» Fahrwerksetup Spur, Sturz etc.

1HGEJ2 · 12.08.2017, 05:50

Außerdem fahren viele..mich einbegriffen, Turbo mit etwas power auf der Strasse. Paar mal den 3. Mit traktionprobleme die Reifen vorgewärmt und ich habe wieder gut traktion im 3.gang. Sehr viele mit Turbo und frontkratzer fahren den r888.

EarL_VTEC · 12.08.2017, 09:34

so genug offtopic Leute hier gehts um Spur und Sturz Fahrwerksetup ja ich weiß erweitert gehört natürlich auch die Rad- Reifenkombination dazu, aber hier ging es ja initial um Spur und Sturz werte. die sind übrigens auch entscheidend um einem Reifen idealen Grip zu geben.

1HGEJ2 · 15.04.2018, 10:00

boah ist das ein schlechtes deutsch pierre..ich verstehe nix. am d2 stellt man es oben ein. und man stellt es für sich persönlich in der weiche ein. vom werk ist da garnix eingestellt.

EarL_VTEC · 15.04.2018, 11:56

Sorry, das passiert wenn man schnell tippt und fix was wissen möchte :-)

Also nochmal neu, wir haben gestern ein D2 Gewindefahrwerk an einem EJ1 verbaut. Es ist das D2 Street:
http://www.feinys.com/honda/civic/1992-95-egeh/fahrwerk/25/d2-germany-gewindefahrwerk-street-honda-civic-eg/eh-1992-1996?c=373

Von Werk aus ist das Fahrwerk NICHT eingestellt, so steht es auch in der Anleitung.
Es wird überall von Zug-/Druckstufen Verstellung geschrieben und es sieht so aus als könnte man unten am Dämpfer auch die Druckstufe verstellen (Imbus-Einstellschraube unten am Dämpfer)

In der Einbauanleitung steht aber nur die Information zur Werkseinstellung der Zugstufe des Fahrwerks, beim D2 von oben einstellbar.

Daher die Frage, ob nur noch die Zugstufe eben wie von Dir beschrieben, Am Dämpfer eingestellt werden muss weil von D2 vielleicht doch schon die richtige Druckstufe eingestellt ist?!

1HGEJ2 · 15.04.2018, 12:04

Druck und zugstufe wird getrennt nur beim pro fw eingestellt. Das street wird nur oben "zusammen" eingestellt. Also druck und zugstufe gleichzeitig. Also ganz simpel wie beim koni für den 0815 fahrer. 5mm die feder vorspannen und dann die höhe seperat einstellen...achsvermessung durchführen dann eintragen und nachdem an der verstellung für sein empfinden einstellen

EarL_VTEC · 15.04.2018, 14:26

Perfekt danke Dir!

Feiny · 09.05.2018, 11:48

Richtig Zug/druck beim Street immer kombiniert! Und die untere Inbus schraube ist nur der Verschluss für die Gas Kammer (einrohrdämpfer ect.) du wärst der erste der die aufdreht um zu gucken was passiert..

wäre aber auch sehr lustig dann

EarL_VTEC · 09.05.2018, 12:58

Deshalb vorher die Profis fragen :-D

mfkomega · 19.02.2019, 10:01

Moin, was haltet Ihr von diesen Werten?

Quelle: http://speed.academy/track-alignment-specs-eg-ek-dc2-honda-civic-acura-integra

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	12.08.2017, 05:50 zitieren Außerdem fahren viele..mich einbegriffen, Turbo mit etwas power auf der Strasse. Paar mal den 3. Mit traktionprobleme die Reifen vorgewärmt und ich habe wieder gut traktion im 3.gang. Sehr viele mit Turbo und frontkratzer fahren den r888. Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	12.08.2017, 09:34 zitieren so genug offtopic Leute hier gehts um Spur und Sturz Fahrwerksetup ja ich weiß erweitert gehört natürlich auch die Rad- Reifenkombination dazu, aber hier ging es ja initial um Spur und Sturz werte. die sind übrigens auch entscheidend um einem Reifen idealen Grip zu geben. Verfasst am: 15.04.2018, 09:36 zitieren Gestern bei einem Kumpel ein D2 Gewinde im EJ1 eingebaut. Haben fragen in der Anleitung steht nichts von der Druckstufen Einstellung die meine ich von unten am Dämpfer gemacht wird? Ist die von Werk aus schon richtig eingestellt, weil man ja die Zugstufe oben am Dämpfer einstellen muss, da diese ja nicht ab Werk eingestellt ist? Wir haben Roll und Wankbewegungen bei Lastwechseln das Einklenkverhalten ist nicht so präzise... 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	15.04.2018, 10:00 zitieren boah ist das ein schlechtes deutsch pierre..ich verstehe nix. am d2 stellt man es oben ein. und man stellt es für sich persönlich in der weiche ein. vom werk ist da garnix eingestellt.
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.04.2018, 11:56 zitieren Sorry, das passiert wenn man schnell tippt und fix was wissen möchte Also nochmal neu, wir haben gestern ein D2 Gewindefahrwerk an einem EJ1 verbaut. Es ist das D2 Street: http://www.feinys.com/honda/civic/1992-95-egeh/fahrwerk/25/d2-germany-gewindefahrwerk-street-honda-civic-eg/eh-1992-1996?c=373 Von Werk aus ist das Fahrwerk NICHT eingestellt, so steht es auch in der Anleitung. Es wird überall von Zug-/Druckstufen Verstellung geschrieben und es sieht so aus als könnte man unten am Dämpfer auch die Druckstufe verstellen (Imbus-Einstellschraube unten am Dämpfer) In der Einbauanleitung steht aber nur die Information zur Werkseinstellung der Zugstufe des Fahrwerks, beim D2 von oben einstellbar. Daher die Frage, ob nur noch die Zugstufe eben wie von Dir beschrieben, Am Dämpfer eingestellt werden muss weil von D2 vielleicht doch schon die richtige Druckstufe eingestellt ist?!
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8330 Wohnort: Krefeld	15.04.2018, 12:04 zitieren Druck und zugstufe wird getrennt nur beim pro fw eingestellt. Das street wird nur oben "zusammen" eingestellt. Also druck und zugstufe gleichzeitig. Also ganz simpel wie beim koni für den 0815 fahrer. 5mm die feder vorspannen und dann die höhe seperat einstellen...achsvermessung durchführen dann eintragen und nachdem an der verstellung für sein empfinden einstellen
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	15.04.2018, 14:26 zitieren Perfekt danke Dir!
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Feiny General Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 3481 Wohnort: Lautertal	09.05.2018, 11:48 zitieren Richtig Zug/druck beim Street immer kombiniert! Und die untere Inbus schraube ist nur der Verschluss für die Gas Kammer (einrohrdämpfer ect.) du wärst der erste der die aufdreht um zu gucken was passiert.. wäre aber auch sehr lustig dann
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23291 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	09.05.2018, 12:58 zitieren Deshalb vorher die Profis fragen
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mfkomega Trainee Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: FN1 & EG4 Anmeldedatum: 06.02.2014 Beiträge: 38 Wohnort: Köln	19.02.2019, 10:01 zitieren Moin, was haltet Ihr von diesen Werten? Quelle: http://speed.academy/track-alignment-specs-eg-ek-dc2-honda-civic-acura-integra Track-Spec-Alignment-FWD-Honda.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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maxrev.de Gast	22.02.2019, 11:03 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Fahrwerksetup Spur, Sturz etc." gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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