» 270 PS im K20 / EP3 - Sauger

JapoSport · 25.08.2015, 18:58

Ich habe mir ebenfalls die 23 Seiten durch gelesen um überhaupt zu verstehen was hier los ist, das ist sehr interessant was ihr/du zusammen gebaut habt.
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stevers · 25.08.2015, 19:50

Da hat aber jemand Ausdauer gehabt...

Danke für Dein Feedback

AndyFN2 · 25.08.2015, 23:07

Stefan - wir hatten telefoniert

Sind die Ventile, Ventilführungen und Retainer Stock?

ach ja Emmy geht - der EP3 kommt

http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544159499

stevers · 26.08.2015, 05:34

Ja Moin Andy.

Ventile etc. sind OEM aber Ventile sind neu.

Ventilfedern Toda Racing. Sowohl Ventile, als auch Ventilfedern sind Lagerware.

CTREP3 · 19.11.2015, 21:50

Ich denke mit anderem Mapping werdet ihr deutlich mehr Spaß haben. Fahre mittlerweile die 4.Map, die erste aus Holland war mit Abstand die lahmste.

stevers · 20.11.2015, 05:59

Musste leider feststellen, dass ein richtig gutes Mapping nicht in einem Tag zu schaffen ist.
Was so was dann in der Folge kostet, kann man sich wohl ansatzweise vorstellen.

Jedenfalls günstig ist anders...

AndyFN2 · 20.11.2015, 06:50

Stefan, das sehe ich genauso...
was nützen Parts im Wert von zig tausend € wenn man(n) an der MAP versucht zu sparen. Sollte das Ergebnis dann bescheiden ausfallen oder der Motor geht hoch, ist das Geschrei groß.
Das Problem ist einfach den "richtigen Tuner" zu finden, der sich wirklich mit der Materie absolut professionell auskennt.
Mein EP läuft mit den momentan verbauten bolt ons nicht schlecht, es scheint, das die MAP von ECU Performance sehr gut programmiert wurde. Im Frühjahr fliegt der ganze Kram raus und wird durch JDM Parts ersetzt.

CTREP3 · 20.11.2015, 10:37

Man lernt immer dazu, aber schon damals sagte ich dir das es in den 1 1/2std die sich Jonne mit meinem Auto beschäftigt hat unmöglich ist auch nur eine halbwegs gute Map zu schreiben.
Mittlerweile wurde Stundenlang an der Map gearbeitet und das Auto ist nicht mehr wieder zu erkennen, um das reflektieren zu können verlasse ich mich nur auf korrigierte 100-200km/h Zeiten meiner Pbox. Denn was für tolle Zahlen die einzelnen Dynos anzeigen können, sieht man ja auch bestens in Holland🙈

Viel Spaß weiterhin mit deinem Renner, beste Grüße aus Berlin

superchargedmugenrr · 24.11.2015, 02:43

Mps-engeering in dülmen würde ich aufjedenfall sehr empfehlen... diese Jungs sind Profis und wissen genau was die da machen ...vorallem wenns um abstimmen geht..erste Sahne

Die sind allerdings nicht grad preiswert nehmen pro Prüfstand h/std. ca 200 euro... was wiederum widerspiegelt das tunning nicht preiswert ist.

aber wer schon extrem viel investiert hat wird sich davor nicht scheuen ...

die Jungs sind sehr locker und cool drauf... Nase ist nicht oben helfen gerne weiter...

Hautpsachlich auf japanische autos spezialisiert! !!

Vlt traut der eine oder andere sich dahin zu fahren.

maxrev.de · Gast

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JapoSport Premium-Member Name: Janni Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 1123 Wohnort: Mannheim	25.08.2015, 18:58 zitieren Ich habe mir ebenfalls die 23 Seiten durch gelesen um überhaupt zu verstehen was hier los ist, das ist sehr interessant was ihr/du zusammen gebaut habt. Top Gefällt mir Teilen twittern
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	25.08.2015, 19:50 zitieren Da hat aber jemand Ausdauer gehabt... Danke für Dein Feedback
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	25.08.2015, 23:07 zitieren Stefan - wir hatten telefoniert Sind die Ventile, Ventilführungen und Retainer Stock? ach ja Emmy geht - der EP3 kommt http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544159499
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	26.08.2015, 05:34 zitieren Ja Moin Andy. Ventile etc. sind OEM aber Ventile sind neu. Ventilfedern Toda Racing. Sowohl Ventile, als auch Ventilfedern sind Lagerware. Verfasst am: 19.11.2015, 20:32 zitieren Im Straßen- / Demonstrationsfahrzeug werden jetzt Datalogger und zusätzliche Sensoren eingebaut. Unter anderem 4 EGT Sensoren (abgastemp.) Dann wird das Mapping nochmal komplett überarbeitet und auf Breitbandsonde sowie mit Hall-TPS abgestimmt. Im Frühjahr sind dann auch wieder Probefahrten möglich.
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CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	19.11.2015, 21:50 zitieren Ich denke mit anderem Mapping werdet ihr deutlich mehr Spaß haben. Fahre mittlerweile die 4.Map, die erste aus Holland war mit Abstand die lahmste.
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stevers Premium-Member Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: CTR Ep3 - just for racing Anmeldedatum: 09.05.2011 Beiträge: 958 Wohnort: Solingen	20.11.2015, 05:59 zitieren Musste leider feststellen, dass ein richtig gutes Mapping nicht in einem Tag zu schaffen ist. Was so was dann in der Folge kostet, kann man sich wohl ansatzweise vorstellen. Jedenfalls günstig ist anders...
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AndyFN2 Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EP3, FN2, S2000, Fireblades, CB1300 Anmeldedatum: 30.09.2011 Beiträge: 575 Wohnort: Dessau	20.11.2015, 06:50 zitieren Stefan, das sehe ich genauso... was nützen Parts im Wert von zig tausend € wenn man(n) an der MAP versucht zu sparen. Sollte das Ergebnis dann bescheiden ausfallen oder der Motor geht hoch, ist das Geschrei groß. Das Problem ist einfach den "richtigen Tuner" zu finden, der sich wirklich mit der Materie absolut professionell auskennt. Mein EP läuft mit den momentan verbauten bolt ons nicht schlecht, es scheint, das die MAP von ECU Performance sehr gut programmiert wurde. Im Frühjahr fliegt der ganze Kram raus und wird durch JDM Parts ersetzt.
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CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	20.11.2015, 10:37 zitieren Man lernt immer dazu, aber schon damals sagte ich dir das es in den 1 1/2std die sich Jonne mit meinem Auto beschäftigt hat unmöglich ist auch nur eine halbwegs gute Map zu schreiben. Mittlerweile wurde Stundenlang an der Map gearbeitet und das Auto ist nicht mehr wieder zu erkennen, um das reflektieren zu können verlasse ich mich nur auf korrigierte 100-200km/h Zeiten meiner Pbox. Denn was für tolle Zahlen die einzelnen Dynos anzeigen können, sieht man ja auch bestens in Holland🙈 Viel Spaß weiterhin mit deinem Renner, beste Grüße aus Berlin
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superchargedmugenrr Junior Name: colban Fahrzeug: supercharged civic type r ep3 Anmeldedatum: 23.04.2015 Beiträge: 88 Wohnort: gladbeck	24.11.2015, 02:43 zitieren Mps-engeering in dülmen würde ich aufjedenfall sehr empfehlen... diese Jungs sind Profis und wissen genau was die da machen ...vorallem wenns um abstimmen geht..erste Sahne Die sind allerdings nicht grad preiswert nehmen pro Prüfstand h/std. ca 200 euro... was wiederum widerspiegelt das tunning nicht preiswert ist. aber wer schon extrem viel investiert hat wird sich davor nicht scheuen ... die Jungs sind sehr locker und cool drauf... Nase ist nicht oben helfen gerne weiter... Hautpsachlich auf japanische autos spezialisiert! !! Vlt traut der eine oder andere sich dahin zu fahren.
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maxrev.de Gast	06.02.2019, 12:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "270 PS im K20 / EP3 - Sauger" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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