»B-Motor in einen Civic mit D-Motor pflanzen - Tips & Tricks

Mattes · 09.11.2008, 16:46

Mahlzeit!
Dies hier soll ein Sammelthread werden für alle diejenigen, die mit dem Gedanken spielen sich nen B16, B18 oder was auch immer, in ihren Civic mit ursprünglich nem D-Motor zu pflanzen.
Oder auch für diejenigen denen ein D16Z5 bzw. D16A9 genügt :hrhr:

Civic/CRX 88-91 mit PGM-FI (ED4, ED7, ED9) und DPI (ED3, ED6) Motoren benötigen diese Teile:
-Motor mit Getriebe, allen Anbauteilen und Kabelbaum,
-Steuergerät,
-Einspritzdüsenwiderstand,
-Mapsensor,
-Kühler mit Schläuchen,
-Luftfilter mit Ansaugschlauch
-Aktivkohlebehälter,
-Gaszug,
-Kupplungsseil,
-Schaltgestänge,
-Antriebswellen,
-Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder und -Bremskraftverteiler an der Spritzwand
-Beide Achsschenkel und Bremsanlage vorne,
-Lenkung mit Achsträger,
-vorderen Querträger,
-Motor- und Getriebehalter,
-komplette Hinterachse mit Bremsen und Handbremsseil (nicht notwendig bei ED4, ED7 und ED9! Gleiche Bremsanlage wie bei EE8 & EE9)
-die Kupplung muss beim Swap auf B16A2 oder höher auch getauscht werden, da sie hydraulisch ist.
Nur beim B16A1 ist sie nicht hydraulisch, sondern mechanisch

Civic/CRX 88-91 mit Vergasermotor (EC8, EC9, ED2) benötigen zusätzlich noch einen Tank von einem Einspritzermodell (ED3, ED4, ED6, ED7). Hier ist darauf zu achten, daß die Tanks der Limousinen anders sind, als die der Hatchbacks! Auch die CRX' haben andere Tanks. Passt also nicht alles "Plug&Play".

Civic 88-91 die auf D16A8/A9/Z5 umgebaut werden sollen benötigen folgende Anweisungen/Hilfen:
Die Getriebe von den D-Motoren sind alle gleich (Kennung Schaltgetriebe: "L3", Automatikgetriebe: "L4").
Desweiteren gilt auch hier, daß die Antriebswellen vom D16A8/A9/Z5 übernommen werden müssen, sowie Steuergerät und Motorkabelbaum.
Bei Umbau von Vergaser auf Einspritzer muss der Tank auch gewechselt werden, wegen der Benzinpumpe.
Auch hier ist wieder Vorsicht :!:

geboten, daß man den Tank aus einem Hatchback nimmt, wenn man einen Hatchback fährt oder aus einem Sedan (Limousine), wenn man einen Sedan fährt.
Für den Umbau auf D16Z5 kann man sich auch gerne diesen fertigen Guide hier reinziehen: http://www.maxrev.de/crx-d16z5-dohc-16v-motorswap-in-civic-ed6-t68.htm

silent · 09.11.2008, 16:52

würde im guide bereich besser passen finde ich :yes:

Bastifantasti · 09.11.2008, 16:53

Beim EC8 mit KAT muss auch der Tank gewechselt werden! Ausserdem muss bei den Fahrzeugen der Hauptkabelbaum mit gewechselt werden wegen dem Anschluss der elektrischen Benzinpumpe!

Mattes · 09.11.2008, 16:57

silent23 schrieb:

würde im guide bereich besser passen finde ich

Lass uns erstmal sammeln. Dann sehen wir weiter

silent · 09.11.2008, 17:33

ja genau und dann hinterher in guide bereich verschieben oder so :yes:

so meinte ich das ja

Mattes · 09.11.2008, 17:37

Danke Sebastian, habe es gleich eingefügt.
Mir ist gerade noch eingefallen, daß die Antriebswellen auch getauscht werden müssen.
Hab ich gar nicht dran gedacht. Hol ich hiermit nach

Bastifantasti · 09.11.2008, 17:41

Aber nur wenn man das Ed9 Getriebe nimmt! Wenn man das Civic Getriebe behält können auch die Antriebswellen bleiben! (Nur bei den D16Z5)

Mattes · 09.11.2008, 17:54

das glaub ich erst, wenn es mir ne sichere Quelle sagt

GraveDigger · 10.11.2008, 06:59

B-Motor auf D-Getriebe passt auch nicht. -> B-Getriebe+Antriebswellen+Achsschenkel

Pico · 10.11.2008, 18:18

Sebastian EC8 schrieb:

Aber nur wenn man das Ed9 Getriebe nimmt! Wenn man das Civic Getriebe behält können auch die Antriebswellen bleiben! (Nur bei den D16Z5)

Das ist nicht ganz Richtig.

Man kann auch das Innengelenk von dem jeweiligen Modell gegen das der ED9 Welle tauschen und schon funkt das. ;-)

Habe ich vor kurzem noch gemacht.
:!:

ABER

Wir hatten dies bezüglich auch ein kleines Problem, wir hatten plötzlich keinen Antrieb mehr. Ob das jetzt ein Montagefehler war muss noch geklärt werden. Wahrscheinlich? hat mein Kollege das Innengelenk nicht richtig ins Getriebe gesteckt. Aber wie gesagt, ist noch nicht 100% sicher.

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Mattes Beiträge & PNs ignorieren ED-Freak Name: Mathias Geschlecht: Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 19624 Chats: 20281 Wohnort: Köln	09.11.2008, 16:46 zitieren Mahlzeit! Dies hier soll ein Sammelthread werden für alle diejenigen, die mit dem Gedanken spielen sich nen B16, B18 oder was auch immer, in ihren Civic mit ursprünglich nem D-Motor zu pflanzen. Oder auch für diejenigen denen ein D16Z5 bzw. D16A9 genügt Civic/CRX 88-91 mit PGM-FI (ED4, ED7, ED9) und DPI (ED3, ED6) Motoren benötigen diese Teile: -Motor mit Getriebe, allen Anbauteilen und Kabelbaum, -Steuergerät, -Einspritzdüsenwiderstand, -Mapsensor, -Kühler mit Schläuchen, -Luftfilter mit Ansaugschlauch -Aktivkohlebehälter, -Gaszug, -Kupplungsseil, -Schaltgestänge, -Antriebswellen, -Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder und -Bremskraftverteiler an der Spritzwand -Beide Achsschenkel und Bremsanlage vorne, -Lenkung mit Achsträger, -vorderen Querträger, -Motor- und Getriebehalter, -komplette Hinterachse mit Bremsen und Handbremsseil (nicht notwendig bei ED4, ED7 und ED9! Gleiche Bremsanlage wie bei EE8 & EE9) -die Kupplung muss beim Swap auf B16A2 oder höher auch getauscht werden, da sie hydraulisch ist. Nur beim B16A1 ist sie nicht hydraulisch, sondern mechanisch Civic/CRX 88-91 mit Vergasermotor (EC8, EC9, ED2) benötigen zusätzlich noch einen Tank von einem Einspritzermodell (ED3, ED4, ED6, ED7). Hier ist darauf zu achten, daß die Tanks der Limousinen anders sind, als die der Hatchbacks! Auch die CRX' haben andere Tanks. Passt also nicht alles "Plug&Play". Civic 88-91 die auf D16A8/A9/Z5 umgebaut werden sollen benötigen folgende Anweisungen/Hilfen: Die Getriebe von den D-Motoren sind alle gleich (Kennung Schaltgetriebe: "L3", Automatikgetriebe: "L4"). Desweiteren gilt auch hier, daß die Antriebswellen vom D16A8/A9/Z5 übernommen werden müssen, sowie Steuergerät und Motorkabelbaum. Bei Umbau von Vergaser auf Einspritzer muss der Tank auch gewechselt werden, wegen der Benzinpumpe. Auch hier ist wieder Vorsicht geboten, daß man den Tank aus einem Hatchback nimmt, wenn man einen Hatchback fährt oder aus einem Sedan (Limousine), wenn man einen Sedan fährt. Für den Umbau auf D16Z5 kann man sich auch gerne diesen fertigen Guide hier reinziehen: http://www.maxrev.de/crx-d16z5-dohc-16v-motorswap-in-civic-ed6-t68.htm Zuletzt bearbeitet von Mattes am 18.10.2009, 17:30, insgesamt 10-mal bearbeitet
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	10.04.2011, 12:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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