» D16V1 in EP1?

coupe-fahrer · 17.08.2025, 22:22

Hallo,

Ich bin neu hier in dem EP-Forum, weil ich seit kurzem einen EP1 besitze.

Diesen würde ich evtl gerne auf VTEC umbauen (D16V1). Geht das bzw hat das schon mal jemand gemacht?

Ich weiß, dass gleich ein EP2 besser wäre, aber ich habe nun mal den EP1 und möchte diesen auch weiter fahren. Und ich hab Lust auf den Motorswap, sollte es gehen.

Wenn es geht, was brauche ich alles?

Bremsen?
Motor
Motorkabelbaum
ECU
Getriebe?
Antriebswellen?
was noch?

VG

1HGEJ2 · 23.08.2025, 18:05

Das macht null Komma null Sinn. Lieber ein K20A1/K20A6/9 Swap aus dem FRV/ Accord oder Civic 2.0l. da haste 150PS aufwärts und mehr Drehmoment.

coupe-fahrer · 23.08.2025, 18:35

Kannst du mir sagen, was dafür alles benötigt wird?

Und warum macht ein D16V1 Swap deiner Meinung nach so gar keinen Sinn?

1HGEJ2 · 23.08.2025, 20:37

Ja brauchst Swapmotorhalter, Motorkabelbaum, Antriebswellen ECU usw
Weil ich den D14, D16 und den D17 gefahren bin. Die ziehen alle nichts vom Teller...nicht mal ne Serviette. Die sind da um den Verkehr zu behindern. Viel zu träge für die Schweren Autos. Und den Sprung von 1.4 auf 1.6L wirst du nicht merken. Kauf dir am besten die 4 Türige Variante mit dem 2.0L und dann merkt man das man gut mitschwimmen kann.

coupe-fahrer · 23.08.2025, 21:34

Die 4Türer find Ich nicht schön.

Wenn du von Swapmotorhalter schreibst, sind das bestimmt nicht die originalen vom K20A1/6/9, sondern speziell angefertigte, oder?

Kennst du einen Shop dafür?
Benötigt man auch einen anderen Haupt-/Innenraumkabelbaum?
Was braucht man noch neben deiner Aufzählung?

Der K20A2 aus dem EP3 passt doch auch in den EP1?

1HGEJ2 · 30.08.2025, 08:08

Klar passt der K20A2 rein aber willst du das Geld ausgeben dafür?
Lieber so ein Spender nehmen für 900€
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-civic-ev1-ep-2-3-2-0-k20-teilespender-schlachtfest/3174326539-216-6311?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&amp;utm_content=app_android

Und hast 150-160PS.

coupe-fahrer · 30.08.2025, 08:16

Prinzipiell keine schlechte Idee. Ist natürlich nicht so trivial, den Wagen abzuholen (auf Hänger). (Ein K20A2 wäre wahrscheinlich wirklich zu teuer.)

Dann ist immer noch die Frage, was alles umgebaut werden müsste, dass meiner wieder läuft mit K20 aus dem EV1.

1HGEJ2 · 31.08.2025, 18:05

Du brauchst Hasport / etc Swap Halter oder bohrst die Chassis Halter vom EV1 aus und schweißt sie bei dir ein. Dann kannst du später auch 1zu1 nen K20A2 oder K24 einfach einbauen. Mit dem Swaphalter kannst du auch jeden K20/K24 so einbauen. Du übernimmst den Fahrschemel unten vom EV1 so wie die Antriebswellen und Achsschenkel oder du behältst deine Außengelenke vom EP1 und machst sie auf die EV1 Wellen. Schaltseile und Auspuff nimmst du auch vom EV1. Motorkabelbaum wird übernommen so wie die ECU. In die ECU kommt der WFS Eleminator rein. Der Hauptkabelbaum wird auch umgepinnt. Im Grunde ist der EV1 oder EP3 beste Basis zum swappen weil du so gut wie alles hast was du brauchst.

coupe-fahrer · 31.08.2025, 18:24

Ich danke dir. Also müssen aber auf jeden Fall so oder so die Motorhalter vom EP1 ausgebaut werden für die vom EV1 oder Hasport Halter.

Und die Achsschenkel müssen nur getauscht werden, wenn ich die Antriebswellen vom EV1 nehme? Wenn nicht, sondern wenn ich die Außengelenke vom EP1 an die Wellen vom EV1 mache, dann kann ich die Achsschenkel und den Fahrschemel vom EP1 behalten. Habe ich das richtig verstanden?

Oder muss der Fahrschemel auf jeden Fall getauscht werden?

Schade, dass es die 2türigen EP's nicht gleich mit 160PS gab.

1HGEJ2 · 31.08.2025, 18:46

Ich würde Swaphalter nehmen. Geht schneller und einfacher. Oder du schweißt. Fahrschemel muss getauscht werden so oder so wegen dem hinteren Motorhalter. Auch sitzt der Motor anders und kommt gegen den Rahmen vom Fahrschemel vom EP1/EP2/EM2, Querlenker sind die gleichen Modelle. Den Stabi musst du auch übernehmen vom EV1 oder EP3 ist dicker und anders geformt. Wenn du 4 Loch Felgen hast und du willst sie behalten dann nimm die EP1/EP2/EM2 Außengelenke und baust auf EV1 Wellen. Im Grunde ist der Swap einfach. Kupplungsleitung nimmst die auch vom EV1. Im Grunde best bang for Buck und der EV1 Motor hällt mit einem Turbo 400PS Problemlos stand. Nicht so viel wie der EP3 Motor aber trotzdem gut.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16V1 in EP1?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1116 Wohnort: Waschweib-Town	17.08.2025, 22:22 zitieren Hallo, Ich bin neu hier in dem EP-Forum, weil ich seit kurzem einen EP1 besitze. Diesen würde ich evtl gerne auf VTEC umbauen (D16V1). Geht das bzw hat das schon mal jemand gemacht? Ich weiß, dass gleich ein EP2 besser wäre, aber ich habe nun mal den EP1 und möchte diesen auch weiter fahren. Und ich hab Lust auf den Motorswap, sollte es gehen. Wenn es geht, was brauche ich alles? Bremsen? Motor Motorkabelbaum ECU Getriebe? Antriebswellen? was noch? VG Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8658 Wohnort: Krefeld	23.08.2025, 18:05 zitieren Das macht null Komma null Sinn. Lieber ein K20A1/K20A6/9 Swap aus dem FRV/ Accord oder Civic 2.0l. da haste 150PS aufwärts und mehr Drehmoment.
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1116 Wohnort: Waschweib-Town	23.08.2025, 18:35 zitieren Kannst du mir sagen, was dafür alles benötigt wird? Und warum macht ein D16V1 Swap deiner Meinung nach so gar keinen Sinn?
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8658 Wohnort: Krefeld	23.08.2025, 20:37 zitieren Ja brauchst Swapmotorhalter, Motorkabelbaum, Antriebswellen ECU usw Weil ich den D14, D16 und den D17 gefahren bin. Die ziehen alle nichts vom Teller...nicht mal ne Serviette. Die sind da um den Verkehr zu behindern. Viel zu träge für die Schweren Autos. Und den Sprung von 1.4 auf 1.6L wirst du nicht merken. Kauf dir am besten die 4 Türige Variante mit dem 2.0L und dann merkt man das man gut mitschwimmen kann.
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1116 Wohnort: Waschweib-Town	23.08.2025, 21:34 zitieren Die 4Türer find Ich nicht schön. Wenn du von Swapmotorhalter schreibst, sind das bestimmt nicht die originalen vom K20A1/6/9, sondern speziell angefertigte, oder? Kennst du einen Shop dafür? Benötigt man auch einen anderen Haupt-/Innenraumkabelbaum? Was braucht man noch neben deiner Aufzählung? Der K20A2 aus dem EP3 passt doch auch in den EP1?
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8658 Wohnort: Krefeld	30.08.2025, 08:08 zitieren Klar passt der K20A2 rein aber willst du das Geld ausgeben dafür? Lieber so ein Spender nehmen für 900€ https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-civic-ev1-ep-2-3-2-0-k20-teilespender-schlachtfest/3174326539-216-6311?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&amp;utm_content=app_android Und hast 150-160PS.
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1116 Wohnort: Waschweib-Town	30.08.2025, 08:16 zitieren Prinzipiell keine schlechte Idee. Ist natürlich nicht so trivial, den Wagen abzuholen (auf Hänger). (Ein K20A2 wäre wahrscheinlich wirklich zu teuer.) Dann ist immer noch die Frage, was alles umgebaut werden müsste, dass meiner wieder läuft mit K20 aus dem EV1. 2x bearbeitet
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8658 Wohnort: Krefeld	31.08.2025, 18:05 zitieren Du brauchst Hasport / etc Swap Halter oder bohrst die Chassis Halter vom EV1 aus und schweißt sie bei dir ein. Dann kannst du später auch 1zu1 nen K20A2 oder K24 einfach einbauen. Mit dem Swaphalter kannst du auch jeden K20/K24 so einbauen. Du übernimmst den Fahrschemel unten vom EV1 so wie die Antriebswellen und Achsschenkel oder du behältst deine Außengelenke vom EP1 und machst sie auf die EV1 Wellen. Schaltseile und Auspuff nimmst du auch vom EV1. Motorkabelbaum wird übernommen so wie die ECU. In die ECU kommt der WFS Eleminator rein. Der Hauptkabelbaum wird auch umgepinnt. Im Grunde ist der EV1 oder EP3 beste Basis zum swappen weil du so gut wie alles hast was du brauchst.
▲	pn

coupe-fahrer Premium-Member Name: Manuel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 verkauft, CG8 verkauft, EG4@D15B2 (MPFI) verkauft, aktuell EJ1@D16Z9, FN2@K20Z4 Anmeldedatum: 07.02.2007 Beiträge: 1116 Wohnort: Waschweib-Town	31.08.2025, 18:24 zitieren Ich danke dir. Also müssen aber auf jeden Fall so oder so die Motorhalter vom EP1 ausgebaut werden für die vom EV1 oder Hasport Halter. Und die Achsschenkel müssen nur getauscht werden, wenn ich die Antriebswellen vom EV1 nehme? Wenn nicht, sondern wenn ich die Außengelenke vom EP1 an die Wellen vom EV1 mache, dann kann ich die Achsschenkel und den Fahrschemel vom EP1 behalten. Habe ich das richtig verstanden? Oder muss der Fahrschemel auf jeden Fall getauscht werden? Schade, dass es die 2türigen EP's nicht gleich mit 160PS gab.
▲	pn

1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8658 Wohnort: Krefeld	31.08.2025, 18:46 zitieren Ich würde Swaphalter nehmen. Geht schneller und einfacher. Oder du schweißt. Fahrschemel muss getauscht werden so oder so wegen dem hinteren Motorhalter. Auch sitzt der Motor anders und kommt gegen den Rahmen vom Fahrschemel vom EP1/EP2/EM2, Querlenker sind die gleichen Modelle. Den Stabi musst du auch übernehmen vom EV1 oder EP3 ist dicker und anders geformt. Wenn du 4 Loch Felgen hast und du willst sie behalten dann nimm die EP1/EP2/EM2 Außengelenke und baust auf EV1 Wellen. Im Grunde ist der Swap einfach. Kupplungsleitung nimmst die auch vom EV1. Im Grunde best bang for Buck und der EV1 Motor hällt mit einem Turbo 400PS Problemlos stand. Nicht so viel wie der EP3 Motor aber trotzdem gut.
▲	pn

maxrev.de Gast	03.09.2025, 06:57 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D16V1 in EP1?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
D16V1 in EM2??? Wenn man nur den Block mit Ölwanne wechselt. Passt er den? Ich brauche diese Info weil ich evtl einen günstig bekomme. Wenn man weniger PS hat ist es nicht schlecht. Brauche viele INFORMATIONEN dazu. Am besten beide Daten der Motoren. Also D17a9 und... Seite 2 [Civic 01-05]von 1HGEJ2	10 838	25.11.2012, 22:52 Heizer_Sascha
EU8 D16V1 Öl?? Servus meine MoM hat nen EU8 mit einem D16V1 so nun meine frage Meine MoM hat vor 20T km nen Ölwechsel machen lassen heute hab ich gerade ihr auto gecheckt weil sie morgen weit fahrn muss so ich zieh an den ÖL stab und ÖÖHH wo is das ÖL hin??? das... Seite 2 [Civic 01-05]von R3DEX	15 2.252	13.10.2007, 07:13 Tolga
D16V1 im EM2 Grüßt euch, ich habe aktuell einen EM2 (D17A8) mit einem 5 cm Loch im Block rumstehen ( :D ) Da die D17 nahezu nicht zu finden sind und falls doch extrem überteuert habe ich über den D16V1 nachgedacht. Gibts ja wie Sand am Meer und ist nahezu... [Civic 01-05]von samu415	9 509	07.11.2017, 21:20 samu415
D16V1 Gibt es irgendjemanden in den Forum der an ner D16V1 vom EP2 was "Größeres" an der Leistung gemacht hat, was dann auch wirklich nen Wert hatte.... Also irgendwas das wirklich was brachte, so 25PS mehrleistung und weiter, spreche hier ned von... Seite 2 [Civic 01-05]von EP2_Unlimited	11 2.076	14.04.2011, 10:27 JDM_Joker
D16V1 in EP1 swappen Hallo, hab eine Frage ^^ hab zwar die Suche benutzt aber nichts passendes dazu gefunden :( Ich möchte gerne einen D16V1 in meinen EP1 swappen. Was ich jetzt so weiß, benötige ich folgende Teile: D16V1 komplett D16V1 Motorkabelbaum D16V1... Seite 2 [Civic 01-05]von FloKastl	18 1.394	21.05.2012, 14:46 EP2-Andre
Eu8 D16v1 Getriebefrage Hallo, habe einen eu8 mit Getriebeschaden rumstehen. Wir haben die möglichkeit for free ein Getriebe vom D15B2 zu bekommen. Also meine Frage, passt das Getriebe vom D15B2 an den D16v1. Falls ja gibt es irgendetwas worauf ich besonders achten... [Civic 01-05]von Smirnoff	3 190	15.04.2015, 05:48 &weida?
D16v1 Getriebe Hallo an alle ich will nur wissen ob ich an Meinem d16v1 auch ein getriebe von einem anderen modell dran machen könnte? da meins leider defekt ist :( Freue mich auf antwort :D DANKE MFG... Seite 2, 3 [Civic 01-05]von RaceDave	23 1.066	02.02.2011, 18:25 Johnney
D17A9/A2 ecu an D16v1/W7 Die frage ist Wäre es möglich die ecu vom D17a9 Vtec motor an den D16v1 auch vtec ran zu machen damit man etwas mehr leistung hat. weil der motor ist ja der selbe ausser halt der hub. aber die einspritzmenge ist ja anders und die drehzahl ja... Seite 2 [Civic 01-05]von Bullet86	14 1.554	21.02.2010, 22:43 Honda Racing Team TH
Motor D16V1 Hey Leute was kann ich für mein motor+getriebe ect also komplett swap mit 130000km und BJ 2002 verlangen! möchte nen K24 haben. also muss alles andere... Seite 2 [Civic 01-05]von OL3G	14 823	24.02.2012, 21:43 JDM_Joker
D16V1 Ansaugbrücke ??? Hi Leute !!! Suche eine andere ANSAUGBRÜCKE für ein D16V1-Motor !!! Weiss jemand wo es welche gibt ??? BZW. Welche Firma für ein D16V1-Motor diese ANSAUGBRÜCKEN herstellt ?? MFG AP1... [Civic 01-05]von AP1	0 484	07.03.2010, 21:51 AP1