» leistungsausbeute aus folgendem setup

Airmax · 03.08.2010, 16:36

das ist ja hier zu nem richtig geilen thread mutiert! jetz ist mein wissen zu b20 vtec schon mal um ein gutes stück erweitert! aber ich will meeeeehr... in letzter zeit denk ich nämlich immer mehr über ein frankenstein saugerprojekt nach in der zukunft!
was habt ihr noch für heiße tips und infos? was ist z.b. der unterschied zwischen den b20b und b20z?

1:1 · 03.08.2010, 17:36

...der Unterschied in den B20b und B20z Motoren liegt in erster Linie in den Anbauteilen - Der B20b hat in den meißten Ausführungen die auf Drehmoment ausgelegte P75 Ansaugbrücke, der B20z ist etwas mehr auf Spritsparen und Abgaswerte ausgelegt. Je nach Auslieferungsland unterscheiden sie sich noch im Klopfsensor einige haben die Aufnahme/den Sensor, andere nicht... je nach Sprit im Lande...

Die B20b sind generell etwas besser geeignet für den Umbau durch eine etwas kräftiger ausgelegte Aufnahme für die KW haben. Die anderen Unterschiede sind egal, da die ganzen Anbauteile und Köpfe eh rausfliegen (B20b hat z.B. schärfere Wellen als B20z, aber ist ja beim Kopfwechsel egal

)

Kann bei Detailfragen gerne drauf eingehen, hab grade einen B20b Japanimport in der Garage stehen, der neu aufgebaut wurde (soweit nötig nach 32tkm Laufleistung :hrhr:

) und jetzt als B20/Vtec läuft

95.5-98 JDM B20B are 8.8:1 p3f compression pistons
Rated at 126hp

99-00 JDM B20B are 9.6:1 PHK compresion pistons
Rated at 146hp

97-98 USDM B20B are 8.8:1 p3f compression pistons
Rated at 126hp

99-00 USDM B20Z are 9.6:1 PHK compression pistons
Rated at 146hp

Airmax · 03.08.2010, 17:55

was findet man so in der EU?! da wäre ja glaub nur der B20Z ausm CR-V ne möglichkeit oder? oder sollte man sich wenn dann gleich nen 99-00 B20B importieren aus USA oder JP?

1:1 · 03.08.2010, 18:07

...am häufigsten wirst hier wahrscheinlich den B20z finden in CRV und HRV - In einigen Übergangsmodellen auch den B20b (die "große Maschine")...

Ej2 VTi · 04.08.2010, 06:32

ok ok mal ne ganz andere Geschichte dazu. Wie sieht's aus mit OBD? Haben die alle schon OBD2? Oder die ersten auch noch OBD1 oder gar alle OBD1? Das wäre auch noch interessant zu wissen. Will mir das mit dem Kabelbaum ersparen hab schonmal einen umgepinnt und mache es definitiv nie wieder!

1:1 · 04.08.2010, 06:35

...die Frage ist etwas hinfällig: Du übernimmst doch eh komplett Anbauteile und Kabelbaum vom Spender B16/B18... was willst denn da umpinnen

Ej2 VTi · 04.08.2010, 06:38

doh -.-"
Klar mein Fehler

Airmax · 04.08.2010, 06:39

kabelbaum umpinnen is doch kein stress... nimmst halt den kabelbaum von deinem b16... so wie 1:1 sagt. du hast nur den rohen block viel kabel sind da ja nicht dran! in meinem fall nehm ich den ej6 kabelbaum mit den passenden steckern auf der motorseite, und am steuergerät dann einfach einen obd adapter... musst sowieso obd1 fahren dass der ordenlich abstimmbar ist

Ej2 VTi · 04.08.2010, 06:41

ja ist mir schon klar. Ich weiß auch nicht was ich wollte, ist noch früh Jung :yes:

Umpinnen brauch ich in dem Fall ja garnix. Der Kopf bleibt ja so wie er is und die paar Masseleitungen kann ich wohl auch so umschrauben

1:1 · 04.08.2010, 06:52

Ej2 VTiUmpinnen brauch ich in dem Fall ja garnix. Der Kopf bleibt ja so wie er is und die paar Masseleitungen kann ich wohl auch so umschrauben

...genau so siehts aus :yes:

Am besten das P28 oder P30 mit ner B20/Vtec Basemap bestücken und gut... alternativ über ein Apexi oder ähnliches abstimmen (wobei Chippen billiger und eleganter ist

)

maxrev.de · Gast

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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	03.08.2010, 16:36 zitieren das ist ja hier zu nem richtig geilen thread mutiert! jetz ist mein wissen zu b20 vtec schon mal um ein gutes stück erweitert! aber ich will meeeeehr... in letzter zeit denk ich nämlich immer mehr über ein frankenstein saugerprojekt nach in der zukunft! was habt ihr noch für heiße tips und infos? was ist z.b. der unterschied zwischen den b20b und b20z? Gefällt mir Teilen twittern
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	03.08.2010, 17:36 zitieren ...der Unterschied in den B20b und B20z Motoren liegt in erster Linie in den Anbauteilen - Der B20b hat in den meißten Ausführungen die auf Drehmoment ausgelegte P75 Ansaugbrücke, der B20z ist etwas mehr auf Spritsparen und Abgaswerte ausgelegt. Je nach Auslieferungsland unterscheiden sie sich noch im Klopfsensor einige haben die Aufnahme/den Sensor, andere nicht... je nach Sprit im Lande... Die B20b sind generell etwas besser geeignet für den Umbau durch eine etwas kräftiger ausgelegte Aufnahme für die KW haben. Die anderen Unterschiede sind egal, da die ganzen Anbauteile und Köpfe eh rausfliegen (B20b hat z.B. schärfere Wellen als B20z, aber ist ja beim Kopfwechsel egal ) Kann bei Detailfragen gerne drauf eingehen, hab grade einen B20b Japanimport in der Garage stehen, der neu aufgebaut wurde (soweit nötig nach 32tkm Laufleistung ) und jetzt als B20/Vtec läuft 95.5-98 JDM B20B are 8.8:1 p3f compression pistons Rated at 126hp 99-00 JDM B20B are 9.6:1 PHK compresion pistons Rated at 146hp 97-98 USDM B20B are 8.8:1 p3f compression pistons Rated at 126hp 99-00 USDM B20Z are 9.6:1 PHK compression pistons Rated at 146hp
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	03.08.2010, 17:55 zitieren was findet man so in der EU?! da wäre ja glaub nur der B20Z ausm CR-V ne möglichkeit oder? oder sollte man sich wenn dann gleich nen 99-00 B20B importieren aus USA oder JP?
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	03.08.2010, 18:07 zitieren ...am häufigsten wirst hier wahrscheinlich den B20z finden in CRV und HRV - In einigen Übergangsmodellen auch den B20b (die "große Maschine")...
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.08.2010, 06:32 zitieren ok ok mal ne ganz andere Geschichte dazu. Wie sieht's aus mit OBD? Haben die alle schon OBD2? Oder die ersten auch noch OBD1 oder gar alle OBD1? Das wäre auch noch interessant zu wissen. Will mir das mit dem Kabelbaum ersparen hab schonmal einen umgepinnt und mache es definitiv nie wieder!
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	04.08.2010, 06:35 zitieren ...die Frage ist etwas hinfällig: Du übernimmst doch eh komplett Anbauteile und Kabelbaum vom Spender B16/B18... was willst denn da umpinnen
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.08.2010, 06:38 zitieren doh -.-" Klar mein Fehler
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	04.08.2010, 06:39 zitieren kabelbaum umpinnen is doch kein stress... nimmst halt den kabelbaum von deinem b16... so wie 1:1 sagt. du hast nur den rohen block viel kabel sind da ja nicht dran! in meinem fall nehm ich den ej6 kabelbaum mit den passenden steckern auf der motorseite, und am steuergerät dann einfach einen obd adapter... musst sowieso obd1 fahren dass der ordenlich abstimmbar ist
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.08.2010, 06:41 zitieren ja ist mir schon klar. Ich weiß auch nicht was ich wollte, ist noch früh Jung Umpinnen brauch ich in dem Fall ja garnix. Der Kopf bleibt ja so wie er is und die paar Masseleitungen kann ich wohl auch so umschrauben
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	04.08.2010, 06:52 zitieren Ej2 VTiUmpinnen brauch ich in dem Fall ja garnix. Der Kopf bleibt ja so wie er is und die paar Masseleitungen kann ich wohl auch so umschrauben ...genau so siehts aus Am besten das P28 oder P30 mit ner B20/Vtec Basemap bestücken und gut... alternativ über ein Apexi oder ähnliches abstimmen (wobei Chippen billiger und eleganter ist )
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maxrev.de Gast	20.08.2010, 12:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "leistungsausbeute aus folgendem setup" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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