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Der-Pate · 19.04.2016, 06:26

krush319Oh das ist ja Pech

Der Motor lief bis zum Ausbau top

Und entgegen was Peter oben schreibt, mit dem Ölverbrauch, ich hatte damit nie welchen

.
Hatte den Motor ausgebaut weil die Kompression auf dem einen Zylinder von 13,5 auf 12 runter war. Naja jetzt wissen wir warum :wall:

Der rest sieht zumindest aus wie neu

Magnalol · Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279

Hilft da dann nur ein neuer Block?

Oder kann man sowas irgendwie Kleben/Löten/Schweißen/Was auch immer...?

DeZomB · 19.04.2016, 07:05

Man könnte ihn auch neu sleeven, entweder Darton MiD style oder mit Wet-sleeves, aber beides ist nicht wirklich billig.

Silent hill · 01.05.2016, 22:33

Bin mal gespannt wann wir den "neuen" B16 dann endlich wieder einbauen. :-)

DeZomB · 02.05.2016, 03:02

Gestern bei phaake23 nen Block geholt. Komme dann hoffentlich dazu denn heute zuzerlegen

.

Blues · 02.05.2016, 14:57

Am ersten Mai geht man wandern mit Bier und nicht Motorblöcke kaufen! :hrhr:

krush319 · 02.05.2016, 15:47

Sehr cool

DeZomB · 02.05.2016, 19:46

Da ist der Block von phaake, allerdings ging der 2te Kolben nicht ganz nach oben, da er den Block noch nicht offen hatte war es allerdings ein Ü-Ei:

Das war die Figur darin :laugh:

.

Laufbahn ist erstaunlicherweise noch "gut" in Schuss und sieht ansonsten gut aus. Mittwoch geht der Motor zum Honen :yes:

, mal schauen ob ich meine Kolben weiterfahren kann.

AiC · 02.05.2016, 20:02

Oha war da ein lader vorher drauf?

DeZomB · 03.05.2016, 07:30

Wir rätzeln auch ein wenig wie das passieren konnte.

Der Kolben hat keine Abdrücke von Ventilen.
Die Lagerschalen zeigen keinen "krassen" Verschleiß.

Persönlich fand ich: die Kolben gingen ein wenig zu leicht raus und haben gefühlt viel Spiel auf den Peueln, aber die Laufbahn sieht nicht so wirklich nach einem Kolbenkipper aus...

Das mim Ladedruck haben wir auch schon überlegt

.

Wir werden es wohl nie Erfahren ^^.

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	19.04.2016, 06:26 zitieren krush319Oh das ist ja Pech Der Motor lief bis zum Ausbau top Und entgegen was Peter oben schreibt, mit dem Ölverbrauch, ich hatte damit nie welchen . Hatte den Motor ausgebaut weil die Kompression auf dem einen Zylinder von 13,5 auf 12 runter war. Naja jetzt wissen wir warum Der rest sieht zumindest aus wie neu Gefällt mir Teilen twittern
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Magnalol Senior Anmeldedatum: 29.11.2015 Beiträge: 279	19.04.2016, 06:48 zitieren Hilft da dann nur ein neuer Block? Oder kann man sowas irgendwie Kleben/Löten/Schweißen/Was auch immer...?
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	19.04.2016, 07:05 zitieren Man könnte ihn auch neu sleeven, entweder Darton MiD style oder mit Wet-sleeves, aber beides ist nicht wirklich billig. 1x bearbeitet
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Silent hill Trainee Name: Dennis Geschlecht: Fahrzeug: 04-10 = CTR FK2R, Daily = Civic EM2 Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 39 Wohnort: Bad Kreuznach	01.05.2016, 22:33 zitieren Bin mal gespannt wann wir den "neuen" B16 dann endlich wieder einbauen.
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	02.05.2016, 03:02 zitieren Gestern bei phaake23 nen Block geholt. Komme dann hoffentlich dazu denn heute zuzerlegen .
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.05.2016, 14:57 zitieren Am ersten Mai geht man wandern mit Bier und nicht Motorblöcke kaufen!
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krush319 Premium-Member Name: Fabi Geschlecht: Fahrzeug: 97' Cypress Green EJ6@Y8 Anmeldedatum: 30.12.2013 Beiträge: 1921 Wohnort: Pfungstadt	02.05.2016, 15:47 zitieren Sehr cool
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	02.05.2016, 19:46 zitieren Da ist der Block von phaake, allerdings ging der 2te Kolben nicht ganz nach oben, da er den Block noch nicht offen hatte war es allerdings ein Ü-Ei: Das war die Figur darin . Laufbahn ist erstaunlicherweise noch "gut" in Schuss und sieht ansonsten gut aus. Mittwoch geht der Motor zum Honen , mal schauen ob ich meine Kolben weiterfahren kann.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	02.05.2016, 20:02 zitieren Oha war da ein lader vorher drauf?
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	03.05.2016, 07:30 zitieren Wir rätzeln auch ein wenig wie das passieren konnte. Der Kolben hat keine Abdrücke von Ventilen. Die Lagerschalen zeigen keinen "krassen" Verschleiß. Persönlich fand ich: die Kolben gingen ein wenig zu leicht raus und haben gefühlt viel Spiel auf den Peueln, aber die Laufbahn sieht nicht so wirklich nach einem Kolbenkipper aus... Das mim Ladedruck haben wir auch schon überlegt . Wir werden es wohl nie Erfahren ^^.
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maxrev.de Gast	23.06.2021, 14:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "DeZomB EJ6 NoMoreDaily @ B16a2 - Preis- und Teileliste first Post" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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