» Del Sol B16 Swap springt nicht an.

Himp · 09.06.2012, 21:50

hallo zusammen,
wollten heute meinen del sol eh6 d16y8 das erste mal mit dem neuen b16a2 swap starten, doch leider wollte er nicht anspringen.

angeschlossen ist der p30 kabelbaum auf den kabelbaum der nach innen geht zum steuergerät, dort ist per adapter (obd2 auf obd1) ein p30 ecu angeschlossen.

mapsensor kabel (da der mapsensor an der dk liegt und nicht am kabelbaum dran war) haben wir gezogen. vtec kabel ist noch nicht angeklemmt, wollten den motor erstmal starten, das sollte eigentlich noch kein problem verursachen oder?

hatten dann kein zündfunken und haben die masse punkte (getriebe, batterie, ventildekel, thermostat) durch gemessen und haben dann ein kabel vom massepunkt am thermostat zur batterie gezogen.

hatten dann teilweise erst zündasetzer und zum ende hin eigentlich einen guten zündfunken.

zündverteiler haben wir gereinigt und auch andere zündkabel probiert.

der motor dreht zwar und macht den ansatz zu versuchen zu starten aber mehr passiert nicht. sprit kommt an und zündkerzen mehrfach nach dem absaufen trocken gelegt quasi.

nun ist es halt ne sache, kanns das steuergerät sein? oder die teile der wegfahrsperre am zündschloss? da eigentlich doch die wegfahrsperre durch den obd adapter und dem obd1 steuergerät außerkraft gelegt ist?

hatte heute das alte steuergerät nicht dabei, wollte sonst morgen testen, ob der motor damit anspringen würde. dann wüsste man zumindest, das es das steuergerät oder der adapter ist.

wäre echt super, wenn uns einer nen tipp geben könnte.

gruß himp

$inalCo · 10.06.2012, 08:14

hattest du den verteiler ab?
wenn ja ist vielleicht der nockenwellensensor falschrum. also das teil am verteiler mit der kerbe was auf die nockenwelle gesteckt wird. den mal um 180° gedreht und nochmal probieren. das war mal mein fehler, mit den gleichen symptomen.

falls du den nicht abhattest würd ich jetzt auch wie du richtung wegfahrsperre oder sowas tendieren... kann dir da aber leider nicht mit helfen, hab meine komplett rausgeschmissen

Himp · 10.06.2012, 10:50

hi, der motror ist ein komplett auseinander gebauter und überholter von b16freaka2power, hier aus dem forum. also könnte das schon sein, das der falsch rum ist.

also hast deine wegfahrsperre auch am zündschloss raus geschmissen, das wäre auch noch ne überlegung wert.

gucken was heute der versuch mit der ecu sagt und ob der sensor vielleicht falsch rum ist.

Airmax · 10.06.2012, 10:58

es ist definitiv die wegfahrsperre!
schmeiß das wegfahrsperrenmodul unterm lenkrad raus und leg das blau/weiße kabel auf masse sonst dreht dein anlasser nicht.
da ich das aber leider nur bei nem obd2 ej6 gemacht hab, kann ich dir leider nicht versichern, dass das kabel bei dir auch blau weiß ist...

Himp · 10.06.2012, 12:43

Airmaxes ist definitiv die wegfahrsperre!
schmeiß das wegfahrsperrenmodul unterm lenkrad raus und leg das blau/weiße kabel auf masse sonst dreht dein anlasser nicht.
da ich das aber leider nur bei nem obd2 ej6 gemacht hab, kann ich dir leider nicht versichern, dass das kabel bei dir auch blau weiß ist...

danke, das werd ich definitiv versuchen.

RS188 · 10.06.2012, 17:25

y8 müsste doch die wegfahrsperre im steuergerät haben , da du jetzt die p30 drin hast dürfte die wegfahrsperre doch eh wegfallen oder ?!

Airmax · 10.06.2012, 18:53

deswegen is unter dem lenkrad trotzdem noch das wegfahrsperrenmodul. aber du hast fast recht. bei mir hat das modul gefehlt und das einzige problem war, dass der anlasser nicht ging. hab da nochmal drüber nachgedacht...

RS188 · 10.06.2012, 19:01

jop also isses nicht die wegfahrsperre , denn die sperrt den anlasser , und er hat oben geschrieben , dass der motor dreht und es nen zündfunke gibt , würde ja ohne anlasser garnicht funktionieren ... also ich weiß zwar nicht woran es liegt , aber meiner meinung nach schließe ich die wegfahrsperre aus ...

Himp · 10.06.2012, 20:47

hallo,

habe heute das alte steuergerät von dem d16 zum startversuch angesteckt.
wir haben den motor zum starten bekommen aber nur mit leichtem gas und er lief nur auf 3 pötten.
sobald man gas weg genommen hat, ging er aus.
sehr unruhiger lauf und man hat das gefühl, es kommt von irgendwas mit der zündung.
die letzte zündkerze (ganz rechte vom draufschauen) wirft kein zündfunken.
nun ist die frage, ist es die kerze, zündkabel oder was auch immer.

modul unterm lenkrad habe ich kein blau/weißes kabel
das sieht bei mir so aus

frage ist jetzt, hindert dass das p30 am arbeiten?

zündkerzen sind die vom d16, weil ich eigentlich dachte das welche drin sind, da alles angesteckt und verschraubt war, bei der lieferung, kaufe aber morgen neue auf nummer sicher.
laut ngk seite sind die kerzen aber korrekt.

außerdem ist das evap mein altes vom d16, das sollte nun ein schlauch am aktivkohlefilter und ein schlauch an den schlauch vom mapsensor via t-stück.
nur wie rum? ist vielleicht auch noch ne fehler quelle, sind da irgendwie durcheinander gekommen.

najo, gibt es außerdem noch irgendwo die widerstandswerte die die zünkabel haben müssen?
könnte ja auch was sein.

sind momentan echt etwas ratlos.

$inalCo · 11.06.2012, 07:21

zündkabel dürfen bei 20° maximal 25000 ohm haben

maxrev.de · Gast

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Himp Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 26 Wohnort: Aurich	09.06.2012, 21:50 zitieren hallo zusammen, wollten heute meinen del sol eh6 d16y8 das erste mal mit dem neuen b16a2 swap starten, doch leider wollte er nicht anspringen. angeschlossen ist der p30 kabelbaum auf den kabelbaum der nach innen geht zum steuergerät, dort ist per adapter (obd2 auf obd1) ein p30 ecu angeschlossen. mapsensor kabel (da der mapsensor an der dk liegt und nicht am kabelbaum dran war) haben wir gezogen. vtec kabel ist noch nicht angeklemmt, wollten den motor erstmal starten, das sollte eigentlich noch kein problem verursachen oder? hatten dann kein zündfunken und haben die masse punkte (getriebe, batterie, ventildekel, thermostat) durch gemessen und haben dann ein kabel vom massepunkt am thermostat zur batterie gezogen. hatten dann teilweise erst zündasetzer und zum ende hin eigentlich einen guten zündfunken. zündverteiler haben wir gereinigt und auch andere zündkabel probiert. der motor dreht zwar und macht den ansatz zu versuchen zu starten aber mehr passiert nicht. sprit kommt an und zündkerzen mehrfach nach dem absaufen trocken gelegt quasi. nun ist es halt ne sache, kanns das steuergerät sein? oder die teile der wegfahrsperre am zündschloss? da eigentlich doch die wegfahrsperre durch den obd adapter und dem obd1 steuergerät außerkraft gelegt ist? hatte heute das alte steuergerät nicht dabei, wollte sonst morgen testen, ob der motor damit anspringen würde. dann wüsste man zumindest, das es das steuergerät oder der adapter ist. wäre echt super, wenn uns einer nen tipp geben könnte. gruß himp Gefällt mir Teilen twittern
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	10.06.2012, 08:14 zitieren hattest du den verteiler ab? wenn ja ist vielleicht der nockenwellensensor falschrum. also das teil am verteiler mit der kerbe was auf die nockenwelle gesteckt wird. den mal um 180° gedreht und nochmal probieren. das war mal mein fehler, mit den gleichen symptomen. falls du den nicht abhattest würd ich jetzt auch wie du richtung wegfahrsperre oder sowas tendieren... kann dir da aber leider nicht mit helfen, hab meine komplett rausgeschmissen
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Himp Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 26 Wohnort: Aurich	10.06.2012, 10:50 zitieren hi, der motror ist ein komplett auseinander gebauter und überholter von b16freaka2power, hier aus dem forum. also könnte das schon sein, das der falsch rum ist. also hast deine wegfahrsperre auch am zündschloss raus geschmissen, das wäre auch noch ne überlegung wert. gucken was heute der versuch mit der ecu sagt und ob der sensor vielleicht falsch rum ist.
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	10.06.2012, 10:58 zitieren es ist definitiv die wegfahrsperre! schmeiß das wegfahrsperrenmodul unterm lenkrad raus und leg das blau/weiße kabel auf masse sonst dreht dein anlasser nicht. da ich das aber leider nur bei nem obd2 ej6 gemacht hab, kann ich dir leider nicht versichern, dass das kabel bei dir auch blau weiß ist...
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Himp Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 26 Wohnort: Aurich	10.06.2012, 12:43 zitieren Airmaxes ist definitiv die wegfahrsperre! schmeiß das wegfahrsperrenmodul unterm lenkrad raus und leg das blau/weiße kabel auf masse sonst dreht dein anlasser nicht. da ich das aber leider nur bei nem obd2 ej6 gemacht hab, kann ich dir leider nicht versichern, dass das kabel bei dir auch blau weiß ist... danke, das werd ich definitiv versuchen.
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	10.06.2012, 17:25 zitieren y8 müsste doch die wegfahrsperre im steuergerät haben , da du jetzt die p30 drin hast dürfte die wegfahrsperre doch eh wegfallen oder ?!
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	10.06.2012, 18:53 zitieren deswegen is unter dem lenkrad trotzdem noch das wegfahrsperrenmodul. aber du hast fast recht. bei mir hat das modul gefehlt und das einzige problem war, dass der anlasser nicht ging. hab da nochmal drüber nachgedacht...
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RS188 Premium-Member Name: René Fahrzeug: Del Sol Eh6 Winter-Daily - Del Sol Eg2 Sommer-Dailyprojekt Anmeldedatum: 25.07.2011 Beiträge: 841 Wohnort: Bad Kreuznach	10.06.2012, 19:01 zitieren jop also isses nicht die wegfahrsperre , denn die sperrt den anlasser , und er hat oben geschrieben , dass der motor dreht und es nen zündfunke gibt , würde ja ohne anlasser garnicht funktionieren ... also ich weiß zwar nicht woran es liegt , aber meiner meinung nach schließe ich die wegfahrsperre aus ...
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Himp Trainee Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Anmeldedatum: 11.02.2009 Beiträge: 26 Wohnort: Aurich	10.06.2012, 20:47 zitieren hallo, habe heute das alte steuergerät von dem d16 zum startversuch angesteckt. wir haben den motor zum starten bekommen aber nur mit leichtem gas und er lief nur auf 3 pötten. sobald man gas weg genommen hat, ging er aus. sehr unruhiger lauf und man hat das gefühl, es kommt von irgendwas mit der zündung. die letzte zündkerze (ganz rechte vom draufschauen) wirft kein zündfunken. nun ist die frage, ist es die kerze, zündkabel oder was auch immer. modul unterm lenkrad habe ich kein blau/weißes kabel das sieht bei mir so aus frage ist jetzt, hindert dass das p30 am arbeiten? zündkerzen sind die vom d16, weil ich eigentlich dachte das welche drin sind, da alles angesteckt und verschraubt war, bei der lieferung, kaufe aber morgen neue auf nummer sicher. laut ngk seite sind die kerzen aber korrekt. außerdem ist das evap mein altes vom d16, das sollte nun ein schlauch am aktivkohlefilter und ein schlauch an den schlauch vom mapsensor via t-stück. nur wie rum? ist vielleicht auch noch ne fehler quelle, sind da irgendwie durcheinander gekommen. najo, gibt es außerdem noch irgendwo die widerstandswerte die die zünkabel haben müssen? könnte ja auch was sein. sind momentan echt etwas ratlos.
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$inalCo Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX Del Sol EG2 Anmeldedatum: 12.04.2010 Beiträge: 2142 Wohnort: Kaiserslautern/Ludwigshafen	11.06.2012, 07:21 zitieren zündkabel dürfen bei 20° maximal 25000 ohm haben
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maxrev.de Gast	27.06.2012, 16:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol B16 Swap springt nicht an." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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