» Keules Umbau "Kommt jetzt endgültig weg"

Der-Pate · 20.08.2009, 17:28

komisch, ich hatte bisher halt immer nur d16z6 kabelbäume die im motorraum angesteckt waren und des ecu hing am innenraumkabelbaum

so kenne ich das auch vom ej2, hab nen ej2 kabelbaum schon in den eg4 gelegt zwecks d16z6 minime

aber wenns passt , dann passts

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

hhhmmm das ist sehr komisch ich habe extra nachgeguckt wegen dem löten aber der motorkabelbaum war am motorsteuergerät angeschlossen wie kommt das deswegen wundert mich das wegem dem löten oder gibts da verschiedene modelle beim ej9????wegem dem anschluss am motorsteuergerät????

Der-Pate · 20.08.2009, 20:09

der ej9 hat den Motorkabelbaum doch bis zum ecu
das is in der ej/ek baureihe standart

ich rede vom d16z6 kabelbaum den du rein machen willst
das intressiert mich

ej9 kabelbäume hab ich genug

hypnotyx · 20.08.2009, 20:23

Cooles Projekt,
Hi Sascha...
also hatte der ej2 den D16Z6 bei sich verbaut gehabt?
wenn du ej2 ecu hast und D16Z6 motorkabelbaum, dann würde es nich gehen.....du brauchst ein Z6 ECU......und dann wenn du Z6 ECu eingebaut hast, muss man noch 2 pins belegen....die kabel holt man einmal von dem vtec ventil und das andere glaube ich masse.....
die pinbelegung kann man hier im forum finden, wenn du nichts findest, kann ich die dir dann ma schicken....
zähl ma bitte alle teile auf, die du im mom auf der hand hast!
aber sonst cool, freu mich auf das endergebnis
mfg hypnotyx

EP3-Starter · 20.08.2009, 21:10

jo ich wundere mich auch gerade

im EJ2 war nie ein D16Z6 verbaut. ich hoffe du hattest da nen tippfehler. der EJ2 hat nur nen 1.5er... den D15B7. is fast der selbe wie im EG4
der EJ2 hat doch nich mal vtec oder?

korrigiere das lieber noch mal

Just*Ink · 20.08.2009, 21:28

Ja habs mir auch gedacht

Weil D16Z6 is aus nem EJ1 und hat 125 pferde.

Is aber wahrscheinlich nen Tippfehler

Wie machstn du das mit der Abgasnorm. Also das du wieder auf Euro 2 kommst weil so weit ich weiß hat der Motor ja nur Euro 1.

Hab den selben Swap vor weil ein Arbeitskollege nen kompletten EJ1 rumstehen hat.

Weiß einer von euch zufälliger weise ob der EJ1 hinten Scheibe oder Trommel und falls er Scheibe hat ob ich das in meinen EJ9 bauen kann.

MFG
Rene

sanity · 20.08.2009, 22:43

Ohne mich zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen, aber mit 'nem Kaltlaufregler oder Minikat sollten sich Euro 2 erreichen lassen.

Wegen dem Motor kann's ja sein, dass der in einen Ej2 geswappt wurde.

Keule113 · Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432

ne muss ich korrigieren hatte mich ein bisschen sehr vertippt ,der motor kommt aus einem ej1 so richtig glaub

wegen der abgasnorm ist das kein problem habe bei mehreren tüv stellen angefragt das einzige was passieren kann wenn man ein sch*** prüfer hat das man zur abgasprüfung(nicht verwechseln mit au)muss kosten rund 500 euro aber sehr unwarscheinlich,das einzige problem ist und deswegen kriegt man den d16 auch nicht eingetragen ist das es kein karrosserie gutachten gibt zum vergleich ej/ek modelle

Just*Ink · 21.08.2009, 04:29

Achso,

musste gestern von der Arbeit aus mal wieder zum TÜV und ich hab mich da mit nem Prüfer unterhalten und hab gemeint das ich eben nen D16 in meinen EJ9 swapen will.

Hat er gemeint wenn man den Motor mit allen Nebenagregaten und dem Getriebe nimmt is das an und für sich oke.

Aber er muss auch nen haufen scheiß prüfen.

wie abgas, lautstärke, bremsen, höchstgeschwindingkeit und bla bla bla

und dass das halt ein Problem is weil es den EJ9 nicht Werksseitig mit diesem Motor hat und er deswegen keine Daten hat und so zeug.

Aber wie willst du es dann machen.

Motor Swapen und uneingetragen rumfahren oder wie

hypnotyx · 21.08.2009, 06:00

keule113ne muss ich korrigieren hatte mich ein bisschen sehr vertippt ,der motor kommt aus einem ej1 so richtig glaub
wegen der abgasnorm ist das kein problem habe bei mehreren tüv stellen angefragt das einzige was passieren kann wenn man ein Sch**** prüfer hat das man zur abgasprüfung(nicht verwechseln mit au)muss kosten rund 500 euro aber sehr unwarscheinlich,das einzige problem ist und deswegen kriegt man den d16 auch nicht eingetragen ist das es kein karrosserie gutachten gibt zum vergleich ej/ek modelle

eintragen geht auch ohne gutachten....
ruf hier mal an http://www.hotwheelstuning.de/
die tragen alles ein!!!! hab bei den meine catback eingetragen, die hatte kein gutachten gehabt aber per einzelabnahme geht alles!!!

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	20.08.2009, 17:28 zitieren komisch, ich hatte bisher halt immer nur d16z6 kabelbäume die im motorraum angesteckt waren und des ecu hing am innenraumkabelbaum so kenne ich das auch vom ej2, hab nen ej2 kabelbaum schon in den eg4 gelegt zwecks d16z6 minime aber wenns passt , dann passts Gefällt mir Teilen twittern
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	20.08.2009, 18:08 zitieren hhhmmm das ist sehr komisch ich habe extra nachgeguckt wegen dem löten aber der motorkabelbaum war am motorsteuergerät angeschlossen wie kommt das deswegen wundert mich das wegem dem löten oder gibts da verschiedene modelle beim ej9????wegem dem anschluss am motorsteuergerät????
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	20.08.2009, 20:09 zitieren der ej9 hat den Motorkabelbaum doch bis zum ecu das is in der ej/ek baureihe standart ich rede vom d16z6 kabelbaum den du rein machen willst das intressiert mich ej9 kabelbäume hab ich genug
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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	20.08.2009, 20:23 zitieren Cooles Projekt, Hi Sascha... also hatte der ej2 den D16Z6 bei sich verbaut gehabt? wenn du ej2 ecu hast und D16Z6 motorkabelbaum, dann würde es nich gehen.....du brauchst ein Z6 ECU......und dann wenn du Z6 ECu eingebaut hast, muss man noch 2 pins belegen....die kabel holt man einmal von dem vtec ventil und das andere glaube ich masse..... die pinbelegung kann man hier im forum finden, wenn du nichts findest, kann ich die dir dann ma schicken.... zähl ma bitte alle teile auf, die du im mom auf der hand hast! aber sonst cool, freu mich auf das endergebnis mfg hypnotyx
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EP3-Starter General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4275 Wohnort: Hamburg	20.08.2009, 21:10 zitieren jo ich wundere mich auch gerade im EJ2 war nie ein D16Z6 verbaut. ich hoffe du hattest da nen tippfehler. der EJ2 hat nur nen 1.5er... den D15B7. is fast der selbe wie im EG4 der EJ2 hat doch nich mal vtec oder? korrigiere das lieber noch mal
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*JustInk** Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EG im Aufbau Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 440 Wohnort: Ebermannstadt	20.08.2009, 21:28 zitieren Ja habs mir auch gedacht Weil D16Z6 is aus nem EJ1 und hat 125 pferde. Is aber wahrscheinlich nen Tippfehler Wie machstn du das mit der Abgasnorm. Also das du wieder auf Euro 2 kommst weil so weit ich weiß hat der Motor ja nur Euro 1. Hab den selben Swap vor weil ein Arbeitskollege nen kompletten EJ1 rumstehen hat. Weiß einer von euch zufälliger weise ob der EJ1 hinten Scheibe oder Trommel und falls er Scheibe hat ob ich das in meinen EJ9 bauen kann. MFG Rene
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sanity Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 94' Crx D16 Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 643 Wohnort: Dortmund	20.08.2009, 22:43 zitieren Ohne mich zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen, aber mit 'nem Kaltlaufregler oder Minikat sollten sich Euro 2 erreichen lassen. Wegen dem Motor kann's ja sein, dass der in einen Ej2 geswappt wurde.
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Keule113 Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2432	21.08.2009, 02:57 zitieren ne muss ich korrigieren hatte mich ein bisschen sehr vertippt ,der motor kommt aus einem ej1 so richtig glaub wegen der abgasnorm ist das kein problem habe bei mehreren tüv stellen angefragt das einzige was passieren kann wenn man ein sch*** prüfer hat das man zur abgasprüfung(nicht verwechseln mit au)muss kosten rund 500 euro aber sehr unwarscheinlich,das einzige problem ist und deswegen kriegt man den d16 auch nicht eingetragen ist das es kein karrosserie gutachten gibt zum vergleich ej/ek modelle
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*JustInk** Senior Name: Rene Geschlecht: Fahrzeug: EG im Aufbau Anmeldedatum: 25.01.2009 Beiträge: 440 Wohnort: Ebermannstadt	21.08.2009, 04:29 zitieren Achso, musste gestern von der Arbeit aus mal wieder zum TÜV und ich hab mich da mit nem Prüfer unterhalten und hab gemeint das ich eben nen D16 in meinen EJ9 swapen will. Hat er gemeint wenn man den Motor mit allen Nebenagregaten und dem Getriebe nimmt is das an und für sich oke. Aber er muss auch nen haufen scheiß prüfen. wie abgas, lautstärke, bremsen, höchstgeschwindingkeit und bla bla bla und dass das halt ein Problem is weil es den EJ9 nicht Werksseitig mit diesem Motor hat und er deswegen keine Daten hat und so zeug. Aber wie willst du es dann machen. Motor Swapen und uneingetragen rumfahren oder wie
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hypnotyx Elite Name: Anton Geschlecht: Fahrzeug: FK2daily, EJ2under construction Anmeldedatum: 11.07.2007 Beiträge: 2227 Wohnort: HH - Langenhorn	21.08.2009, 06:00 zitieren keule113ne muss ich korrigieren hatte mich ein bisschen sehr vertippt ,der motor kommt aus einem ej1 so richtig glaub wegen der abgasnorm ist das kein problem habe bei mehreren tüv stellen angefragt das einzige was passieren kann wenn man ein Sch**** prüfer hat das man zur abgasprüfung(nicht verwechseln mit au)muss kosten rund 500 euro aber sehr unwarscheinlich,das einzige problem ist und deswegen kriegt man den d16 auch nicht eingetragen ist das es kein karrosserie gutachten gibt zum vergleich ej/ek modelle eintragen geht auch ohne gutachten.... ruf hier mal an http://www.hotwheelstuning.de/ die tragen alles ein!!!! hab bei den meine catback eingetragen, die hatte kein gutachten gehabt aber per einzelabnahme geht alles!!!
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maxrev.de Gast	27.04.2010, 20:27 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Keules Umbau "Kommt jetzt endgültig weg"" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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