Forum»leistungsausbeute aus folgendem setup
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Elite  Name: Semo Geschlecht:  Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | also au nen b16a2.. - magna esd - edelstahl rohrleitung durchgehend 55mm - 100 zeller - fk am besten 2,25 (wenn ich welche finden würde -.-) - dk und asb ausm itr - airbox itr oder cai abstimmen was schätzt ihr? was schätzt ihr wenn ich obenrein noch den kopf vom b18 übernehme und die verdichtung erhöhe... |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | mit b18 kopf und abstimmung tippe ich auf ~180PS |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | laut aussage von jemand anders (weiß leider nicht mehr wer), sind durch das setup 185ps drin. du brauchst aber nicht den ganzen itr kopf sondern nur die innereien... |
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General  Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 09.10.2007 Beiträge: 3239 Chats: 0 Wohnort: Linz, AUSTRIA | würde aber dann gleich den kompletten itr kopf nehmen. |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | wozu?!... es wäre geldverschwendung weil der b16 kopf identisch ist mit dem itr kopf... |
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| Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | hmm okay... hatte mir etwa mehr erhoft wollte an die 190 ist da iwaS falsch an meinen aufzählungen??? z.b durchmesser vom fk oder brauch ich einfach nur mehr.. zb. erleichterte pleuel, neue kolben |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | FK nimmst am besten den 4 in 1 Krümmer vom JDM ITR... Durchmesser ist schon ok.. du könntest, wenn der Kopf sowieso schon zerlegt ist, die Kanäle polieren, auch die Kanäle der ASB... dann dürftest schon an 190PS rankommen... ich meine du nimmst ja nur OEM ITR Teile, und der hat 190 PS aus 1,8l.. wie willst du dann mit den selben Teilen auf aber weniger Hubraum so einfach auf die selbe Leistung kommen?! |
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| Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | da muss ich dir auch recht geben... ich sollte zufrieden sein wenn der über seine 180 kommt. doch es gab leute die über 20 ps durch na gekommen sind und des leuchtet mir nicht so ganz ein. 4-1 ist obenrum gut aber ich hab ja das problem untenrum das der untenrum zu träge ist, da kurzhuber ich mein 4-2-1 wäre effektiver meines erachtens :S außerdem finde ich nirgends 2,25 fk´s alles 2,5 ..was fürn druchmesser hat der itr oem fk? |
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| General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | es gibt glaub auch einen 4-2-1 jdm krümmer der gut was bringt... ich würde nen 4-1 nehmen weil ja erst am vtec die wirkliche leistung da ist aber ist auch geschmackssache... und durch N/A kann man weitaus mehr wie 20ps rausholen... kumpel von mir baut gerade nen B16 N/A auf der ca. 250PS bringen soll... aber da braucht man natürlich das entsprechende kleingeld und die möglichkeiten! |
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| Elite Name: Semo Geschlecht: Fahrzeug: civic targa coupe ;) & EG5 Anmeldedatum: 18.05.2009 Beiträge: 1740 Chats: 0 Wohnort: Stuttgart | also würdest du mir nur jdm krümmer raten..und keine z.b eudm itr oder sebatop edelstahl.. dann gibts vom crv glaub einen b20 krümmer... der muss theoretisch auch passen ???? der muss ja schließlich auch was bringen und beim zuführohr muss ich mir überlgen wie ich das anbringe ohne diesen umweg (den knick) ich denk je weniger umwege desto besser.. |
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