» Partikelfilter Regeneration nach ca. 1800km nur manuel möglich

Cesens · Trainee Anmeldedatum: 11.03.2007 Beiträge: 27

Mein Accord CW3 2.2 DTEC springt nach ca. 1800km in notlauf gelbes partikelfilter Symbol mit Ausrufezeichen. Mit HIM HDS muss ich dann die Regeneration von selbst anstoßen. Warum macht er das nicht von selbst? Thermostat defekt oder sensor?

gold-civic · 14.08.2020, 05:38

Das kann viele Gründe haben, aber 1800Km ist schon viel.
Die normale Regeneration fängt bei 1000-1200Km an.
Wichtig ist immer der PM Wert, ab 12.4 kann eine Regeneration starten, springt der Wert auf über 24 geht die DPF Lampe an.
Wichtig sind die Parameter für die Regernation, min 60Grad Wassertemp und min 60Kmh für min 10-15Min.
Mein Thermostat war im Winter mal kaputt, da ist er nicht mehr auf Temp gekommen.

Wenn du jetzt viel Kurzstrecke fährst und der PM Wert dann auf über 20 steigt dann leigt schon eine kurze Beschleunigung und die Lampe geht an.

Wieviel KM hat deiner runter? Wir haben in der DPF WhatsApp Gruppe rausgfunden der LMM mal Probleme macht, nach dem ich den getauscht haben und alles auf Null gesetzt habe hat ich aktuell 3500Km ohne Regeneration :suspekt:

Cesens · Trainee Anmeldedatum: 11.03.2007 Beiträge: 27

Er hat jetzt 182000km runter. Bin auch der Meinung das er eine gewisse anfahrschwäche entwickelt hat. Hatte auch vor kurzem einen Defekten injektor gewechselt.

gold-civic · 14.08.2020, 09:18

ich würde das jetzt weiter beobachten. Wenn du ein HDS hast, dann kannst du ja nach den Wassertemp schauen. der hat ja 2 Sensoren, einem am Motor und einem am Kühler. Wenn das Thermostat ok ist dann müsste die 2. Temp ja später steigen.

Wenn es wieder auftitt dann würde ich mal den LMM tauschen, bei der Laufleistung kann der mal ne Macke haben.
Wenn jetzt nichts weiter kommt, dann denke ich das er durch Kurzstrecke nicht selber regenerieren konnte.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151

CesensMein Accord CW3 2.2 DTEC springt nach ca. 1800km in notlauf gelbes partikelfilter Symbol mit Ausrufezeichen. Mit HIM HDS muss ich dann die Regeneration von selbst anstoßen. Warum macht er das nicht von selbst? Thermostat defekt oder sensor?

Warum er nicht vorher regeneriert hat, kann ich nicht sagen. Aber je nach Beladung kommt er in verschiedene Eskalationsstufen. Ab einer bestimmten Beladung und entsprechender Eskalationsstufe kann man die Filter nur noch per Werkstattregeneration über den Tester regenerieren.

gold-civic · 15.08.2020, 06:57

albiknalltuete Aber je nach Beladung kommt er in verschiedene Eskalationsstufen. Ab einer bestimmten Beladung und entsprechender Eskalationsstufe kann man die Filter nur noch per Werkstattregeneration über den Tester regenerieren.

Beim CU3/CW3 gibt es nur noch eigene Regeneration oder DPF Lampe mit Notlauf.
Diese Warnfunktion das der DPF bald voll ist und man eine Strecke fahren soll wurde rausprogrammiert, warum auch immer.

Rohti · 15.08.2020, 14:10

CesensMein Accord CW3 2.2 DTEC springt nach ca. 1800km in notlauf gelbes partikelfilter Symbol mit Ausrufezeichen. Mit HIM HDS muss ich dann die Regeneration von selbst anstoßen. Warum macht er das nicht von selbst? Thermostat defekt oder sensor?

Wie ist denn überhaupt dein Fahrprofil? Hat dein Auto überhaupt mal die Chance die Regeneration durchzuführen?

Cesens · Trainee Anmeldedatum: 11.03.2007 Beiträge: 27

Mein Fahrprofil ist 15km auf Arbeit und am Wochenende 130-350km Langstrecke. Bin heute erst wieder 135km unterwegs gewesen. Und ich bin der Meinung das er heute schon wieder irgendwie nicht die volle Kraft hatte, als ob er ausgebremst wird bzw. dagegen fährt. Dpf voll? Gegendruck? Oder doch vtg Stellung. Wie gesagt ist sporadisch.

gold-civic · 17.08.2020, 04:13

Dann gib auf der Strecke mal richtig Feuer wenn es nicht so heiß ist. bei Hitze kommt der kleine LLK an seine Grenzen.
Hintere Bremsen sind auch ok, also gangbar und nicht fest?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Cesens Trainee Anmeldedatum: 11.03.2007 Beiträge: 27	14.08.2020, 03:17 zitieren Mein Accord CW3 2.2 DTEC springt nach ca. 1800km in notlauf gelbes partikelfilter Symbol mit Ausrufezeichen. Mit HIM HDS muss ich dann die Regeneration von selbst anstoßen. Warum macht er das nicht von selbst? Thermostat defekt oder sensor? Gefällt mir Teilen twittern
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	14.08.2020, 05:38 zitieren Das kann viele Gründe haben, aber 1800Km ist schon viel. Die normale Regeneration fängt bei 1000-1200Km an. Wichtig ist immer der PM Wert, ab 12.4 kann eine Regeneration starten, springt der Wert auf über 24 geht die DPF Lampe an. Wichtig sind die Parameter für die Regernation, min 60Grad Wassertemp und min 60Kmh für min 10-15Min. Mein Thermostat war im Winter mal kaputt, da ist er nicht mehr auf Temp gekommen. Wenn du jetzt viel Kurzstrecke fährst und der PM Wert dann auf über 20 steigt dann leigt schon eine kurze Beschleunigung und die Lampe geht an. Wieviel KM hat deiner runter? Wir haben in der DPF WhatsApp Gruppe rausgfunden der LMM mal Probleme macht, nach dem ich den getauscht haben und alles auf Null gesetzt habe hat ich aktuell 3500Km ohne Regeneration
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Cesens Trainee Anmeldedatum: 11.03.2007 Beiträge: 27	14.08.2020, 08:14 zitieren Er hat jetzt 182000km runter. Bin auch der Meinung das er eine gewisse anfahrschwäche entwickelt hat. Hatte auch vor kurzem einen Defekten injektor gewechselt.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	14.08.2020, 09:18 zitieren ich würde das jetzt weiter beobachten. Wenn du ein HDS hast, dann kannst du ja nach den Wassertemp schauen. der hat ja 2 Sensoren, einem am Motor und einem am Kühler. Wenn das Thermostat ok ist dann müsste die 2. Temp ja später steigen. Wenn es wieder auftitt dann würde ich mal den LMM tauschen, bei der Laufleistung kann der mal ne Macke haben. Wenn jetzt nichts weiter kommt, dann denke ich das er durch Kurzstrecke nicht selber regenerieren konnte.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6151	14.08.2020, 15:57 zitieren CesensMein Accord CW3 2.2 DTEC springt nach ca. 1800km in notlauf gelbes partikelfilter Symbol mit Ausrufezeichen. Mit HIM HDS muss ich dann die Regeneration von selbst anstoßen. Warum macht er das nicht von selbst? Thermostat defekt oder sensor? Warum er nicht vorher regeneriert hat, kann ich nicht sagen. Aber je nach Beladung kommt er in verschiedene Eskalationsstufen. Ab einer bestimmten Beladung und entsprechender Eskalationsstufe kann man die Filter nur noch per Werkstattregeneration über den Tester regenerieren. 1x bearbeitet
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	15.08.2020, 06:57 zitieren albiknalltuete Aber je nach Beladung kommt er in verschiedene Eskalationsstufen. Ab einer bestimmten Beladung und entsprechender Eskalationsstufe kann man die Filter nur noch per Werkstattregeneration über den Tester regenerieren. Beim CU3/CW3 gibt es nur noch eigene Regeneration oder DPF Lampe mit Notlauf. Diese Warnfunktion das der DPF bald voll ist und man eine Strecke fahren soll wurde rausprogrammiert, warum auch immer.
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Rohti Junior Fahrzeug: MA8 Anmeldedatum: 05.11.2015 Beiträge: 55 Wohnort: Münster	15.08.2020, 14:10 zitieren CesensMein Accord CW3 2.2 DTEC springt nach ca. 1800km in notlauf gelbes partikelfilter Symbol mit Ausrufezeichen. Mit HIM HDS muss ich dann die Regeneration von selbst anstoßen. Warum macht er das nicht von selbst? Thermostat defekt oder sensor? Wie ist denn überhaupt dein Fahrprofil? Hat dein Auto überhaupt mal die Chance die Regeneration durchzuführen?
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Cesens Trainee Anmeldedatum: 11.03.2007 Beiträge: 27	16.08.2020, 12:42 zitieren Mein Fahrprofil ist 15km auf Arbeit und am Wochenende 130-350km Langstrecke. Bin heute erst wieder 135km unterwegs gewesen. Und ich bin der Meinung das er heute schon wieder irgendwie nicht die volle Kraft hatte, als ob er ausgebremst wird bzw. dagegen fährt. Dpf voll? Gegendruck? Oder doch vtg Stellung. Wie gesagt ist sporadisch.
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gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3709 Wohnort: near HH	17.08.2020, 04:13 zitieren Dann gib auf der Strecke mal richtig Feuer wenn es nicht so heiß ist. bei Hitze kommt der kleine LLK an seine Grenzen. Hintere Bremsen sind auch ok, also gangbar und nicht fest?
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maxrev.de Gast	17.08.2020, 04:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Partikelfilter Regeneration nach ca. 1800km nur manuel möglich" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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