» VTEC Kick: SOHC vs. DOHC

Silverblade · 22.04.2016, 19:49

klimperkasten
von mir aus wohnst du leider zu weit weg sonst hätte ich dir anbieten können mal in einem eg2 mit zu fahren.

Vielen Dank trotzdem für das Angebot, man ist doch immer wieder erstaunt, wie freundlich Honda-Fahrer sind

Klar, um eine Probefahrt komme ich ja so oder so nicht herum. Gibt nur leider keinen EG2 in meiner Nähe und da die meisten Verkaufsobjekte abgemeldet sind, müsste ich halt mindestens 2x Hin und Zurück berechnen, weil Kennzeichen... :dumb:

Ich sehe mal, wann ich zu der Gelegenheit komme, früher oder später muss es ja sein (...klingt gerade fast, als wäre EG2 fahren was schlechtes

)

DERChristian · Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157

klimperkasten
achja und wegen rost.

Del sol und bisschen rost ist fast unmöglich. Das sind schon fast goldstücke.

je nachdem welchen du erwischt kannst du einem duruch den kofferraum oder seitenwand die hand geben
das problem ist die rosten von innen durch und nicht von außen.
wenn du rost an den betroffenen stellen siehst ist es meist schon komplett durch.

Goldstück...

klimperkasten · 23.04.2016, 11:03

also ich hab bis jetzt nur einen honda gesehen der von unten verrostet war.

ansonsten waren alle von unten top versiegelt.
(wenn man allein schon die bremsleitung sieht die honda original schon ummantelt hat) haben die sich dort schon gedanken gemacht.

meine aussage bezog sich auch auf die radläufe und die schweller.

wenn du einen del sol findest der vollkommen rostfrei an radlauf und schweller ist und dort nich 100% ori ist dann kannst du dich glücklich schätzen so einen gefunden zu haben.

ich hab bei mir auch erstmal 2 liter hohlraum wachs reingerotzt nachdem ich mit dem endoskop glücklicherweise gesehen habe das da kaum rost von innen ist. (radlauf wurde vom vorbesitzer halt schonmal gemacht. kam aber kein neuer rein)

daraufhin hab ich den erstmal mit rostumwandler eingerotzt und 2 tage später mit hohlraumwachs.

wie gesagt radlauf und schweller das sind die größten probleme der hondas.
Der radkasten rostet auch gern mal durch beim del sol.

achja und wegen rosten. Natürlich kann ein auto auch von außen nach innen rosten was bei sehr vielenauch der fall ist da sie nicht optimal vor steinschläge geschützt sind.

der mercedes w202 von meinem vadder rostet wie verrückt rundherum und das ist garantiert von außen.

DERChristian · Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157

Mercedes ist die Ausnahme, die haben aber Probleme mit dem Lack. Daher rosten die von aussen.

Laut einer Oldizeitschrift hatte Mercedes in einigen Werken Bakterienkulturen in den Grundierungsbädern. Das führte zu dem Desaster. Da hat wohl sogar eine Dame ihre Doktorarbeit darüber geschrieben. Geb ich mal ungeprpüft so weiter.

Honda:
Der Gummi hinten am Radlauf der vor Steinschlägen schützt sollte dranbleiben bei Hondas, ab und zu abziehen und prüfen wie es dahinter aussieht und mit Wachs / Mike Sanders Fett aufüllen.

Meiner ist komplett rostfrei und Original, auch an den Radläufen und Schwellern. Nach dem Kauf habe ich erstmal 6 Liter Mike Sanders Fett als Hohlraumkonservierung eingeblasen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Silverblade Senior Name: Cedric (oder Rick, wenn ihr wollt) Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol VTi "Alexa" Anmeldedatum: 08.04.2016 Beiträge: 320 Wohnort: Geilenkirchen	22.04.2016, 19:49 zitieren klimperkasten von mir aus wohnst du leider zu weit weg sonst hätte ich dir anbieten können mal in einem eg2 mit zu fahren. Vielen Dank trotzdem für das Angebot, man ist doch immer wieder erstaunt, wie freundlich Honda-Fahrer sind Klar, um eine Probefahrt komme ich ja so oder so nicht herum. Gibt nur leider keinen EG2 in meiner Nähe und da die meisten Verkaufsobjekte abgemeldet sind, müsste ich halt mindestens 2x Hin und Zurück berechnen, weil Kennzeichen... Ich sehe mal, wann ich zu der Gelegenheit komme, früher oder später muss es ja sein (...klingt gerade fast, als wäre EG2 fahren was schlechtes ) Gefällt mir Teilen twittern
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DERChristian Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157	23.04.2016, 10:21 zitieren klimperkasten achja und wegen rost. Del sol und bisschen rost ist fast unmöglich. Das sind schon fast goldstücke. je nachdem welchen du erwischt kannst du einem duruch den kofferraum oder seitenwand die hand geben das problem ist die rosten von innen durch und nicht von außen. wenn du rost an den betroffenen stellen siehst ist es meist schon komplett durch. Goldstück... P1040321.JPG - [Bild vergrößern] P1040322.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 23.04.2016, 10:31 zitieren JEDES Auto rostet von innen nach aussen. Ein del Sol der nur im Sommer gefahren wurde kann so ausssehen wie meiner: 99,9% Rostfrei. Dass Problem bei Honda ist, dass die Kisten ab werk NULL Hohlraumkonservierung hatten. Was man(n) machen müsste (Muss!) ist eine ordentliche Hohlraumkonservierung. Die ist beim del Sol auch noch ein Kinderspiel, da alles extrem leicht zugänglich ist. Das wird auch so im Karosseriehandbuch exakt beschrieben, ist Bestandteil des WHBs und hier frei zum Download. Liest und macht nur nur keiner.... Muss ich nicht verstehen. Lieber wird die Kohle für Kirmeszubehör rausgehauen. Speziell die Stelle beim Radlauf / Schweller hinten ist kinderleicht zu erreichen, da ist ein Stöpsel drin den man nur entfenrne muss und man kommt super hin um das ganze mit Hohlraumkonservierung zu schützen. Easy. Aber jeder zweite ist dort durchgeroostet.
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klimperkasten Veteran Name: Dennis Fahrzeug: 3x Honda Del Sol eg2 Anmeldedatum: 05.07.2015 Beiträge: 622 Wohnort: Girod	23.04.2016, 11:03 zitieren also ich hab bis jetzt nur einen honda gesehen der von unten verrostet war. ansonsten waren alle von unten top versiegelt. (wenn man allein schon die bremsleitung sieht die honda original schon ummantelt hat) haben die sich dort schon gedanken gemacht. meine aussage bezog sich auch auf die radläufe und die schweller. wenn du einen del sol findest der vollkommen rostfrei an radlauf und schweller ist und dort nich 100% ori ist dann kannst du dich glücklich schätzen so einen gefunden zu haben. ich hab bei mir auch erstmal 2 liter hohlraum wachs reingerotzt nachdem ich mit dem endoskop glücklicherweise gesehen habe das da kaum rost von innen ist. (radlauf wurde vom vorbesitzer halt schonmal gemacht. kam aber kein neuer rein) daraufhin hab ich den erstmal mit rostumwandler eingerotzt und 2 tage später mit hohlraumwachs. wie gesagt radlauf und schweller das sind die größten probleme der hondas. Der radkasten rostet auch gern mal durch beim del sol. achja und wegen rosten. Natürlich kann ein auto auch von außen nach innen rosten was bei sehr vielenauch der fall ist da sie nicht optimal vor steinschläge geschützt sind. der mercedes w202 von meinem vadder rostet wie verrückt rundherum und das ist garantiert von außen.
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DERChristian Gesperrt Anmeldedatum: 22.10.2015 Beiträge: 157	23.04.2016, 12:13 zitieren Mercedes ist die Ausnahme, die haben aber Probleme mit dem Lack. Daher rosten die von aussen. Laut einer Oldizeitschrift hatte Mercedes in einigen Werken Bakterienkulturen in den Grundierungsbädern. Das führte zu dem Desaster. Da hat wohl sogar eine Dame ihre Doktorarbeit darüber geschrieben. Geb ich mal ungeprpüft so weiter. Honda: Der Gummi hinten am Radlauf der vor Steinschlägen schützt sollte dranbleiben bei Hondas, ab und zu abziehen und prüfen wie es dahinter aussieht und mit Wachs / Mike Sanders Fett aufüllen. Meiner ist komplett rostfrei und Original, auch an den Radläufen und Schwellern. Nach dem Kauf habe ich erstmal 6 Liter Mike Sanders Fett als Hohlraumkonservierung eingeblasen.
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maxrev.de Gast	23.04.2016, 12:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "VTEC Kick: SOHC vs. DOHC" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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