» Rauch/Qualm aus dem Motorraum wenn DPF Regeneration startet

mgutt · 19.07.2016, 11:29

Ich bin erst heute dazu gekommen weiter zu machen.

Das besagte dicke Rohr war kein großes Problem, wenn auch teilweise schwer mit der Ratsche zu erreichen (ich empfehle neben den 20cm Verlängerungen auch 10cm oder 15cm, dann sollte es an vielen Stellen einfacher gehen).

Spion EK3 · 19.07.2016, 18:39

Honda hat da nix geändert das neue Teil sieht genau so aus und wird irgendwann auch kaputt gehen.

mgutt · 19.07.2016, 19:04

Das ist dann ja echt Blödsinn. Was genau soll das noch für eine Qualität von Honda sein, wenn ich alle 5 Jahre / 150.000 km für 2.000 € einen DPF einbauen lassen darf und für 500 € das EGR Rohr. Und ich bin überhaupt kein Kurzstreckenfahrer. Im Gegenteil. Der Accord hat die meisten Kilometer auf der Autobahn gesehen und ich habe noch nie Biodiesel getankt.

Also meinst Du ich soll es mal versuchen? Ich mein das Rohr sieht ja quasi neu aus. Eigentlich eine Schande, dass ich das jetzt in den Müll werfen darf, nur weil das so schlecht konstruiert wurde. Ein Neues liegt bei 232 €:
https://www.partacus.de/ersatzteile/suche/?sparepart-partno=18725RL0305

1HGEJ2 · 19.07.2016, 20:09

ich würde nen stück rohr einschweißen...alles andere wäre blödsinn.

mgutt · 19.07.2016, 20:41

Das reißt nach kurzer Zeit. Gewisse Vibrationen muss man an der Stelle rausfiltern.

Aus welchem Material wird das Rohr sein, ist das Edelstahl? Mich irritiert die Farbe. Magnetisch ist es nicht.

maxrev.de · Gast

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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	19.07.2016, 11:29 zitieren Ich bin erst heute dazu gekommen weiter zu machen. Das besagte dicke Rohr war kein großes Problem, wenn auch teilweise schwer mit der Ratsche zu erreichen (ich empfehle neben den 20cm Verlängerungen auch 10cm oder 15cm, dann sollte es an vielen Stellen einfacher gehen). IMG_20160719_114402.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20160719_114349.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 19.07.2016, 11:33 zitieren Leider reichte es nicht die drei Schrauben vom Hitzeschutz zu entfernen: IMG_20160719_121451.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.07.2016, 11:34 zitieren Es musste dann doch noch der Kühlwasser-Verteilerblock ab (d.h. also am Ende Kühlwasser nachfüllen / entlüften) und nun hatte ich freien Zugang auf den Hitzeschutz: IMG_20160719_123056.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 19.07.2016, 11:37 zitieren Jetzt noch die vier Schrauben vom EGR Rohr: IMG_20160719_123210.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.07.2016, 11:42 zitieren Und schon konnte ich mir das Elend anschauen. Mal im Ernst. Das was da als "Flex"-Teil des Rohres erkennbar ist, ist doch purer Guss / Pressung. Da ist doch rein gar nichts flexibel. Ist doch kein Wunder, dass das an der Stelle reißt. Wurde das Rohr von Honda mittlerweile verbessert? Weil ich überlege ernsthaft ob es nicht besser wäre die Ziehharmonika rauszuschneiden und stattdessen einen Edelstahl-Flexschlauch einzuarbeiten. Was meint Ihr? IMG_20160719_124357.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20160719_124421.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20160719_124427.jpg - [Bild vergrößern] IMG_20160719_125853.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 19.07.2016, 11:53 zitieren z.B. das Flexrohr käme in Frage: https://www.hild-tuning.de/edelstahl-auspuff-flexrohr-mit-anschlussrohren-32mm-x-200mm-typ4.html ZitatAnschlußdurchmesser innen ca. in mm: 32 Anschlußdurchmesser aussen ca. in mm: 35 Länge Flexrohr / Länge 1 ca. in mm: 100 Gesamtlänge / Länge 2 ca. in mm: 200 Gesamtdurchmesser ca. in mm: 55 Wobei der Gesamtdurchmesser Probleme machen könnte, da das dann evtl an den Hitzeschutz kommt. Oder man lässt das Blech weg und nutzt stattdessen Hitzeschutzband. Eure Ideen? 1x bearbeitet
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Spion EK3 Senior Name: Johann Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CN1 Anmeldedatum: 17.06.2006 Beiträge: 299 Wohnort: Hannover-Garbsen	19.07.2016, 18:39 zitieren Honda hat da nix geändert das neue Teil sieht genau so aus und wird irgendwann auch kaputt gehen.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	19.07.2016, 19:04 zitieren Das ist dann ja echt Blödsinn. Was genau soll das noch für eine Qualität von Honda sein, wenn ich alle 5 Jahre / 150.000 km für 2.000 € einen DPF einbauen lassen darf und für 500 € das EGR Rohr. Und ich bin überhaupt kein Kurzstreckenfahrer. Im Gegenteil. Der Accord hat die meisten Kilometer auf der Autobahn gesehen und ich habe noch nie Biodiesel getankt. Also meinst Du ich soll es mal versuchen? Ich mein das Rohr sieht ja quasi neu aus. Eigentlich eine Schande, dass ich das jetzt in den Müll werfen darf, nur weil das so schlecht konstruiert wurde. Ein Neues liegt bei 232 €: https://www.partacus.de/ersatzteile/suche/?sparepart-partno=18725RL0305
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8340 Wohnort: Krefeld	19.07.2016, 20:09 zitieren ich würde nen stück rohr einschweißen...alles andere wäre blödsinn.
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	19.07.2016, 20:41 zitieren Das reißt nach kurzer Zeit. Gewisse Vibrationen muss man an der Stelle rausfiltern. Aus welchem Material wird das Rohr sein, ist das Edelstahl? Mich irritiert die Farbe. Magnetisch ist es nicht. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	26.01.2024, 16:09 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Rauch/Qualm aus dem Motorraum wenn DPF Regeneration startet" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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