»Motorölkühler am D16

Der_Ronny · 23.11.2008, 17:14

wollte jetzt den originalen Ed9 bzw b16 ölkühler verbauen.

es handelt sich beim block um einen D16Z2. nun ist mir aber aufgefallen, dass der block ja eine andere vorrichtung hat für die befestigung für den ölfilter.

am ende wollte ich

block->ölkühler->sandwichplatte->ölfilter haben. passt das bzw funktioniert das oder kann ich mir das abschminken?

wie könnteich sonst effektiv den öldruck und öltemperatur messen ohne große arbeiten am block/kopf durchzuführen.

Wie kann den Ölkühler anbauen bzw das gewindestück, was im block sitz, rausbekommen.

gibt es alternativen für die Ölkühlung?

EG_XXX · 24.11.2008, 08:47

so mach ich das auch

block->ölkühler->sandwichplatte->ölfilter

hinten raus is genügend Platz!

STRAUBSTER · 24.11.2008, 09:04

was für einen anschluss hat denn der ölkühler eigentlich? ich kenne nur diese nachrüstteile die man auch an eine sandwichplatte anschließt

könnte man nicht eigentlich auch vorne dieses u rohr hinter der front [vor dem wasserkühler] abmachen und dort den kühler anschließen? war das teil nicht eh sogar blind!?

Der_Ronny · 24.11.2008, 10:44

http://www.maxrev.de/motoroelkuehler-von-wem-t39123,start,40.htm#1585766

orignal b16 + d16z5 ölkühler + ölwärmer

hb_markus · 24.11.2008, 11:09

EG_XXX schrieb:

so mach ich das auch

block->ölkühler->sandwichplatte->ölfilter

hinten raus is genügend Platz!

Kannst du mal bilder machen?

Hashiriya · 24.11.2008, 11:12

ihr wisst aber schon das euch im blödesten fall der öldruck abschmiert

die meisten grossen Tuner in den usa raten davon ab irgendwas an der ölkühlung/zufuhr zu ändern

nur mal so einwerf ;-)

kauft euch lieber nen s2000 ölfilter und tut eurem öldruck was gutes

billiger und bringt mehr :Oo:

Der_Ronny · 24.11.2008, 11:55

daten und fakten bitte hashy.

was ist an dem serien b16 ölkühler verkehrt?

hb_markus · 24.11.2008, 12:02

Und was bringt denn ein S2000 Filter?

ChrisEP · 24.11.2008, 12:10

Hashiriya schrieb:

ihr wisst aber schon das euch im blödesten fall der öldruck abschmiert

die meisten grossen Tuner in den usa raten davon ab irgendwas an der ölkühlung/zufuhr zu ändern

nur mal so einwerf

kauft euch lieber nen s2000 ölfilter und tut eurem öldruck was gutes

billiger und bringt mehr :Oo:

Ich kenn mich zwar nicht so aus wie Meister Hashy, aber ich wollte grad dasselbe schreiben!

Du verlängerst damit ja den "Ölweg" irrsinnig, somit kanns schon sein das der Öldruck dann nimmer passt!

Ich weiß zwar nicht wie das mit einer Adapterplatte ist, aber ich hab da immer noch Angst das der Öldruck geringer ist dadruch! Aber ich fahr schon über ein Jahr mit dem Teil und er geht noch, also wirds nicht tragisch sein!

Der_Ronny · 24.11.2008, 12:17

aha, und ein richtig fetter ölkühler mit kühlrippen verlängert den weg des öls nicht und der druckt bleibt konstant wie ganz ohne kühler?

maxrev.de · Gast

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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	23.11.2008, 17:14 zitieren wollte jetzt den originalen Ed9 bzw b16 ölkühler verbauen. es handelt sich beim block um einen D16Z2. nun ist mir aber aufgefallen, dass der block ja eine andere vorrichtung hat für die befestigung für den ölfilter. am ende wollte ich block->ölkühler->sandwichplatte->ölfilter haben. passt das bzw funktioniert das oder kann ich mir das abschminken? wie könnteich sonst effektiv den öldruck und öltemperatur messen ohne große arbeiten am block/kopf durchzuführen. Wie kann den Ölkühler anbauen bzw das gewindestück, was im block sitz, rausbekommen. gibt es alternativen für die Ölkühlung?
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	24.11.2008, 08:47 zitieren so mach ich das auch block->ölkühler->sandwichplatte->ölfilter hinten raus is genügend Platz!
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STRAUBSTER Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: CHRISTIAN Geschlecht: Fahrzeug: FN2 Anmeldedatum: 26.01.2006 Beiträge: 1938 Chats: 25 Wohnort: LANGENSELBOLD	24.11.2008, 09:04 zitieren was für einen anschluss hat denn der ölkühler eigentlich? ich kenne nur diese nachrüstteile die man auch an eine sandwichplatte anschließt könnte man nicht eigentlich auch vorne dieses u rohr hinter der front [vor dem wasserkühler] abmachen und dort den kühler anschließen? war das teil nicht eh sogar blind!?
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	24.11.2008, 10:44 zitieren http://www.maxrev.de/motoroelkuehler-von-wem-t39123,start,40.htm#1585766 orignal b16 + d16z5 ölkühler + ölwärmer
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hb_markus Beiträge & PNs ignorieren General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2509 Chats: 291 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	24.11.2008, 11:09 zitieren EG_XXX schrieb: so mach ich das auch block->ölkühler->sandwichplatte->ölfilter hinten raus is genügend Platz! Kannst du mal bilder machen?
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	24.11.2008, 11:12 zitieren ihr wisst aber schon das euch im blödesten fall der öldruck abschmiert die meisten grossen Tuner in den usa raten davon ab irgendwas an der ölkühlung/zufuhr zu ändern nur mal so einwerf kauft euch lieber nen s2000 ölfilter und tut eurem öldruck was gutes billiger und bringt mehr :Oo:
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	24.11.2008, 11:55 zitieren daten und fakten bitte hashy. was ist an dem serien b16 ölkühler verkehrt?
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hb_markus Beiträge & PNs ignorieren General Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2509 Chats: 291 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau	24.11.2008, 12:02 zitieren Und was bringt denn ein S2000 Filter?
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ChrisEP Beiträge & PNs ignorieren Halbgott Fahrzeug: EP, EU Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 44199 Chats: 392	24.11.2008, 12:10 zitieren Hashiriya schrieb: ihr wisst aber schon das euch im blödesten fall der öldruck abschmiert die meisten grossen Tuner in den usa raten davon ab irgendwas an der ölkühlung/zufuhr zu ändern nur mal so einwerf kauft euch lieber nen s2000 ölfilter und tut eurem öldruck was gutes billiger und bringt mehr :Oo: Ich kenn mich zwar nicht so aus wie Meister Hashy, aber ich wollte grad dasselbe schreiben! Du verlängerst damit ja den "Ölweg" irrsinnig, somit kanns schon sein das der Öldruck dann nimmer passt! Ich weiß zwar nicht wie das mit einer Adapterplatte ist, aber ich hab da immer noch Angst das der Öldruck geringer ist dadruch! Aber ich fahr schon über ein Jahr mit dem Teil und er geht noch, also wirds nicht tragisch sein!
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	24.11.2008, 12:17 zitieren aha, und ein richtig fetter ölkühler mit kühlrippen verlängert den weg des öls nicht und der druckt bleibt konstant wie ganz ohne kühler?
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.12.2008, 17:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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