» B18C6 n/a 241PS - 220NM

Bomberpilot · 15.03.2018, 10:44

dima03Hoffentlich hält der Motor jetzt länger.
Gute Arbeit. Hast du wieder den motor gebaut?

Was war passiert?

1HGEJ2 · 17.03.2018, 18:09

Kolbenbodenkühlungsdüse ohne fremdkontakt abgebrochen und angesaugt...dadurch weniger öl an die pleullager + feines stückchen mit angesaugt.
Hab noch vergessen das der eg nun auch nen bearbeiteten zylinderkopf besitzt. Der kopf wurde auch damals auf ner flowbench gemessen aber alle unterlagen gingen verloren. Leider hab ich immernoch keine dynosheet aber der besitzer ist gestern ne 13.9sek von 100-200 gefahren mit der breiten front und breiten felgen. Gemessen mit qstarz..sowas wie ne pbox. Zum alten setup war es ne + - 15sek...mit oem front und leichte 15er felgen

Paintballer3000 · Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394

Geile Entwicklung

Auch mal Respekt an dich 1HGEJ2 ! Top

CTREP3 · 18.03.2018, 16:06

Top Teil! Allerdings kann man die Abstimmungen von Jonne auch echt vergessen - damit war mein Ep3 mit Abstand am lahmsten...

motomotz · 18.03.2018, 17:19

Geiles Teil, bin aufs dynodiagramm gespannt

EJ9_Driver · 18.03.2018, 19:13

Abgebrochen Kolbenbodenkühlung les ich auch nicht zum ersten mal. Gibt ja sogar welche die die Kühlung extra raus bauen. Was sind denn die Gründe dass die abreißt bzw abreißen kann?

1HGEJ2 · 18.03.2018, 19:46

Materialermüdung...feiny hat mir berichtet das er nen b16 überholt hatte wo diese düse ebenfalls abgebrochen war. Und der motor wurde das 1. Mal aufgemacht...

nurich · 18.03.2018, 20:57

habe ich auch schonmal an nem b18c6 vom Kumpel gesehen dass eine Düse ganz abgebrochen war und zum Motorschaden geführt hat. Die anderen 3 waren angerissen.

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158

Zwischenfrage: ist die Kolbenbodenkühling druckgesteuert oder ist die dauerhaft aktiv?

EJ9_Driver · 19.03.2018, 04:16

Und die Risse entstehen rein durch Vibration?

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	15.03.2018, 10:44 zitieren dima03Hoffentlich hält der Motor jetzt länger. Gute Arbeit. Hast du wieder den motor gebaut? Was war passiert? Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8618 Wohnort: Krefeld	17.03.2018, 18:09 zitieren Kolbenbodenkühlungsdüse ohne fremdkontakt abgebrochen und angesaugt...dadurch weniger öl an die pleullager + feines stückchen mit angesaugt. Hab noch vergessen das der eg nun auch nen bearbeiteten zylinderkopf besitzt. Der kopf wurde auch damals auf ner flowbench gemessen aber alle unterlagen gingen verloren. Leider hab ich immernoch keine dynosheet aber der besitzer ist gestern ne 13.9sek von 100-200 gefahren mit der breiten front und breiten felgen. Gemessen mit qstarz..sowas wie ne pbox. Zum alten setup war es ne + - 15sek...mit oem front und leichte 15er felgen
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Paintballer3000 Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 3394	18.03.2018, 15:36 zitieren Geile Entwicklung Auch mal Respekt an dich 1HGEJ2 ! Top
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CTREP3 Senior Name: max Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Anmeldedatum: 05.06.2010 Beiträge: 231 Wohnort: Berlin	18.03.2018, 16:06 zitieren Top Teil! Allerdings kann man die Abstimmungen von Jonne auch echt vergessen - damit war mein Ep3 mit Abstand am lahmsten...
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motomotz Premium-Member Name: Martin Anmeldedatum: 25.09.2011 Beiträge: 1664 Wohnort: 39030 Percha	18.03.2018, 17:19 zitieren Geiles Teil, bin aufs dynodiagramm gespannt
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5048 Wohnort: Oberlausitz	18.03.2018, 19:13 zitieren Abgebrochen Kolbenbodenkühlung les ich auch nicht zum ersten mal. Gibt ja sogar welche die die Kühlung extra raus bauen. Was sind denn die Gründe dass die abreißt bzw abreißen kann? 1x bearbeitet
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8618 Wohnort: Krefeld	18.03.2018, 19:46 zitieren Materialermüdung...feiny hat mir berichtet das er nen b16 überholt hatte wo diese düse ebenfalls abgebrochen war. Und der motor wurde das 1. Mal aufgemacht...
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nurich Senior Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: Shuttle EE4 Anmeldedatum: 16.11.2010 Beiträge: 426 Wohnort: RLP	18.03.2018, 20:57 zitieren habe ich auch schonmal an nem b18c6 vom Kumpel gesehen dass eine Düse ganz abgebrochen war und zum Motorschaden geführt hat. Die anderen 3 waren angerissen.
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158	18.03.2018, 21:49 zitieren Zwischenfrage: ist die Kolbenbodenkühling druckgesteuert oder ist die dauerhaft aktiv? 1x bearbeitet
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5048 Wohnort: Oberlausitz	19.03.2018, 04:16 zitieren Und die Risse entstehen rein durch Vibration?
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maxrev.de Gast	16.05.2018, 02:13 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B18C6 n/a 241PS - 220NM" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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