» Honda Civic EG6 B16A2 ... "Was kommt denn nun wirklich an den Vorderrädern an" ?

Deus · 17.01.2013, 12:39

also ich sags mal so.

um an nem civic mit b16 drann zu bleiben müssen die gemeinen vw opel bmw audi fahrer schon was über 2 liter oder mit turbo haben.

und das bei nem 1.6er. das is heute noch beeindruckend.

mein traum wär n jdm dc2 oder n b18c im eg hatch oder im eg sedan.

ohne turbo mit ein paar bold ons. schön clean ohne viel schnick schnack.

kumpel hatte mal nen eh6 mit b16a2. den hat er von seinem bruder bekommen.

damit hatten wir schon gut spass.

e39 530i kombi berghoch kam nicht vorbei z.b.

calibra mit c20xe hat kaum land gesehen.

passat 3bg v6 is er immer drann geblieben usw.

und das beste is er wurde immer unterschätzt.

1.6er ja ja

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Joa das mag schon stimmen und ist ohgnehin schon sehr beeindruckend ... glaube kaum das so einige ihren B16A2 mit welcher Karosserie auch immer so hoch leben lassen und das es ne ganze Menge Leute gibt die im Rückspiegel einen Honda sehen und sagen ( Oh sch*** das issn Civic ... ) *g*

Aber lass ma sein, da packt sich einer den VR6 in seinen kleinen 2er oder 3er Golf rein ... dann wars das würde ich mal sagen, also ich denke das dann auch ein Stock EG6 nur noch ein As*** im Ärmel hat in dem er, siuch ne Komplettanlage drunter hängt und vieleicht noch ein paar alte dünne Winterreifen auf die Karre haut, die dann viueleicht auch nur bis 160 kmh zugelassen sind *g*

ICh muss sagen in meiner Gegend hier, fahren karren rum das geht mal garnicht

Audi Kombi 4x4 Turbo ( angeblich über 1000 PS )
Ford Focus ST BiTurbo ( 250 PS )
VW Golf 2 Turbo ( 240 PS )
BMW M6 ( ohne Worte )
BMW 750 ( um die 300PS )

Und alles so ne jungschen ... leute ...

Ich meine einen hab ich ja auf meiner Liste es ist ein 2004 Mercedes Benz SL mit 250PS ... den schnapp ich mir noch da die Karre mit fast 2 Tonnen doch schon sehr schwer ist ... aber alles andere, ganz ehrlich da bleib ich lieber ins geheim mein kleinem Civic treu ... und freu mich meines Lebens damit is die Sache durch weil wie gesagt wenn ich rennen fahren will ... dann Blas ich mir nen Dicken V6 auf und dann geht der auch ganz schön wild los ... ;-)

Aber das sind alles nur spekulationen, die mit dem SL kenn ich persönlich und die hab ich mitm E39 2,8L schon ganz alt aús sehen lassen alleine Gewichtmäßig ... ;-)

NoBody89 · 17.01.2013, 15:31

Tjoa gibt halt viele Leute die Geld haben oder sich Kredite nehmen...

Mein Cousin steigert sich auch jedes Jahr...

Leon Top Sport -> Golf V GTI (später gechippt auf 272PS) -> E60 545i -> CLK 350 Kompressor -> Eos 3.2 V6 -> Chevrolet Camaro 6.2L V8 -> sucht grade nach nem MB CLS von AMG...

Manche können es, manche eben nicht

Bei uns in der Gruppe haben auch paar leute nette karren. die rennen waren imposant

M6 Cabrio und M5 E60

Supra MK4 ~400PS und Skyline ~450PS

*RaZoR* · 17.01.2013, 15:55

@tomcic

Nur damit du nicht immer die falschen daten nennst

Vr6

2,8L 174ps mkb: AAA ( golf , passat , corrado )

2,9L 190ps mkb: ABV ( im golf und passat mit syncro, im corrado frontantrieb)

Die motoren gabs serienmäßig im:

Golf 3 , passat 35i , passat 35i fl , corrado

Die V6 motoren von vw sind auch nur vr6's gibt nicht viele änderrungen genauso die golf 4/5 R32 sind auch fast mit dem selben zylinderwinkel unterwegs.

Was ich noch zum thema vr sagen kann

Nenn guter kumpel hatte bei seinem die schrick asb , schrick nocken , fächer , komplettanlage und kopf und asb bearbeitung gehabt und er drückte damit damals 238ps heute fährt er vr6k da sieht die welt ganz anders aus.

Aber orginal reißen die nicht so wirklich was meist mehr krach ( obwohl der sound nicht schlecht ist )

Ich wollt mir damals im gti auch erst nen vr reinhauen aber hatte dann andere wege eingeschlagen

Deus · 17.01.2013, 16:07

*RaZoR*@tomcic

Nur damit du nicht immer die falschen daten nennst

Vr6

2,8L 174ps mkb: AAA ( golf , passat , corrado )

2,9L 190ps mkb: ABV ( im golf und passat mit syncro, im corrado frontantrieb)

Die motoren gabs serienmäßig im:

Golf 3 , passat 35i , passat 35i fl , corrado

Die V6 motoren von vw sind auch nur vr6's gibt nicht viele änderrungen genauso die golf 4/5 R32 sind auch fast mit dem selben zylinderwinkel unterwegs.

Was ich noch zum thema vr sagen kann

Nenn guter kumpel hatte bei seinem die schrick asb , schrick nocken , fächer , komplettanlage und kopf und asb bearbeitung gehabt und er drückte damit damals 238ps heute fährt er vr6k da sieht die welt ganz anders aus.

Aber orginal reißen die nicht so wirklich was meist mehr krach ( obwohl der sound nicht schlecht ist )

Ich wollt mir damals im gti auch erst nen vr reinhauen aber hatte dann andere wege eingeschlagen

das is wahr. oem sind die nicht besonders fix.

und der sound vom vr is ehrlich gesagt ziemlich geil.

aber gemachte vr6 motoren darf man natürlich nicht unterschätzen.

aber wer so einen motor swapt der macht doch meist auch was drann.

wie beim golf gti. da trifft man kaum leute die kein anderes mapping haben.

hier im forum gibts doch auch kaum leute die n stock b16 fahren.

min. sind die üblichen bolt ons wie krümmer aga luffi schwungrad usw.

von daher is es natürlich schwer zu sagen gegen was für ne leistung du da wirklich verloren bzw. gewonnen hast.

fast jeder der geld ins auto steckt wird auch was am motor machen.

besonders wenns so einfach und so effektiv is wie beim turbo oder mit guten bolt ons und mapping bein b - motor.

@ nobody

n eos 3,2 is aber keine echte steigerung zu dem davor...

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	17.01.2013, 12:39 zitieren also ich sags mal so. um an nem civic mit b16 drann zu bleiben müssen die gemeinen vw opel bmw audi fahrer schon was über 2 liter oder mit turbo haben. und das bei nem 1.6er. das is heute noch beeindruckend. mein traum wär n jdm dc2 oder n b18c im eg hatch oder im eg sedan. ohne turbo mit ein paar bold ons. schön clean ohne viel schnick schnack. kumpel hatte mal nen eh6 mit b16a2. den hat er von seinem bruder bekommen. damit hatten wir schon gut spass. e39 530i kombi berghoch kam nicht vorbei z.b. calibra mit c20xe hat kaum land gesehen. passat 3bg v6 is er immer drann geblieben usw. und das beste is er wurde immer unterschätzt. 1.6er ja ja Gefällt mir Teilen twittern
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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	17.01.2013, 15:17 zitieren Joa das mag schon stimmen und ist ohgnehin schon sehr beeindruckend ... glaube kaum das so einige ihren B16A2 mit welcher Karosserie auch immer so hoch leben lassen und das es ne ganze Menge Leute gibt die im Rückspiegel einen Honda sehen und sagen ( Oh sch*** das issn Civic ... ) g Aber lass ma sein, da packt sich einer den VR6 in seinen kleinen 2er oder 3er Golf rein ... dann wars das würde ich mal sagen, also ich denke das dann auch ein Stock EG6 nur noch ein As*** im Ärmel hat in dem er, siuch ne Komplettanlage drunter hängt und vieleicht noch ein paar alte dünne Winterreifen auf die Karre haut, die dann viueleicht auch nur bis 160 kmh zugelassen sind g ICh muss sagen in meiner Gegend hier, fahren karren rum das geht mal garnicht Audi Kombi 4x4 Turbo ( angeblich über 1000 PS ) Ford Focus ST BiTurbo ( 250 PS ) VW Golf 2 Turbo ( 240 PS ) BMW M6 ( ohne Worte ) BMW 750 ( um die 300PS ) Und alles so ne jungschen ... leute ... Ich meine einen hab ich ja auf meiner Liste es ist ein 2004 Mercedes Benz SL mit 250PS ... den schnapp ich mir noch da die Karre mit fast 2 Tonnen doch schon sehr schwer ist ... aber alles andere, ganz ehrlich da bleib ich lieber ins geheim mein kleinem Civic treu ... und freu mich meines Lebens damit is die Sache durch weil wie gesagt wenn ich rennen fahren will ... dann Blas ich mir nen Dicken V6 auf und dann geht der auch ganz schön wild los ... Aber das sind alles nur spekulationen, die mit dem SL kenn ich persönlich und die hab ich mitm E39 2,8L schon ganz alt aús sehen lassen alleine Gewichtmäßig ...
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	17.01.2013, 15:31 zitieren Tjoa gibt halt viele Leute die Geld haben oder sich Kredite nehmen... Mein Cousin steigert sich auch jedes Jahr... Leon Top Sport -> Golf V GTI (später gechippt auf 272PS) -> E60 545i -> CLK 350 Kompressor -> Eos 3.2 V6 -> Chevrolet Camaro 6.2L V8 -> sucht grade nach nem MB CLS von AMG... Manche können es, manche eben nicht Bei uns in der Gruppe haben auch paar leute nette karren. die rennen waren imposant M6 Cabrio und M5 E60 Supra MK4 ~400PS und Skyline ~450PS
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	17.01.2013, 15:55 zitieren @tomcic Nur damit du nicht immer die falschen daten nennst Vr6 2,8L 174ps mkb: AAA ( golf , passat , corrado ) 2,9L 190ps mkb: ABV ( im golf und passat mit syncro, im corrado frontantrieb) Die motoren gabs serienmäßig im: Golf 3 , passat 35i , passat 35i fl , corrado Die V6 motoren von vw sind auch nur vr6's gibt nicht viele änderrungen genauso die golf 4/5 R32 sind auch fast mit dem selben zylinderwinkel unterwegs. Was ich noch zum thema vr sagen kann Nenn guter kumpel hatte bei seinem die schrick asb , schrick nocken , fächer , komplettanlage und kopf und asb bearbeitung gehabt und er drückte damit damals 238ps heute fährt er vr6k da sieht die welt ganz anders aus. Aber orginal reißen die nicht so wirklich was meist mehr krach ( obwohl der sound nicht schlecht ist ) Ich wollt mir damals im gti auch erst nen vr reinhauen aber hatte dann andere wege eingeschlagen
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	17.01.2013, 16:07 zitieren RaZoR@tomcic Nur damit du nicht immer die falschen daten nennst Vr6 2,8L 174ps mkb: AAA ( golf , passat , corrado ) 2,9L 190ps mkb: ABV ( im golf und passat mit syncro, im corrado frontantrieb) Die motoren gabs serienmäßig im: Golf 3 , passat 35i , passat 35i fl , corrado Die V6 motoren von vw sind auch nur vr6's gibt nicht viele änderrungen genauso die golf 4/5 R32 sind auch fast mit dem selben zylinderwinkel unterwegs. Was ich noch zum thema vr sagen kann Nenn guter kumpel hatte bei seinem die schrick asb , schrick nocken , fächer , komplettanlage und kopf und asb bearbeitung gehabt und er drückte damit damals 238ps heute fährt er vr6k da sieht die welt ganz anders aus. Aber orginal reißen die nicht so wirklich was meist mehr krach ( obwohl der sound nicht schlecht ist ) Ich wollt mir damals im gti auch erst nen vr reinhauen aber hatte dann andere wege eingeschlagen das is wahr. oem sind die nicht besonders fix. und der sound vom vr is ehrlich gesagt ziemlich geil. aber gemachte vr6 motoren darf man natürlich nicht unterschätzen. aber wer so einen motor swapt der macht doch meist auch was drann. wie beim golf gti. da trifft man kaum leute die kein anderes mapping haben. hier im forum gibts doch auch kaum leute die n stock b16 fahren. min. sind die üblichen bolt ons wie krümmer aga luffi schwungrad usw. von daher is es natürlich schwer zu sagen gegen was für ne leistung du da wirklich verloren bzw. gewonnen hast. fast jeder der geld ins auto steckt wird auch was am motor machen. besonders wenns so einfach und so effektiv is wie beim turbo oder mit guten bolt ons und mapping bein b - motor. @ nobody n eos 3,2 is aber keine echte steigerung zu dem davor... 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	17.01.2013, 16:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EG6 B16A2 ... "Was kommt denn nun wirklich an den Vorderrädern an" ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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