» Partikelfilter

Laszlo · 12.09.2007, 06:01

Hi all,

ich bin am überlegen einen Filter einbauen zu lassen in meinem CN2. Dann habe ich gestern im plusminus gesehen, dass einige Filter garnicht richtig filtern und Schäden anrichten können. plusminus beitrag.
Ich hätte dazu ein paar Fragen:
So weit ich weiss Honda verwendet Filter von TwinTec, oder?
Könnte ich den Filter auch wo andres (billiger) kaufen und einbauen lassen?
Wenn der Filter eingebaut ist, macht sich es bemerkbar in der Leistung?
Was kostet die Eintragung?

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.
Laszlo

felline · 12.09.2007, 07:48

beim einbau wird i.d.r der bisherige kat gegen diesen DPF ausgetauscht aber du bekommst deinen kat nicht zurück. es ist daher auch lein do it yourself-teil. der original-kat wird einbehalten und an den hersteller zwecks recycling geschickt. damit will man offenbar erreichen, dass die käufer eines dpf diesen nicht nur zum schein kaufen und dann im kreis rumreichen und in wirklichkeit mit dem mormalen kat fahren. die eintragung dürfte nicht viel kosten, vielleicht nen 50-er wie eben ne hängerkupplung auch.

die nachteile des dpf sind bekannt, d.h. höhere thermische belastung des motors, höherer verbrauch, weniger leistung, geringe haltbarkeit (nach 80000 kann er bereits kaputt sein) und was die nachrüstung angeht einfach ein viel zu hoher preis. wen man sich dann noch überlegt, dass man für die 24 euro pro jahr mehr insgesamt 40 jahre lang ohne fahren kann (ich veranschlage für den dpf inkl. einbau und abnahme mal nen 1000-er) rechnet sich der dpf ganz und gar nicht mehr.
ganz schlimm sieht es aus, wenn man seinem diesel ein paar mehrpferde entlocken will. also chiptuning oder billigtunig sind mit dem dpf wegen einem zu hohen risiko für den guten motor tabu.
der wiederverkaufswert wird m.E. nicht so dramatisch schlechter ausfallen wenn dein Acci keinen DPF hat. entweder der Interessent kennt die sparsamen Diesel von Honda und weis das zu schätzen (was sich auch in puncto geld ausdrückt) oder eben nicht. dann nützt auch der DPF kaum was. Ferner kann man ja argumentieren, dass mit dpf der Acci eben u.U. alle 10000 in der werkstatt landet damit ein neuer rein kommt.
langzeit-Studien unter realen bedingungen gibt es mit dem DPF halt noch keine. der ADAC hält sich da auch noch zurück.

Gotsche · 12.09.2007, 08:19

Eintragen im Sinne eines Tüv-Gutachten's braucht man den Filter nicht, da der Hersteller eine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) mitliefert. Einzig einen Nachtrag im Fahrzeugschein und daher ein neuer Fahrzeugschein muß gemacht werden, damit das Finanzamt von der Umrüstung was mitbekommt. Diese Eintragung im Fahrzeugschein kostet in der Regel so ca. 11Euro.

Es läuft also folgendermaßen ab:

Im AH bekommst Du den Filter anmontiert und den alten Oxikat abmontiert (dieser wird Einbehalten). Der neue Filter übernimmt die alte Funktion es Oxikat's mit. Du bekommst noch eine Anbaubestätigung von AH, welche amtl. ist und bestätigt, dass ein Filter mit einer Seriennummer xxx unter Deinem Auto sitzt.
Nun gehst Du zu Deiner KFZ-Meldestelle und reichst diese Papiere ein und erhälst für 11Euro den Nachtrag zum Filter (in der Regel in einem Neuen Fahrzeugschein). Nun kann es mittlerweile sein, dass das Finanzamt wg. der 330Euro Rückzahlung automatisch benachrichtigt wird oder noch nicht. Frage einfach nach in der KFZ-Meldestelle - möglicherweise müßtest Du deswegen noch zum Finanzamt, oder eben nicht. Das kostet dort aber nichts.
Dann dauert es ein paar Wochen und Dir werden die 330Euro gutgeschrieben (man bezahlt in der Regel die nächste KFZ-Steuer erst später oder hat weniger zu Bezahlen.).

Übrigens Felline:

Bei Deiner Argumentation zu den 80000km: ja es werden 80000km Garantie auf den Filter gegeben, aber mal ehrlich, es werden auch nur 100tkm Garantie auf das restl. Auto gegeben - geht es deswegen danach kaputt?
Der Oxikat bei Dir, was ist wenn der kaputtgeht - bekommt man keine ASU mehr? Muß man den Ersetzen - wieviel kostet solch ein Oxikat? Vielleicht auch 500Euro? Ich weiß, dass G-Kat's in Benzinern auch gerne mal nach ~8-10 Jahren zerbröseln. Ein Ersatz kommt dann incl. anderer Auspuffanlagenteile auch ~1000Euro.

Und:

Zitatdie nachteile des dpf sind bekannt, d.h. höhere thermische belastung des motors, höherer verbrauch, weniger leistung, geringe haltbarkeit

Kannst Du auch Fakten dazu bringen, oder sind das von Hörensagen her Vermutungen? Meister hat m.E. einen Filter nachrüsten lassen und war auf dem Leistungsprüfstand - kaum oder keine nachzuweisende Leistungseinbuße. Demnach sollte ein Mehrverbrauch äußerst gering oder kaum meßbar sein... (Da wird die sicherlich vorhandene Serienstreuung der Motoren einen höheren Effekt haben, als der offene Filter).

Geschlossene Filter haben sicher einen höheren meßbaren Effekt - hier muß auch 'freigebrannt' werden - also eine zusätzl. Einspritzung von Sprit ist notwendig alle paar hundert Kilometer etwa.

BlackDream · 12.09.2007, 17:33

Bei meinem Freundlichen stand ein gechipter CN2 mit DPF und voller Garantie vom Autohaus. Ich habe ihn gefahren, hat wesentlich mehr Biss als meiner. Aber 400NM und 170 PS sind halt auch ein Argument.

Ich habe ebenfalls den DPF von TwinTec. Über Leistungsmangel kann ich nicht klagen. Er geht um einiges besser als mein voriger 2.4 mit Automat.

Selbst wenn 5PS fehlen, die sind in der Praxis nicht spürbar. Fahr mal 4 Wochen nur Stadtverkehr und es fehlen auch ein paar Pferdchen. Also was solls.

Problematisch ohne Filter wird die Geschichte wenn die Städte gesperrt werden. Dann möchte ich mal den Wiederverkaufswert sehen. Ich würde heute kein Fahrzeug mehr kaufen ohne Filter.

Gruß

Frank

xraser · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165

Problematisch ohne Filter wird die Geschichte wenn die Städte gesperrt werden. Dann möchte ich mal den Wiederverkaufswert sehen. Ich würde heute kein Fahrzeug mehr kaufen ohne Filter.

CN2 hat die grüne Feinstaubplakette auch ohne DPF.
mfg xraser

funztnet · 12.09.2007, 19:21

xraserProblematisch ohne Filter wird die Geschichte wenn die Städte gesperrt werden. Dann möchte ich mal den Wiederverkaufswert sehen. Ich würde heute kein Fahrzeug mehr kaufen ohne Filter.

CN2 hat die grüne Feinstaubplakette auch ohne DPF.
mfg xraser

genau so ist das

Gotsche · 12.09.2007, 22:03

Ich muß sagen, ich bin ganz froh, dass ich mir die 750-330+11 = 431Euro für den TwinTec-Partikelfilter leisten konnte. Ich habe ein ganz klein wenig ein etwas grüneres Gewissen - ich fahre selber Rad und weiß wie ekelhaft Diesel sein können, und so teuer sind diese 431Euro nun auch wieder nicht (weniger, als eine original Honda-Einparkhilfe - das nur mal zu den Relationen). Eigentlich hab ich mich letztes Jahr geärgert über Honda, dass es nur einen offenen Nachrüstfilter gibt und es Honda nicht fertiggebracht hat, nen ordentlichen Filter zu Bauen wie es bereits Peugeot&Citroen Jahre zuvor vorgemacht haben...

Letztendlich hab ich mir gedacht - Honda braucht noch ne Weile um einen geschlossenen Filter wirklich Serienreif und ohne Probleme zu Entwickeln. Nun aber, da in Civic und CR-V geschlossene Filter erhältlich sind (ohne gehts wohl gar nicht mehr), gehen auch hier im Kurzstreckenbetrieb Probleme mit verstopften Filtern los. Andere Hersteller haben ebenfalls Probleme, aber Honda nun halt auch. Ich bin nun ganz froh, keinen solchen geschlossenen Filter zu haben - zumal Aussagen im MT-Forum herumgeistern, dass ein Ersatz-Teil eines geschlossenen Filters rund 5000Euro kosten soll - Honda scheint sich hier bei der Bildung von Ersatzteilpreisen etwas ungeschickt zu Verhalten...

Laszlo · 13.09.2007, 07:28

Hallo Gotsche,

was hat der Filter mit Einbau gekostet?
Hast du es beim Honda-Händler machen lassen?

Ich habe den Tourer seit 08/05 (neu gekauft) und hat jetzt 35Tkm.

funztnet · 13.09.2007, 08:12

GotscheIch muß sagen, ich bin ganz froh, dass ich mir die 750-330+11 = 431Euro für den TwinTec-Partikelfilter leisten konnte. Ich habe ein ganz klein wenig ein etwas grüneres Gewissen - ich fahre selber Rad und weiß wie ekelhaft Diesel sein können, und so teuer sind diese 431Euro nun auch wieder nicht (weniger, als eine original Honda-Einparkhilfe - das nur mal zu den Relationen)

dafür musste aber für die einparkhilfe nicht alle 80Tkm aufs neue 800eu ausgeben

Gotsche · 13.09.2007, 09:09

Ich habe exakt die damals geltenden 750Euro (jetzt 769Euro, da vielleicht 19% anstatt 16% Mehrw.-Steuer) für den TwinTwec-Partikelfilter zu meinem NeuFahrzeug bezahlt. Einbaukosten hatte ich daher keine, ist halt auch immer Verhandlungssache - aber mal ehrlich, was kostet das Lösen und wieder festziehen von ein paar Schrauben groß an Zeit? Das war Teil der Aufbereitungsmaßnahmen des AH bei dem Neuwagen - ne original Einparkhilfe haben sie mir dabei auch eingebaut und die lackierten Seitenschutzleisten angeklebt.

Frag am besten bei Deinem AH nach, ob die noch extra was dazu für den Einbau haben wollen und wenn wieviel. Kann man auch telefonisch machen (mach ich zumindest immer, da mein AH 50km von mir entfernt liegt - und nein (falls Fragen dazu kommen), ich gehe nicht mehr in das örtl. AH - nicht, wenn es nicht sein muß).

PS: Das örtl. Honda-AH war bei dem Ganzen Streß, den es gegeben hat auch noch frech genug - ungefragt seine Kennzeichenhalterungen mit seiner Werbung an mein Auto zu Montieren - hab ich erst die Tage bemerkt. Das finde ich frech! Ich habe dies bereits bei meinem Freundlichen angesprochen - ich bekomme wieder seine Kennzeichenhalterungen anmontiert - ich fahr doch jetzt nicht noch Werbung für das andere AH!!!

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Laszlo Trainee Name: Laszlo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer 2.2 i-ctdi Sport Anmeldedatum: 16.08.2005 Beiträge: 45 Wohnort: Ingelheim	12.09.2007, 06:01 zitieren Hi all, ich bin am überlegen einen Filter einbauen zu lassen in meinem CN2. Dann habe ich gestern im plusminus gesehen, dass einige Filter garnicht richtig filtern und Schäden anrichten können. plusminus beitrag. Ich hätte dazu ein paar Fragen: So weit ich weiss Honda verwendet Filter von TwinTec, oder? Könnte ich den Filter auch wo andres (billiger) kaufen und einbauen lassen? Wenn der Filter eingebaut ist, macht sich es bemerkbar in der Leistung? Was kostet die Eintragung? Vielen Dank im Voraus für eure Antworten. Laszlo Gefällt mir Teilen twittern
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felline Elite Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer MJ2006 2.2i-ctdi Executive Leder/Navi/AHK Anmeldedatum: 08.11.2005 Beiträge: 2251 Wohnort: Kraichtal	12.09.2007, 07:48 zitieren beim einbau wird i.d.r der bisherige kat gegen diesen DPF ausgetauscht aber du bekommst deinen kat nicht zurück. es ist daher auch lein do it yourself-teil. der original-kat wird einbehalten und an den hersteller zwecks recycling geschickt. damit will man offenbar erreichen, dass die käufer eines dpf diesen nicht nur zum schein kaufen und dann im kreis rumreichen und in wirklichkeit mit dem mormalen kat fahren. die eintragung dürfte nicht viel kosten, vielleicht nen 50-er wie eben ne hängerkupplung auch. die nachteile des dpf sind bekannt, d.h. höhere thermische belastung des motors, höherer verbrauch, weniger leistung, geringe haltbarkeit (nach 80000 kann er bereits kaputt sein) und was die nachrüstung angeht einfach ein viel zu hoher preis. wen man sich dann noch überlegt, dass man für die 24 euro pro jahr mehr insgesamt 40 jahre lang ohne fahren kann (ich veranschlage für den dpf inkl. einbau und abnahme mal nen 1000-er) rechnet sich der dpf ganz und gar nicht mehr. ganz schlimm sieht es aus, wenn man seinem diesel ein paar mehrpferde entlocken will. also chiptuning oder billigtunig sind mit dem dpf wegen einem zu hohen risiko für den guten motor tabu. der wiederverkaufswert wird m.E. nicht so dramatisch schlechter ausfallen wenn dein Acci keinen DPF hat. entweder der Interessent kennt die sparsamen Diesel von Honda und weis das zu schätzen (was sich auch in puncto geld ausdrückt) oder eben nicht. dann nützt auch der DPF kaum was. Ferner kann man ja argumentieren, dass mit dpf der Acci eben u.U. alle 10000 in der werkstatt landet damit ein neuer rein kommt. langzeit-Studien unter realen bedingungen gibt es mit dem DPF halt noch keine. der ADAC hält sich da auch noch zurück.
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	12.09.2007, 08:19 zitieren Eintragen im Sinne eines Tüv-Gutachten's braucht man den Filter nicht, da der Hersteller eine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) mitliefert. Einzig einen Nachtrag im Fahrzeugschein und daher ein neuer Fahrzeugschein muß gemacht werden, damit das Finanzamt von der Umrüstung was mitbekommt. Diese Eintragung im Fahrzeugschein kostet in der Regel so ca. 11Euro. Es läuft also folgendermaßen ab: Im AH bekommst Du den Filter anmontiert und den alten Oxikat abmontiert (dieser wird Einbehalten). Der neue Filter übernimmt die alte Funktion es Oxikat's mit. Du bekommst noch eine Anbaubestätigung von AH, welche amtl. ist und bestätigt, dass ein Filter mit einer Seriennummer xxx unter Deinem Auto sitzt. Nun gehst Du zu Deiner KFZ-Meldestelle und reichst diese Papiere ein und erhälst für 11Euro den Nachtrag zum Filter (in der Regel in einem Neuen Fahrzeugschein). Nun kann es mittlerweile sein, dass das Finanzamt wg. der 330Euro Rückzahlung automatisch benachrichtigt wird oder noch nicht. Frage einfach nach in der KFZ-Meldestelle - möglicherweise müßtest Du deswegen noch zum Finanzamt, oder eben nicht. Das kostet dort aber nichts. Dann dauert es ein paar Wochen und Dir werden die 330Euro gutgeschrieben (man bezahlt in der Regel die nächste KFZ-Steuer erst später oder hat weniger zu Bezahlen.). Übrigens Felline: Bei Deiner Argumentation zu den 80000km: ja es werden 80000km Garantie auf den Filter gegeben, aber mal ehrlich, es werden auch nur 100tkm Garantie auf das restl. Auto gegeben - geht es deswegen danach kaputt? Der Oxikat bei Dir, was ist wenn der kaputtgeht - bekommt man keine ASU mehr? Muß man den Ersetzen - wieviel kostet solch ein Oxikat? Vielleicht auch 500Euro? Ich weiß, dass G-Kat's in Benzinern auch gerne mal nach ~8-10 Jahren zerbröseln. Ein Ersatz kommt dann incl. anderer Auspuffanlagenteile auch ~1000Euro. Und: Zitatdie nachteile des dpf sind bekannt, d.h. höhere thermische belastung des motors, höherer verbrauch, weniger leistung, geringe haltbarkeit Kannst Du auch Fakten dazu bringen, oder sind das von Hörensagen her Vermutungen? Meister hat m.E. einen Filter nachrüsten lassen und war auf dem Leistungsprüfstand - kaum oder keine nachzuweisende Leistungseinbuße. Demnach sollte ein Mehrverbrauch äußerst gering oder kaum meßbar sein... (Da wird die sicherlich vorhandene Serienstreuung der Motoren einen höheren Effekt haben, als der offene Filter). Geschlossene Filter haben sicher einen höheren meßbaren Effekt - hier muß auch 'freigebrannt' werden - also eine zusätzl. Einspritzung von Sprit ist notwendig alle paar hundert Kilometer etwa.
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BlackDream Veteran Name: Frank Fahrzeug: CN2 royal blue pearl, Leder schwarz mit Navi Anmeldedatum: 24.05.2005 Beiträge: 643 Wohnort: 63877 Sailauf	12.09.2007, 17:33 zitieren Bei meinem Freundlichen stand ein gechipter CN2 mit DPF und voller Garantie vom Autohaus. Ich habe ihn gefahren, hat wesentlich mehr Biss als meiner. Aber 400NM und 170 PS sind halt auch ein Argument. Ich habe ebenfalls den DPF von TwinTec. Über Leistungsmangel kann ich nicht klagen. Er geht um einiges besser als mein voriger 2.4 mit Automat. Selbst wenn 5PS fehlen, die sind in der Praxis nicht spürbar. Fahr mal 4 Wochen nur Stadtverkehr und es fehlen auch ein paar Pferdchen. Also was solls. Problematisch ohne Filter wird die Geschichte wenn die Städte gesperrt werden. Dann möchte ich mal den Wiederverkaufswert sehen. Ich würde heute kein Fahrzeug mehr kaufen ohne Filter. Gruß Frank
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xraser Fortgeschrittener Anmeldedatum: 21.05.2005 Beiträge: 165	12.09.2007, 18:29 zitieren Problematisch ohne Filter wird die Geschichte wenn die Städte gesperrt werden. Dann möchte ich mal den Wiederverkaufswert sehen. Ich würde heute kein Fahrzeug mehr kaufen ohne Filter. CN2 hat die grüne Feinstaubplakette auch ohne DPF. mfg xraser
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	12.09.2007, 19:21 zitieren xraserProblematisch ohne Filter wird die Geschichte wenn die Städte gesperrt werden. Dann möchte ich mal den Wiederverkaufswert sehen. Ich würde heute kein Fahrzeug mehr kaufen ohne Filter. CN2 hat die grüne Feinstaubplakette auch ohne DPF. mfg xraser genau so ist das
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	12.09.2007, 22:03 zitieren Ich muß sagen, ich bin ganz froh, dass ich mir die 750-330+11 = 431Euro für den TwinTec-Partikelfilter leisten konnte. Ich habe ein ganz klein wenig ein etwas grüneres Gewissen - ich fahre selber Rad und weiß wie ekelhaft Diesel sein können, und so teuer sind diese 431Euro nun auch wieder nicht (weniger, als eine original Honda-Einparkhilfe - das nur mal zu den Relationen). Eigentlich hab ich mich letztes Jahr geärgert über Honda, dass es nur einen offenen Nachrüstfilter gibt und es Honda nicht fertiggebracht hat, nen ordentlichen Filter zu Bauen wie es bereits Peugeot&Citroen Jahre zuvor vorgemacht haben... Letztendlich hab ich mir gedacht - Honda braucht noch ne Weile um einen geschlossenen Filter wirklich Serienreif und ohne Probleme zu Entwickeln. Nun aber, da in Civic und CR-V geschlossene Filter erhältlich sind (ohne gehts wohl gar nicht mehr), gehen auch hier im Kurzstreckenbetrieb Probleme mit verstopften Filtern los. Andere Hersteller haben ebenfalls Probleme, aber Honda nun halt auch. Ich bin nun ganz froh, keinen solchen geschlossenen Filter zu haben - zumal Aussagen im MT-Forum herumgeistern, dass ein Ersatz-Teil eines geschlossenen Filters rund 5000Euro kosten soll - Honda scheint sich hier bei der Bildung von Ersatzteilpreisen etwas ungeschickt zu Verhalten...
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Laszlo Trainee Name: Laszlo Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord Tourer 2.2 i-ctdi Sport Anmeldedatum: 16.08.2005 Beiträge: 45 Wohnort: Ingelheim	13.09.2007, 07:28 zitieren Hallo Gotsche, was hat der Filter mit Einbau gekostet? Hast du es beim Honda-Händler machen lassen? Ich habe den Tourer seit 08/05 (neu gekauft) und hat jetzt 35Tkm.
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funztnet Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828	13.09.2007, 08:12 zitieren GotscheIch muß sagen, ich bin ganz froh, dass ich mir die 750-330+11 = 431Euro für den TwinTec-Partikelfilter leisten konnte. Ich habe ein ganz klein wenig ein etwas grüneres Gewissen - ich fahre selber Rad und weiß wie ekelhaft Diesel sein können, und so teuer sind diese 431Euro nun auch wieder nicht (weniger, als eine original Honda-Einparkhilfe - das nur mal zu den Relationen) dafür musste aber für die einparkhilfe nicht alle 80Tkm aufs neue 800eu ausgeben
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Gotsche Veteran Fahrzeug: Honda CR-V 2.2 i-DTEC Executive 2013 Anmeldedatum: 07.10.2005 Beiträge: 861	13.09.2007, 09:09 zitieren Ich habe exakt die damals geltenden 750Euro (jetzt 769Euro, da vielleicht 19% anstatt 16% Mehrw.-Steuer) für den TwinTwec-Partikelfilter zu meinem NeuFahrzeug bezahlt. Einbaukosten hatte ich daher keine, ist halt auch immer Verhandlungssache - aber mal ehrlich, was kostet das Lösen und wieder festziehen von ein paar Schrauben groß an Zeit? Das war Teil der Aufbereitungsmaßnahmen des AH bei dem Neuwagen - ne original Einparkhilfe haben sie mir dabei auch eingebaut und die lackierten Seitenschutzleisten angeklebt. Frag am besten bei Deinem AH nach, ob die noch extra was dazu für den Einbau haben wollen und wenn wieviel. Kann man auch telefonisch machen (mach ich zumindest immer, da mein AH 50km von mir entfernt liegt - und nein (falls Fragen dazu kommen), ich gehe nicht mehr in das örtl. AH - nicht, wenn es nicht sein muß). PS: Das örtl. Honda-AH war bei dem Ganzen Streß, den es gegeben hat auch noch frech genug - ungefragt seine Kennzeichenhalterungen mit seiner Werbung an mein Auto zu Montieren - hab ich erst die Tage bemerkt. Das finde ich frech! Ich habe dies bereits bei meinem Freundlichen angesprochen - ich bekomme wieder seine Kennzeichenhalterungen anmontiert - ich fahr doch jetzt nicht noch Werbung für das andere AH!!!
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maxrev.de Gast	13.09.2007, 11:22 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Partikelfilter" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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