» B16A2 Kompression zu niedrig !!!!!!!!!!!!ER LÄUFT!!!!!!

1:1 · 19.03.2010, 20:48

Moin...

marcocrx
Sorry an 1:1, wollte hier keinen Ansaugen. Dachte du wolltest mich verarschen. Bin extra inneGarage gerannt und hab nachgeguckt.....

Alles klar, kein Thema

Dann hoffen wir jetzt, das er dann mit den Ventilen und planer Dichtfläche vernünftig läuft und das Problem geklärt ist :yes:

marcocrx · Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41

Ich hab die Ventile beim ersten mal nicht raus geholt eingeschliffen und wieder reingemacht..

Egal ...hauptsache der läuft nächste Woche wieder...

gruß Marco.

PS: Die Kopfschrauben snd troztdem alle gleich lang ;-)

tobnotyze · Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487

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ma8d14 · 20.03.2010, 02:06

nicht rausgeholt eingeschliffen? was fürn pfusch ist das denn. hast du mal gesehen wie man das richtig macht?
wüsste mal zu gerne wie es gehn soll ventile einzuschleifen ohne sie auszubauen. Hast die nockenwelle gedreht und die ventile die offen waren mit sandpapier bearbeitet wa?
Nich sauer werden,ist nur spass

ich sagte bereits da ist ne undichtigkeit in den ventilen,ich hatte wie immer recht

marcocrx · Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41

Och Jungs.
Ich wollte nur damit sagen das nicht ICH sie rausgeholt habe sondern ein Kumpel.

Wie soll man denn sonst die Ventile einschleifen?

Boar eh. Hammer....

Scorpionace · 20.03.2010, 17:44

warum hast du nicht einfach nen druckverlust test gemacht?

marcocrx · Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41

Hast du einfach mal eben einen Druckverlustprüfer zu Hause?

Scorpionace · 21.03.2010, 19:26

naja:

du bist mechaniker und hast sowas auf der firma oder du kannst dir so ein teil bestimmt irgendwo leihen
hast du ja auch die kompression gemessen, sowas hat auch nicht jeder
hättest du dir auch provisorisch einen baslteln können, nicht so komfortabel, aber gezeigt wo er die kompression "verliert"
hätte dir dieser auf jedenfall

marcocrx · Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41

maxrev.de · Gast

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1:1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: 2x Civic EE9 - EG B18 Tracktool - Irmscher I35 - Countach LP500 Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3975 Wohnort: Nördlich der Elbe...	19.03.2010, 20:48 zitieren Moin... marcocrx Sorry an 1:1, wollte hier keinen Ansaugen. Dachte du wolltest mich verarschen. Bin extra inneGarage gerannt und hab nachgeguckt..... Alles klar, kein Thema Dann hoffen wir jetzt, das er dann mit den Ventilen und planer Dichtfläche vernünftig läuft und das Problem geklärt ist Gefällt mir Teilen twittern
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marcocrx Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41	19.03.2010, 22:58 zitieren Ich hab die Ventile beim ersten mal nicht raus geholt eingeschliffen und wieder reingemacht.. Egal ...hauptsache der läuft nächste Woche wieder... gruß Marco. PS: Die Kopfschrauben snd troztdem alle gleich lang
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tobnotyze Gesperrt Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9487	20.03.2010, 00:02 zitieren Bitte Threadtitel anpassen, andernfalls wird der Thread gelöscht.
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ma8d14 Veteran Anmeldedatum: 10.11.2008 Beiträge: 503 Wohnort: Bremen	20.03.2010, 02:06 zitieren nicht rausgeholt eingeschliffen? was fürn pfusch ist das denn. hast du mal gesehen wie man das richtig macht? wüsste mal zu gerne wie es gehn soll ventile einzuschleifen ohne sie auszubauen. Hast die nockenwelle gedreht und die ventile die offen waren mit sandpapier bearbeitet wa? Nich sauer werden,ist nur spass ich sagte bereits da ist ne undichtigkeit in den ventilen,ich hatte wie immer recht
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marcocrx Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41	20.03.2010, 13:22 zitieren Och Jungs. Ich wollte nur damit sagen das nicht ICH sie rausgeholt habe sondern ein Kumpel. Wie soll man denn sonst die Ventile einschleifen? Boar eh. Hammer....
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	20.03.2010, 17:44 zitieren warum hast du nicht einfach nen druckverlust test gemacht?
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marcocrx Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41	21.03.2010, 19:15 zitieren Hast du einfach mal eben einen Druckverlustprüfer zu Hause?
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Scorpionace Premium-Member Name: Börje Geschlecht: Fahrzeug: EVO 4 Anmeldedatum: 24.10.2008 Beiträge: 1178 Wohnort: 27612 Stotel	21.03.2010, 19:26 zitieren naja: du bist mechaniker und hast sowas auf der firma oder du kannst dir so ein teil bestimmt irgendwo leihen hast du ja auch die kompression gemessen, sowas hat auch nicht jeder hättest du dir auch provisorisch einen baslteln können, nicht so komfortabel, aber gezeigt wo er die kompression "verliert" hätte dir dieser auf jedenfall
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marcocrx Trainee Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 41	22.03.2010, 21:17 zitieren OK Verfasst am: 28.03.2010, 18:18 zitieren So der Kopf wurde jetzt von einem Motorenspezi KOMPLETT nochmal überholt. Immer noch keine Kompressionen. Druckverlusttest durchgeführt. Alle Zylinder 60 % Verlust. Ich kann auch nicht ausmachen wo die Luft entweicht. Meine Vermutung liegt nun bei der Kopfdichtung.......... Gruß Marco
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maxrev.de Gast	25.05.2010, 10:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16A2 Kompression zu niedrig !!!!!!!!!!!!ER LÄUFT!!!!!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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