» Projekt: DOHC auf SOHC - und ab die Post...

Kerl · 10.06.2011, 17:54

Wollte ich schon immer mal machen. Ich find das total faszinierend, mal in die ganzen Innereien gucken zu können.
Ausserdem kann ich jetzt die Einzelteile auf den Versuchsmotor packen und gucken, wo man was machen muss. Und man sieht, wieviel Wandstärke man zum nacharbeiten hat.
Der Kopf war eh hinüber, von daher nicht schade drum.

mbboy · 11.06.2011, 00:00

Sehr clever ;-)

Machen die richtigen Profis auch so. Erst mal die Serientoleranzen ausloten.
Gut man kann des auch mit so einem Art Röntgen3D-scanner, bzw. Kernspindtomografen machen.
Der errechnet dann eine 3D-Darstellung mit der dann wieder CNC-Fräsen gefüttert werden können.
Hat den Riesenvorteil, dass man den zu bearbeitenden Kopf net zerschneiden muss :hrhr:

HugoFreund · 11.06.2011, 18:43

echt geiles Project :respekt:

bin echt mal gespannt wieviel Pferde dabei rumkommen.

Kerl · 12.06.2011, 20:06

So, weiter gehts.
Hier sieht man, was ich mit der einen Bohrung meine, die gar nicht passt. An diesem Kopf hatte ich sie schon aufgebohrt. Problematisch wird noch, die Fläche auszufräsen, auf die die Kopfschraube nachher drückt. Die sollte ja möglichst plan sein, damits keine Risse gibt.

Auf den nächsten drei Bildern sieht man den Kopf so verbaut, wie er nachher draufsoll. Die Passbohrung ist schon an der richtigen Stelle (muss man auch neu bohren).
Die Kopfschrauben sitzen leicht schräg in den Löchern, hier muss man alle Kopfschraubenbohrungen 1mm Richtung Auslasseite ausbohren. Man kriegt sie auch so festgezogen, aber schön ist es nicht. :suspekt:

Wenn, dann ordentlich.

Hier ist auch zu sehen, dass die Ölbohrungen sehr wohl passen, obwohl ja gern behauptet wird, dem sei nicht so.

Hier noch die Bohrungen für die Nockenwellen- und Schlepphebelschmierung.
Find ich faszinierend. :yes:

Und hier siehr man, dass auch die Kühlwasseröfnungen zwischen Block und Kopf passen. So sieht das am ganzen Kopf aus, also gibts da auch keine Probleme, wie gern behauptet wird.

So weit so gut, demnächst werd ich mal bissel mit den Ventilen rumspielen.
Mal schaun, was da passt oder nicht.

mbboy · 13.06.2011, 13:27

Cool. Dsa sind mal interessante Bilder :yes:

redlevsen · 13.06.2011, 17:21

Genial ,da macht sich aber einer Arbeit ! :respekt:

white*angel · 13.06.2011, 18:24

redlevsenGenial ,da macht sich aber einer Arbeit !

das hat er schon ewig vor

und ich bewundere ihn schon jahrelang für seine arbeit! finds echt genial dass es noch leute gibt die nicht nur labern

Kerl · 13.06.2011, 19:31

Huch danke. Da werd ich ja fast rot...

white*angel · 13.06.2011, 19:35

hast keinen grund zu

ich glaub dein 1.5er eg3 war damals schon einer der ersten

mbboy · 14.06.2011, 16:02

Haben aber so gut wie gar keine Lunker im Guss die Köpfe. :-)

maxrev.de · Gast

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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	10.06.2011, 17:54 zitieren Wollte ich schon immer mal machen. Ich find das total faszinierend, mal in die ganzen Innereien gucken zu können. Ausserdem kann ich jetzt die Einzelteile auf den Versuchsmotor packen und gucken, wo man was machen muss. Und man sieht, wieviel Wandstärke man zum nacharbeiten hat. Der Kopf war eh hinüber, von daher nicht schade drum. Gefällt mir Teilen twittern
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	11.06.2011, 00:00 zitieren Sehr clever Machen die richtigen Profis auch so. Erst mal die Serientoleranzen ausloten. Gut man kann des auch mit so einem Art Röntgen3D-scanner, bzw. Kernspindtomografen machen. Der errechnet dann eine 3D-Darstellung mit der dann wieder CNC-Fräsen gefüttert werden können. Hat den Riesenvorteil, dass man den zu bearbeitenden Kopf net zerschneiden muss
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HugoFreund Premium-Member Name: Dude Geschlecht: Fahrzeug: EGX sold, EG4 dead, EJ2 sold, EG4 sold, MX5 dead ,Mazda 3 MPS Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 2077 Wohnort: Tokyo	11.06.2011, 18:43 zitieren echt geiles Project bin echt mal gespannt wieviel Pferde dabei rumkommen.
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	12.06.2011, 20:06 zitieren So, weiter gehts. Hier sieht man, was ich mit der einen Bohrung meine, die gar nicht passt. An diesem Kopf hatte ich sie schon aufgebohrt. Problematisch wird noch, die Fläche auszufräsen, auf die die Kopfschraube nachher drückt. Die sollte ja möglichst plan sein, damits keine Risse gibt. Auf den nächsten drei Bildern sieht man den Kopf so verbaut, wie er nachher draufsoll. Die Passbohrung ist schon an der richtigen Stelle (muss man auch neu bohren). Die Kopfschrauben sitzen leicht schräg in den Löchern, hier muss man alle Kopfschraubenbohrungen 1mm Richtung Auslasseite ausbohren. Man kriegt sie auch so festgezogen, aber schön ist es nicht. Wenn, dann ordentlich. Hier ist auch zu sehen, dass die Ölbohrungen sehr wohl passen, obwohl ja gern behauptet wird, dem sei nicht so. Hier noch die Bohrungen für die Nockenwellen- und Schlepphebelschmierung. Find ich faszinierend. Und hier siehr man, dass auch die Kühlwasseröfnungen zwischen Block und Kopf passen. So sieht das am ganzen Kopf aus, also gibts da auch keine Probleme, wie gern behauptet wird. So weit so gut, demnächst werd ich mal bissel mit den Ventilen rumspielen. Mal schaun, was da passt oder nicht.
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	13.06.2011, 13:27 zitieren Cool. Dsa sind mal interessante Bilder
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redlevsen Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EE8 ED9 MC2 Anmeldedatum: 11.07.2009 Beiträge: 330 Wohnort: Wegberg	13.06.2011, 17:21 zitieren Genial ,da macht sich aber einer Arbeit !
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.06.2011, 18:24 zitieren redlevsenGenial ,da macht sich aber einer Arbeit ! das hat er schon ewig vor und ich bewundere ihn schon jahrelang für seine arbeit! finds echt genial dass es noch leute gibt die nicht nur labern
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Kerl Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1596 Wohnort: Am Rand der Scheibe	13.06.2011, 19:31 zitieren Huch danke. Da werd ich ja fast rot...
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11228 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	13.06.2011, 19:35 zitieren hast keinen grund zu ich glaub dein 1.5er eg3 war damals schon einer der ersten
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	14.06.2011, 16:02 zitieren Haben aber so gut wie gar keine Lunker im Guss die Köpfe.
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maxrev.de Gast	08.12.2015, 21:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Projekt: DOHC auf SOHC - und ab die Post..." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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