» Golf 6 GTI so viel schneller?

EarL_VTEC · 31.01.2014, 12:56

EG2 Werksangabe:

1170 kg Leergewicht (je nach Ausstattung)
0-100 = 8,1 Sekunden
vmax = 210 km/h

kann sein das ein EG2 schlüpfriger is als der EK4... deshalb die bissl bessere Endgeschwindigkeit jedenfalls sehen beide kein Land gegen nen EG6 ....

Leermasse ist immer 75 kg Fahrer + min. 90% gefüllter Tank + alle Flüssigkeiten + Verbandskasten + Warndreieck.

JDM_Guy94 · 31.01.2014, 23:26

Ja moment, das mit dem Gewicht inkl Fahrer.. ab wann gabs das denn? Beim EE sicher noch nicht. Und beim EG?

1010kg (hat doch immer Schiebedach) und 222kmh stehen im Schein! cw ist 0,33 und Stirnfläche 1,7m2. Das macht den Index von 0,56. Del Sol hat wirklich nur 210 eingetragen?
Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass der EK soviel unaerodynamischer wie der EG sein soll, die Dach Form (das machts ja beim CRX aus) ist ja fast gleich. Da müssten sie ja die Front enorm versaubeutelt haben, dass es noch schlechter wie ein Targa ist.. von 215 auf 207.. naja ist ja egal.
0-100 müsste der EG ziemlich gleich mit nem EE sein. (Ich glaube auch dass die A1 etwas mehr wie 150PS hatten, wegen der Versicherungsklassen..)

Ich finde Luftwiderstandswerte könnte man ruhig mal der Foren Typenliste hinzufügen! Ich muss mir mal an Arsenal an alten AMS Zeitungen zulegen, da stehen die Werte immer drinn

exe · 01.02.2014, 12:53

EG_XXXApropooo Hausfrau ^^:

Die russen.. nichtmal auf der Rennstrecke kriegen es hin eine ebene Strecke zu bauen xD... und die Gegner.. VAS 2109... (werden seit 30 Jahren gebaut die Haufen) Müll.. Neupreis 2000€ und dann stecken die da Geld rein um auf Turbo umzubauen usw :laughat:

EarL_VTEC · 02.02.2014, 13:49

Naja so ein altes Flugfeld ist nicht immer eben ^^

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23939 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.01.2014, 12:56 zitieren EG2 Werksangabe: 1170 kg Leergewicht (je nach Ausstattung) 0-100 = 8,1 Sekunden vmax = 210 km/h kann sein das ein EG2 schlüpfriger is als der EK4... deshalb die bissl bessere Endgeschwindigkeit jedenfalls sehen beide kein Land gegen nen EG6 .... Leermasse ist immer 75 kg Fahrer + min. 90% gefüllter Tank + alle Flüssigkeiten + Verbandskasten + Warndreieck. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet Verfasst am: 31.01.2014, 13:10 zitieren EE8 hab ich auch gefunden 1010 kg Leergewicht mit Schiebedach 1030kg 0-100 = 7 Sekunden vmax = 222 km/h da bin ich mir aber nicht 100% sicher das können uns die EE8 Fahrer denk ich eher sagen was da im Fahrzeugschein steht von der Leermasse und der vmax her. Aufgrund der 70 kg weniger und 10 PS weniger als nen EG6 nehm ich dem EE8 die 7 Sek. auf 100 aufjedenfall ab.... vmax könnte auch passen weil der EE8 für seine Zeit einen sehr geringen cw Wert hatte, er galt nicht umsonst als Hausfrauen Porsche! Verfasst am: 31.01.2014, 13:13 zitieren Apropooo Hausfrau ^^:
▲	pn

JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	31.01.2014, 23:26 zitieren Ja moment, das mit dem Gewicht inkl Fahrer.. ab wann gabs das denn? Beim EE sicher noch nicht. Und beim EG? 1010kg (hat doch immer Schiebedach) und 222kmh stehen im Schein! cw ist 0,33 und Stirnfläche 1,7m2. Das macht den Index von 0,56. Del Sol hat wirklich nur 210 eingetragen? Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, dass der EK soviel unaerodynamischer wie der EG sein soll, die Dach Form (das machts ja beim CRX aus) ist ja fast gleich. Da müssten sie ja die Front enorm versaubeutelt haben, dass es noch schlechter wie ein Targa ist.. von 215 auf 207.. naja ist ja egal. 0-100 müsste der EG ziemlich gleich mit nem EE sein. (Ich glaube auch dass die A1 etwas mehr wie 150PS hatten, wegen der Versicherungsklassen..) Ich finde Luftwiderstandswerte könnte man ruhig mal der Foren Typenliste hinzufügen! Ich muss mir mal an Arsenal an alten AMS Zeitungen zulegen, da stehen die Werte immer drinn
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	01.02.2014, 12:53 zitieren EG_XXXApropooo Hausfrau ^^: Die russen.. nichtmal auf der Rennstrecke kriegen es hin eine ebene Strecke zu bauen xD... und die Gegner.. VAS 2109... (werden seit 30 Jahren gebaut die Haufen) Müll.. Neupreis 2000€ und dann stecken die da Geld rein um auf Turbo umzubauen usw Verfasst am: 01.02.2014, 13:07 zitieren -->REDLINE<--An der Bereifung ist schonmal was dran. Wenn ich an das "Launch- Control" vom EP3 denke". Bei den (ich glaube) 5000Umdrehungen im Stand braucht man die Kupplung auch nicht von der leine lassen... Da wird auch nur radiert was das Zeug hält... Btw ist es eig nur als Motorschutz gedacht oder soll das tatsächlich eine Launch Control sein, ich war der Meinung Ja.. ist aber umstritten, sieht jeder anders . und ja, bei 5500 spults schon arg(macht man aber ja eig. nicht), da wären ordentliche Reifen von Vorteil, da würde man vllt. sogar schneller auf 100 kommen mit dem EP )) 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23939 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	02.02.2014, 13:49 zitieren Naja so ein altes Flugfeld ist nicht immer eben ^^
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maxrev.de Gast	02.02.2014, 13:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Golf 6 GTI so viel schneller?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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