»Motorswap D16Z9-B16A2: Liste Umbaukit

EJ1-VTI · 14.04.2008, 17:23

Endlich TÜV!!!!

Habs endlich geschafft und hab auf meinen EJ1 mit VTI Motor TÜV bekommen. Und weil mir nie jemand so genau sagen konnte, was ich eigentlich alles brauche, um meinen EJ1 umzurüsten und mich immer irgendwie selber schlau machen musste und viel ausprobiert habe, stell ich hier mal für alle, die auch vorhaben, nen Motorswap zu machen hier ne Liste rein, was man alles braucht, bzw, was ich alles gemacht habe:

1. Nen B16A2 Motor (B16A1 geht auch, allerdings nur mit den Anbauteilen
vom A2)
2. So ziemlich alles, was sich beim Spenderfahrzeug (z.B. EG6) im
Motorraum befindet, also Luftfilterkasten, Ansaugbrücke mit allem, was
da so dranhängt (Drosselklappe, Schläuche, Ventile usw. (Einspritz-
düsen und Kraftstoffrail können auch vom EJ1 benutzt werden)),
Zündsystem, Lichtmaschine und Servopumpe (Lima und Servo müssen
nicht unbedingt getauscht werden, sollte man aber, weil die vom VTI
speziell für die hohen Drehzahlen ausgelegt sind), Antriebswellen, die
Motorhalterungen, Kühlerschläuche, Kühler (muss auch nicht sein, aller-
dings neigt die Maschine schnell zum Überhitzen, wenn man den alten
Kühler drin lässt)
3. Das Getriebe vom VTI
4. Schaltgestänge: ich habe eins vom CRX VTI benutzt, das muss man
aber etwas umschweißen, vielleicht kennt hier ja jemand ne bessere
Lösung
5. Kabelbaum: wenn man wie ich vorher bereits nen V-tec Motor drin hatte
braucht man nicht zwingend den VTI- Kabelbaum, man kann auch den
alten etwas umbauen, so dass es funktioniert.
6. Bremsen: Der EJ1 hat bereits dieselbe Bremsanlage vorn wie der VTI,
auf jeden Fall braucht man vorne Scheiben mit 262mm Durchmesser.
Hinten hab ich von Trommel auf Scheibe umgerüstet, wobei ich mich
hier der Hinterachse vom CRX ED9 bedient habe (weil der EJ1 ja
anders als der EG6 kein ABS hat) in Verbindung mit Handbremsseilen
vom 125PS - Concerto (die vom 5-Türer Civic müssten aber auch
passen). Hab auch schon gehört, dass man angeblich die Trommeln
hinten drinlassen kann, ich habs aber vorsichtshalber umgebaut, was
dem TÜV anscheinend auch ganz recht war.
7. Auspuff: Kat muss nicht getauscht werden, der vom EJ1 und EG6 ist
gleich. Krümmer, Mittelrohr und Endtopf müssen allerdings gewechselt
werden. (Kleiner Tipp: ich hab die komplette Auspuffanlage vom
Integra verbaut, merkt man deutlich an der Leistung und der TÜV hat
nix gemerkt, weil ja überall Honda drauf steht ;-)

allerdings, muss man
den Integra- Auspuff an zwei Stellen etwas verlängern mit nem geeig-
netem Rohr)
8. Natürlich das Steuergerät vom VTI (man kann auch manche andere
umprogrammieren lassen, aber auf dem Gebiet kenn ich mich kaum
aus).

So, ich hoffe, die Liste ist einigermaßen komplett, bin aber gern für Verbesserungsvorschläge und Ergänzungen zu haben. Ansonsten hoffe ich, ich habe allen, die nen EJ1-Swap vorhaben mit der Liste ein wenig geholfen. Sollte jemand Fragen haben, kann er sich gern bei mir melden. Ne Kopie von meinem Fahrzeugbrief kann ich auf Anfrage auch aushändigen. Gemacht hab ich den TÜV übrigens in Ingolstadt, kann ich nur weiterempfehlen, denn dort werden keinerlei Unterlagen vom Fahrzeug verlangt, außer dem Fahrzeugbrief und ne Kopie vom Brief des Spenderfahrzeugs (Falls nötig: ne Kopie von nem EG6 - Brief hab ich auch noch daheim).

Vtec-Power · 14.04.2008, 17:27

Daumen Hoch für deine Bemühungen die Liste aufzustellen.

Chris 1985 · 14.04.2008, 17:54

Danke,
von solchen Beiträgen lebt ein Forum :respekt:

EJ1-VTI · 15.04.2008, 19:01

Danke für die positive Resonanz, hätt ich garnicht erwartet, ich mein, dafür ist ja schließlich ein Forum da.

Electric · 15.04.2008, 19:05

könnte man sogar in die guide ecke verschieben

Gabelstapler · 16.04.2008, 11:22

Viel spass mit deinem neuen EJ1 VTI

hab auch einen, macht höllen spass

Gruss

EJ1-VTI · 16.04.2008, 12:30

Ich weiß, Gabelstapler ;-)

Ein Kumpel von mir hat nen 2,2l Prelude, dem komm ich sogar hinterher....

EG_XXX · 16.04.2008, 12:30

Was ist mit dem alten Motor ... in dem steckt einiges an Potenzial 8-)

EJ1-VTI · 16.04.2008, 14:11

Der ist schon lange verkauft, sorry ;-)

Gabelstapler · 16.04.2008, 20:06

EJ1-VTI schrieb:

Ich weiß, Gabelstapler Ein Kumpel von mir hat nen 2,2l Prelude, dem komm ich sogar hinterher....

Das glaub ich dir, hatte das vergnügen auch, mal gegen ne 2.2 Vtec Prelude zu testen. war sogar schneller

Mein Nachbar hat ne Integra, der ist nur wenig schneller als ich. Wir probierens dieses Wochenende nochmals, er hat seine 17er drauf und ich fahre mit 14er rum

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EJ1-VTI Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 Anmeldedatum: 10.06.2006 Beiträge: 216 Chats: 1 Wohnort: Nähe Freising bei München Meine eBay-Auktionen:	14.04.2008, 17:23 zitieren Endlich TÜV!!!! Habs endlich geschafft und hab auf meinen EJ1 mit VTI Motor TÜV bekommen. Und weil mir nie jemand so genau sagen konnte, was ich eigentlich alles brauche, um meinen EJ1 umzurüsten und mich immer irgendwie selber schlau machen musste und viel ausprobiert habe, stell ich hier mal für alle, die auch vorhaben, nen Motorswap zu machen hier ne Liste rein, was man alles braucht, bzw, was ich alles gemacht habe: 1. Nen B16A2 Motor (B16A1 geht auch, allerdings nur mit den Anbauteilen vom A2) 2. So ziemlich alles, was sich beim Spenderfahrzeug (z.B. EG6) im Motorraum befindet, also Luftfilterkasten, Ansaugbrücke mit allem, was da so dranhängt (Drosselklappe, Schläuche, Ventile usw. (Einspritz- düsen und Kraftstoffrail können auch vom EJ1 benutzt werden)), Zündsystem, Lichtmaschine und Servopumpe (Lima und Servo müssen nicht unbedingt getauscht werden, sollte man aber, weil die vom VTI speziell für die hohen Drehzahlen ausgelegt sind), Antriebswellen, die Motorhalterungen, Kühlerschläuche, Kühler (muss auch nicht sein, aller- dings neigt die Maschine schnell zum Überhitzen, wenn man den alten Kühler drin lässt) 3. Das Getriebe vom VTI 4. Schaltgestänge: ich habe eins vom CRX VTI benutzt, das muss man aber etwas umschweißen, vielleicht kennt hier ja jemand ne bessere Lösung 5. Kabelbaum: wenn man wie ich vorher bereits nen V-tec Motor drin hatte braucht man nicht zwingend den VTI- Kabelbaum, man kann auch den alten etwas umbauen, so dass es funktioniert. 6. Bremsen: Der EJ1 hat bereits dieselbe Bremsanlage vorn wie der VTI, auf jeden Fall braucht man vorne Scheiben mit 262mm Durchmesser. Hinten hab ich von Trommel auf Scheibe umgerüstet, wobei ich mich hier der Hinterachse vom CRX ED9 bedient habe (weil der EJ1 ja anders als der EG6 kein ABS hat) in Verbindung mit Handbremsseilen vom 125PS - Concerto (die vom 5-Türer Civic müssten aber auch passen). Hab auch schon gehört, dass man angeblich die Trommeln hinten drinlassen kann, ich habs aber vorsichtshalber umgebaut, was dem TÜV anscheinend auch ganz recht war. 7. Auspuff: Kat muss nicht getauscht werden, der vom EJ1 und EG6 ist gleich. Krümmer, Mittelrohr und Endtopf müssen allerdings gewechselt werden. (Kleiner Tipp: ich hab die komplette Auspuffanlage vom Integra verbaut, merkt man deutlich an der Leistung und der TÜV hat nix gemerkt, weil ja überall Honda drauf steht allerdings, muss man den Integra- Auspuff an zwei Stellen etwas verlängern mit nem geeig- netem Rohr) 8. Natürlich das Steuergerät vom VTI (man kann auch manche andere umprogrammieren lassen, aber auf dem Gebiet kenn ich mich kaum aus). So, ich hoffe, die Liste ist einigermaßen komplett, bin aber gern für Verbesserungsvorschläge und Ergänzungen zu haben. Ansonsten hoffe ich, ich habe allen, die nen EJ1-Swap vorhaben mit der Liste ein wenig geholfen. Sollte jemand Fragen haben, kann er sich gern bei mir melden. Ne Kopie von meinem Fahrzeugbrief kann ich auf Anfrage auch aushändigen. Gemacht hab ich den TÜV übrigens in Ingolstadt, kann ich nur weiterempfehlen, denn dort werden keinerlei Unterlagen vom Fahrzeug verlangt, außer dem Fahrzeugbrief und ne Kopie vom Brief des Spenderfahrzeugs (Falls nötig: ne Kopie von nem EG6 - Brief hab ich auch noch daheim). Zuletzt bearbeitet von EJ1-VTI am 15.04.2008, 19:03, insgesamt einmal bearbeitet
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	14.04.2008, 17:27 zitieren Daumen Hoch für deine Bemühungen die Liste aufzustellen.
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Chris 1985 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Chevy Anmeldedatum: 14.09.2004 Beiträge: 5415 Chats: 8042 Wohnort: Braunschweig Heimat: Sauerland	14.04.2008, 17:54 zitieren Danke, von solchen Beiträgen lebt ein Forum
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EJ1-VTI Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 Anmeldedatum: 10.06.2006 Beiträge: 216 Chats: 1 Wohnort: Nähe Freising bei München Meine eBay-Auktionen:	15.04.2008, 19:01 zitieren Danke für die positive Resonanz, hätt ich garnicht erwartet, ich mein, dafür ist ja schließlich ein Forum da.
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Electric Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: N16 Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12000 Chats: 4418 Wohnort: 321..	15.04.2008, 19:05 zitieren könnte man sogar in die guide ecke verschieben
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Gabelstapler Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Tommi Geschlecht: Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Chats: 0 Wohnort: Luzern	16.04.2008, 11:22 zitieren Viel spass mit deinem neuen EJ1 VTI hab auch einen, macht höllen spass Gruss
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EJ1-VTI Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 Anmeldedatum: 10.06.2006 Beiträge: 216 Chats: 1 Wohnort: Nähe Freising bei München Meine eBay-Auktionen:	16.04.2008, 12:30 zitieren Ich weiß, Gabelstapler Ein Kumpel von mir hat nen 2,2l Prelude, dem komm ich sogar hinterher....
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	16.04.2008, 12:30 zitieren Was ist mit dem alten Motor ... in dem steckt einiges an Potenzial
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EJ1-VTI Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ1 Anmeldedatum: 10.06.2006 Beiträge: 216 Chats: 1 Wohnort: Nähe Freising bei München Meine eBay-Auktionen:	16.04.2008, 14:11 zitieren Der ist schon lange verkauft, sorry
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Gabelstapler Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Tommi Geschlecht: Fahrzeug: coupe EJ1 Vti Anmeldedatum: 04.12.2007 Beiträge: 162 Chats: 0 Wohnort: Luzern	16.04.2008, 20:06 zitieren EJ1-VTI schrieb: Ich weiß, Gabelstapler Ein Kumpel von mir hat nen 2,2l Prelude, dem komm ich sogar hinterher.... Das glaub ich dir, hatte das vergnügen auch, mal gegen ne 2.2 Vtec Prelude zu testen. war sogar schneller Mein Nachbar hat ne Integra, der ist nur wenig schneller als ich. Wir probierens dieses Wochenende nochmals, er hat seine 17er drauf und ich fahre mit 14er rum
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.12.2008, 19:35 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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