» D16Y8 über 150 PS?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Eine verduchtzngserhöhung durch planen des kopfes wäre auch was. Der kopf ist schnell runter und planen kostet um die 50€.

AiC · 28.10.2014, 08:09

Glaub mir wenn dein D16 gut im futter steht muss du keine 2000€ investieren um einen Stock B16 stehen zu lassen ^^

Hier mal das Rohr welches ich bei mir zwische Airbox und DK ist. Original war wenns hochkommt 45mm dick...die DK ist 56-54 konkav...
Unter der Airbox is ein 100mm rohr was bis runter geht und vom untersten Punkt die frische luft zieht, die Verengung in der Airbox is raus. (MOtorraum sieht bissl verratzt aus sorry xD )

white*angel · 28.10.2014, 08:58

das sieht gar nicht so doof aus

hast nen deutlichen unterschied gemerkt zum oem schlauch?

AiC · 28.10.2014, 09:08

Ich finde obenraus (also obere Drehzahlen) das er da besser luft bekommt und schön hoch dreht bis in begrenzer

, ich denke mal eine B16A2 DK würde dies nochmals unterstreichen

white*angel · 28.10.2014, 09:17

kk klingt gut, mein cai ist unterwegs zu mir

für die b16 dk musst aber die asb aufweiten, oder?

AiC · 28.10.2014, 09:25

Yepp das solltest du , da du sonst ja ne Kante drin hast von DK zur ASB un das kann u.U zu verwirbelungen führen was eben kontraproduktiv wäre.. also auf 60mm aufweiten und sich drüber freuen

Dragon85 · 28.10.2014, 09:40

RGTEine verduchtzngserhöhung durch planen des kopfes wäre auch was. Der kopf ist schnell runter und planen kostet um die 50€.

Dabei wäre aber auch zu beachten, dass sich die Steuerzeiten ändern. Also einstellbares Nockenwellenrad wäre dann pflicht.

AiC · 26.05.2015, 10:16

Für die Leute die das hier mitgelesen haben

Ich war mit dem Setup von oben aufm Dyno
Durch das dicke Rohr (76mm) hatte ich NM verluste im unteren und mittleren Bereich
Deshalb kam nach dem Dyno ein B16 schlauch rein

, seither ists besser geworden

dennoch lässt sichs sehen find ich ^^

141ps
und 146NM mit schöner linie bis zum Begrenzer

keyn · 26.05.2015, 11:00

Jap finde auch auch meiner geht mit oem eg6 box+schlauch besser auffe bahn als mit 68mm cai

AiC · 26.05.2015, 11:09

Ach ja und zu erwähnen is das ja auch nun das K&N Filtermatte endlich drin hockt (Thx KEyn

) aufm Dyno war nur so`n Pappfilter drin..

KeyN kommst am 01.08 oder 02.08 an Hockenheimring ?
Da sind die Public Race Days

http://www.hockenheimring.de/public-race-days

Bin da, dabei und werd auch da die viertelmeile Fahren

20€ Eintritt und du kannst 3mal fahren

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	28.10.2014, 07:54 zitieren Eine verduchtzngserhöhung durch planen des kopfes wäre auch was. Der kopf ist schnell runter und planen kostet um die 50€. Gefällt mir Teilen twittern
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	28.10.2014, 08:09 zitieren Glaub mir wenn dein D16 gut im futter steht muss du keine 2000€ investieren um einen Stock B16 stehen zu lassen ^^ Hier mal das Rohr welches ich bei mir zwische Airbox und DK ist. Original war wenns hochkommt 45mm dick...die DK ist 56-54 konkav... Unter der Airbox is ein 100mm rohr was bis runter geht und vom untersten Punkt die frische luft zieht, die Verengung in der Airbox is raus. (MOtorraum sieht bissl verratzt aus sorry xD ) img_20141007_wa0015_1.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11248 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.10.2014, 08:58 zitieren das sieht gar nicht so doof aus hast nen deutlichen unterschied gemerkt zum oem schlauch?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	28.10.2014, 09:08 zitieren Ich finde obenraus (also obere Drehzahlen) das er da besser luft bekommt und schön hoch dreht bis in begrenzer , ich denke mal eine B16A2 DK würde dies nochmals unterstreichen
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11248 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.10.2014, 09:17 zitieren kk klingt gut, mein cai ist unterwegs zu mir für die b16 dk musst aber die asb aufweiten, oder?
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	28.10.2014, 09:25 zitieren Yepp das solltest du , da du sonst ja ne Kante drin hast von DK zur ASB un das kann u.U zu verwirbelungen führen was eben kontraproduktiv wäre.. also auf 60mm aufweiten und sich drüber freuen 1x bearbeitet
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Dragon85 Elite Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 16.03.2011 Beiträge: 1067	28.10.2014, 09:40 zitieren RGTEine verduchtzngserhöhung durch planen des kopfes wäre auch was. Der kopf ist schnell runter und planen kostet um die 50€. Dabei wäre aber auch zu beachten, dass sich die Steuerzeiten ändern. Also einstellbares Nockenwellenrad wäre dann pflicht.
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	26.05.2015, 10:16 zitieren Für die Leute die das hier mitgelesen haben Ich war mit dem Setup von oben aufm Dyno Durch das dicke Rohr (76mm) hatte ich NM verluste im unteren und mittleren Bereich Deshalb kam nach dem Dyno ein B16 schlauch rein , seither ists besser geworden dennoch lässt sichs sehen find ich ^^ 141ps und 146NM mit schöner linie bis zum Begrenzer Prüfstand Civic.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2256 Wohnort: Berlin	26.05.2015, 11:00 zitieren Jap finde auch auch meiner geht mit oem eg6 box+schlauch besser auffe bahn als mit 68mm cai
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	26.05.2015, 11:09 zitieren Ach ja und zu erwähnen is das ja auch nun das K&N Filtermatte endlich drin hockt (Thx KEyn ) aufm Dyno war nur so`n Pappfilter drin.. KeyN kommst am 01.08 oder 02.08 an Hockenheimring ? Da sind die Public Race Days http://www.hockenheimring.de/public-race-days Bin da, dabei und werd auch da die viertelmeile Fahren 20€ Eintritt und du kannst 3mal fahren
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maxrev.de Gast	01.06.2015, 13:59 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16Y8 über 150 PS?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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