» B16A2 Nockenwellendichtung / Simmerring ?

EarL_VTEC · 24.03.2010, 10:02

So hab ein kleines Problemchen.

Und zwar drückt es auf der Seite des vtec Ventils an der Nockenwelle der Auslassseite das Öl ein bisschen raus.

Die Ventildeckeldichtung ist dicht, es kann also nur ein Dichtungsring sein oder so weiß jetzt nicht genau wie das dort abgedichtet ist. Könnte da mal jemand für mich im EPC nachguggen welches Teil ich da benötige evtl. gleich mit der Teilenummer, dass wäre klasse von euch!

Vielen Dank
Euer TripleX

P.S. Bild im Anhang zur Lokalisierung...

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

siehe pn

12513-p30-000

würde ich vermuten

EarL_VTEC · 24.03.2010, 15:54

Sieht super aus Ronny !!

Da hast du mir wunderbar weitergeholfen.

Hab noch was gefunden zum Thema Dichtsatz für den B16 Kopf

Hier ist das Teil welches ich benötige die Nummer 3

Number Part Part Number Cost

Camshaft oil seals 91213-PR3-004 $3.80 x2
Valve cover washers 90442-P30-000 $2.41 x?
Camshaft end oil seal 12513-P30-000 $3.96
Distributor o-ring 30110-PA1-732 $0.93
Valve seals (white=intake) 12210-PZ1-003 (ARAI) or
210-PZ1-004 (NOK) x8
$5/each (ARAI)
$.80/each (NOK)
Valve seals (black=exhaust) 12211-PZ1-003 (ARAI) or
211-PZ1-004 (NOK) x8
$5/each (ARAI)
$.80/each (NOK)
Exhaust pipe gaskets 18212-SA7-003 $3.07 x2
Valve cover gasket 'b' 12342-PG6-000 $1.49 x4
Valve cover gasket 12341-PR3-000 $6.26

1:1 · 24.03.2010, 18:49

Moin...

Bestell nicht den P30 Dichtring - Bestell den hier: 12513-P72-003 --> Das ist der vom Integra, der hat einen Bonus: Der läst sich einsetzen, ohne das die Nockenwellenlagerböcke runter müssen (Propfen)...

Gut, einmal mußt du den NW-Lagerbock und den VD noch abnehmen, um den ollen rauszunehmen - Danach kann man den einfach tauschen, wenn das Vtec Ventil gelöst ist (=2min)

Verbaue ich nur, wenn ich nicht grad selbstgedrehte Alu-Proppen mit 3-Oringen nehme

EarL_VTEC · 25.03.2010, 07:15

1:1 Danke für den guten Tipp!!

werd ich dann den bestellen!

Gruß
TripleX

maxrev.de · Gast

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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	24.03.2010, 15:12 zitieren siehe pn 12513-p30-000 würde ich vermuten Verfasst am: 24.03.2010, 15:30 zitieren -.- Nr. 8 habe ich dir rausgesucht. Richtig? image31.jpg - [Bild vergrößern]
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23289 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	24.03.2010, 15:54 zitieren Sieht super aus Ronny !! Da hast du mir wunderbar weitergeholfen. Hab noch was gefunden zum Thema Dichtsatz für den B16 Kopf Hier ist das Teil welches ich benötige die Nummer 3 Number Part Part Number Cost Camshaft oil seals 91213-PR3-004 $3.80 x2 Valve cover washers 90442-P30-000 $2.41 x? Camshaft end oil seal 12513-P30-000 $3.96 Distributor o-ring 30110-PA1-732 $0.93 Valve seals (white=intake) 12210-PZ1-003 (ARAI) or 210-PZ1-004 (NOK) x8 $5/each (ARAI) $.80/each (NOK) Valve seals (black=exhaust) 12211-PZ1-003 (ARAI) or 211-PZ1-004 (NOK) x8 $5/each (ARAI) $.80/each (NOK) Exhaust pipe gaskets 18212-SA7-003 $3.07 x2 Valve cover gasket 'b' 12342-PG6-000 $1.49 x4 Valve cover gasket 12341-PR3-000 $6.26 gasket_upper2.jpg - [Bild vergrößern]
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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	24.03.2010, 18:49 zitieren Moin... Bestell nicht den P30 Dichtring - Bestell den hier: 12513-P72-003 --> Das ist der vom Integra, der hat einen Bonus: Der läst sich einsetzen, ohne das die Nockenwellenlagerböcke runter müssen (Propfen)... Gut, einmal mußt du den NW-Lagerbock und den VD noch abnehmen, um den ollen rauszunehmen - Danach kann man den einfach tauschen, wenn das Vtec Ventil gelöst ist (=2min) Verbaue ich nur, wenn ich nicht grad selbstgedrehte Alu-Proppen mit 3-Oringen nehme
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23289 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	25.03.2010, 07:15 zitieren 1:1 Danke für den guten Tipp!! werd ich dann den bestellen! Gruß TripleX Verfasst am: 25.03.2010, 17:19 zitieren Dichtungen Nummer 8 und 9 brauch ich auch noch die Zündkerzen sind ölig Verfasst am: 08.04.2010, 10:15 zitieren So eingebaut und dichtet vorzüglich an der ITR Kappe ist ein richtiger O-Ring angebracht, hält viel besser dicht als der vom B16 hier ist es nur eine Lammelendichtung die wohl altert, Weichmacher gehen verloren und somit wird sie irgendwann undicht...
▲	pn

maxrev.de Gast	08.04.2010, 10:15 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 Nockenwellendichtung / Simmerring ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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