» Keules Umbau "Kommt jetzt endgültig weg"

hypnotyx · 22.08.2009, 08:15

Blues
Weiß ja nicht genau, wie das jetzt ist, aber ich denke, wenn du dir den Kabelbaum lange genug anstarrst, kommst du vielleicht drauf, was du umlöten musst.

Irgendwie garnich hilfreich!!!

Die beschreibung von EJ2 ECU is gleich mit der beschreibung von deinem OBD1 ECU von Z6.......

Hier kommt dann die beschreibung aus dem Guide:

Ihr müsst das blaue Kabel (oder welche Farbe Ihr dafür nehmen wollt) an PIN D6 am ECU anschließen und das schwarze Massekabel vom Stecker einfach irgendwo am Motor befestigen. Dann müsst Ihr das grüne Kabel vom VTEC-Magnetventil an PIN A4 anklemmen.

das bild dazu

Also NUR A4 und D6 belegen....da würde ich zu kisow fahren und die pinso von irgendeinem honda ECU nehmen....die sind kleiner als normale aus dem handel....

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

jo jetzt wüsste ich ich bescheid ich werd mir das mal genau angucken und dann mal umbauen

hypnotyx · 22.08.2009, 09:19

Lass dir zeit.....lieber alles genauer anschauen und dann richtig machen als alles auf die schneller etc...

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

joa ich lass mir zeit hab ja ca 6 monate zeit für den umbau

aber danke an alle die so eifrig helfen so muss das sein in einem richtigen forum :yes:

Blues · 22.08.2009, 10:22

hypnotyx
Blues
Weiß ja nicht genau, wie das jetzt ist, aber ich denke, wenn du dir den Kabelbaum lange genug anstarrst, kommst du vielleicht drauf, was du umlöten musst.

Irgendwie garnich hilfreich!!!

Das war auch eher als Scherz gemeint, sorry, dass ich es nicht so gekennzeichnet habe.

Wie gesagt, die Pinouts raussuchen und schauen, ob zusätzlich zum Belegen von A4 und D6 noch irgendwas getauscht werden muss :yes:

Aber wenn da nix gemacht werden muss, wie hypnotyx sagt, ises um so besser.

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

So!!!!
ich habe jetzt mal nachgeguckt,
wenn ich euch richtig verstanden habe habt ihr ab den sicherungskasten der im motorraum ist vom ej9 erst den d16z6 kabelbaum angeschlossen,und dann die beiden stecker vom vtec ventil und masse an die ecu angeschlossen soweit glaub ich richtig.
Jetzt habe ich noch mehr was nicht passt,ganz rechts im motorraum ist noch ein grauer grosser stecker der in den innenraum geht,der passt nicht,da ist dann noch ein 2ter grauer stecker der am d16 kabelbaum dranhängt wo hin damit???
wenn ich euch richtig verstanden hab geht man erst vom sicherungskasten mit dem d16 kabelbaum ab????

ich bin echt am abkotzen weil irgendwie garnichts passt :cry:

hypnotyx · 22.08.2009, 14:10

warum gehst du von dem sicherungskasten aus?
bei meinem habe ich nur wie auf dem bild unten die stecker raus gezogen, dann Z6 kabelbaum verlegt und die stecker wieder ran...
erkundige dich mal wie das bei ej9 is....da kann ich dir leider nich weiter helfen..sorry :no:

Der-Pate · 22.08.2009, 14:31

hypnotyxwarum gehst du von dem sicherungskasten aus?
bei meinem habe ich nur wie auf dem bild unten die stecker raus gezogen, dann Z6 kabelbaum verlegt und die stecker wieder ran...
erkundige dich mal wie das bei ej9 is....da kann ich dir leider nich weiter helfen..sorry

diese Stecker auf der beifahrerseite hat der ej9 nicht
das is ja das problem mim d16z6 umbau

der ej9 kabelbaum geht direkt in einem stück unter der batterie in den innenraum und direkt ans ecu und hat nur einen stecker auf der seite der an den HKB anbindet

das meinte ich ständig mit löten, dort (an den steckern im Motorraum) würde ich, wenn nur der ej9 und d16z6 kabelbaum vorhanden, die verbindung zwischen den zwei kabelbäumen herstellen und zwar durch zusammenlöten der kabelbäume, und den ecu stecker dann vom ej9 ab und den d16z6 dran gepinnt

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

das heisst der orginale sicherungskasten vom ej9 kann drin bleiben
die schraubösen vom d16 kabelbaum an den ej9 sicherungskasten ran,den ecu stecker tauschen von ej9 auf d16 und den auf der fahrerseite den grauen stecker von ej9 auf d16 tauschen
hab ich das jetzt richtig weil so hab ich das gemacht jetzt.

Der-Pate · 22.08.2009, 15:47

so hät ich das jetzt auch gemacht

muss dann halt wirklich genau gearbeitet werden , dass hinterher kein elektr. problem vorliegt

maxrev.de · Gast

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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	22.08.2009, 08:15 zitieren Blues Weiß ja nicht genau, wie das jetzt ist, aber ich denke, wenn du dir den Kabelbaum lange genug anstarrst, kommst du vielleicht drauf, was du umlöten musst. Irgendwie garnich hilfreich!!! Die beschreibung von EJ2 ECU is gleich mit der beschreibung von deinem OBD1 ECU von Z6....... Hier kommt dann die beschreibung aus dem Guide: Ihr müsst das blaue Kabel (oder welche Farbe Ihr dafür nehmen wollt) an PIN D6 am ECU anschließen und das schwarze Massekabel vom Stecker einfach irgendwo am Motor befestigen. Dann müsst Ihr das grüne Kabel vom VTEC-Magnetventil an PIN A4 anklemmen. das bild dazu Also NUR A4 und D6 belegen....da würde ich zu kisow fahren und die pinso von irgendeinem honda ECU nehmen....die sind kleiner als normale aus dem handel.... OBD1.pdf [55,56KB] OBD1 Gefällt mir Teilen twittern
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	22.08.2009, 09:14 zitieren jo jetzt wüsste ich ich bescheid ich werd mir das mal genau angucken und dann mal umbauen
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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	22.08.2009, 09:19 zitieren Lass dir zeit.....lieber alles genauer anschauen und dann richtig machen als alles auf die schneller etc...
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	22.08.2009, 10:02 zitieren joa ich lass mir zeit hab ja ca 6 monate zeit für den umbau aber danke an alle die so eifrig helfen so muss das sein in einem richtigen forum
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	22.08.2009, 10:22 zitieren hypnotyx Blues Weiß ja nicht genau, wie das jetzt ist, aber ich denke, wenn du dir den Kabelbaum lange genug anstarrst, kommst du vielleicht drauf, was du umlöten musst. Irgendwie garnich hilfreich!!! Das war auch eher als Scherz gemeint, sorry, dass ich es nicht so gekennzeichnet habe. Wie gesagt, die Pinouts raussuchen und schauen, ob zusätzlich zum Belegen von A4 und D6 noch irgendwas getauscht werden muss Aber wenn da nix gemacht werden muss, wie hypnotyx sagt, ises um so besser.
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	22.08.2009, 14:00 zitieren So!!!! ich habe jetzt mal nachgeguckt, wenn ich euch richtig verstanden habe habt ihr ab den sicherungskasten der im motorraum ist vom ej9 erst den d16z6 kabelbaum angeschlossen,und dann die beiden stecker vom vtec ventil und masse an die ecu angeschlossen soweit glaub ich richtig. Jetzt habe ich noch mehr was nicht passt,ganz rechts im motorraum ist noch ein grauer grosser stecker der in den innenraum geht,der passt nicht,da ist dann noch ein 2ter grauer stecker der am d16 kabelbaum dranhängt wo hin damit??? wenn ich euch richtig verstanden hab geht man erst vom sicherungskasten mit dem d16 kabelbaum ab???? ich bin echt am abkotzen weil irgendwie garnichts passt
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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	22.08.2009, 14:10 zitieren warum gehst du von dem sicherungskasten aus? bei meinem habe ich nur wie auf dem bild unten die stecker raus gezogen, dann Z6 kabelbaum verlegt und die stecker wieder ran... erkundige dich mal wie das bei ej9 is....da kann ich dir leider nich weiter helfen..sorry 9dd9ec1219940048644636d1da281c25.jpg - [Bild vergrößern]
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	22.08.2009, 14:31 zitieren hypnotyxwarum gehst du von dem sicherungskasten aus? bei meinem habe ich nur wie auf dem bild unten die stecker raus gezogen, dann Z6 kabelbaum verlegt und die stecker wieder ran... erkundige dich mal wie das bei ej9 is....da kann ich dir leider nich weiter helfen..sorry diese Stecker auf der beifahrerseite hat der ej9 nicht das is ja das problem mim d16z6 umbau der ej9 kabelbaum geht direkt in einem stück unter der batterie in den innenraum und direkt ans ecu und hat nur einen stecker auf der seite der an den HKB anbindet das meinte ich ständig mit löten, dort (an den steckern im Motorraum) würde ich, wenn nur der ej9 und d16z6 kabelbaum vorhanden, die verbindung zwischen den zwei kabelbäumen herstellen und zwar durch zusammenlöten der kabelbäume, und den ecu stecker dann vom ej9 ab und den d16z6 dran gepinnt
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	22.08.2009, 15:31 zitieren das heisst der orginale sicherungskasten vom ej9 kann drin bleiben die schraubösen vom d16 kabelbaum an den ej9 sicherungskasten ran,den ecu stecker tauschen von ej9 auf d16 und den auf der fahrerseite den grauen stecker von ej9 auf d16 tauschen hab ich das jetzt richtig weil so hab ich das gemacht jetzt.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	22.08.2009, 15:47 zitieren so hät ich das jetzt auch gemacht muss dann halt wirklich genau gearbeitet werden , dass hinterher kein elektr. problem vorliegt
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maxrev.de Gast	27.04.2010, 20:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Keules Umbau "Kommt jetzt endgültig weg"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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