» Unterschiede AGA Krümmer/Motor Jazz L13Z2 zu US Fit L15A Motor

FitFreak · 03.07.2017, 10:42

Hey liebe Leute ich brauch mal eure Hilfe.

Es geht darum das ich mir einen Decat Abgaskrümmer/Downpipe an meinem Jazz GG3 mit L13Z2 Motor verbauen möchte. Diese gibt es aber nur in den Staaten oder aus dem aisatischen Raum und auch eben dann nur für die L15A Motoren am Fit GE8.
Kann mir hier vielleicht weiterhelfen und sagen ob zwischen diesen beiden Motoren eventuell gewisse Baugleichheiten bestehen sodass es es eine Chance gibt das zumindest der Krümmer identisch ist? Von Bildern her würde ich sagen, sind sie es. Möchte einen Fehlkauf vermeiden und suche daher nach einer Lösung das vorher herauszufinden.

Oben im Bild: Vergleich zwischen L15A und Decat Krümmer von Supercircuit
Unteres Bild : L13Z2 Krümmer mit Kat,

gold-civic · 04.07.2017, 04:36

sieht für mich gleich aus.

willst du jedesmal zur HU den Krümmer wechseln?

FitFreak · 23.07.2017, 14:32

Nicht nötig, Weil -an den Krümmer passt das OEM Blech!

Das deckt dann zu 99,8% den Krümmer ab und davon mal abgesehen sitzt das Teil sooo weit hinten am Motor, dazu müsste man schon das komplette Plaste Gedöns unter der Windschutzscheibe inkl. Wischer ausbauen und sich selbst dann noch mit dem Kopf hinter den Motor quetschen damit man den Krümmer überhaupt zu Gesicht bekommt. Von Unten siehst auch nur das Blech. Nichts desto trotz lasse ich den dann bei mir eintragen..

Mit demontierten Plastikgedöns (das grüne Kabel markiert in etwa die Lage des Krümmers ;9 )

Von Oben mit Blech

Von Unten

PS: Für alle die es interessiert: Der Krümmer bzw. die Downpipe vom L15A Honda Fit GE6/8 passt auch an unseren L13Z2 Jazz ab Bj. 08-12

Näheres dazu und den Einbau gibts in meinem Thread -noch ist der Krümmer auf dem Weg zu mir

http://www.maxrev.de/vorstellung-fitfreakund039s-jazzsi-t370252.htm

gold-civic · 24.07.2017, 17:50

Ich meinte den Krümmerwechsel eigentlich wegen der AU. So ohne Kat wird es schwer oder?

FitFreak · 25.07.2017, 14:17

Da es sich bei dem Kat im Krümmer/Downpipe um den Precat, also dem Vorkat, handelt -wird es denke ich nicht so viel ausmachen. Der Hauptkat, der danach kommt, bleibt drin. Das sollte reichen für die AU. Kumpel im WRX hatte das gleiche durch, offene Downpipe ohne vorkat verbaut, dann schön das 102er Getankt, ordentlich knisternd warm gefahren den Bums und dann direkt zur HU. NIX haben die bemerkt aber auch garnix :hrhr:

Ich bin also ganz guter Dinge

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unterschiede AGA Krümmer/Motor Jazz L13Z2 zu US Fit L15A Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	03.07.2017, 10:42 zitieren Hey liebe Leute ich brauch mal eure Hilfe. Es geht darum das ich mir einen Decat Abgaskrümmer/Downpipe an meinem Jazz GG3 mit L13Z2 Motor verbauen möchte. Diese gibt es aber nur in den Staaten oder aus dem aisatischen Raum und auch eben dann nur für die L15A Motoren am Fit GE8. Kann mir hier vielleicht weiterhelfen und sagen ob zwischen diesen beiden Motoren eventuell gewisse Baugleichheiten bestehen sodass es es eine Chance gibt das zumindest der Krümmer identisch ist? Von Bildern her würde ich sagen, sind sie es. Möchte einen Fehlkauf vermeiden und suche daher nach einer Lösung das vorher herauszufinden. Oben im Bild: Vergleich zwischen L15A und Decat Krümmer von Supercircuit Unteres Bild : L13Z2 Krümmer mit Kat, IMG_4694.JPG - [Bild vergrößern] IMG_4699.PNG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
▲	pn

gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3694 Wohnort: near HH	04.07.2017, 04:36 zitieren sieht für mich gleich aus. willst du jedesmal zur HU den Krümmer wechseln?
▲	pn

FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	23.07.2017, 14:32 zitieren Nicht nötig, Weil -an den Krümmer passt das OEM Blech! Das deckt dann zu 99,8% den Krümmer ab und davon mal abgesehen sitzt das Teil sooo weit hinten am Motor, dazu müsste man schon das komplette Plaste Gedöns unter der Windschutzscheibe inkl. Wischer ausbauen und sich selbst dann noch mit dem Kopf hinter den Motor quetschen damit man den Krümmer überhaupt zu Gesicht bekommt. Von Unten siehst auch nur das Blech. Nichts desto trotz lasse ich den dann bei mir eintragen.. Mit demontierten Plastikgedöns (das grüne Kabel markiert in etwa die Lage des Krümmers ;9 ) Von Oben mit Blech Von Unten PS: Für alle die es interessiert: Der Krümmer bzw. die Downpipe vom L15A Honda Fit GE6/8 passt auch an unseren L13Z2 Jazz ab Bj. 08-12 Näheres dazu und den Einbau gibts in meinem Thread -noch ist der Krümmer auf dem Weg zu mir http://www.maxrev.de/vorstellung-fitfreakund039s-jazzsi-t370252.htm 1x bearbeitet
▲	pn

gold-civic Premium-Member Fahrzeug: ED7 with Mine Me + Accord CU3 Anmeldedatum: 29.04.2005 Beiträge: 3694 Wohnort: near HH	24.07.2017, 17:50 zitieren Ich meinte den Krümmerwechsel eigentlich wegen der AU. So ohne Kat wird es schwer oder?
▲	pn

FitFreak Trainee Fahrzeug: `12 Jazz Si Anmeldedatum: 14.06.2016 Beiträge: 31 Wohnort: Darmstadt	25.07.2017, 14:17 zitieren Da es sich bei dem Kat im Krümmer/Downpipe um den Precat, also dem Vorkat, handelt -wird es denke ich nicht so viel ausmachen. Der Hauptkat, der danach kommt, bleibt drin. Das sollte reichen für die AU. Kumpel im WRX hatte das gleiche durch, offene Downpipe ohne vorkat verbaut, dann schön das 102er Getankt, ordentlich knisternd warm gefahren den Bums und dann direkt zur HU. NIX haben die bemerkt aber auch garnix Ich bin also ganz guter Dinge
▲	pn

maxrev.de Gast	25.07.2017, 14:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Unterschiede AGA Krümmer/Motor Jazz L13Z2 zu US Fit L15A Motor" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
Welches Steuergerät/ECU für L15A Motor Da ja bald mein VTEC Motor kommt, muss ich mich schon mal nach einer ECU umschauen. Die Originale aus Japan ist ja bekanntlich bei 180 km/h abgeriegelt. Die aus den USA sollte es nicht sein, wobei mich dieser Kommentar stutzig macht :o... Seite 2, 3 [Jazz 02-08]von mgutt	28 1.550	06.06.2011, 09:13 mgutt
VTEC Motor L15A / L15A1 aus Japan / USA: Kann man swappen? Ich habe eine ganze Weile in den US-Foren gesucht, allerdings wird man da nicht fündig, weil jeder zweite sagte, dass man sich gleich den VTEC Jazz kaufen soll bzw. einen K-Swap oder Turbo in Betracht ziehen soll ^^ Ich denke mal nicht, dass jemand in... Seite 2, 3, 4, ... 18, 19, 20 [Jazz 02-08]von mgutt	196 6.073	20.01.2011, 07:11 mgutt
Motor unterschiede? hallo zusammen Mal ne kleine frage ist der Motor von del sol 160ps und honda civic 92 160ps der gleiche, oder gibt es da gewiesse unterschiede? sprich passt das getriebe und die motorhalterung? danke für eure... [Del Sol]von dongauchos	1 381	27.08.2006, 21:10 KleenerKrasser
Hybrid Motor Unterschiede https://www.youtube.com/watch?v=bXt5OxTY-9A... von mgutt	0 93	09.06.2014, 16:16 mgutt
Unterschiede zwischen eg4 und ed7 motor kann mir jemand bitte sagen wo die unterschiede zwischen den beiden motoren liegen? mal abgesehen von dem einspritzsystem ein kumpel meint nämlich das wenn er die gesammte einpritzung und krümmer (asb und Fächer) von meinem ed7 nimmt auch auf 110ps... [Performance]von Hashiriya	3 389	08.10.2006, 19:39 Der_Ronny
Eg3 Motor in Eg3 einbauen. Gibt es Unterschiede? Hallo, ich möchte mir wegen defekt des alten, einen gebrauchten EG 3 Motor einbauen (lassen). Nun sagte der nette Herr des Schrottplatzes meines Vertrauens, es gäbe unterschiede bei den EG 3 Motoren. Z.B sagte er der Motor aus nem 5 Türer würde nicht in... Seite 2 [Civic 92-95]von The-D	11 660	30.03.2009, 15:47 The-D
unterschiede zwischen d16z5 und d16z6 motor??? hallo leute wollte mal fragen ob die kolben, pleul, kopfschrauben, haupt und pleuellager und die einspritzventile von beiden motoren gleich sind. da ich diese teile verstärken möchte und ich die aber nur für den z6 finde, vielleicht könnt ihr mir auch... [CRX]von crx-lb	7 459	17.06.2009, 21:01 Der_Ronny
Jazz Unterboden-Abdeckung Motor Erstmal ein Hallo ans Forum, ich bin quasi neu dabei, habe aber schon einige Beiträge im Forum verfolgt, da ich seit 2019 zu den Jazz-Besitzern gehöre. Zu meiner Frage: Ich habe das Facelift-Modell mit 1.2 Liter Motor gebraucht gekauft. Bei der... [Jazz ab 2008]von Rasenmaeher	6 326	18.11.2021, 04:56 Adrian74
1.4er Civic identischer Motor wie der Jazz 1.4er? Hi, hat der aktuelle Civic 1.4 den identischen Motor wie der aktuelle Jazz 1.4? Laut Datenblatt bei Honda dürfte es der gleiche sein?! Gibt es in den Staaten diesen... [Civic 2012-2016]von Shell@Castrol	3 414	11.11.2014, 14:40 Shell@Castrol
[News] Jazz: Der Shuttle kommt und der Fit RS 120 PS VTEC Motor! http://www.focus.de/auto/news/honda-plaene-neue-jazz-klaenge_aid_696970.html Honda will in Europa verlorenes Terrain gutmachen – und dazu soll auch die Einstiegsbaureihe Jazz erweitert werden. „Wir wollen die Verkäufe des Jazz steigern“, kündigte... Seite 2, 3, 4, 5 [Jazz ab 2008]von mgutt	41 3.855	29.12.2011, 22:12 nfs_freak