» Fragen zu Motorswap B16A2

fago88 · 04.11.2011, 07:21

jo IAT und EACV oder so passt und wenne die vertauscht und Motor anmachst gehen die wohl platt..obs stimtm ka

Andreas2407 · 04.11.2011, 11:54

Letzter Notfallplan: Tausend Bilder ausm Internet holen von orig. EG6/9 bei denen man genau sieht, wo was herkommt und hingeht.
Dann muss man den kram auch nich markieren/sortieren, wie auch immer.

1HGEJ2 · 04.11.2011, 12:36

danny_ej2doch soweit ich weiß gibts beim b16 2-3 stecker die untereinander passen und wenn de die vertauscht kannste die ecu abschießen.also ich würd auf jeden fall die asb im ausgebauten zustand an den motor machen...
das war nicht so gemeint das ich den motor mitm atu wagenheber rein gesetzt hab da hatte ich schon nen motorkran aber für den rest unterm auto hatte ich den civic mitm atu wagenheber angehoben und lag drunter...900kg vs 60 ich glaub das wär verdammt schlecht für mich ausgegangen zumal es nachts war...

du kannst keine stecker vertauschen und dadurch deine ecu killen. dafür haste deinen sicherungskasten.

@fabian. soviele stecker hat der b16 nicht. ich kenn schon alle auswwendig. kann dir sagen welcher stecker für welchen sensor ist

Ej2 VTi · 04.11.2011, 12:42

und doch kann man zwei Stecker vertauschen hinter der ASB. Ich habe es schon selber einfach mal gemacht weil ich es nicht glauben wollte^^

1HGEJ2 · 04.11.2011, 12:47

Ej2 VTiund doch kann man zwei Stecker vertauschen hinter der ASB. Ich habe es schon selber einfach mal gemacht weil ich es nicht glauben wollte^^

ja du kannst den mapsesnor und den poti tauschen. keine frage. aber nicht dadurch die ecu killen

lies bitte meinen satz genauer :gayfight:

Ej2 VTi · 04.11.2011, 12:50

bla bla

fago88 · 04.11.2011, 12:55

ok dann beruhigen wir uns alle mal wieder ^^

ich mach dann einfach den Fabian Kamikaze Style wie immer...alles raus reißen und auf einen Haufen schmeißen, einbauen anschließen und dann auf Fehler suche gehen

1HGEJ2 · 04.11.2011, 13:12

fago88ok dann beruhigen wir uns alle mal wieder ^^

ich mach dann einfach den Fabian Kamikaze Style wie immer...alles raus reißen und auf einen Haufen schmeißen, einbauen anschließen und dann auf Fehler suche gehen

arbeite doch mal endlich wie mans machen sol. so lernst du doch nix.
wenns leicht soll schreibs auf.

Smooth587 · 04.11.2011, 13:18

OMG, was manche hier schreiben (Allg.Fragen; sowie Antworten!

)

Bekomme jedesmal nen Lachanfall wenn ich hier lese....max 1 Tag (vllt. 10 - 15min) bei Maxrev und es lang erstmal für ne lange lange Zeit.
Wird Zeit, dass HP wieder läuft...............

@ Fabi, jedenfalls hat der Walter recht, du kannst nichts vertauschen, alles passt ohne Probleme und du brauchst auch keine Marker etc. (Zettel zum aufkleben). Zur Sicherheit, wenn du es nicht hinbekommen solltest, tu es!

Hast doch alles vom EG2....mach die Motorhalter dran, häng den Motor rein, alle Kabelbäume, Innenraum (Armatur), Motor, Sicherungskasten etc etc., hau die ATW´s rein der Rest läuft von alleine....Notfalls ist sicherlich MisterWalter vor Ort.

fago88 · 04.11.2011, 13:25

wie gesagt ich mach mir doch gar kein Streß.... ^^ ihr tut alle so als wenn ich JETZT schon nen riesen Probleme habe und um Hilfe bettel ^^

Ich wollt doch nur wissen obs da nne Geheimrezept gibt wie es jeder macht...mehr nicht ^^
Ich werds einfach so machen wie ich denke

@Walter: wer sagt das ich vorhab zu fuschen oder sch***e bauen oder so ^^ ich machs einfach nur so wie geplant, echte Tipps bekommt man ja hier eh nicht

maxrev.de · Gast

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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	04.11.2011, 07:21 zitieren jo IAT und EACV oder so passt und wenne die vertauscht und Motor anmachst gehen die wohl platt..obs stimtm ka Gefällt mir Teilen twittern
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Andreas2407 General Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: RA3 Shuttle-POWER Anmeldedatum: 27.02.2009 Beiträge: 2578 Wohnort: Darmstadt	04.11.2011, 11:54 zitieren Letzter Notfallplan: Tausend Bilder ausm Internet holen von orig. EG6/9 bei denen man genau sieht, wo was herkommt und hingeht. Dann muss man den kram auch nich markieren/sortieren, wie auch immer.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	04.11.2011, 12:36 zitieren danny_ej2doch soweit ich weiß gibts beim b16 2-3 stecker die untereinander passen und wenn de die vertauscht kannste die ecu abschießen.also ich würd auf jeden fall die asb im ausgebauten zustand an den motor machen... das war nicht so gemeint das ich den motor mitm atu wagenheber rein gesetzt hab da hatte ich schon nen motorkran aber für den rest unterm auto hatte ich den civic mitm atu wagenheber angehoben und lag drunter...900kg vs 60 ich glaub das wär verdammt schlecht für mich ausgegangen zumal es nachts war... du kannst keine stecker vertauschen und dadurch deine ecu killen. dafür haste deinen sicherungskasten. @fabian. soviele stecker hat der b16 nicht. ich kenn schon alle auswwendig. kann dir sagen welcher stecker für welchen sensor ist
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.11.2011, 12:42 zitieren und doch kann man zwei Stecker vertauschen hinter der ASB. Ich habe es schon selber einfach mal gemacht weil ich es nicht glauben wollte^^
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	04.11.2011, 12:47 zitieren Ej2 VTiund doch kann man zwei Stecker vertauschen hinter der ASB. Ich habe es schon selber einfach mal gemacht weil ich es nicht glauben wollte^^ ja du kannst den mapsesnor und den poti tauschen. keine frage. aber nicht dadurch die ecu killen lies bitte meinen satz genauer
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	04.11.2011, 12:50 zitieren bla bla
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	04.11.2011, 12:55 zitieren ok dann beruhigen wir uns alle mal wieder ^^ ich mach dann einfach den Fabian Kamikaze Style wie immer...alles raus reißen und auf einen Haufen schmeißen, einbauen anschließen und dann auf Fehler suche gehen
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	04.11.2011, 13:12 zitieren fago88ok dann beruhigen wir uns alle mal wieder ^^ ich mach dann einfach den Fabian Kamikaze Style wie immer...alles raus reißen und auf einen Haufen schmeißen, einbauen anschließen und dann auf Fehler suche gehen arbeite doch mal endlich wie mans machen sol. so lernst du doch nix. wenns leicht soll schreibs auf.
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Smooth587 Veteran Geschlecht: Fahrzeug: ´02 VFR800 VTEC RC46, ´98 323i E36 Touring Anmeldedatum: 21.07.2007 Beiträge: 543 Wohnort: Leichlingen	04.11.2011, 13:18 zitieren OMG, was manche hier schreiben (Allg.Fragen; sowie Antworten! ) Bekomme jedesmal nen Lachanfall wenn ich hier lese....max 1 Tag (vllt. 10 - 15min) bei Maxrev und es lang erstmal für ne lange lange Zeit. Wird Zeit, dass HP wieder läuft............... @ Fabi, jedenfalls hat der Walter recht, du kannst nichts vertauschen, alles passt ohne Probleme und du brauchst auch keine Marker etc. (Zettel zum aufkleben). Zur Sicherheit, wenn du es nicht hinbekommen solltest, tu es! Hast doch alles vom EG2....mach die Motorhalter dran, häng den Motor rein, alle Kabelbäume, Innenraum (Armatur), Motor, Sicherungskasten etc etc., hau die ATW´s rein der Rest läuft von alleine....Notfalls ist sicherlich MisterWalter vor Ort. 2x bearbeitet
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: FK2-R Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27061 Wohnort: Kempen	04.11.2011, 13:25 zitieren wie gesagt ich mach mir doch gar kein Streß.... ^^ ihr tut alle so als wenn ich JETZT schon nen riesen Probleme habe und um Hilfe bettel ^^ Ich wollt doch nur wissen obs da nne Geheimrezept gibt wie es jeder macht...mehr nicht ^^ Ich werds einfach so machen wie ich denke @Walter: wer sagt das ich vorhab zu fuschen oder sch***e bauen oder so ^^ ich machs einfach nur so wie geplant, echte Tipps bekommt man ja hier eh nicht
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maxrev.de Gast	04.11.2011, 13:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fragen zu Motorswap B16A2" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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