23 Motoren .

tom@hondafan · 03.12.2011, 21:49

da ist aber nur der fünfte gang nen bissl kürzer der rest ist gleich, bin aber gespannt ob das mit dem drehmoment klar kommt. hab aber keine ahnung ob jemand mal probiert hat so nen getriebe auf turbo zu fahren.

und der kfz meister ist nen honda-turbo-guru? klar sollten alle pleul egal in welchem auto und egal von welchem hersteller mehr als serien leistung aushalten aber wieviel mehr kann keiner so genau sagen...

klar ist das alles deine sache aber man gibt ja auch nur hinweise...

die bremse die honda da mal eingebaut hat ist aber nix fürn soviel mehr leistung da ist die mal schnell am ende und andere scheiben ändern da auch nicht die welt dran

was hattest du denn für eine ecu verbaut und was ist mit der abstimmung?

HammerStahl · 04.12.2011, 09:29

Ich hatte eine von AEM gehabt aber die ist etwas schwer einzustellen aber auch nicht schlecht wie viele sagen. :yes:

Hatte da zwei die sich da schonmal versucht haben an der AEM ECU , sie meinten aber ich solte doch lieber eine andere ECU nutzen. :suspekt:

Habe die AEM ECU wieder Verkauft an ein Kumpel der die in sein Mitsubishi Eclipse verbauen möchte.
Warte jetzt auf meine Neptune ECU.
Wen ich sie habe und das SETUP past, kann ich mehr sagen.
Den Drehzahlbegrenzer setze ich auf 8000RPM.

Spike2008 · 04.12.2011, 11:18

HammerStahlDen Drehzahlbegrenzer setze ich auf 8000RPM.

Ein bisschen sehr optimistisch für ne Lude, findest du nicht? :laugh:

HammerStahl · 04.12.2011, 11:34

Ach find ich nicht.

Bringen würde es eigendlich nicht viel oder garnichtz aber ist ja EGAL.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo im BB2 ." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
HammerStahl Senior Name: Thomas Fahrzeug: Honda Prelude BB2 § BB3,Chrysler 300m,Kawasaki Ninja ZX6R. Anmeldedatum: 15.08.2011 Beiträge: 236 Wohnort: Wasserburg	29.11.2011, 18:04 zitieren Ich schau mal wo es Über-Untersetzungen gibt für die Prelude Gedriebe. Anfangen mit der Suche werde ich in den US Seiten mal wieder ( USA-USA ) da wird sich schon was finden. Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	29.11.2011, 19:26 zitieren kürzere übersetzungen gibt es brauchst dir nurnen BB1 getriebe zu kaufen aber was bringt das? noch weniger traktion als vorher nix mit schneller von null auf hundert... weil du nur am drehen bist. am besten nen JDM getriebe mit sperre oder einfach ne sperre nachrüsten Bremse nur andere scheiben??? hahaha die machst auf 3000km kurz und klein wenn den bissl ran nimmst 280ps aufm serien H23 halte ich auch nicht für haltbar ist der motor den jetzt abgestimmt auf das turbo kit? hast du auch andere kerzen drin? wieviel KM hat der motor denn schon runter? 1x bearbeitet
▲	pn

Toretto Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 1993 Honda Prelude BB2 4WS Anmeldedatum: 29.09.2011 Beiträge: 532 Wohnort: Bad Oeynhausen	29.11.2011, 20:00 zitieren na nur von anderen scheiben war bei mir zb auch nich die rede, ich sage ja auch da muss minimum das drauf was ich geschrieben hab, natürlich keine serienscheiben sondern schon anständiges sportzeugs. Das BB1 getriebe ist vom 1. bis zum 3. indentisch zum getriebe vom h23. Der H23 ist erst ab dem 4. gang lönger übersetzt. Sperrdiff wäre auf jeden fall optimal!!!
▲	pn

HammerStahl Senior Name: Thomas Fahrzeug: Honda Prelude BB2 § BB3,Chrysler 300m,Kawasaki Ninja ZX6R. Anmeldedatum: 15.08.2011 Beiträge: 236 Wohnort: Wasserburg	29.11.2011, 20:49 zitieren Der Motor wurde schon neu gemacht. Pleule und Kolben sind die Originalen noch, hatte neue Kolbenringe rein gebaut was ja auch klar ist das ich die alten Kolbenringe nicht weiter nutze bei einer laufleistung von 205000KM. Rest des Motor ist neu.
▲	pn

tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	30.11.2011, 16:40 zitieren du hast doch geschrieben das du dir da solche ebay ^Anzeige scheiben aus uk kaufen möchtest oder hab ich das falsch verstanden? und auf den vorschlag ATR sättel zu nehmen hab ich keine reaktion von dir gelesen... naja neue dichtungen und ringe und lager sind ja okay aber vielleicht bei 0,5 bar und damit dann so 230 PS aber 280PS auf Serien innereien na ich weiß ja nicht. und was ist mit der abstimmung? der erste gang ist beim BB1 nen Tick länger was nicht verkehrt ist für traktion zweiter und dritter nen Tick kürzer und vierter und fünter deutlich kürzer wo ist denn jetzt dein begrenzer in der ECU nicht aufm DZM?
▲	pn

HammerStahl Senior Name: Thomas Fahrzeug: Honda Prelude BB2 § BB3,Chrysler 300m,Kawasaki Ninja ZX6R. Anmeldedatum: 15.08.2011 Beiträge: 236 Wohnort: Wasserburg	03.12.2011, 16:08 zitieren Hy. Momentan bleib ich noch bei den Original Sätteln und Scheiben ,und ja ich baue die Scheiben aus England rein . Habe auserdem mit einen KFZ Meister den ich kenne mich mal wieder unterhalten, der sagt das ich die Pleule schon nutzen kann. (Klar irgend wan ist das End auch erreicht für die Original Pleule.) Er sagte auch zu mir das wen ich auf dauer last die Original Pleule nutze das sie dan Brechen könnten aber ich fahre nicht auf dauerlast die ganze zeit. Aber egal jetzt ist ja auch meine sache was ich nutze und was nicht. Jeder muß selber wissen was er macht. Habe jetzt ein BB3 Getriebe bei mir ( hat mich nichtz gekostet ) und habe das OBX Differenzial bestelt. Ja ich weiß auch das OBX wie H23 Motoren angeblich sch***e sein sollen aber genau darum möchte ich das . Momentan habe ich keine ECU verbaut warte auf eine neue . Ich mag die BB2´s mit H23 Motoren .
▲	pn

tom@hondafan Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EJ9, PRELUDE BB2 :totaled: Prelude BB1 fine art =) Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 1381 Wohnort: NWM	03.12.2011, 21:49 zitieren da ist aber nur der fünfte gang nen bissl kürzer der rest ist gleich, bin aber gespannt ob das mit dem drehmoment klar kommt. hab aber keine ahnung ob jemand mal probiert hat so nen getriebe auf turbo zu fahren. und der kfz meister ist nen honda-turbo-guru? klar sollten alle pleul egal in welchem auto und egal von welchem hersteller mehr als serien leistung aushalten aber wieviel mehr kann keiner so genau sagen... klar ist das alles deine sache aber man gibt ja auch nur hinweise... die bremse die honda da mal eingebaut hat ist aber nix fürn soviel mehr leistung da ist die mal schnell am ende und andere scheiben ändern da auch nicht die welt dran was hattest du denn für eine ecu verbaut und was ist mit der abstimmung?
▲	pn

HammerStahl Senior Name: Thomas Fahrzeug: Honda Prelude BB2 § BB3,Chrysler 300m,Kawasaki Ninja ZX6R. Anmeldedatum: 15.08.2011 Beiträge: 236 Wohnort: Wasserburg	04.12.2011, 09:29 zitieren Ich hatte eine von AEM gehabt aber die ist etwas schwer einzustellen aber auch nicht schlecht wie viele sagen. Hatte da zwei die sich da schonmal versucht haben an der AEM ECU , sie meinten aber ich solte doch lieber eine andere ECU nutzen. Habe die AEM ECU wieder Verkauft an ein Kumpel der die in sein Mitsubishi Eclipse verbauen möchte. Warte jetzt auf meine Neptune ECU. Wen ich sie habe und das SETUP past, kann ich mehr sagen. Den Drehzahlbegrenzer setze ich auf 8000RPM.
▲	pn

Spike2008 General Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol (ITR @ heart), 95er Subaru WRX STI (GC8) Anmeldedatum: 16.08.2010 Beiträge: 3981 Wohnort: Goslar	04.12.2011, 11:18 zitieren HammerStahlDen Drehzahlbegrenzer setze ich auf 8000RPM. Ein bisschen sehr optimistisch für ne Lude, findest du nicht?
▲	pn

HammerStahl Senior Name: Thomas Fahrzeug: Honda Prelude BB2 § BB3,Chrysler 300m,Kawasaki Ninja ZX6R. Anmeldedatum: 15.08.2011 Beiträge: 236 Wohnort: Wasserburg	04.12.2011, 11:34 zitieren Ach find ich nicht. Bringen würde es eigendlich nicht viel oder garnichtz aber ist ja EGAL.
▲	pn

maxrev.de Gast	11.01.2013, 13:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Turbo im BB2 ." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Projekt: CRX ED9 Polybauer Turbo / Auch nach 25.000 Turbo km alles perfekt Wollte Euch mal mein ED9 vorstellen den ich seit zwei Jahren wieder auf... Seite 2, 3, 4, ... 25, 26, 27 [CRX]von Trooper!	267 29.210	20.02.2019, 11:40 RuffRyder07
turbo sound ohne turbo, nich wirklich oder ? vlt hats ja auch schon einer bei ebay geseh is schwachsinn... Seite 2 [Allgemein]von Jarod	15 4.088	23.10.2008, 12:25 PARTYSAN
Turbo UMBAU oder direkt nen Turbo kaufen ??? Guten Abend liebe Turbo Communitiy :) Ich bräuchte mal ein wenig beratung wie ich mein Geld anlegen soll :D Ich habe ende dieser Saison mein Motorrad verkauft und habe nun vor in der nächsten Saison auf 4 Rädern die straße unsicher zu... Seite 2, 3 [Turbo]von Koppy	24 2.990	28.11.2011, 09:35 Koppy
Eingetragener Turbo - wird zum 12,5:1 NA - und später wieder ein Turbo... Ich habe einen B18c6-Turbo in meinem Schein eingetragen. :!: Nun stellt sich mir die Frage, was sollte man damit machen ? Ich habe keinen Turboumbau vor. :no: Und dieses Setup auszutragen wäre schade. Würdet ihr einen eingetragenen Turbo kaufen und... Seite 2, 3 [Turbo]von ITR	22 2.211	31.01.2012, 21:23 ITR
Honda Integra Turbo vs. Dodge Neon Turbo http://www.youtube.com/watch?v=icLdKW_9QzQ... [Integra]von mgutt	0 1.013	23.02.2009, 00:27 mgutt
Civic Coupe Turbo wird Integra Turbo Hallo Hondafans. Mein Karren wird der eine oder andere von Euch kennen. Ich möchte gern mein Projekt bei maxrev weiterführen in der Hoffnung dass die Admins und User hier "anders" sind als im Hondapower... Es ist absolut richtig dass ich... Seite 2, 3, 4, ... 49, 50, 51 [Integra]von Eugen/Honda Pagel	508 84.063	30.12.2015, 22:52 dima03
turbo kit bb9 da habe ihr eins (garrett turbo) http://www.streetlevelperformance.com/Honda_TSI%20Extreme%20Turbo%20Kit.aspx da könnt ihr für denn f20 motor... [Prelude]von hondaLUDE	2 1.430	09.05.2009, 17:34 resetter70
Turbo Cars Compilation - Der Turbo Boom Yeah... Seite 2 [Auto]von mgutt	17 3.694	06.02.2006, 16:05 Frank_FTW
Stärkster turbo umbau mkr-turbo? Wieviel ps hat mkr-turbo schon... [Allgemein]von ed6power2	9 3.051	13.12.2008, 14:09 turbojenni
[VID] Turbo Civic vs. Turbo Neon :hrhr:... [Auto]von huy	4 1.695	19.05.2005, 10:03 hondav-tec