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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main | zitieren tolle Erklärung. Danke! Falls die Ölpumpe getauscht werden soll muss die Ölwanne mit übernommen werden. Lochabstand ist sonst nicht passend. Musste ich bei meinem D15Z6 auch erfahren als ich auf Stahlölwanne gewechselt habe. @Tobisab: wie ist die aktuelle Lage? Gruss Andy Verfasst am: 17.02.2019, 19:10 zitieren Apropos, weisst du warum die Wasserpumpe bei den OBD 2 Civics mit diesem ca.2cm breiten "Zusatzzahnrad" versehen ist? |
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Veteran ![]() Name: Anatoli Geschlecht: ![]() Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP | zitieren So weit ich weis muss auch das Simering Gehäuse an der Getriebe Seite auch gewechselt werden, hatte auch schon das Problem. Der Loch Abstand passt nicht weil der D16y8 denn Ölmessstab an der Ölpumpe hat und da durch wohl der loch Abstand geändert wurde. |
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Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald | zitieren Du meinst, warum das Rädchen breiter ist als der Zahniemen und so zweiteilig aussieht? Kein Plan, dachte immer, das wäre im EG auch so breit. Vielleicht, damit der Riemen nicht runterrutscht oder aus sonstwelchen Gründen, vielleicht sind die auch mit der Geometrie einfacher auf die Welle aufzupressen oder sonstewas - echt keine Idee. ![]() 1x bearbeitet |
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Veteran ![]() Geschlecht: ![]() Fahrzeug: 96 Civic EK3 for Track 01 Honda HRV 5-D 06 Cayenne S Anmeldedatum: 31.01.2010 Beiträge: 652 Wohnort: Frankfurt/Main | zitieren Ja genau das meinte ich. Bei den EGs ist das nicht so. |
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