» 1HGEJ2 EM2 K-Swap Turbo

1HGEJ2 · 27.04.2022, 20:48

Hier ein kleines Update.
Der Wagen hat nun 417tkm runter und habe mal einen Verbrauchstest gemacht. Wagen vollgetankt und dann den Tachozähler auf Null gesetzt. Kurz vor Knapp den Wagen vollgetankt und 5,6l E10 ausgerechnet. Autobahn zu 85% und 15% Stadt, die Auspuffklape hat mir viele Polizeikontrollen ersparrt + die Nachbarn nicht mehr gestört

Der Wagen bekam neue Radhausschalen an der Vorderachse, weil sie Schleifspuren hatten. Im Zubehör für kleines Geld gekauft und mit dem Heissluftföhn bearbeitet ( keine Bilder) Passgenauigeit von ner Note 3

k20_user · 27.04.2022, 23:01

walter gib’s doch zu, du hast nen 1.7 i-CTDi swap am em2 gemacht! :hrhr:

EJ9_Driver · 28.04.2022, 04:50

Richtig cool was der Motor bei entsprechender Behandlung mit macht. Oder vielleicht haben die sind damals im Werk genau bei deinem besonders viel Mühe gegeben? 😂
Wir fiebern auf die 500tkm mit !

Deus · 28.04.2022, 08:33

is schon geil. über 400tkm, frisst unter 6 liter Autobahn und sollte eigentlich schon n lagerschaden gehabt haben aber fährt immernoch.

nimmt der eigentlich öl oder auch das nich?

white*angel · 28.04.2022, 11:03

nach 417tkm haben die meisten em2 den dritten motor lol

echt krank, glückwunsch

1HGEJ2 · 03.05.2022, 09:20

Danke Leute! Ja der D17 nimmt wie gehabt Öl. Der Zahnriemen ist fällig und zusätzlich wenn der Riemen ab ist, werde ich die Kolben ziehen und mit neuen Kolbenringen versehen. Den Motor werde ich auch mit Flexhone einmal durch honen. Es liegen schon neue Pleullager, Ringe und Dichtsatz/Riemensatz in der Halle. Bevor ich honen werde, werde ich das Kolbenspiel messen. Bevor einer fragt, habe mit Flexhone vor ca 8Jahren einige normale Blöcke damit wieder Ölverbrauchsfrei bekommen. Die Bürste ist echt empfehlenswert bei Blöcken die keine Riefen bzw wo die Zylinder noch rund sind.

white*angel · 03.05.2022, 11:38

das klingt ja richtig gut

solang die zylinder nicht oval sind sollte der motor danach ja wieder fast top sein

welche lager verwendest du da? oem wohl nicht nehm ich an wenn du sagst die liegen schon da

Honda Racing Team TH · 23.05.2022, 17:45

Dann bin ich beim dir zuversichtlich wenn du die Pflegemaßnahme machst, dass der Motor dann deutlich die 500Tkm Marke schafft…wie schnell rollst bei den 6Liter auf der Bahn? Hab den K20A3 im Mischverkehr auf 7,5 gehabt, über den Ep3 reden wir mal nicht 😉

1HGEJ2 · 31.10.2022, 23:04

Hallo Zusammen

ich mache hier mal nen Update. Mittlerweile hat der Wagen 426tkm runter und bringt mich immer zur Arbeit.

Im Sommer an sehr heißen Sommertagen, hatte ich 2x nen Totalausfall. Das bedeutet der Wagen ist grundlos ausgegangen, als die Klima an war bei ca 30-35°C Außentemparatur ( bekanntes Problem bei 01-05 D Motoren) Fehlercode P1361 TDC.
Kurzer Hand nen Delphi Sensor geordert und eingebaut. Danach war Ruhe an heißen Sommertagen.

Dabei hab ich Zahnriemen überprüft der leider schon 25tkm überzogen ist, aber der sah aus wie neu und die Beschriftung war sehr gut lesbar. Ventile dabei nachgestellt und neuen Ventildeckeldichtsatz verbaut. Im Sommer hab ich ebenfalls meine Scheinwerfer endlich mit UV beständigem Klarlack lackiert. Hatte sie schon 2 mal poliert aber das hällt leider nur max 2 Monate. Danach sind sie wieder blind.
Also meine Ersatzscheinwerfer genommen

Sie angeschliffen mit 1000er-1500er

Dann mit transparenter Grundierung/Haftvermittler für Kunststoff eingenebelt und anschließen mit der 2K Dose lackiert.

Das Ergebnis hat mich echt vom Hocker gehauen. Ich werde nie wieder Scheinwerfer polieren, sondern direkt lackieren. Grundierung und 2K Klarlack waren von Colormatic und ich habe sogar an einem regnerischem Tag lackiert, wo die Luftfeuchtigkeit hoch war. Ein Scheinwerfer fing an leicht trüb zu werden, aber mit nem Heißluftföhn war dies schnell vorbei. Dachte 6-7 Schichten Klarlack wären zu viel

Ja den EM2 fahre ich immer so 90-100kmh auf der Bahn.

HollyWood · 01.11.2022, 02:04

Sieht top aus 👌🏼
Beim Integra hab ich das damals auch gleich geschliffen und mit Klarlack gemacht.
Weil ich mir damals schon dachte,na das polieren machst doch zur neuen Saison wieder 😅

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8599 Wohnort: Krefeld	27.04.2022, 20:48 zitieren Hier ein kleines Update. Der Wagen hat nun 417tkm runter und habe mal einen Verbrauchstest gemacht. Wagen vollgetankt und dann den Tachozähler auf Null gesetzt. Kurz vor Knapp den Wagen vollgetankt und 5,6l E10 ausgerechnet. Autobahn zu 85% und 15% Stadt, die Auspuffklape hat mir viele Polizeikontrollen ersparrt + die Nachbarn nicht mehr gestört Der Wagen bekam neue Radhausschalen an der Vorderachse, weil sie Schleifspuren hatten. Im Zubehör für kleines Geld gekauft und mit dem Heissluftföhn bearbeitet ( keine Bilder) Passgenauigeit von ner Note 3 Gefällt mir Teilen twittern
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k20_user Senior Geschlecht: Fahrzeug: EP3 Type R Anmeldedatum: 10.05.2016 Beiträge: 210	27.04.2022, 23:01 zitieren walter gib’s doch zu, du hast nen 1.7 i-CTDi swap am em2 gemacht!
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EJ9_Driver Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: EJ9@B18C6 Anmeldedatum: 22.07.2012 Beiträge: 5024 Wohnort: Oberlausitz	28.04.2022, 04:50 zitieren Richtig cool was der Motor bei entsprechender Behandlung mit macht. Oder vielleicht haben die sind damals im Werk genau bei deinem besonders viel Mühe gegeben? 😂 Wir fiebern auf die 500tkm mit !
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9551 Wohnort: Ilos	28.04.2022, 08:33 zitieren is schon geil. über 400tkm, frisst unter 6 liter Autobahn und sollte eigentlich schon n lagerschaden gehabt haben aber fährt immernoch. nimmt der eigentlich öl oder auch das nich?
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	28.04.2022, 11:03 zitieren nach 417tkm haben die meisten em2 den dritten motor echt krank, glückwunsch
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8599 Wohnort: Krefeld	03.05.2022, 09:20 zitieren Danke Leute! Ja der D17 nimmt wie gehabt Öl. Der Zahnriemen ist fällig und zusätzlich wenn der Riemen ab ist, werde ich die Kolben ziehen und mit neuen Kolbenringen versehen. Den Motor werde ich auch mit Flexhone einmal durch honen. Es liegen schon neue Pleullager, Ringe und Dichtsatz/Riemensatz in der Halle. Bevor ich honen werde, werde ich das Kolbenspiel messen. Bevor einer fragt, habe mit Flexhone vor ca 8Jahren einige normale Blöcke damit wieder Ölverbrauchsfrei bekommen. Die Bürste ist echt empfehlenswert bei Blöcken die keine Riefen bzw wo die Zylinder noch rund sind.
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*whiteangel** Premium-Member Name: manuel Geschlecht: Fahrzeug: fn2 / zf1 Anmeldedatum: 17.04.2007 Beiträge: 11238 Wohnort: og city Meine eBay-Auktionen:	03.05.2022, 11:38 zitieren das klingt ja richtig gut solang die zylinder nicht oval sind sollte der motor danach ja wieder fast top sein welche lager verwendest du da? oem wohl nicht nehm ich an wenn du sagst die liegen schon da
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	23.05.2022, 17:45 zitieren Dann bin ich beim dir zuversichtlich wenn du die Pflegemaßnahme machst, dass der Motor dann deutlich die 500Tkm Marke schafft…wie schnell rollst bei den 6Liter auf der Bahn? Hab den K20A3 im Mischverkehr auf 7,5 gehabt, über den Ep3 reden wir mal nicht 😉
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8599 Wohnort: Krefeld	31.10.2022, 23:04 zitieren Hallo Zusammen ich mache hier mal nen Update. Mittlerweile hat der Wagen 426tkm runter und bringt mich immer zur Arbeit. Im Sommer an sehr heißen Sommertagen, hatte ich 2x nen Totalausfall. Das bedeutet der Wagen ist grundlos ausgegangen, als die Klima an war bei ca 30-35°C Außentemparatur ( bekanntes Problem bei 01-05 D Motoren) Fehlercode P1361 TDC. Kurzer Hand nen Delphi Sensor geordert und eingebaut. Danach war Ruhe an heißen Sommertagen. Dabei hab ich Zahnriemen überprüft der leider schon 25tkm überzogen ist, aber der sah aus wie neu und die Beschriftung war sehr gut lesbar. Ventile dabei nachgestellt und neuen Ventildeckeldichtsatz verbaut. Im Sommer hab ich ebenfalls meine Scheinwerfer endlich mit UV beständigem Klarlack lackiert. Hatte sie schon 2 mal poliert aber das hällt leider nur max 2 Monate. Danach sind sie wieder blind. Also meine Ersatzscheinwerfer genommen Sie angeschliffen mit 1000er-1500er Dann mit transparenter Grundierung/Haftvermittler für Kunststoff eingenebelt und anschließen mit der 2K Dose lackiert. Das Ergebnis hat mich echt vom Hocker gehauen. Ich werde nie wieder Scheinwerfer polieren, sondern direkt lackieren. Grundierung und 2K Klarlack waren von Colormatic und ich habe sogar an einem regnerischem Tag lackiert, wo die Luftfeuchtigkeit hoch war. Ein Scheinwerfer fing an leicht trüb zu werden, aber mit nem Heißluftföhn war dies schnell vorbei. Dachte 6-7 Schichten Klarlack wären zu viel Ja den EM2 fahre ich immer so 90-100kmh auf der Bahn.
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4092 Wohnort: ECK	01.11.2022, 02:04 zitieren Sieht top aus 👌🏼 Beim Integra hab ich das damals auch gleich geschliffen und mit Klarlack gemacht. Weil ich mir damals schon dachte,na das polieren machst doch zur neuen Saison wieder 😅
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maxrev.de Gast	18.04.2025, 10:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "1HGEJ2 EM2 K-Swap Turbo" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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