» Honda Civic EG6 B16A2 ... "Was kommt denn nun wirklich an den Vorderrädern an" ?

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Hi und Hallo,

ich mal wieder mit einer Frage die mich seit neuestem wirklich quält ...

Honda Civic EG6 mit dem beliebten B16A2 Motor ... hat laut Papiere 160PS reine Motorenleistung ... den Vorgang der Messung hat mir jemand wie folgt erklärt :

"Im Werk wírd aus der Produktion einfach ein Motor heraus gepickt, und diesen OHNE Verbraucher auf die Leistung geprüft, also die reine Motorleistung, diese Daten werden in den Fahrzeugdaten angegeben, was wir als Leistungsangabe im Fahrzeugschein kennen, da der Motor aber im verbauten Zustand einige Verbraucher hat wie, Lichtmaschiene, Servopumpe, Klimakompressor und andere Dinge, so wie viel Leistung auch das Getriebe schluckt kommt lange nicht so viel Leistung an den Rädern an"

Also ich für meinen Teil würde behaupten das klingt sehr plausibel ... !? was sagt Ihr dazu ? habt Ihr schon mal einen STOCK EG6 auf dem leistungsprüfstand gehabt !?

Jemand dabei der dazu genaue Angaben geben kann !? ... wäre echt mal nett ... vielen Dank im Voraus :-)

*RaZoR* · 12.01.2013, 14:12

Naja ich würd sagen das hier keiner so ein prüfstandprotokoll liefern kann.

Nur die ersten dinge die mir einfallen würden

werksneues getriebe inkl kupplung etc pp
motor werksneu

Wenn jetzt eine ne messung gemacht hatte würde dies auch nicht viel bringen weil auch wieder viele faktoren da mitspielen.

Ich sage mal mit meinen grundgedanken liege ich garnicht so falsch.

Lasse mich aber gern eines besseren belehren

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Ja klingt schon richtig aber ich glaube die wenigsten hier haben einen "Werksneuen" EG6 zuhause rumstehen ;-)

Meine speziellen Faktoren wären in diesem Fall :

134000km
Klimakompressor
Y21 Getriebe

So in etwa wobei ich sagen muss das man glaube ich wohl KAUM die Klima laufen lässt bei nem Leistungstest *g*

Ansonsten läuft der Motor ganz gut ... Kompression ist in Ordnung, Zündung richtig eingestellt, neuer Zahnriemen ... und so weiter ...

Zumindest das ich mal ein genaues Bild bekomme, was son EG6 eigentlich Leistet ... weil wo 160PS drin sind, müssen die Gummis wohl kaum die 160PS weiterleiten ...

Ich meine ich als Laie ... würde mal den Gedanken verfolgen, das 160PS Leistung die an die Reifen ankommen, bestimmt saumäßig brachial ziehen müssten, aber so extrem dolle zieht er eigentlich garnicht, man hat mir Vor dem Umbau oft mals gesagt das es mich regelrecht in die Sitze drücken würde ... aber naja is wohl doch nicht so ...

Zumal ich vor diesem Fahrzeug einen E39 528i gefahren bin, und der hat mich ziemlich nach hinten gedrückt trotz deiner 1,6T ...

Klar der Civic geht schon sehr gut ab, aber so dieser WoW effekt beim Beschleunigen fällt halt iwie aus ... das einzige wobei ich meine Ohren abschrauben könnte und unter die Motorhaube packen ... is der Sound vom Vtec ... mit offenem Filtergehäuse ( an der Unterseite kleines Loch 100mm VOR dem Filter *g*)

Aber sonst hatte ich vom hören&sagen etwas mehr erwartet ... ;-)

Aber mal ganz davon abgesehen, ich bin sehr zufrieden mit dem Teil man kann aufjedenfall nem 3er Golf GTI mit absoluter leichtigkeit die Rückleuchten zeigen ;-)

DAS war mir wichtig ... alles andere wäre ja eigentlich übertrieben ...

Also man probierts erst garnicht aus sich z.B mit einem VR6 an zu legen oder so ... ich glaube nicht das mein kleiner das Packt und die Schmach will ich mir dann doch ersparen dafür hat der Umbau ZU viel Geld geschluckt *g*

ZooM · 12.01.2013, 16:29

Was hast du denn alles umgebaut?

Wie er Stino geht weiß ich auch nicht, da ich meinen schon umgebaut gekauft habe, aber ich würde trotzdem mal behaupten das er auch nicht schlecht geht.

Das schöne ist halt das sich aus dem Motor auch nicht gerade wenig raus holen lässt.

JDM! · Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369

Denn ist was mit deinem Motor nicht i.o.
Golf 3gti lass ich ja sogar mit meinem ed7 stehen
Und vr6 bleibe ich bis 160-170 dran... nen ee8 fährt mir auch nicht weg....

Wie lang ist denn der letzte Service her und was wurde gemacht?

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

Ja en GTI ... sag ich ja den lass ich auch liegen, was wird der haben an Motorleistung 140-150PS !? ... *g* aber i rede von einem VR6 ... die sollte man net unterschätzen ...

Ich mein der Civic geht gut ... sau gut ... ich weiß noch als ich den BMW hatte meinte auch son EG2 Fahrer ... ich hätte keine Change gegen sein B16A ...

Naja musste es ausprobieren und ist, halt ein wenich gescheitert ... war die ersten Meter dran geblieben aber ab 160 kam dann der durchzug vom mein 2,8L R6 ... und da war schluss mit B16 ...

gut Möglich das er vieleicht nen Problem am Motor hatte keine Ahnung ... aber ich wills mit nem VR6 net wirklich aufnehmen *g* lach

Also den Motor haben wir einzeln als "Swap" was eigentlich keins war da die Hälfte gefehlt hatte, gekauft ... mussten ne ganze Menge dazu kaufen ...

Wir haben sämmtliche Wartungsarbeiten gemacht die eigentlich so nach ( sag ich jetzt mal so ) 100000km gemacht werden müssen ( also ALLES )...der Motor läuft ruhig, zieht auch schön durch ... wie gesagt Kompression ist überall in Ordnunhg und vorallem überall gleich ( soll wohl wichtig sein kp ) ...

Also er läuft wie ein originaler EG6 ... macht keine Mucken und ab 5300 so ca. kommt der "Ständer" und bleibt dann so bis ca. 8500 *g*

Der Motor ist tip top in Ordnung ... nur es is eben wie gesagt immer noch eine 1,6L Maschiene -.-. und bei dem eher sperlichen Drehmoment ... da is halt i wann ma Schluss mit den wilden Pferdchen is ja völlig Normal ...

Letzten Endes isses trotzdem mein Traumauto ... ob wohl viele kleine Problemchen stören ... und wenn sich dann ma einer großspurig gemeldet hatte er käme vorbei ... und würde mit dem Kabelbaum helfen ... und steht dann geschlagene 45 min vorm Auto, raucht eine nach der anderen und frägt MICH welcher Stecker wohin kommt ...

Naja gut ich habs dann selber gemacht, aber trotzdem fehlt hier und da noch etwas verbesserung !?

Ich wollt eben eigentlich nur wissen ... wieviel an den Rädern wohl ankommen mag beim B16A ;-)

gigiagig · 12.01.2013, 17:30

Zitataber i rede von einem VR6 ... die sollte man net unterschätzen ...

selbst ein ed9 mit 124 ps macht so einen kübel platt

keyn · 12.01.2013, 17:33

laut nem honda-tech forum eintrag ca. 130whp

tomcic81 · Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324

@Keyn

vielen Dank das sind doch schon mal Zahlen mit den ich ein bisschen was anfangen kann, fast so ähnlich hatte ich es mir auch schon gedacht das da definetiv keine 160Pferdchen an den Rädern hängen können ;-)

@gigiagig

Ja mit Turbo is alles möglich *g* ( spaß )

also ich denke das man den Drehmoment eines VR6 ( ich glaube 2,7L oder so ) nicht unterschätzen sollte ... geht bestimmt sehr gut ...

B16A ... hatte ich einmal gekürzt und einmal en Buchstaben vergessen ... mir ist durch aus bewusst was auf dem Motor als Code steht *g* ;-)

maxrev.de · Gast

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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	12.01.2013, 13:01 zitieren Hi und Hallo, ich mal wieder mit einer Frage die mich seit neuestem wirklich quält ... Honda Civic EG6 mit dem beliebten B16A2 Motor ... hat laut Papiere 160PS reine Motorenleistung ... den Vorgang der Messung hat mir jemand wie folgt erklärt : "Im Werk wírd aus der Produktion einfach ein Motor heraus gepickt, und diesen OHNE Verbraucher auf die Leistung geprüft, also die reine Motorleistung, diese Daten werden in den Fahrzeugdaten angegeben, was wir als Leistungsangabe im Fahrzeugschein kennen, da der Motor aber im verbauten Zustand einige Verbraucher hat wie, Lichtmaschiene, Servopumpe, Klimakompressor und andere Dinge, so wie viel Leistung auch das Getriebe schluckt kommt lange nicht so viel Leistung an den Rädern an" Also ich für meinen Teil würde behaupten das klingt sehr plausibel ... !? was sagt Ihr dazu ? habt Ihr schon mal einen STOCK EG6 auf dem leistungsprüfstand gehabt !? Jemand dabei der dazu genaue Angaben geben kann !? ... wäre echt mal nett ... vielen Dank im Voraus Gefällt mir Teilen twittern
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*RaZoR* Grand Master Name: G. Geschlecht: Anmeldedatum: 16.09.2007 Beiträge: 10503	12.01.2013, 14:12 zitieren Naja ich würd sagen das hier keiner so ein prüfstandprotokoll liefern kann. Nur die ersten dinge die mir einfallen würden werksneues getriebe inkl kupplung etc pp motor werksneu Wenn jetzt eine ne messung gemacht hatte würde dies auch nicht viel bringen weil auch wieder viele faktoren da mitspielen. Ich sage mal mit meinen grundgedanken liege ich garnicht so falsch. Lasse mich aber gern eines besseren belehren
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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	12.01.2013, 14:33 zitieren Ja klingt schon richtig aber ich glaube die wenigsten hier haben einen "Werksneuen" EG6 zuhause rumstehen Meine speziellen Faktoren wären in diesem Fall : 134000km Klimakompressor Y21 Getriebe So in etwa wobei ich sagen muss das man glaube ich wohl KAUM die Klima laufen lässt bei nem Leistungstest g Ansonsten läuft der Motor ganz gut ... Kompression ist in Ordnung, Zündung richtig eingestellt, neuer Zahnriemen ... und so weiter ... Zumindest das ich mal ein genaues Bild bekomme, was son EG6 eigentlich Leistet ... weil wo 160PS drin sind, müssen die Gummis wohl kaum die 160PS weiterleiten ... Ich meine ich als Laie ... würde mal den Gedanken verfolgen, das 160PS Leistung die an die Reifen ankommen, bestimmt saumäßig brachial ziehen müssten, aber so extrem dolle zieht er eigentlich garnicht, man hat mir Vor dem Umbau oft mals gesagt das es mich regelrecht in die Sitze drücken würde ... aber naja is wohl doch nicht so ... Zumal ich vor diesem Fahrzeug einen E39 528i gefahren bin, und der hat mich ziemlich nach hinten gedrückt trotz deiner 1,6T ... Klar der Civic geht schon sehr gut ab, aber so dieser WoW effekt beim Beschleunigen fällt halt iwie aus ... das einzige wobei ich meine Ohren abschrauben könnte und unter die Motorhaube packen ... is der Sound vom Vtec ... mit offenem Filtergehäuse ( an der Unterseite kleines Loch 100mm VOR dem Filter g) Aber sonst hatte ich vom hören&sagen etwas mehr erwartet ... Aber mal ganz davon abgesehen, ich bin sehr zufrieden mit dem Teil man kann aufjedenfall nem 3er Golf GTI mit absoluter leichtigkeit die Rückleuchten zeigen DAS war mir wichtig ... alles andere wäre ja eigentlich übertrieben ... Also man probierts erst garnicht aus sich z.B mit einem VR6 an zu legen oder so ... ich glaube nicht das mein kleiner das Packt und die Schmach will ich mir dann doch ersparen dafür hat der Umbau ZU viel Geld geschluckt g
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ZooM Veteran Anmeldedatum: 04.09.2012 Beiträge: 671 Wohnort: Chemnitz	12.01.2013, 16:29 zitieren Was hast du denn alles umgebaut? Wie er Stino geht weiß ich auch nicht, da ich meinen schon umgebaut gekauft habe, aber ich würde trotzdem mal behaupten das er auch nicht schlecht geht. Das schöne ist halt das sich aus dem Motor auch nicht gerade wenig raus holen lässt.
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JDM! Gesperrt Anmeldedatum: 08.08.2011 Beiträge: 1369	12.01.2013, 16:36 zitieren Denn ist was mit deinem Motor nicht i.o. Golf 3gti lass ich ja sogar mit meinem ed7 stehen Und vr6 bleibe ich bis 160-170 dran... nen ee8 fährt mir auch nicht weg.... Wie lang ist denn der letzte Service her und was wurde gemacht?
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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	12.01.2013, 17:21 zitieren Ja en GTI ... sag ich ja den lass ich auch liegen, was wird der haben an Motorleistung 140-150PS !? ... g aber i rede von einem VR6 ... die sollte man net unterschätzen ... Ich mein der Civic geht gut ... sau gut ... ich weiß noch als ich den BMW hatte meinte auch son EG2 Fahrer ... ich hätte keine Change gegen sein B16A ... Naja musste es ausprobieren und ist, halt ein wenich gescheitert ... war die ersten Meter dran geblieben aber ab 160 kam dann der durchzug vom mein 2,8L R6 ... und da war schluss mit B16 ... gut Möglich das er vieleicht nen Problem am Motor hatte keine Ahnung ... aber ich wills mit nem VR6 net wirklich aufnehmen g lach Also den Motor haben wir einzeln als "Swap" was eigentlich keins war da die Hälfte gefehlt hatte, gekauft ... mussten ne ganze Menge dazu kaufen ... Wir haben sämmtliche Wartungsarbeiten gemacht die eigentlich so nach ( sag ich jetzt mal so ) 100000km gemacht werden müssen ( also ALLES )...der Motor läuft ruhig, zieht auch schön durch ... wie gesagt Kompression ist überall in Ordnunhg und vorallem überall gleich ( soll wohl wichtig sein kp ) ... Also er läuft wie ein originaler EG6 ... macht keine Mucken und ab 5300 so ca. kommt der "Ständer" und bleibt dann so bis ca. 8500 g Der Motor ist tip top in Ordnung ... nur es is eben wie gesagt immer noch eine 1,6L Maschiene -.-. und bei dem eher sperlichen Drehmoment ... da is halt i wann ma Schluss mit den wilden Pferdchen is ja völlig Normal ... Letzten Endes isses trotzdem mein Traumauto ... ob wohl viele kleine Problemchen stören ... und wenn sich dann ma einer großspurig gemeldet hatte er käme vorbei ... und würde mit dem Kabelbaum helfen ... und steht dann geschlagene 45 min vorm Auto, raucht eine nach der anderen und frägt MICH welcher Stecker wohin kommt ... Naja gut ich habs dann selber gemacht, aber trotzdem fehlt hier und da noch etwas verbesserung !? Ich wollt eben eigentlich nur wissen ... wieviel an den Rädern wohl ankommen mag beim B16A
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gigiagig Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Accord CL9 Type S Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 13895 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	12.01.2013, 17:30 zitieren Zitataber i rede von einem VR6 ... die sollte man net unterschätzen ... selbst ein ed9 mit 124 ps macht so einen kübel platt Verfasst am: 12.01.2013, 17:32 zitieren ZitatIch wollt eben eigentlich nur wissen ... wieviel an den Rädern wohl ankommen mag beim B16A im übrigen hast du einen b16a2, ein b16a wurde nicht im eg6 verbaut. an den rädern kommen 20ps ca. weniger an. genau kann man das nie sagen, kommt drauf an welche rad/reifen kombination man drauf hat.
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	12.01.2013, 17:33 zitieren laut nem honda-tech forum eintrag ca. 130whp
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tomcic81 Gesperrt Anmeldedatum: 22.08.2009 Beiträge: 324	12.01.2013, 17:41 zitieren @Keyn vielen Dank das sind doch schon mal Zahlen mit den ich ein bisschen was anfangen kann, fast so ähnlich hatte ich es mir auch schon gedacht das da definetiv keine 160Pferdchen an den Rädern hängen können @gigiagig Ja mit Turbo is alles möglich g ( spaß ) also ich denke das man den Drehmoment eines VR6 ( ich glaube 2,7L oder so ) nicht unterschätzen sollte ... geht bestimmt sehr gut ... B16A ... hatte ich einmal gekürzt und einmal en Buchstaben vergessen ... mir ist durch aus bewusst was auf dem Motor als Code steht g
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maxrev.de Gast	17.01.2013, 16:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda Civic EG6 B16A2 ... "Was kommt denn nun wirklich an den Vorderrädern an" ?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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