» EJ9 B16A2 Dyno Diagramm, bitte bewerten.

Hummelpups@EJ9 · 02.05.2008, 22:39

Nabend.

Habe leider kein anderes Diagramm von nem B16A2 gefunden, wie da die
Leistungsausbeute aussieht, kann euch nur das zeigen, was meiner heute
gedrückt oder auch nicht gedrückt hat.

Irgendwie kommt mir das doch etwas wenig vor, außerdem zappelt die Leistung im vtec sehr stark.

Da ich mit meinem Ansaugtrakt und Krümmer noch nicht zufrieden bin, denke ich
es liegt noch daran, Der EG2 hat ja die Luft aus dem Hohlraum vor dem
rechten Radhaus genommen, mein EJ9 ist ja ja noch zu und er liegt schon
sehr nahe am blech weshalb ich vermute das er dort nicht richtig luft bekommt.

Der Krümmer hat noch ein paar beulen an den unteren beiden Runners die
ich noch raus holen wollte.

Zum Setup:

OEM EG2 Ansaugtrakt
4-1 Krümmer mit 40er Runners, Mündet in einem Rohr direkt vor dem Kat
OEM VTi Kat
DC Sports MSD, 60er durchmesser, am Ende ca. 5 cm auf 40 verjüngt.
Magnaflow 6 Zoll, Silencer entfernt, mit 40? 45?er Zuführrohr (von targafreak0)

7,5x16 Zoll mit 205/40

Und zum Diagramm:

Wär nett wenn ihr mir sagen könntet ob die Leistung bei dem Setup normal
ist oder wo ich was optimieren könnte.

Danke

Micha

Civic_Boy_87 · 03.05.2008, 21:30

mhh also toll sieht das nicht aus!
du hast eienn fächerkrümer 4 in 1 und auspufftechnisch nichts verändert ?
also eine komplettanlage wie bei mir z.b
bringt schon an die 10 ps wenn nicht mehr! :yes:

also die ruckler im oberen drehzahlbereich sehen aus
wie als würde der nicht richtig verbrennen.
was ist mit der kraftstoffversorgung und den zündkerzen?

Hummelpups@EJ9 · 04.05.2008, 13:45

hast du die 10 PS aufm papier oder is das gerade dummes dahergefasel?

Civic_Boy_87 · 04.05.2008, 21:03

du ich habe mit meienr anlage sogar 14 ps auf dem laut dem prüfstand!!!

wenn die anlage auf das auto bagestimmt ist dann bringt sie drehmoment und ps.
schau doch mal auf die tss seite und schau dir mal die auspuffanlagen an!
dort sind sogar diagramme! :yes:

Electric · 05.05.2008, 10:24

Civic_Boy_87du ich habe mit meienr anlage sogar 14 ps auf dem laut dem prüfstand!!!
wenn die anlage auf das auto bagestimmt ist dann bringt sie drehmoment und ps.
schau doch mal auf die tss seite und schau dir mal die auspuffanlagen an!
dort sind sogar diagramme!

warst du damit selber auf dem dyno, oder vertraust du einfach mal tts???

nen magna soll auch bis 7ps bringen

Sadayoshi · 05.05.2008, 10:33

Electric
nen magna soll auch bis 7ps bringen

Ich hatte damals zwei macht dann 14 Ps :woohoo:

@Netsick
Also ich würde einfach ma die sachen die du aufgezählt hast überprüfen und dann nochma auf den Prüfstand.
Falls sich dann nix tut hast du vllt einen der nach unten streut. Und es is normal das du nen verlust hast bis auf die Räder.

H4rl3m · 05.05.2008, 10:42

Der Dyno mißt aber die Motorleistung nicht die am Rad anliegenden Kräfte!

War beim Run ein Gebläse vorhanden? Kann das kaum lesen aber was steht da 9°C ???

Das kann auch viel damit zusammen hängen weil dein LuFi schlecht platziert ist wenn er nicht genügend Sauerstoff atmen darf bzw auch kühle.

Aber an sich finde ich die Auswertung gar nicht mal schlecht, vom Ergebniss aber vom der Rolle bin ich nicht sehr angetan. Keine Drehmomentkurve und der Name sagt mir auch nicht viel.

Am besten einfach mal einen anderen ansteuern. in witten findet am 18.05 wieder ein dynorun statt da solltest du vielleicht einfach mal hin.

PS: Ein EP3 hat in Witten 12PS durch Catback und 200Zeller bewiesen und daran ist nichts zu ruckeln. Das ist bei den B16 auch nicht viel anders.

Aber wenn du Pech hast dann kann es sein das dein B16 nach unten streut ist auch keine Seltenheit.

gonzo · 05.05.2008, 13:55

das wäre natürlich richtig mieß.. da macht man sich die arbeit und dann streut das ding nach unten..

Hummelpups@EJ9 · 05.05.2008, 14:30

Am Prüfstand liegt es definitiv nicht, der Kerl (zufälligerweise nen Kumpel von mir, oh, sogar 2

)
der das da betreibt hat Peilung davon.

Kein Prüfstand misst die Leistung am Motor, wie soll das gehen? Getriebe ab und
anner Kurbelwelle messen? Es wird die Radleistung gemessen, anschließend auskuppeln
und ausrollen lassen, je schneller er ausrollt, desto höher die verlustleistung.

Rechnet man nun die Radleistung+Verlustleistung, bei mir also 98 KW + 13 KW
Verlustleistung, hat man die eigentliche Motorleistung.

Umgebungstmperatur lag bei Run #1 bei 18° und beim zweiten bei 20°.
Gebläse waren natürlich vorhanden.

Die Drehmomentkurve wurde absichtlich auf meinem Wunsch nicht mit eingeblendet.
Ich habe mehrere Ausdrucke hier, mit Lambda und kann mir bei Zeiten auch einen
mit Drehmomentkurve mitbringen lassen.

Prüfstand ist übrigens der größte Norddeutschlands, importiert aus den Staaten und
genaustens abgestimmt. Die Räder stehen nicht zwischen 2 kleinen wellen, die
bei einem Lastwechsel von der vorderen auf die hintere Rolle
ungenaue messwerte liefern könnte, sondern auf einer großen Rolle, die auch
ordentliches Profil hat.

Also, der Prüfstand is takko! Ich wollte einfach nur Diagramme von anderen B16
haben, wies damit aussieht und ob es mehrere B16 mit weniger als 160 PS
gibt.

Danke.

H4rl3m · 05.05.2008, 16:06

Wollte den Dyno nicht angreifen sind nur meine Erfahrungen das diese ungenau sein können. Vielleicht auch gerade weil es so genau ist ist die Leistung so "mager"

Also nichts für Ungut habe mich ja jetzt berauschen lassen und viel dazu gelernt.

maxrev.de · Gast

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Hummelpups@EJ9 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	02.05.2008, 22:39 zitieren Nabend. Habe leider kein anderes Diagramm von nem B16A2 gefunden, wie da die Leistungsausbeute aussieht, kann euch nur das zeigen, was meiner heute gedrückt oder auch nicht gedrückt hat. Irgendwie kommt mir das doch etwas wenig vor, außerdem zappelt die Leistung im vtec sehr stark. Da ich mit meinem Ansaugtrakt und Krümmer noch nicht zufrieden bin, denke ich es liegt noch daran, Der EG2 hat ja die Luft aus dem Hohlraum vor dem rechten Radhaus genommen, mein EJ9 ist ja ja noch zu und er liegt schon sehr nahe am blech weshalb ich vermute das er dort nicht richtig luft bekommt. Der Krümmer hat noch ein paar beulen an den unteren beiden Runners die ich noch raus holen wollte. Zum Setup: OEM EG2 Ansaugtrakt 4-1 Krümmer mit 40er Runners, Mündet in einem Rohr direkt vor dem Kat OEM VTi Kat DC Sports MSD, 60er durchmesser, am Ende ca. 5 cm auf 40 verjüngt. Magnaflow 6 Zoll, Silencer entfernt, mit 40? 45?er Zuführrohr (von targafreak0) 7,5x16 Zoll mit 205/40 Und zum Diagramm: Wär nett wenn ihr mir sagen könntet ob die Leistung bei dem Setup normal ist oder wo ich was optimieren könnte. Danke Micha Gefällt mir Teilen twittern
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	03.05.2008, 21:30 zitieren mhh also toll sieht das nicht aus! du hast eienn fächerkrümer 4 in 1 und auspufftechnisch nichts verändert ? also eine komplettanlage wie bei mir z.b bringt schon an die 10 ps wenn nicht mehr! also die ruckler im oberen drehzahlbereich sehen aus wie als würde der nicht richtig verbrennen. was ist mit der kraftstoffversorgung und den zündkerzen?
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Hummelpups@EJ9 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	04.05.2008, 13:45 zitieren hast du die 10 PS aufm papier oder is das gerade dummes dahergefasel?
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Civic_Boy_87 Elite Geschlecht: Fahrzeug: ex eg4 b16a2 fahrer umstieg auf MK4:) ! Anmeldedatum: 10.01.2008 Beiträge: 1070 Wohnort: Mengen	04.05.2008, 21:03 zitieren du ich habe mit meienr anlage sogar 14 ps auf dem laut dem prüfstand!!! wenn die anlage auf das auto bagestimmt ist dann bringt sie drehmoment und ps. schau doch mal auf die tss seite und schau dir mal die auspuffanlagen an! dort sind sogar diagramme!
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Electric Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Corolla TS Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12820 Wohnort: 321..	05.05.2008, 10:24 zitieren Civic_Boy_87du ich habe mit meienr anlage sogar 14 ps auf dem laut dem prüfstand!!! wenn die anlage auf das auto bagestimmt ist dann bringt sie drehmoment und ps. schau doch mal auf die tss seite und schau dir mal die auspuffanlagen an! dort sind sogar diagramme! warst du damit selber auf dem dyno, oder vertraust du einfach mal tts??? nen magna soll auch bis 7ps bringen
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Sadayoshi Street Hunter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: EG3 ,Opel Calibra Turbo 16v Anmeldedatum: 16.06.2005 Beiträge: 4315 Wohnort: E-Town; summer residence Bakersfield CA	05.05.2008, 10:33 zitieren Electric nen magna soll auch bis 7ps bringen Ich hatte damals zwei macht dann 14 Ps @Netsick Also ich würde einfach ma die sachen die du aufgezählt hast überprüfen und dann nochma auf den Prüfstand. Falls sich dann nix tut hast du vllt einen der nach unten streut. Und es is normal das du nen verlust hast bis auf die Räder.
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	05.05.2008, 10:42 zitieren Der Dyno mißt aber die Motorleistung nicht die am Rad anliegenden Kräfte! War beim Run ein Gebläse vorhanden? Kann das kaum lesen aber was steht da 9°C ??? Das kann auch viel damit zusammen hängen weil dein LuFi schlecht platziert ist wenn er nicht genügend Sauerstoff atmen darf bzw auch kühle. Aber an sich finde ich die Auswertung gar nicht mal schlecht, vom Ergebniss aber vom der Rolle bin ich nicht sehr angetan. Keine Drehmomentkurve und der Name sagt mir auch nicht viel. Am besten einfach mal einen anderen ansteuern. in witten findet am 18.05 wieder ein dynorun statt da solltest du vielleicht einfach mal hin. PS: Ein EP3 hat in Witten 12PS durch Catback und 200Zeller bewiesen und daran ist nichts zu ruckeln. Das ist bei den B16 auch nicht viel anders. Aber wenn du Pech hast dann kann es sein das dein B16 nach unten streut ist auch keine Seltenheit.
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gonzo General Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EG2 Anmeldedatum: 06.02.2006 Beiträge: 4377 Wohnort: 87640 Ebenhofen	05.05.2008, 13:55 zitieren das wäre natürlich richtig mieß.. da macht man sich die arbeit und dann streut das ding nach unten..
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Hummelpups@EJ9 Premium-Member Fahrzeug: Civic EJ9@B16, E39 Anmeldedatum: 24.10.2006 Beiträge: 1262 Wohnort: Hannover Meine eBay-Auktionen:	05.05.2008, 14:30 zitieren Am Prüfstand liegt es definitiv nicht, der Kerl (zufälligerweise nen Kumpel von mir, oh, sogar 2 ) der das da betreibt hat Peilung davon. Kein Prüfstand misst die Leistung am Motor, wie soll das gehen? Getriebe ab und anner Kurbelwelle messen? Es wird die Radleistung gemessen, anschließend auskuppeln und ausrollen lassen, je schneller er ausrollt, desto höher die verlustleistung. Rechnet man nun die Radleistung+Verlustleistung, bei mir also 98 KW + 13 KW Verlustleistung, hat man die eigentliche Motorleistung. Umgebungstmperatur lag bei Run #1 bei 18° und beim zweiten bei 20°. Gebläse waren natürlich vorhanden. Die Drehmomentkurve wurde absichtlich auf meinem Wunsch nicht mit eingeblendet. Ich habe mehrere Ausdrucke hier, mit Lambda und kann mir bei Zeiten auch einen mit Drehmomentkurve mitbringen lassen. Prüfstand ist übrigens der größte Norddeutschlands, importiert aus den Staaten und genaustens abgestimmt. Die Räder stehen nicht zwischen 2 kleinen wellen, die bei einem Lastwechsel von der vorderen auf die hintere Rolle ungenaue messwerte liefern könnte, sondern auf einer großen Rolle, die auch ordentliches Profil hat. Also, der Prüfstand is takko! Ich wollte einfach nur Diagramme von anderen B16 haben, wies damit aussieht und ob es mehrere B16 mit weniger als 160 PS gibt. Danke.
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H4rl3m Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ9, E61, EH6, E30 Anmeldedatum: 30.03.2006 Beiträge: 1873 Wohnort: Paderborn, NRW Meine eBay-Auktionen:	05.05.2008, 16:06 zitieren Wollte den Dyno nicht angreifen sind nur meine Erfahrungen das diese ungenau sein können. Vielleicht auch gerade weil es so genau ist ist die Leistung so "mager" Also nichts für Ungut habe mich ja jetzt berauschen lassen und viel dazu gelernt.
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maxrev.de Gast	08.04.2010, 13:24 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 B16A2 Dyno Diagramm, bitte bewerten." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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