» B-Motor in einen Civic mit D-Motor pflanzen - Tips & Tricks

Mattes · 04.12.2008, 13:13

hmm, das ist ja kacke. Was wäre denn dann da das sinnvollste - so als Lösungsvorschlag?

ED&ED · 04.12.2008, 19:37

Ganze Front von EE einbauen, und die Halter die OEM nehmen. Ist zwar nicht billig, da für aber ordentlich.
Gruß.

B16-fan · 05.12.2008, 06:45

Mit den Mount Kits hängt der Motor auf einer "Normalen" Höhe, oder? Sollte mit der Haube gerade so gehen, wenn nicht kann man sie bearbeiten!

EE9 Front End ist natürlich auch eine sinnvolle Variante, kostet aber mindestens genauso viel wie der Swap!

Vielleicht bekommste ja mal günstig ein Schlacht-EE9 für wenig Geld...

gruß

ed6power2 · 05.12.2008, 06:55

irgendwo bietet ja jemande einen an

ED&ED · 21.02.2009, 17:15

B16-fanMit den Mount Kits hängt der Motor auf einer "Normalen" Höhe, oder?

gruß

Nach von mir gesammelten Informationen nicht! Wenn man halt die Hasports nimmt hängt der Motor 3-4 cm tiefer!

Wenn die Karre noch einen Gewindefahrwerk hat, darfst du fast alle 10Tkm die Antriebswellen tauschen. Ich habe aus verschiedenen Quellen erfahren dass die EE Karosse ca. 2cm länger ist als die von ED. Das heißt dass man da auch was machen muss damit Querträger passt sowie Zugstreben, Halter usw. Ich kann jetzt bestätigen dass der Schloßträger eines EE zu 99% mit dem aus ED gleich ist. Scheinwerfer aus EE passen auch Plug&Play in ED. Wenn ich die andere Teile hätte, würde ich weiteres sagen, aber bis jetzt habe ich es nicht probiert. Wer weiss, vielleicht baue ich auf EE-Front um dann kann ich mehr dazu schreiben...
Gruß.

Mattes · 09.03.2009, 22:35

Hier mal eine kleine Liste, was man für einen Swap von D-Motor auf B16A1 benötigen würde:

-Motor mit Getriebe, allen Anbauteilen und Kabelbaum,
-Steuergerät,
-Einspritzdüsenwiderstand,
-Mapsensor,
-Kühler mit Schläuchen,
-Luftfilter mit Ansaugschlauch
-Aktivkohlebehälter,
-Gaszug,
-Kupplungsseil,
-Schaltgestänge,
-Antriebswellen,
-Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder und -Bremskraftverteiler an der Spritzwand
-Beide Achsschenkel und Bremsanlage vorne,
-Lenkung mit Achsträger,
-vorderen Querträger,
-Motor- und Getriebehalter,
-komplette Hinterachse mit Bremsen und Handbremsseil

ED&ED · 09.03.2009, 23:25

Jo, wenn du Hasport benutzt? Vordere Querträger ist bei EE 2cm weiter vorne weil EE Domträger 2cm länger sind als die vom ED.

Da müssen wir basteln....
Gruß, Ed.

Mattes · 11.03.2009, 20:53

ui, neue Sache.

Zitatden tacho hätte ich dir auch so mitgeschickt, da sonst der vtec nicht funktionieren würde

Es geht also um das VTEC Gebersignal vom Drehzahlmesser (Drehzahlsignal).

Jetzt die Frage.
Ein EE8 Tacho passt (meines Wissens nach) nicht in einen ED2, da die Limousinen einen flacher gebauten Tacho drin haben.
Also müsste entweder ein EE9 Cockpit oder ein EE8 Cockpit rein.
Vielleicht eins vom ED6, ED7 Facelift oder so, weil da der EE9 Tacho auch ohne Probleme rein passen würde.

Aber!
Die Sedans sind nen Zentimeter breiter als die Hatchbacks. Die Hatchbacks aber auch breiter als die CRX'.
Das Cockpit eines ED9 passt ohne Probleme in einen ED6.

Wie nun an einem Sedan verfahren? :?:

ED&ED · 11.03.2009, 23:25

Ich dachte immer dass Vitec von Öldruck gesteuert wird... :suspekt:

Du brauchst doch kein ganzes Armaturenbrett, reicht nur der Tacho mit Abdeckung von Facelift und Armaturenkabelbaum. Ach ja, die Halter für die Abdeckung brauchst du auch!
Gruß,Ed.

Mattes · 12.03.2009, 05:03

Die Abdeckung vom Sedan ist anders als vom Hatchback!
Auf den Bildern siehst du, daß die Abdeckung vom Sedan bishin zu der Lüftung reicht.
Beim Hatchback ist die Abdeckung geteilt. Es gibt zwei Teile. Einmal für die Lüftung mit der Uhr eins und einmal für die Tachoabdeckung.

Habe natürlich auch auf honda-tech diese Frage gestellt.
Aber erst mit einer Antwort:

Zitatthe vtec will work even if there is no tach in the car. the computer still gets the signal. at least the us spec cars do.

Ich mein, es ist egal ob es jetzt ein "US car" ist oder nicht.
Mich macht es jetzt einfach nur unsicher.
Es gibt Leute, die sagen, der Tacho wird auf jeden Fall benötigt, andere sagen, es wäre egal.
Na, was denn jetzt?? :?:

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B-Motor in einen Civic mit D-Motor pflanzen - Tips & Tricks" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	04.12.2008, 13:13 zitieren hmm, das ist ja kacke. Was wäre denn dann da das sinnvollste - so als Lösungsvorschlag? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1824 Wohnort: DE	04.12.2008, 19:37 zitieren Ganze Front von EE einbauen, und die Halter die OEM nehmen. Ist zwar nicht billig, da für aber ordentlich. Gruß.
▲	pn

B16-fan Elite Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 1089 Wohnort: Berlin	05.12.2008, 06:45 zitieren Mit den Mount Kits hängt der Motor auf einer "Normalen" Höhe, oder? Sollte mit der Haube gerade so gehen, wenn nicht kann man sie bearbeiten! EE9 Front End ist natürlich auch eine sinnvolle Variante, kostet aber mindestens genauso viel wie der Swap! Vielleicht bekommste ja mal günstig ein Schlacht-EE9 für wenig Geld... gruß
▲	pn

ed6power2 Elite Name: Manuel Geschlecht: Anmeldedatum: 18.06.2008 Beiträge: 2332 Wohnort: Mühlingen	05.12.2008, 06:55 zitieren irgendwo bietet ja jemande einen an
▲	pn

ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1824 Wohnort: DE	21.02.2009, 17:15 zitieren B16-fanMit den Mount Kits hängt der Motor auf einer "Normalen" Höhe, oder? gruß Nach von mir gesammelten Informationen nicht! Wenn man halt die Hasports nimmt hängt der Motor 3-4 cm tiefer! Wenn die Karre noch einen Gewindefahrwerk hat, darfst du fast alle 10Tkm die Antriebswellen tauschen. Ich habe aus verschiedenen Quellen erfahren dass die EE Karosse ca. 2cm länger ist als die von ED. Das heißt dass man da auch was machen muss damit Querträger passt sowie Zugstreben, Halter usw. Ich kann jetzt bestätigen dass der Schloßträger eines EE zu 99% mit dem aus ED gleich ist. Scheinwerfer aus EE passen auch Plug&Play in ED. Wenn ich die andere Teile hätte, würde ich weiteres sagen, aber bis jetzt habe ich es nicht probiert. Wer weiss, vielleicht baue ich auf EE-Front um dann kann ich mehr dazu schreiben... Gruß.
▲	pn

Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	09.03.2009, 22:35 zitieren Hier mal eine kleine Liste, was man für einen Swap von D-Motor auf B16A1 benötigen würde: -Motor mit Getriebe, allen Anbauteilen und Kabelbaum, -Steuergerät, -Einspritzdüsenwiderstand, -Mapsensor, -Kühler mit Schläuchen, -Luftfilter mit Ansaugschlauch -Aktivkohlebehälter, -Gaszug, -Kupplungsseil, -Schaltgestänge, -Antriebswellen, -Bremskraftverstärker mit Hauptbremszylinder und -Bremskraftverteiler an der Spritzwand -Beide Achsschenkel und Bremsanlage vorne, -Lenkung mit Achsträger, -vorderen Querträger, -Motor- und Getriebehalter, -komplette Hinterachse mit Bremsen und Handbremsseil
▲	pn

ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1824 Wohnort: DE	09.03.2009, 23:25 zitieren Jo, wenn du Hasport benutzt? Vordere Querträger ist bei EE 2cm weiter vorne weil EE Domträger 2cm länger sind als die vom ED. Da müssen wir basteln.... Gruß, Ed.
▲	pn

Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	11.03.2009, 20:53 zitieren ui, neue Sache. Zitatden tacho hätte ich dir auch so mitgeschickt, da sonst der vtec nicht funktionieren würde Es geht also um das VTEC Gebersignal vom Drehzahlmesser (Drehzahlsignal). Jetzt die Frage. Ein EE8 Tacho passt (meines Wissens nach) nicht in einen ED2, da die Limousinen einen flacher gebauten Tacho drin haben. Also müsste entweder ein EE9 Cockpit oder ein EE8 Cockpit rein. Vielleicht eins vom ED6, ED7 Facelift oder so, weil da der EE9 Tacho auch ohne Probleme rein passen würde. Aber! Die Sedans sind nen Zentimeter breiter als die Hatchbacks. Die Hatchbacks aber auch breiter als die CRX'. Das Cockpit eines ED9 passt ohne Probleme in einen ED6. Wie nun an einem Sedan verfahren?
▲	pn

ED&ED Elite Fahrzeug: ED6;EP3,GG;EP2[sold] /CM2 / FK7/EP3 30Th Anmeldedatum: 12.03.2005 Beiträge: 1824 Wohnort: DE	11.03.2009, 23:25 zitieren Ich dachte immer dass Vitec von Öldruck gesteuert wird... Du brauchst doch kein ganzes Armaturenbrett, reicht nur der Tacho mit Abdeckung von Facelift und Armaturenkabelbaum. Ach ja, die Halter für die Abdeckung brauchst du auch! Gruß,Ed.
▲	pn

Mattes Premium-Member Anmeldedatum: 27.02.2005 Beiträge: 20310 Wohnort: Bundesstadt	12.03.2009, 05:03 zitieren Die Abdeckung vom Sedan ist anders als vom Hatchback! Auf den Bildern siehst du, daß die Abdeckung vom Sedan bishin zu der Lüftung reicht. Beim Hatchback ist die Abdeckung geteilt. Es gibt zwei Teile. Einmal für die Lüftung mit der Uhr eins und einmal für die Tachoabdeckung. Habe natürlich auch auf honda-tech diese Frage gestellt. Aber erst mit einer Antwort: Zitatthe vtec will work even if there is no tach in the car. the computer still gets the signal. at least the us spec cars do. Ich mein, es ist egal ob es jetzt ein "US car" ist oder nicht. Mich macht es jetzt einfach nur unsicher. Es gibt Leute, die sagen, der Tacho wird auf jeden Fall benötigt, andere sagen, es wäre egal. Na, was denn jetzt?? Sedan Pre-Face CIMG0236.jpg - [Bild vergrößern] Hatchback Pre-Face DSCF6698.JPG - [Bild vergrößern]
▲	pn

maxrev.de Gast	04.01.2017, 20:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B-Motor in einen Civic mit D-Motor pflanzen - Tips & Tricks" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Honda ce9 motor in einen ce8 pflanzen ? Hey leute ich fahre derzeit einen Ce8 2.0 132 ps non vtec und will auf einen 2.2 vtec umbauen also den aus dem ce9 kann mir jmd sagen ob das einfach plug und play waere oder ob die fast 20 ps mehr doch einiges an umbau arbeiten mit sich ziehen? (achsen... [Accord 93-97]von Benjoi2k	1 253	22.03.2011, 20:13 syrincs
tips/tricks zum steuerausgleich!? so leut jetzt heißt es bald wieder steuerausgleich machen und kohle kassieren :D also jede/r wo tips und tricks hat was man so absetzen/angeben kann, kann es hier los werden! also dann viel glück an alle beim steuerausgleich, das ihr auch gut... [Allgemein]von coupe em2	5 4.116	19.12.2006, 10:36 coupe em2
brauche einen honda crx ed9 motor oder eine tipp was mein motor hat mir ist heute auf der Autobahn der Motor hoch gegangen bei lächerlichen 120 kmh ich wie nicht genau was es ist aber hört sich schlecht an Beschreibung ( bei ca 120 macht es ein dumpfen schlag kurz mal überall weiser rauch Motor ging dann auch aus und da... Seite 2, 3 [CRX]von RV-SG1786	20 880	22.04.2014, 15:39 RV-SG1786
Kleine Nummerschilder bekommen? Tips&Tricks? Hi Jungs! Ich hätte für meinen EG gern die kleinen Nummerschilder, bzw. nur vorne langt schon. Keine Engschrift oder so, sondern die 2-zeiligen. Gibts da irgendwas, wie man die leicht bekommt? Bekommt man die einfach so? Mit der US-Heckklappe... Seite 2, 3, 4, ... 8, 9, 10 [StVZO & TÜV]von hybird	99 10.780	21.04.2012, 02:51 Space Star FAN
D16A9 in Pre-Face ED7 swappen...Tips/Tricks? Mahlzeit Leute! Ich plane den D16A9 vom Concerto in meinen ED7 zu swappen. Was muss ich beachten? Concerto ist ja doch in gewisser Hinsicht anders, als CRX oder ED7 original mit D16A9. Beispielsweise ist ein ganz anderes Getriebe vorhanden. Welche... Seite 2 [Civic bis 91]von Mattes	11 413	30.09.2012, 18:20 Mattes
Tips für Motor eintragen!? Mahlzeit! In meinen ED7 wird die nächsten Tage/Wochen ein D16Z2 gebaut. Original ist da ein D16A6 drin. Beide Motoren sind aus einem ED7. Der einzige Unterschied ist, daß der A6 109 PS hat und der Z2 110 PS hat. Also sontige Umbauarbeiten sind nicht... [StVZO & TÜV]von Mattes	4 828	06.06.2008, 13:03 Mattes
suche tips für xbr mit domi-motor Name: wolfgang Wagner Emailadresse: wolfgang20wagner@web.de _________________ Hallo, Ich habe eine XBR mit Domi-motor, mit Domi-elektronik aber der Motor hat nur Leistung bis 5000 U/min. Selbst im 4ten Gang ist er nicht über 6000 U/min zu kriegen.... von Gast	0 911	08.10.2006, 16:03 Gast
suche tips beim umbau von EJ2 auf EG2 Motor hallo, bin ich do jetzt richtig? ich suche jemande wo schon mal sich einen EG2 motor in einen EJ2 verbaut hat un mir helfen kann worauf ich zu achten hab un... [Offtopic]von civicdriver85	1 341	18.12.2008, 11:23 Milos von D.
Bast der B16A1 Motor in einen Civic EG2 ?? Hallo ich habe vor mir einen B16A1 Motor mit getriebe und alles drum und dran zu kaufen und würde den gerne in meinen 92er Honda Civic EG2 einbauen Passt das fast reibungs los da rein oder auf was müste ich beim umbau achten ?? Große frage Tacho muss... Seite 2 [Civic 92-95]von GadiT18	13 409	03.12.2009, 15:20 RGT
Von welchem farzeug (Hond) past der motor in einen Civic EG3 Welche motoren passen alle in den Honda Civic EG3 (von welchen hondas) währe net wenn ihr euch meldet danke EG3... [Civic 92-95]von EG3-raser	8 777	20.09.2005, 22:07 Hondafreak1981