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DeZomB · 27.11.2015, 08:25

So fast alles erledigt:

Zuführrohr muss nun doch nicht gemacht werden, da ich endlich die Nummer auf dem ITR Muffler gefunden hab :roll:

.

Nun hoffen das der MSD heute mittag kommt, dann spaxx ich den noch zusammen mit ITR-Wing dran und dann sollte alles soweit passen das ich am Montag/Dienstag dann zum TÜV kann. Unterlagen hab ich auch schon angesammelt

.

Zusätzlich noch nen Druckluft Kompressor bestellt: Schneider 410-10-50 W, endlich Luft :yes:

.

Kanjo C1 · 27.11.2015, 08:31

Cool! Was nimmst Du zur Eintragung alles mit?

Der-Pate · 27.11.2015, 08:43

Kanjo C1Cool! Was nimmst Du zur Eintragung alles mit?

meinen itr spoiler :hrhr:

DeZomB · 27.11.2015, 08:53

Schein Kopie ek4
Die Scheinkopie em1 ausm Forum
Explosionszeichnung Ka7 Sattel VA
Explo ka7 VA Achsschenkel
Ate Unterlage zu 260iger ej/ek, 280iger Ka7, 280iger mb, und 280 4x100 MG Mz
Explo ek4 HA
Explo ITR Wing
Reifenfreigabe und Sportfelgen Unterlage (für ek4 Felgen)
D2 Teilefutachten
Stahlflex Gutachten
Einen demontierten ITR Wing damit ich den anderen nicht abschrauben muss für die Nummer unten dran.

Mal schauen das der TÜV noch alles haben will

.

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Schon viel.

Ich hab mich noch garnicht so wirklich damit befasst was ein normaler TÜV so alles haben will bei solchen Geschichten.
Was brauch man wohl alles wenn man ITR Achsen mit 300er Anlage und Doppelkolbensätteln (die Suizidvariante ohne ABS) + B18C6 im EJ9 eintragen lassen will? :-D

Kanjo C1 · 27.11.2015, 12:04

RevenantSchon viel.
Ich hab mich noch garnicht so wirklich damit befasst was ein normaler TÜV so alles haben will bei solchen Geschichten.
Was brauch man wohl alles wenn man ITR Achsen mit 300er Anlage und Doppelkolbensätteln (die Suizidvariante ohne ABS) + B18C6 im EJ9 eintragen lassen will?

Genug Sprit im Tank, um vor dem Prüfer schnell vom Hof zu fahren :hrhr:

Blues · 27.11.2015, 15:48

Dachte auch an einen Kommentar in die Richtung "Ein seeeehr vertrauenswürdiges und fachmännisch wirkendes Gesicht".. :hrhr:

Die meisten Prüfer ham ne Macke, hab das ja schon hier im Forum erwähnt, dass die meinen Kumpel mit nur A6 Sattelhaltern und Bremsscheiben (288er auf 312er Bremse) im A4 überall weggeschickt haben, bis auf eine TÜV-Stelle.. lol

Chris_1984 · General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112

Also am besten nix sagen und die sollen nur nen TÜV machen? :-D

Zur Ablenkung gibts dann Teilgutachten für Fahrwerk und Stahlflexleitungen....

Ich frag mal bei meinem Händler, da hat wohl mal einer nen B18C6 in einen ee8 gebaut.

Blues · 27.11.2015, 19:13

Nee, in der Art "Trust me, I'm an engineer! :yes:

"

So, genügend gespammt, is ja nich der Stammtisch hier..

DeZomB · 27.11.2015, 19:15

TÜV wird das schon machen, immerhin haben die bei sich auf der Seite:

Zitat
Fahrzeugänderungen (nach §19 StVZO)
Vollgutachten (nach §21 StVZO)
Fahrzeugänderungen (nach § 19.3 StVZO)
Ansprechpartner für Tuning und technische Änderungen

Spaß bei Seite, der TÜV hier schickt die Leute nicht direkt weg soweit ich das weiß.

Nicht eintragen bin ich nicht so der Fan von, gerade was Motor oder Fahrwerk/Bremsen angeht, da kann man schnell ohne Versicherungsschutz dastehen.
Aber das ist jedem selbst überlassen, gibt genug Diskussionen dazu im Forum

.

Morgen gehts erstmal zum Vmax, Haube holen und Orthia schauen

außerdem hoffe ich das ich auf dem Weg (A3 Hoch) mal den B ausfahren kann.

Sonntag dann bei dem abgeflexten KAT die Bolzen aufbohren damit ich ihn an den (schlecht wegen Kälte) lackierten MSD schrauben kann, damit die AGA zusammen ist.

Montag dann die LMAs bei Honda bestellen für 134€

.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	27.11.2015, 08:25 zitieren So fast alles erledigt: Zuführrohr muss nun doch nicht gemacht werden, da ich endlich die Nummer auf dem ITR Muffler gefunden hab . Nun hoffen das der MSD heute mittag kommt, dann spaxx ich den noch zusammen mit ITR-Wing dran und dann sollte alles soweit passen das ich am Montag/Dienstag dann zum TÜV kann. Unterlagen hab ich auch schon angesammelt . Zusätzlich noch nen Druckluft Kompressor bestellt: Schneider 410-10-50 W, endlich Luft . Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	27.11.2015, 08:31 zitieren Cool! Was nimmst Du zur Eintragung alles mit?
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5382 Wohnort: Mainz	27.11.2015, 08:43 zitieren Kanjo C1Cool! Was nimmst Du zur Eintragung alles mit? meinen itr spoiler
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	27.11.2015, 08:53 zitieren Schein Kopie ek4 Die Scheinkopie em1 ausm Forum Explosionszeichnung Ka7 Sattel VA Explo ka7 VA Achsschenkel Ate Unterlage zu 260iger ej/ek, 280iger Ka7, 280iger mb, und 280 4x100 MG Mz Explo ek4 HA Explo ITR Wing Reifenfreigabe und Sportfelgen Unterlage (für ek4 Felgen) D2 Teilefutachten Stahlflex Gutachten Einen demontierten ITR Wing damit ich den anderen nicht abschrauben muss für die Nummer unten dran. Mal schauen das der TÜV noch alles haben will . 2x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	27.11.2015, 09:05 zitieren Schon viel. Ich hab mich noch garnicht so wirklich damit befasst was ein normaler TÜV so alles haben will bei solchen Geschichten. Was brauch man wohl alles wenn man ITR Achsen mit 300er Anlage und Doppelkolbensätteln (die Suizidvariante ohne ABS) + B18C6 im EJ9 eintragen lassen will?
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	27.11.2015, 12:04 zitieren RevenantSchon viel. Ich hab mich noch garnicht so wirklich damit befasst was ein normaler TÜV so alles haben will bei solchen Geschichten. Was brauch man wohl alles wenn man ITR Achsen mit 300er Anlage und Doppelkolbensätteln (die Suizidvariante ohne ABS) + B18C6 im EJ9 eintragen lassen will? Genug Sprit im Tank, um vor dem Prüfer schnell vom Hof zu fahren
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.11.2015, 15:48 zitieren Dachte auch an einen Kommentar in die Richtung "Ein seeeehr vertrauenswürdiges und fachmännisch wirkendes Gesicht".. Die meisten Prüfer ham ne Macke, hab das ja schon hier im Forum erwähnt, dass die meinen Kumpel mit nur A6 Sattelhaltern und Bremsscheiben (288er auf 312er Bremse) im A4 überall weggeschickt haben, bis auf eine TÜV-Stelle.. 1x bearbeitet
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Chris_1984 General Anmeldedatum: 14.07.2017 Beiträge: 3112	27.11.2015, 18:54 zitieren Also am besten nix sagen und die sollen nur nen TÜV machen? Zur Ablenkung gibts dann Teilgutachten für Fahrwerk und Stahlflexleitungen.... Ich frag mal bei meinem Händler, da hat wohl mal einer nen B18C6 in einen ee8 gebaut. 1x bearbeitet
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	27.11.2015, 19:13 zitieren Nee, in der Art "Trust me, I'm an engineer! " So, genügend gespammt, is ja nich der Stammtisch hier..
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DeZomB Senior Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Ej6 Coupe Anmeldedatum: 29.08.2009 Beiträge: 347 Wohnort: Mainz	27.11.2015, 19:15 zitieren TÜV wird das schon machen, immerhin haben die bei sich auf der Seite: Zitat Fahrzeugänderungen (nach §19 StVZO) Vollgutachten (nach §21 StVZO) Fahrzeugänderungen (nach § 19.3 StVZO) Ansprechpartner für Tuning und technische Änderungen Spaß bei Seite, der TÜV hier schickt die Leute nicht direkt weg soweit ich das weiß. Nicht eintragen bin ich nicht so der Fan von, gerade was Motor oder Fahrwerk/Bremsen angeht, da kann man schnell ohne Versicherungsschutz dastehen. Aber das ist jedem selbst überlassen, gibt genug Diskussionen dazu im Forum . Morgen gehts erstmal zum Vmax, Haube holen und Orthia schauen außerdem hoffe ich das ich auf dem Weg (A3 Hoch) mal den B ausfahren kann. Sonntag dann bei dem abgeflexten KAT die Bolzen aufbohren damit ich ihn an den (schlecht wegen Kälte) lackierten MSD schrauben kann, damit die AGA zusammen ist. Montag dann die LMAs bei Honda bestellen für 134€ . 4x bearbeitet
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maxrev.de Gast	23.06.2021, 14:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "DeZomB EJ6 NoMoreDaily @ B16a2 - Preis- und Teileliste first Post" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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