» 1HGEJ2 EM2 K-Swap Turbo

EarL_VTEC · 14.12.2011, 15:44

jo!!

sind beides gute Motoren ich meine der K20 mit 160 PS hat Euro4 und der FN2 K20Z.... ausm RSX nen Motor wäre auch nen Gedanke aus der letzten Baureihe lässt er sich bestimmt auf Euro 4 schlüsseln

JDM_Joker · 14.12.2011, 15:57

Jo, k20a3 oder k20z4 wären schon n paar Möglichkeiten, und auch die k24-Reihe wäre kein Problem. Nur bei k20z4 wird das Problem elektronisches Gaspedal auf einen zurückprallen. Aber das is auch "machbar"

So genug Spam,

Walter, hast de fein gemacht

1HGEJ2 · 14.12.2011, 16:04

ich bin leider ein b-fan
gründe dafür sind. ist leichter,hat nen zahnriemen,günstiger,standfester (b16),nicht so viele sensoren, besser für nen turbo geeignet ( man muss sich die ladeluftrohre,abgasrohre mal anschauen.der turo sitzt hinten wie bei den vw´s und das ist nicht gut für die kühlung...ebenso die ladelüftkühler. wird nur zur hälfte gekühlt (180°ein und ausgang vom ladeluftkühler) außer man verbaut ne andere asb.

JDM_Joker · 14.12.2011, 16:17

Für nen Turbo sind die Fakten beim b besser aufgehoben ja, aber Kompressor langt ja zu, oder auch n/a beim k

blue_bar_civic · 15.12.2011, 22:17

EG_XXX
O.J. CivicMeines Wissens nach haben die B-Motoren alle im besten Fall Euro 2, sind also leider weit von der Euro 4 des EM entfernt.

Korrigiert mich, falls ich einen B vergessen habe.

K20

öhhhhmmmm wir haben nen k20z4 rumzuliegen...... 3000€ inkl. typr sitze

K20 Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 776

hi will ja nicht blöd klingen oder so aber en k swap in eine EM ist kein b swap in einen EG. Alleine die teile beschafung für den umbau ist schon hammer du brauchst sehr viel teile von einem RSX/DC5. Diese erstmal zu bekommen ist schon schwer und dann der aufwand das ding umzubauen. Also ich habe mir es echt nicht so schwer vorgestell.

mfg benny

1HGEJ2 · 11.03.2012, 10:29

ich mach mal nen update..mittlerweile 261tkm runter und alles fein. nur sind die bremsen rundumfertig. also die sättel. die vorderen nehm ich von meinem ej2. da waren vor 15tkm die vti überholt. hinten hab ich ep gebrauchte gekauft und werde sie überholen. dann hab ich wieder 260tkm ruhe

das bild hab ich vor 1tkm gemacht

DerDude · 11.03.2012, 13:21

gibt halt keinen standfesteren motor wie den im em2 ;D

JDM_Joker · 11.03.2012, 17:49

Nich schlecht

Flow251 · 12.03.2012, 09:46

Toi toi toi...

Grüße... Flo...

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23910 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	14.12.2011, 15:44 zitieren jo!! sind beides gute Motoren ich meine der K20 mit 160 PS hat Euro4 und der FN2 K20Z.... ausm RSX nen Motor wäre auch nen Gedanke aus der letzten Baureihe lässt er sich bestimmt auf Euro 4 schlüsseln Gefällt mir Teilen twittern
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	14.12.2011, 15:57 zitieren Jo, k20a3 oder k20z4 wären schon n paar Möglichkeiten, und auch die k24-Reihe wäre kein Problem. Nur bei k20z4 wird das Problem elektronisches Gaspedal auf einen zurückprallen. Aber das is auch "machbar" So genug Spam, Walter, hast de fein gemacht
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	14.12.2011, 16:04 zitieren ich bin leider ein b-fan gründe dafür sind. ist leichter,hat nen zahnriemen,günstiger,standfester (b16),nicht so viele sensoren, besser für nen turbo geeignet ( man muss sich die ladeluftrohre,abgasrohre mal anschauen.der turo sitzt hinten wie bei den vw´s und das ist nicht gut für die kühlung...ebenso die ladelüftkühler. wird nur zur hälfte gekühlt (180°ein und ausgang vom ladeluftkühler) außer man verbaut ne andere asb.
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	14.12.2011, 16:17 zitieren Für nen Turbo sind die Fakten beim b besser aufgehoben ja, aber Kompressor langt ja zu, oder auch n/a beim k
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blue_bar_civic Veteran Name: Patrick Wiese Geschlecht: Fahrzeug: Airride Civic EP, Passat Tdi Anmeldedatum: 21.08.2009 Beiträge: 740 Wohnort: Berlin	15.12.2011, 22:17 zitieren EG_XXX O.J. CivicMeines Wissens nach haben die B-Motoren alle im besten Fall Euro 2, sind also leider weit von der Euro 4 des EM entfernt. Korrigiert mich, falls ich einen B vergessen habe. K20 öhhhhmmmm wir haben nen k20z4 rumzuliegen...... 3000€ inkl. typr sitze
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K20 Integra Gesperrt Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 776	20.12.2011, 14:20 zitieren hi will ja nicht blöd klingen oder so aber en k swap in eine EM ist kein b swap in einen EG. Alleine die teile beschafung für den umbau ist schon hammer du brauchst sehr viel teile von einem RSX/DC5. Diese erstmal zu bekommen ist schon schwer und dann der aufwand das ding umzubauen. Also ich habe mir es echt nicht so schwer vorgestell. mfg benny
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8612 Wohnort: Krefeld	11.03.2012, 10:29 zitieren ich mach mal nen update..mittlerweile 261tkm runter und alles fein. nur sind die bremsen rundumfertig. also die sättel. die vorderen nehm ich von meinem ej2. da waren vor 15tkm die vti überholt. hinten hab ich ep gebrauchte gekauft und werde sie überholen. dann hab ich wieder 260tkm ruhe das bild hab ich vor 1tkm gemacht 1x bearbeitet
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DerDude Veteran Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EM2 Bj. 01 / DC5 Bj. 02 Anmeldedatum: 18.07.2008 Beiträge: 601 Wohnort: NRW	11.03.2012, 13:21 zitieren gibt halt keinen standfesteren motor wie den im em2 ;D
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	11.03.2012, 17:49 zitieren Nich schlecht
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Flow251 Premium-Member Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: S2k on the road, Fauweh (Daily) Anmeldedatum: 17.03.2007 Beiträge: 2713 Wohnort: Raum Giessen	12.03.2012, 09:46 zitieren Toi toi toi... Grüße... Flo...
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maxrev.de Gast	18.04.2025, 10:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1HGEJ2 EM2 K-Swap Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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