» 270 PS im K20 / EP3 - Sauger

eracer · 06.03.2016, 07:36

Fahrspass ist unbezahlbar :-)

dima03 · 06.03.2016, 10:59

Das sowieso. Aber für die Kunden ist der Preis auch interessant. Stevers machts ja Nicht aus jucks und dollerei.

wicket · 06.03.2016, 15:13

immer wieder schön hier reinzuschauen

stevers · 04.07.2016, 08:02

Die nächste Ausbaustufe ist gestartet.

Es kommt ein K24 mit Einzeldrosselklappenanlage und großer Airbox.

Da wir derzeit gute Fortschritte mit dem K20 Toda-Motor mit Einzeldrosselklappenanlage machen, gucken wir als nächstes Mal, was der K24 leisten wird.

Wird auch wieder von Grunde auf neu aufgebaut...

Schätze mal, dass der dieses Jahr noch laufen wird.

Weitere Probefahrten sind damit im Moment erstmal nicht möglich.

fk- princess · 04.07.2016, 16:59

wollt ihr dann in der H-klasse bis 2.5l starten?

stevers · 04.07.2016, 19:51

Erst mal bauen wir den fertig und fahren einige Trackdays damit.

Anschließend, so im Laufe des nächsten Jahres könnte man überlegen, damit in der Gruppe H zu starten.

Wird sicher ein spaßiges Teilchen.

Matz CTR · 04.07.2016, 21:38

Dann natürlich auch K25 draus machen um das Reglement auszunutzen... ;D

EMjoy81 · 05.07.2016, 05:42

Da bin ich mal gespannt :-)

Hört sich interessant an!

stevers · 05.07.2016, 05:53

Matz CTRDann natürlich auch K25 draus machen um das Reglement auszunutzen... ;D

Es gibt die Möglichkeit ein Strokerkit einzubauen sowohl für K20 als auch für K24.

Dann hätte man beim K20 2,35 Liter Hubraum und beim K24 sogar 2,6 Liter.
Aaaaaaaber... Das sind natürlich dann "extrem" langhubige Motoren die nicht so hoch drehen dürfen wie ein "normaler" K20, wie wir ihn mit Einzeldrosselklappenanlage gebaut haben. Der hat dann obenauf richtig Leistung, aber wenig Drehmoment.
Dafür kannst Du z.b. den K24 mit 2,6 Liter Strokerkit nicht bis 9.000 Umdrehungen quälen.
Da diese Motoren dann auf Drehmoment ausgelegt sind, würde eher eine RRC und 70mm Drosselklappe zum Einsatz kommen. Hier passt dann auch nicht die Toda Nockenwelle, die wir mit dem K20 fahren. Das Nockenwellenprofil muss dann schon etwas softer sein.

eracer · 05.07.2016, 07:46

Dann gebt mal Gummi denn ich plane schon mein Winter-Auto : Honda Integra mit K-24 Motor!!!

maxrev.de · Gast

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eracer Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R K20 EP3 2004 Anmeldedatum: 24.09.2012 Beiträge: 624 Wohnort: Perl/Saarland/Deutschland	06.03.2016, 07:36 zitieren Fahrspass ist unbezahlbar Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	06.03.2016, 10:59 zitieren Das sowieso. Aber für die Kunden ist der Preis auch interessant. Stevers machts ja Nicht aus jucks und dollerei.
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wicket Premium-Member Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 626 Wohnort: Oberhausen	06.03.2016, 15:13 zitieren immer wieder schön hier reinzuschauen
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	04.07.2016, 08:02 zitieren Die nächste Ausbaustufe ist gestartet. Es kommt ein K24 mit Einzeldrosselklappenanlage und großer Airbox. Da wir derzeit gute Fortschritte mit dem K20 Toda-Motor mit Einzeldrosselklappenanlage machen, gucken wir als nächstes Mal, was der K24 leisten wird. Wird auch wieder von Grunde auf neu aufgebaut... Schätze mal, dass der dieses Jahr noch laufen wird. Weitere Probefahrten sind damit im Moment erstmal nicht möglich.
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	04.07.2016, 16:59 zitieren wollt ihr dann in der H-klasse bis 2.5l starten?
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	04.07.2016, 19:51 zitieren Erst mal bauen wir den fertig und fahren einige Trackdays damit. Anschließend, so im Laufe des nächsten Jahres könnte man überlegen, damit in der Gruppe H zu starten. Wird sicher ein spaßiges Teilchen.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	04.07.2016, 21:38 zitieren Dann natürlich auch K25 draus machen um das Reglement auszunutzen... ;D
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EMjoy81 Elite Geschlecht: Fahrzeug: 03`er Civic EP3 30th, 06`er CRV RD8, 99`er Civic EJ9, 13´er Jazz Si Anmeldedatum: 12.03.2009 Beiträge: 1370 Wohnort: Dortmund	05.07.2016, 05:42 zitieren Da bin ich mal gespannt Hört sich interessant an!
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	05.07.2016, 05:53 zitieren Matz CTRDann natürlich auch K25 draus machen um das Reglement auszunutzen... ;D Es gibt die Möglichkeit ein Strokerkit einzubauen sowohl für K20 als auch für K24. Dann hätte man beim K20 2,35 Liter Hubraum und beim K24 sogar 2,6 Liter. Aaaaaaaber... Das sind natürlich dann "extrem" langhubige Motoren die nicht so hoch drehen dürfen wie ein "normaler" K20, wie wir ihn mit Einzeldrosselklappenanlage gebaut haben. Der hat dann obenauf richtig Leistung, aber wenig Drehmoment. Dafür kannst Du z.b. den K24 mit 2,6 Liter Strokerkit nicht bis 9.000 Umdrehungen quälen. Da diese Motoren dann auf Drehmoment ausgelegt sind, würde eher eine RRC und 70mm Drosselklappe zum Einsatz kommen. Hier passt dann auch nicht die Toda Nockenwelle, die wir mit dem K20 fahren. Das Nockenwellenprofil muss dann schon etwas softer sein.
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eracer Veteran Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Type R K20 EP3 2004 Anmeldedatum: 24.09.2012 Beiträge: 624 Wohnort: Perl/Saarland/Deutschland	05.07.2016, 07:46 zitieren Dann gebt mal Gummi denn ich plane schon mein Winter-Auto : Honda Integra mit K-24 Motor!!!
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maxrev.de Gast	06.02.2019, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "270 PS im K20 / EP3 - Sauger" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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